CN217055501U - 一种电动油泵装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种电动油泵装置及车辆，涉及机械设备技术领域。该电动油泵装置包括壳体机构、电机驱动机构和泵体组件；所述电机驱动机构包括电机体和传动轴，所述电机体和所述传动轴传动连接；所述电机体可拆卸地套接在所述壳体机构内，所述泵体组件设置在所述壳体机构、所述电机驱动机构之间，所述泵体组件密封安装在所述壳体机构，且所述泵体组件与所述传动轴连接，所述电机体通过所述传动轴带动所述泵体组件转动。该电动油泵装置可以实现避免油液泄露，提高更换效率的技术效果。

Description

一种电动油泵装置及车辆

技术领域

本申请涉及机械设备技术领域，具体而言，涉及一种电动油泵装置及车辆。

背景技术

目前，现有的电动泵一般都是泵体、电机以及控制器为一个整体，这样作为一个电动油泵总成进行供应并且安装在新能源汽车驱动系统的壳体上，作为给新能源汽车的电驱动系统冷却和润滑系统、油液供给系统的动力源。

现有技术中，如果遇到需要增大油泵电机能力、或者电机本身发生损坏而更换油泵的时候，因为油泵处在电驱动系统的最底部，会有较多残油流向油泵所在的空腔，当需要更换的时候，会泄露较多油液，更换后需要重新加油，由于泄露的量不确定，导致重新加油的量也不好把控，影响更换效率。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种电动油泵装置及车辆，可以实现避免油液泄露，提高更换效率的技术效果。

第一方面，本申请实施例提供了一种电动油泵装置，包括壳体机构、电机驱动机构和泵体组件；

所述电机驱动机构包括电机体和传动轴，所述电机体和所述传动轴传动连接；

所述电机体可拆卸地套接在所述壳体机构内，所述泵体组件设置在所述壳体机构、所述电机驱动机构之间，所述泵体组件密封安装在所述壳体机构，且所述泵体组件与所述传动轴连接，所述电机体通过所述传动轴带动所述泵体组件转动。

在上述实现过程中，该电动油泵装置中通过将泵体组件本身密封安装在壳体机构，泵体组件通过一根传动轴与电机体进行连接，从而将电机体的动力能够传动至泵体组件上；当需要更换电机时，只需要将电机驱动机构进行拆卸并且更换即可，此时由于泵体组件和壳体机构密封安装，可以将油液密封在电驱总成壳体内，解决了更换电机时油泵油液渗漏的情况，更换后需要不需要重新加油，从而实现提高更换效率的技术效果。

进一步地，所述泵体组件包括盖板机构、转子机构和泵盖机构，所述盖板机构与所述泵盖机构固定安装，所述转子机构安装在所述盖板机构、所述泵盖机构之间。

在上述实现过程中，转子机构设置于盖板机构和泵盖机构之间，盖板机构和泵盖机构安装为一体，盖板机构、转子机构和泵盖机构组成泵体，从而实现电机驱动机构和泵体可分离式的电动油泵装置。

进一步地，所述盖板机构设置有中间通孔，所述转子机构通过所述中间通孔与所述传动轴连接，所述电机体通过所述传动轴带动所述转子机构转动。

在上述实现过程中，设置中间通孔，方便转子机构和传动轴连接，通过传动轴可将电机体的动力能够传动至泵体、即传动至转子机构上。

进一步地，所述电动油泵装置还包括螺栓组件，所述盖板机构设置有第一安装孔，所述螺栓组件通过所述第一安装孔将该所述泵体组件固定安装至所述壳体机构。

在上述实现过程中，通过螺栓组件将盖板机构与泵盖机构安装在一起，然后再通过盖板机构上的第一安装孔将该盖板机构、转子机构、泵盖机构使用螺栓安装至壳体机构，这样就形成了将泵体本身安装到电驱总成壳体上的形式。

进一步地，所述泵盖机构设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔对应，所述螺栓组件依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔。

进一步地，所述转子机构为内外转子机构。

进一步地，所述内外转子机构包括内外转子本体和转子转轴，所述内外转子本体和所述转子转轴安装，所述转子转轴与所述传动轴连接。

进一步地，所述电动油泵装置还包括油封密封组件，所述油封密封组件安装在所述转子转轴和所述盖板机构之间。

进一步地，所述电动油泵装置还包括控制器，所述控制器与所述电机驱动机构连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面任一项所述的电动油泵装置。

本申请公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本申请公开的上述技术即可得知。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的电动油泵装置的爆炸结构示意图；

