CN217053102U - 一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，包括钢管、第一方形钢板和第二方形钢板，所述钢管的两端分别连接有第一方形钢板和第二方形钢板，第一方形钢板和第二方形钢板均采用的焊接的方式与钢管固定连接，所述第一方形钢板与钢管之间设有四根加强连接杆，所述第二方形钢板钢管之间设有四根加强连接杆；所述第一方形钢板的外端面中心处设有圆形凸起，所述第二方形钢板的外端面中心处设有圆形凹槽。本实用新型极易制造，结构简单、成本低廉；设置的圆形凸起和圆形凹槽配合使用后，能够便捷的将紧密接触的相邻的两个顶柱快速的对齐；能够将相邻的顶柱联动连接在一起，使得相邻的顶柱连接的更加紧密，提高多个顶柱的整体稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱涵施工技术领域，具体是一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构。
背景技术
当前，在下穿既有铁路的道路施工中，以框架箱涵顶进的施工方式进行施工是较为常用的方法。现有的箱涵顶进施工，通常是在箱涵端安装液压顶进装置，然后通过顶柱作为支撑进行顶进施工。
现有的箱涵顶进施工过程中，与液压顶进装置接触的顶柱大都采用的是长方体形状的顶柱结构，其采用多个钢板焊接而成；而这种顶柱由于是多钢板焊接而成，因此其生产制造时较为费时，且不易与同排相邻的顶柱进行连接。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，包括钢管、第一方形钢板和第二方形钢板，所述钢管的两端分别连接有第一方形钢板和第二方形钢板，第一方形钢板和第二方形钢板均采用的焊接的方式与钢管固定连接，所述第一方形钢板与钢管之间设有四根加强连接杆，所述第二方形钢板钢管之间设有四根加强连接杆；所述第一方形钢板的外端面中心处设有圆形凸起，所述第二方形钢板的外端面中心处设有圆形凹槽。
进一步的：所述圆形凸起的直径与圆形凹槽的直径相同，为了便于圆形凸起插入到圆形凹槽内，圆形凸起的凸起边设有圆角或者倒角。
进一步的：所述圆形凹槽的直径大于液压顶进装置伸缩柱的直径。
进一步的：所述第一方形钢板或第二方形钢板上均设有四个第一连接块，第一连接块设置在第一方形钢板或第二方形钢板的每个边的中心处，且第一连接块上开设有插孔，插孔的方向与其相邻的两个方形钢板边相平行。
进一步的：所述第一方形钢板或第二方形钢板的四个拐角处均设有一个第二连接块，第二连接块与第一连接块不处于同一条水平线上；所述第二连接块的四个侧面上均开设有相通的插孔。
再进一步的：所述第一连接块的插孔内设有第一插接件，第一插接件能够插入到第一连接块的插孔内。
再进一步的：所述第二连接块的插孔内设有第二插接件，第二插接件能够插入到同排相邻的两个顶柱的第二连接块的插孔内。
与现有技术相比，本实用新型采用的钢管和第一方形钢板、第二方形钢板均极易制造，结构简单、成本低廉；设置的圆形凸起和圆形凹槽配合使用后，能够便捷的将紧密接触的相邻的两个顶柱快速的对齐；设置的第一连接块、第二连接块、第一插接件和第二插接件能够将相邻的顶柱联动连接在一起，使得相邻的顶柱连接的更加紧密，提高多个顶柱的整体稳定性。
附图说明
图1为一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构的立体结构示意图。
图2为一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构的主视图。
图3为图2中A-A的剖面结构示意图。
图4为本实用新型的顶柱实施例二的结构示意图。
图5为图4所示的顶柱与相邻顶柱进行联动连接的结构示意图。
图中：1、钢管；2、第一方形钢板；3、第二方形钢板；4、圆形凸起；5、加强连接杆；6、圆形凹槽；7、第一连接块；8、第二连接块；9、插孔；10、第一插接件；11、第二插接件。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例一
请参阅图1，一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，包括钢管1、第一方形钢板2和第二方形钢板3，所述钢管1的两端分别连接有第一方形钢板2和第二方形钢板3，第一方形钢板2和第二方形钢板3均采用的焊接的方式与钢管1固定连接，所述第一方形钢板2与钢管1之间设有四根加强连接杆5，所述第二方形钢板3钢管3之间设有四根加强连接杆5。
如图2、3所示，所述第一方形钢板2的外端面中心处设有圆形凸起4，所述第二方形钢板3的外端面中心处设有圆形凹槽6。
所述圆形凸起4的直径与圆形凹槽6的直径相同，为了便于圆形凸起4插入到圆形凹槽6内，圆形凸起4的凸起边设有圆角或者倒角。
所述圆形凹槽6的直径大于液压顶进装置伸缩柱的直径，从而使得液压顶进装置的伸缩柱能够插入到圆形凹槽6内。
本实用新型实施例中，与第一方形钢板2连接的四根加强连接杆5均布设于第一方形钢板2的四个拐角处；同理与第二方形钢板3连接的四根加强连接杆5也是同样的结构。
所述加强连接杆5的两端均通过焊接的方式与钢管1或第一方形钢板2或第二方形钢板3固定连接，加强连接杆5的设置能够极大的提高第一方形钢板2或第二方形钢板3同钢管1练级的牢固程度。
在本实用新型中，钢管1和第一方形钢板2、第二方形钢板3均极易制造，结构简单、成本低廉；设置的圆形凸起和圆形凹槽配合使用后，能够便捷的将紧密接触的相邻的两个顶柱快速的对齐。
实施例二
