CN217051414U - 一种装配车间用起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装配车间用起吊装置，涉及车间装配技术领域，以解决挂钩在拆除后容易产生晃动，同时对周围人员的安全造成一定隐患的问题，包括起吊设备；起吊设备由承载机构、驱动机构、连接机构、挂装结构与升降结构组成；承载机构上安装有驱动机构，且驱动机构设置两组；驱动机构上分别活动连接有连接机构；连接机构与挂装结构固定连接；挂装结构包括有连接块、连接轴与挂钩，连接块的底部固定连接有连接轴，且连接轴与挂钩活动连接；升降结构设置两组，且两组升降结构分别安装在承载机构的两侧，本实用新型挂装结构的设置，螺杆与固定杆可以通过限位杆进行控制避免其携带挂钩进行大范围的摆动，有利于提高吊装设备在使用时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车间装配技术领域，尤其涉及装配车间用起吊装置。
背景技术
车间是企业内部组织生产的基本单位，也是企业生产行政管理的一级组织。由若干工段或生产班组构成。它按企业内部产品生产各个阶段或产品各组成部分的专业性质和各辅助生产活动的专业性质而设置，拥有完成生产任务所必需的厂房或场地、机器设备、工具和一定的生产人员、技术人员和管理人员，在车间动产品进行生产的过程中，如果制作的产品较重，则需要通过吊装设备辅助进行生产。
本发明人发现，现有的装配车间用起吊装置在使用时，大部分起吊装置底部的挂钩，在进行拆装后，容易产生晃动，当晃动幅度较大时，挂钩会对周边的操作人员造成一定的威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装配车间用起吊装置，以解决上述背景技术中提出的挂钩在拆除后容易产生晃动，同时对周围人员的安全造成一定隐患的问题。
本实用装配车间用起吊装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种装配车间用起吊装置，包括起吊设备；所述起吊设备包括承载机构、驱动机构、连接机构、挂装结构与升降结构；承载机构上安装有驱动机构，且驱动机构设置两组；驱动机构上分别活动连接有连接机构；连接机构与挂装结构固定连接；挂装结构包括有连接块、连接轴与挂钩，连接块的底部固定连接有连接轴，且连接轴与挂钩活动连接；升降结构设置两组，且两组升降结构分别安装在承载机构的两侧。
进一步的，所述承载机构包括：固定板、固定柱、万向轮、通孔、连接板、预留槽、限位槽，固定板的底部固定连接有固定柱，且固定柱的一端与万向轮固定连接，固定柱呈四组设置；通孔设置两组，且两组通孔分别设置在固定板上；连接板呈四组设置，且四组连接板分别固定连接在固定板上；预留槽设置在固定板的内部，且预留槽的两侧分别设有连接板；限位槽分别设置在固定板上，万向轮呈四组设置，其作用为，通过万向轮可以对起吊设备进行移动，便于对体积较小但重量较大的物品进行吊装。
进一步的，所述驱动机构包括：电动机、连接杆、预留孔、固定块、线轴，连接杆的两端分别与固定柱固定连接，且连接杆上固定连接有固定块；固定块的顶部与电动机固定连接；线轴固定连接在电动机的驱动端，电动机采用伺服电机，其作用为，伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确。
进一步的，所述连接机构包括：吊线、转轴，吊线的两端分别与线轴、固定杆固定连接；转轴的两端分别与连接板转动连接，且转轴与吊线活动连接，吊线采用钢丝绳，其作用为，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。
进一步的，所述挂装结构还包括：固定杆、旋钮、限位杆、螺杆，固定杆的内部转动连接有螺杆，且螺杆的一端固定连接有旋钮；旋钮设置在固定杆的外侧；限位杆呈两组设置，且两组限位杆分别固定连接在固定杆的顶部，同时限位杆通过限位槽与固定板滑动连接；连接块呈两组设置，且两组连接块分别滑动连接在固定杆的内部，同时连接块与螺杆转动连接，螺杆上的螺纹呈双向设置，其作用为，当螺杆进行转动时，可以同时带动两组连接块向内或向外进行滑动，便于人工操作。
进一步的，所述升降结构包括：支撑杆、滑动杆、螺母，支撑杆的顶部固定连接有滑动杆；滑动杆呈两组设置，且两组滑动杆分别通过预留孔与连接杆滑动连接，滑动杆上转动连接有螺母；螺母搭接连接在连接杆的底部，滑动杆的顶部设有螺纹，其作用为，可以通过转动螺母对支撑杆的离地距离进行调节与控制。
与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型承载机构的设置，通过万向轮可以对起吊设备进行移动，可以将吊装的物体通过人力移动到指定的位置，便于通过人工进行操作，且还有利于对体积较小但重量较大的物品进行吊装。
