CN217057446U - 一种车辆工程夜间检测用照明灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆工程夜间检测用照明灯杆。一种车辆工程夜间检测用照明灯杆，包括：底座、固定架、滑动机构、照明组、限位杆，固定架设置在底座的上，固定架整体为三角形，滑动机构设有多组，分别位于固定架的每一侧面，照明组的数量与滑动机构一致，并且照明组设置于滑动机构的顶面，限位杆设置于固定架的顶面中部，限位杆的外侧为照明组，本实用新型解决的技术问题是现有的装置无法有效调整高度和距离，导致人工检测难度大，操作不便的问题。

Description

一种车辆工程夜间检测用照明灯杆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程辅助装置技术领域，尤其涉及一种车辆工程夜间检测用照明灯杆。

背景技术

车辆工程主要是指对其相关的产品设计制造检测，通常在夜间检测时，一些夹角等背光处无法清晰看见，就需要用到照明灯去辅助观察检测。

现有的车辆工程检测用的照明灯杆可以对背光处有效检测，但存在以下几点问题：

（1）、在使用时不具备调节长度，必须要人工手持灯杆位移才可以观测到检测点的情况。

（2）、在工作时灯的照射方向单一，再需要检查一个物体时，需不断的调整位置，增加了人工的检测难度和检测时间。

（3）、在需要调整观测高度，往往需要将灯杆平置然后通过丝杆旋转的方式调整，操作较为繁琐，并且增加了人工的工作强度，以及操作不便。

因此，有必要提供一种车辆工程夜间检测用照明灯杆解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是现有的装置无法有效调整高度和距离，导致人工检测难度大，操作不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车辆工程夜间检测用照明灯杆，包括：底座、固定架、滑动机构、照明组、限位杆；

所述固定架设置在底座的顶面，固定架整体为三角形，滑动机构设有多组，分别位于固定架的每一侧面，照明组的数量与滑动机构一致，并且照明组设置于滑动机构的顶面，限位杆设置于固定架的顶面中部，限位杆的外侧为照明组；

所述固定架的每一侧面中部均开有“T”字型滑槽，滑槽两侧开有固定孔，固定孔上下开有多组，限位杆的外周侧设有水平放置的弹片，弹片的数量与照明组的数量一致，弹片整体为四分之三圆环型；

所述滑动机构由固定板、拉环、固定杆、伸缩杆、滑块、混轮组成，其中滑块设置在滑槽内，伸缩杆穿过滑槽向外侧延伸，延伸端与固定板连接，固定板远离伸缩杆的一侧设有拉环，伸缩杆两侧分别设有固定杆，固定杆与固定孔匹配，照明组内的灯杆设置于滑块的顶面，灯杆的顶部为照明灯，灯杆为内部铝合金强劲弹力弹簧，外部包裹软橡胶，灯杆的顶部位于弹片内。

在一个实施例中，所述滑块与滑槽接触的内壁设有滑轮。

在一个实施例中，所述固定孔处设有标识。

在一个实施例中，所述固定孔的直径大于固定杆的直径。

在一个实施例中，所述拉环的内径大于人单根手指的直径。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车辆工程夜间检测用照明灯杆有如下有益效果：

（1）、本实用新型通过滑动机构随时调整位置，无需人工手持进行检测，只需拉动拉环调整后插入固定孔即可，使操作的便捷度更优，减少人工的工作强度。

（2）、本实用新型通过三组灯杆配合使用，无需多次位移调整，使检测难度进一步降低。

（3）、本实用新型通过灯杆材质与滑动机构相配合，减小了人工的工作强度，以及操作不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型固定架细节图；

图4为本实用新型滑动机构与灯杆细节图。

图中标号：底座-1、固定架-2、滑槽-21、固定孔-22、滑动机构-3、固定板-31、拉环-32、固定杆-33、伸缩杆-34、滑块-35、混轮-36、照明组-4、灯杆-41、照明灯-42、限位杆-5、弹片-51。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1-图2所示，一种车辆工程夜间检测用照明灯杆，包括：底座1、固定架2、滑动机构3、照明组4、限位杆5；

如图1-图2所示，所述固定架2设置在底座1的顶面，固定架2整体为三角形设置，滑动机构3设有多组，分别位于固定架2的每一侧面，照明组4的数量与滑动机构3一致，并且照明组4设置于滑动机构3的顶面，限位杆5设置于固定架2的顶面中部，限位杆5的外侧为照明组4；