如图4所示，一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，包括钢管1、第一方形钢板2和第二方形钢板3，所述钢管1的两端分别连接有第一方形钢板2和第二方形钢板3，第一方形钢板2和第二方形钢板3均采用的焊接的方式与钢管1固定连接，所述第一方形钢板2与钢管1之间设有四根加强连接杆5，所述第二方形钢板3钢管3之间设有四根加强连接杆5。
如图2、3所示，所述第一方形钢板2的外端面中心处设有圆形凸起4，所述第二方形钢板3的外端面中心处设有圆形凹槽6。
所述圆形凸起4的直径与圆形凹槽6的直径相同，为了便于圆形凸起4插入到圆形凹槽6内，圆形凸起4的凸起边设有圆角或者倒角。
所述圆形凹槽6的直径大于液压顶进装置伸缩柱的直径，从而使得液压顶进装置的伸缩柱能够插入到圆形凹槽6内。
本实用新型实施例中，与第一方形钢板2连接的四根加强连接杆5均布设于第一方形钢板2的四个拐角处；同理与第二方形钢板3连接的四根加强连接杆5也是同样的结构。
所述加强连接杆5的两端均通过焊接的方式与钢管1或第一方形钢板2或第二方形钢板3固定连接，加强连接杆5的设置能够极大的提高第一方形钢板2或第二方形钢板3同钢管1练级的牢固程度。
如图4所示，所述第一方形钢板2或第二方形钢板3上均设有四个第一连接块7，第一连接块7设置在第一方形钢板2或第二方形钢板3的每个边的中心处，且第一连接块7上开设有插孔9，插孔9的方向与其相邻的两个方形钢板边相平行。
所述第一方形钢板2或第二方形钢板3的四个拐角处均设有一个第二连接块8，第二连接块8与第一连接块7不处于同一条水平线上。
所述第二连接块8的四个侧面上均开设有相通的插孔9。
如图5所示，所述第一连接块7的插孔内设有第一插接件10，第一插接件10能够插入到第一连接块7的插孔9内；第一插接件10能够将紧密接触的相邻的两个顶柱更加牢固的连接在一起。
所述第二连接块8的插孔内设有第二插接件11，第二插接件11能够插入到同排相邻的两个顶柱的第二连接块8的插孔9内，从而将同排相邻的两个顶柱联动连接在一起。
在本实用新型实施例中，所述第一插接件10与第二插接件11的实质结构相同，只是两者的长度不同；其可以采用钢筋焊接制作，且第二插接件11的长度能够根据实际施工需求进行调整，从而能够使得不同间隙的同排相邻的两个顶柱能够连接在一起。
在本实用新型实施例中，设置的第一连接块7、第二连接块8、第一插接件10和第二插接件11能够将相邻的顶柱联动连接在一起，使得相邻的顶柱连接的更加紧密，提高多个顶柱的整体稳定性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，包括钢管(1)、第一方形钢板(2)和第二方形钢板(3)，其特征在于，所述钢管(1)的两端分别连接有第一方形钢板(2)和第二方形钢板(3)，第一方形钢板(2)和第二方形钢板(3)均采用的焊接的方式与钢管(1)固定连接，所述第一方形钢板(2)与钢管(1)之间设有四根加强连接杆(5)，所述第二方形钢板(3)和钢管(1)之间设有四根加强连接杆(5)；所述第一方形钢板(2)的外端面中心处设有圆形凸起(4)，所述第二方形钢板(3)的外端面中心处设有圆形凹槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，其特征在于，所述圆形凸起(4)的直径与圆形凹槽(6)的直径相同，为了便于圆形凸起(4)插入到圆形凹槽(6)内，圆形凸起(4)的凸起边设有圆角或者倒角。
3.根据权利要求1所述的一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，其特征在于，所述圆形凹槽(6)的直径大于液压顶进装置伸缩柱的直径。
4.根据权利要求1所述的一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，其特征在于，所述第一方形钢板(2)或第二方形钢板(3)上均设有四个第一连接块(7)，第一连接块(7)设置在第一方形钢板(2)或第二方形钢板(3)的每个边的中心处，且第一连接块(7)上开设有插孔(9)，插孔(9)的方向与其相邻的两个方形钢板边相平行。
5.根据权利要求1所述的一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，其特征在于，所述第一方形钢板(2)或第二方形钢板(3)的四个拐角处均设有一个第二连接块(8)，第二连接块(8)与第一连接块(7)不处于同一条水平线上；所述第二连接块(8)的四个侧面上均开设有相通的插孔(9)。
6.根据权利要求4所述的一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，其特征在于，所述第一连接块(7)的插孔内设有第一插接件(10)，第一插接件(10)能够插入到第一连接块(7)的插孔(9)内。
7.根据权利要求5所述的一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构，其特征在于，所述第二连接块(8)的插孔内设有第二插接件(11)，第二插接件(11)能够插入到同排相邻的两个顶柱的第二连接块(8)的插孔(9)内。
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| CN202220297182.3U CN217053102U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 一种下穿立交桥顶涵施工的顶柱结构 |
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