图2为本申请实施例提供的电动油泵装置的剖视结构示意图；

图3为本申请实施例提供的泵体组件的结构示意图。

图标：壳体机构100；电机驱动机构200；电机体210；传动轴220；泵体组件300；盖板机构310；第一安装孔311；转子机构320；内外转子本体321；转子转轴322；泵盖机构330；第二安装孔331。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或点连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的联通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

本申请实施例提供了一种电动油泵装置及车辆，可以应用于车辆电驱动系统冷却和润滑系统、油液供给系统的动力源；该电动油泵装置中通过将泵体组件本身密封安装在壳体机构，泵体组件通过一根传动轴与电机体进行连接，从而将电机体的动力能够传动至泵体组件上；当需要更换电机时，只需要将电机驱动机构进行拆卸并且更换即可，此时由于泵体组件和壳体机构密封安装，可以将油液密封在电驱总成壳体内，解决了更换电机时油泵油液渗漏的情况，更换后需要不需要重新加油，从而实现提高更换效率的技术效果。

请参见图1，图1为本申请实施例提供的电动油泵装置的爆炸结构示意图，图2为本申请实施例提供的电动油泵装置的剖视结构示意图；该电动油泵装置包括壳体机构100、电机驱动机构200和泵体组件300。

示例性地，电机驱动机构200包括电机体210和传动轴220，电机体210和传动轴220传动连接。

示例性地，电机体210即电动机，是把电能转换成机械能的一种设备。电动机是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩；电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关，电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

示例性地，电机体210可拆卸地套接在壳体机构100内，泵体组件300设置在壳体机构100、电机驱动机构200之间，泵体组件300密封安装在壳体机构100，且泵体组件300与传动轴220连接，电机体210通过传动轴220带动泵体组件300转动。

示例性地，泵体组件300与壳体机构100为密封安装，且电机体210可拆卸地套接在壳体机构100内，从而在进行电机驱动机构200的更换时，只需要将电机驱动机构200进行拆卸并且更换即可，拆下电机驱动机构200时泵体组件300与壳体机构100仍保持密封状态，避免了油液泄露。

可选地，壳体机构100可以是电驱总成的壳体，即电驱总成壳体。

在一些实施方式中，该电动油泵装置中通过将泵体组件300本身密封安装在壳体机构100，泵体组件300通过一根传动轴220与电机体210进行连接，从而将电机体210的动力能够传动至泵体组件300上；当需要更换电机时，只需要将电机体210进行拆卸并且更换即可，此时由于泵体组件300和壳体机构100密封安装，可以将油液密封在电驱总成壳体内，解决了更换电机时油泵油液渗漏的情况，更换后需要不需要重新加油，从而实现提高更换效率的技术效果。

请参见图3，图3为本申请实施例提供的泵体组件的结构示意图。

示例性地，泵体组件300包括盖板机构310、转子机构320和泵盖机构330，盖板机构310与泵盖机构330固定安装，转子机构320安装在盖板机构310、泵盖机构330之间。

示例性地，转子机构320设置于盖板机构310和泵盖机构330之间，盖板机构310和泵盖机构330安装为一体，盖板机构310、转子机构320和泵盖机构330组成泵体，从而实现电机驱动机构200和泵体组件300可分离式的电动油泵装置。

示例性地，盖板机构310设置有中间通孔，转子机构320通过中间通孔与传动轴220连接，电机体210通过传动轴带动转子机构320转动。

示例性地，设置中间通孔，方便转子机构320和传动轴220连接，通过传动轴220可将电机体210的动力能够传动至泵体、即传动至转子机构320上。

示例性地，电动油泵装置还包括螺栓组件，盖板机构310设置有第一安装孔311，螺栓组件通过第一安装孔311将该泵体组件300固定安装至壳体机构100。

示例性地，通过螺栓组件将盖板机构310与泵盖机构330安装在一起，然后再通过盖板机构310上的第一安装孔311将该盖板机构310、转子机构320、泵盖机构330使用螺栓安装至壳体机构100，这样就形成了将泵体本身安装到电驱总成壳体上的形式。