如图3所示，所述固定架2的每一侧面中部均开有“T”字型滑槽21，滑槽21两侧开有固定孔22，固定孔22上下开有多组，限位杆5的外周侧设有水平放置的弹片51，弹片51的数量与照明组4的数量一致，弹片51整体为四分之三圆环型；

如图4所示，所述滑动机构3由固定板31、拉环32、固定杆33、伸缩杆34、滑块35、混轮36组成，其中滑块35设置在滑槽21内，伸缩杆34穿过滑槽21向外侧延伸，延伸端与固定板31连接，固定板31远离伸缩杆34的一侧设有拉环32，拉环32由人工拉动，带动伸缩杆34、滑块35在滑槽21内垂直位移，伸缩杆34两侧分别设有固定杆33，固定杆33与固定孔22匹配，在工作时为插入式连接，以起到固定作用；

如图4所示，所述照明组4内的灯杆41设置于滑块35的顶面，灯杆41的顶部为照明灯42，所述灯杆41为内部铝合金强劲弹力弹簧，外部包裹软橡胶，在提供有力的支撑的同时可以随意的扭曲转换角度，灯杆41的顶部位于弹片51内，在工作时，如需调整高度，通过人工拉出拉环32，将固定杆33从固定孔22内抽出后，提升拉环32带动伸缩杆34、滑块35在滑槽21内垂直位移，同时灯杆41、照明灯42被提升，找到合适的高度后将固定杆33插入对应的固定孔22内完成固定，在需要调整角度时，可以解除弹片51对灯杆41的限位，并依靠灯杆41的材料特性调整角度，同时三组灯杆41可以配合使用对某一片区域持续照明。

优选的，在一个实施例中，所述滑块35与滑槽21接触的内壁设有滑轮36，其目的在于使滑块21移动时更加顺畅。

优选的，在一个实施例中，所述固定孔22处设有标识，其目的在于方便人工识别，更快速的完成高度调整。

优选的，在一个实施例中，所述固定孔22的直径大于固定杆33的直径，其目的在于方便人快速对滑动机构3固定。

优选的，在一个实施例中，所述拉环32的内径大于人单根手指的直径，其目的在于方便人工单手进行调整位置。

本实用新型提供的一种车辆工程夜间检测用照明灯杆的工作原理如下：

在工作时，通过解除弹片51对灯杆41的限位，如需调整高度，通过人工拉出拉环32，将固定杆33从固定孔22内抽出后，提升拉环32带动伸缩杆34、滑块35在滑槽21内垂直位移，同时灯杆41、照明灯42被提升，找到合适的高度后将固定杆33插入对应的固定孔22内完成固定，在需要调整角度时，依靠灯杆41的材料特性调整角度，同时三组灯杆41可以配合使用对某一片区域持续照明。

Claims (3)

1.一种车辆工程夜间检测用照明灯杆，其特征在于：包括：底座、固定架、滑动机构、照明组、限位杆；所述固定架装在底座上，固定架整体为三角形，滑动机构设有多组，分别位于固定架的每一侧面，照明组的数量与滑动机构一致，并且照明组位于于滑动机构的顶面，限位杆装固定架的顶面中部，限位杆的外侧为照明组；

固定架的每一侧面中部均开有“T”字型滑槽，滑槽两侧开有固定孔，固定孔上下开有多组，限位杆的外周侧设有水平放置的弹片，弹片的数量与照明组的数量一致，弹片整体为四分之三圆环型。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程夜间检测用照明灯杆，其特征在于，所述滑动机构包括滑块，所述滑块装在滑槽内，伸缩杆穿过滑槽与固定板连接，固定板远离伸缩杆的一侧设有拉环，伸缩杆两侧分别设有固定杆，固定杆与固定孔匹配，照明组内的灯杆位于滑块的顶面，灯杆的顶部为照明灯，灯杆为内部铝合金强劲弹力弹簧，外部包裹软橡胶，灯杆的顶部位于弹片内。

3.根据权利要求2所述的一种车辆工程夜间检测用照明灯杆，其特征在于，所述滑块与滑槽接触的内壁设有滑轮；所述固定孔处设有标识；所述固定孔的直径大于固定杆的直径；所述拉环的内径大于人单根手指的直径。

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