2.本实用新型挂装结构的设置，螺杆与固定杆可以通过限位杆进行控制，避免其携带挂钩进行大范围的摆动，解除了挂钩在摆动时，对周围的工作人员所造成的隐患，有利于提高吊装设备在使用时的安全性。
3.本实用新型升降结构的设置，支撑杆可以与地面进行贴合，贴合时增强了起吊设备与地面的摩擦力，可以防止在通过起吊设备辅助产品进行安装时，起吊设备发生移动，同时还有利于提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型承载机构的结构示意图；
图3为本实用新型驱动机构的结构示意图；
图4为本实用新型连接机构的结构示意图；
图5为本实用新型挂装结构的结构示意图；
图6为本实用新型升降结构的结构示意图。
图中：
1、起吊设备；
2、承载机构；201、固定板；202、固定柱；203、万向轮；204、通孔；205、连接板；206、预留槽；207、限位槽；
3、驱动机构；301、电动机；302、连接杆；303、预留孔；304、固定块；305、线轴；
4、连接机构；401、吊线；402、转轴；
5、挂装结构；501、固定杆；502、旋钮；503、限位杆；504、螺杆；505、连接块；506、连接轴；507、挂钩；
6、升降结构；601、支撑杆；602、滑动杆；603、螺母。
具体实施方式
下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
参见图1至附图6，一种装配车间用起吊装置，包括有起吊设备1；起吊设备1主要由承载机构2、驱动机构3、连接机构4、挂装结构5与升降结构6组成；承载机构2上安装有驱动机构3，且驱动机构3设置两组；驱动机构3上分别活动连接有连接机构4；连接机构4与挂装结构5固定连接；挂装结构5包括有连接块505、连接轴506与挂钩507，连接块505的底部固定连接有连接轴506，且连接轴506与挂钩507活动连接；升降结构6设置两组，且两组升降结构6分别安装在承载机构2的两侧。
如图2所示，其中，承载机构2包括：固定板201、固定柱202、万向轮203、通孔204、连接板205、预留槽206、限位槽207，固定板201的底部固定连接有固定柱202，且固定柱202的一端与万向轮203固定连接，固定柱202呈四组设置；通孔204设置两组，且两组通孔204分别设置在固定板201上；连接板205呈四组设置，且四组连接板205分别固定连接在固定板201上；预留槽206设置在固定板201的内部，且预留槽206的两侧分别设有连接板205；限位槽207分别设置在固定板201上，通过万向轮203可以对起吊设备1进行移动，可以将吊装的物体通过人力移动到指定的位置，便于通过人工进行操作，且还有利于对体积较小但重量较大的物品进行吊装。
如图3所示，其中，驱动机构3包括：电动机301、连接杆302、预留孔303、固定块304、线轴305，连接杆302的两端分别与固定柱202固定连接，且连接杆302上固定连接有固定块304；固定块304的顶部与电动机301固定连接；线轴305固定连接在电动机301的驱动端，螺杆与固定杆可以通过限位杆进行控制，避免其携带挂钩进行大范围的摆动，避免挂钩在摆动时，对周围的工作人员造成隐患，可以有效的提高吊装设备在使用时的安全性。
如图4所示，其中，连接机构4包括：吊线401、转轴402，吊线401的两端分别与线轴305、固定杆501固定连接；转轴402的两端分别与连接板205转动连接，且转轴402与吊线401活动连接。
如图5所示，其中，挂装结构5还包括：固定杆501、旋钮502、限位杆503、螺杆504，固定杆501的内部转动连接有螺杆504，且螺杆504的一端固定连接有旋钮502；旋钮502设置在固定杆501的外侧；限位杆503呈两组设置，且两组限位杆503分别固定连接在固定杆501的顶部，同时限位杆503通过限位槽207与固定板201滑动连接；连接块505呈两组设置，且两组连接块505分别滑动连接在固定杆501的内部，同时连接块505与螺杆504转动连接，螺杆504与固定杆501可以通过限位杆503进行控制，避免其携带挂钩507进行大范围的摆动，有效的消除了挂钩507在摆动时，对周围的工作人员造成隐患，有利于提高吊装设备1在使用时的安全性。
如图6所示，其中，升降结构6包括：支撑杆601、滑动杆602、螺母603，支撑杆601的顶部固定连接有滑动杆602；滑动杆602呈两组设置，且两组滑动杆602分别通过预留孔303与连接杆302滑动连接，滑动杆602上转动连接有螺母603；螺母603搭接连接在连接杆302的底部，支撑杆601可以与地面进行贴合，贴合时增强了起吊设备1与地面的摩擦力，可以防止在通过起吊设备1辅助产品进行安装时，起吊设备1发生移动，同时还有利于提高生产效率。