可选地，通过螺栓组件将泵体组件300安装在壳体机构100内部，也可以拆卸螺栓组件从而将泵体组件300单独拆除出来。

示例性地，泵盖机构330设置有第二安装孔331，第一安装孔311与第二安装孔331对应，螺栓组件依次穿过第一安装孔311、第二安装孔331。

示例性地，转子机构320为内外转子机构。

示例性地，内外转子机构包括内外转子本体321和转子转轴322，内外转子本体321和转子转轴322安装，转子转轴322与传动轴220连接。

示例性地，电动油泵装置还包括油封密封组件，油封密封组件安装在转子转轴322和盖板机构310之间。

示例性地，油封密封组件是用来封油液的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

示例性地，电动油泵装置还包括控制器，控制器与电机驱动机构200连接。

在一些实施方式中，本申请实施例提供了一种车辆，车辆包括图1至图3所示的电动油泵装置。

示例性地，现有方案中，当在车辆上发生了电动油泵运转不良，电动油泵的控制器损坏，或者是当需要进行性能提升而发现油泵的电机和控制器不能满足能力提升要求所需要更换油泵时，此时就需要将电动油泵从车辆上拆卸下来进行调查或者是进行更换；由于现有的电动油泵的组成形式都是泵体+电机+控制器三者集成在一起，又因为电动油泵一般都是安装在车辆的驱动单元的位置较低的位置，以保证能够将足够的油液供应给整一个电驱动系统；所以，在进行电动油泵拆除时需要将整一个电动油泵从电驱动系统里面进行拆除方可进行更换。

示例性地，因为油泵处在整一个电驱动总成的腔体里面，所以将油泵拆卸下来的时候会造成该位置的存油的泄露，一般单次会泄露150-200ML，泄露油液后可能会使得油液降低，而造成冷却润滑效果的下降。为了避免该状况，现有方案中的操作一般是通过电驱总成上部的加油孔进行加注，由于泄露的量不确定，所以加注的量也是不定的，存在多加少加的情况，油液多加会造成效率下降，少加则会造成散热润滑不良。

示例性地，通过本申请实施例提供的电动油泵装置，将电机驱动机构200和泵体组件300进行拆分分离，将泵体组件300单独密封在电驱总成壳体、即壳体机构100内，将电机驱动机构200作为一个可以方便拆卸而不影响整体的油液的外挂部件；从而，实施本申请实施例的技术方案后，若需要将电机驱动机构200和控制器拆卸下来，则只需要将固定电机驱动机构的螺栓拆除即可以完成拆除，而泵体组件300可继续留在壳体内。从而，本申请实施例提供的电动油泵装置可以实现避免油液泄露，提高更换效率的技术效果。

在本申请所有实施例中，“大”、“小”是相对而言的，“多”、“少”是相对而言的，“上”、“下”是相对而言的，对此类相对用语的表述方式，本申请实施例不再多加赘述。

应理解，说明书通篇中提到的“在本实施例中”、“本申请实施例中”或“作为一种可选的实施方式”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在本实施例中”、“本申请实施例中”或“作为一种可选的实施方式”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定特征、结构或特性可以以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在本申请的各种实施例中，应理解，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应与权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电动油泵装置，其特征在于，包括壳体机构、电机驱动机构和泵体组件；

所述电机驱动机构包括电机体和传动轴，所述电机体和所述传动轴传动连接；

所述电机体可拆卸地套接在所述壳体机构内，所述泵体组件设置在所述壳体机构、所述电机驱动机构之间，所述泵体组件密封安装在所述壳体机构，且所述泵体组件与所述传动轴连接，所述电机体通过所述传动轴带动所述泵体组件转动。

2.根据权利要求1所述的电动油泵装置，其特征在于，所述泵体组件包括盖板机构、转子机构和泵盖机构，所述盖板机构与所述泵盖机构固定安装，所述转子机构安装在所述盖板机构、所述泵盖机构之间。

3.根据权利要求2所述的电动油泵装置，其特征在于，所述盖板机构设置有中间通孔，所述转子机构通过所述中间通孔与所述传动轴连接，所述电机体通过所述传动轴带动所述转子机构转动。

4.根据权利要求2所述的电动油泵装置，其特征在于，所述电动油泵装置还包括螺栓组件，所述盖板机构设置有第一安装孔，所述螺栓组件通过所述第一安装孔将所述泵体组件固定安装至所述壳体机构。

5.根据权利要求4所述的电动油泵装置，其特征在于，所述泵盖机构设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔对应，所述螺栓组件依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔。

6.根据权利要求2所述的电动油泵装置，其特征在于，所述转子机构为内外转子机构。

7.根据权利要求6所述的电动油泵装置，其特征在于，所述内外转子机构包括内外转子本体和转子转轴，所述内外转子本体和所述转子转轴安装，所述转子转轴与所述传动轴连接。

8.根据权利要求7所述的电动油泵装置，其特征在于，所述电动油泵装置还包括油封密封组件，所述油封密封组件安装在所述转子转轴和所述盖板机构之间。

9.根据权利要求1所述的电动油泵装置，其特征在于，所述电动油泵装置还包括控制器，所述控制器与所述电机驱动机构连接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9任一项所述的电动油泵装置。

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