在另一实施例中，支撑杆601的底部设有防滑垫层，防滑垫层采用橡胶材质，其作用为，通过橡胶材质的防滑垫层，可以进一步提高支撑杆601底部与地面的摩擦力的同时，可以减少产品在安装过程中，支撑杆601与地面碰撞而产生的噪音。
本实施例的工作原理：
本实行新型中，人工推动起吊设备1到达指定位置后，转动旋钮502并通过螺杆504对连接块505与挂钩507的位置进行调节，便于通过挂钩506对物体进行吊装，将挂钩506与物体完成连接后，开启电动机301控制线轴305进行转动，并通过吊线401升起固定杆501与挂钩507对物体进行起吊，之后再通过人工推动起吊设备1到达安装位置，这时转动螺母603控制滑动杆602与支撑杆601向底部进行滑动，并对起吊设备1进行支撑与固定，防止产品在安装的过程中起吊设备1发生偏移，再控制电动机301转动并放下物体进行安装，安装完成后对挂钩507进行拆除，拆除的过程中，通过连接块505对挂钩507进行限位，防止挂钩507发生大幅度的摆动。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种装配车间用起吊装置，其特征在于：包括起吊设备(1)；所述起吊设备(1)包括承载机构(2)、驱动机构(3)、连接机构(4)、挂装结构(5)和升降结构(6)；承载机构(2)上安装有驱动机构(3)，且驱动机构(3)设置两组；驱动机构(3)上分别活动连接有连接机构(4)；连接机构(4)与挂装结构(5)固定连接；挂装结构(5)包括有连接块(505)、连接轴(506)和挂钩(507)，连接块(505)的底部固定连接有连接轴(506)，且连接轴(506)与挂钩(507)活动连接；升降结构(6)设置两组，且两组升降结构(6)分别安装在承载机构(2)的两侧。
2.根据权利要求1所述的装配车间用起吊装置，其特征在于：所述承载机构(2)包括固定板(201)、固定柱(202)、万向轮(203)、通孔(204)、连接板(205)、预留槽(206)和限位槽(207)，固定板(201)的底部固定连接有固定柱(202)，且固定柱(202)的一端与万向轮(203)固定连接，固定柱(202)呈四组设置；通孔(204)设置两组，且两组通孔(204)分别设置在固定板(201)上；连接板(205)呈四组设置，且四组连接板(205)分别固定连接在固定板(201)上；预留槽(206)设置在固定板(201)的内部，且预留槽(206)的两侧分别设有连接板(205)；限位槽(207)分别设置在固定板(201)上。
3.根据权利要求2所述的装配车间用起吊装置，其特征在于：所述驱动机构(3)包括电动机(301)、连接杆(302)、预留孔(303)、固定块(304)和线轴(305)，连接杆(302)的两端分别与固定柱(202)固定连接，且连接杆(302)上固定连接有固定块(304)；固定块(304)的顶部与电动机(301)固定连接；线轴(305)固定连接在电动机(301)的驱动端。
4.根据权利要求3所述的装配车间用起吊装置，其特征在于：所述连接机构(4)包括吊线(401)和转轴(402)，吊线(401)的两端分别与线轴(305)、固定杆(501)固定连接；转轴(402)的两端分别与连接板(205)转动连接，且转轴(402)与吊线(401)活动连接。
5.根据权利要求4所述的装配车间用起吊装置，其特征在于：所述挂装结构(5)还包括固定杆(501)、旋钮(502)、限位杆(503)和螺杆(504)，固定杆(501)的内部转动连接有螺杆(504)，且螺杆(504)的一端固定连接有旋钮(502)；旋钮(502)设置在固定杆(501)的外侧；限位杆(503)呈两组设置，且两组限位杆(503)分别固定连接在固定杆(501)的顶部，同时限位杆(503)通过限位槽(207)与固定板(201)滑动连接；连接块(505)呈两组设置，且两组连接块(505)分别滑动连接在固定杆(501)的内部，同时连接块(505)与螺杆(504)转动连接。
6.根据权利要求1所述的装配车间用起吊装置，其特征在于：所述升降结构(6)包括支撑杆(601)、滑动杆(602)和螺母(603)，支撑杆(601)的顶部固定连接有滑动杆(602)；滑动杆(602)呈两组设置，且两组滑动杆(602)分别通过预留孔(303)与连接杆(302)滑动连接，滑动杆(602)上转动连接有螺母(603)；螺母(603)搭接连接在连接杆(302)的底部。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115402965A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-29 | 吉林安装集团股份有限公司 | 一种适用于大面积网架整体提升施工装置 |
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