CN217051327U - 机翼龙门吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机翼龙门吊架，包括龙门支架、吊架、底座，底座位于龙门支架下方，底座顶部设有导向槽，龙门支架上设有吊架，多个吊架在龙门支架上并排排布，所述吊架包括顶板、底板、连接柱、拉杆，顶板位于连接柱顶端，底板位于连接柱底端，拉杆上方设有拉手，拉杆贯穿顶板、底板，拉杆底端设有止位板，止位板底部设有固定销，固定销上贯穿固定杆，顶板两侧可搭设到龙门支架上。本实用新型便于将机翼吊起，方便大容量摆放机翼，并且减少所占空间体积。整个机翼的吊取过程中，操作者不与机翼发生直接接触。

Description

机翼龙门吊架

技术领域

本实用新型属于工装，涉及吊架，特别涉及机翼龙门吊架。

背景技术

飞机机翼为框架结构，飞机机翼在喷漆后需要吊挂干燥，为了能够节省空间，多个机翼需要并排吊挂，并且吊挂时，不方便用手直接接触。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供机翼龙门吊架，其方便对机翼进行吊挂、排放。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

机翼龙门吊架，其特征在于，包括龙门支架、吊架、底座，底座位于龙门支架下方，底座顶部设有导向槽，龙门支架上设有吊架，多个吊架在龙门支架上并排排布，所述吊架包括顶板、底板、连接柱、拉杆，顶板位于连接柱顶端，底板位于连接柱底端，拉杆上方设有拉手，拉杆贯穿顶板、底板，拉杆底端设有止位板，止位板底部设有固定销，固定销上贯穿固定杆，顶板两侧可搭设到龙门支架上。

进一步改进，所述导向槽内设有滚轮，各滚轮沿着导向槽纵向排布。

进一步改进，顶板上方的拉杆上设有止位块，拉杆在顶板上的贯穿孔两侧带有方形孔，方形孔与止位块配合。

进一步改进，顶板两侧分别设有侧板，其中一个吊架的顶板两侧的侧板位于顶板上方，相邻吊架的顶板两侧的侧板位于顶板下方。

本实用新型的有益效果：

（1）当吊架上的两个拉杆沿着底座纵向排布时，顶板搭放到龙门支架的顶架上，机翼沿着导向槽滑到该吊架底部，机翼上方的拉环固定到固定销上，然后通过拉杆提起整个吊架，将吊架调转90°，各吊架的顶板搭放到龙门支架的顶架上。

（2）本实用新型便于将机翼吊起，方便大容量吊架摆放机翼，并且减少所占空间体积。

（3）整个机翼的吊取过程中，操作者不与机翼发生直接接触。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述机翼龙门吊架的主视图；

图2为本实用新型所述机翼龙门吊架的俯视图；

图3为本实用新型所述机翼龙门吊架的右视图；

附图标记：龙门支架-1、吊架-2、顶板-21、底板-22、连接柱-2、拉杆-23、止位块-25、固定销-26、固定杆-27、止位块-28、侧板-29、底座-3、导向槽-31、滚轮-32。

具体实施方式

下面对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”作为广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

机翼龙门吊架，包括龙门支架1、吊架2、底座3，底座3位于龙门支架1下方，底座3顶部设有导向槽31，龙门支架1上设有吊架2，多个吊架2在龙门支架1上并排排布，所述吊架2包括顶板21、底板22、连接柱23、拉杆24，顶板21位于连接柱23顶端，底板22位于连接柱23底端，拉杆24上方设有拉手，拉杆贯穿顶板21、底板22，拉杆24底端设有止位板28，止位板28底部设有固定销26，固定销26上贯穿固定杆27，顶板21两侧可搭设到龙门支架1上。

为了便于移动机翼，对上述具体实施例结构进行改进，所述导向槽31内设有滚轮32，各滚轮32沿着导向槽31纵向排布。

为了方便对拉杆下放，对上述具体实施例结构进行改进，将拉杆下放的固定销26与机翼上方的吊环对应，顶板21上方的拉杆24上设有止位块25，拉杆24在顶板21上的贯穿孔两侧带有方形孔，方形孔与止位块25配合。

为了便于将吊架紧密并排，对上述具体实施例结构进行改进，顶板21两侧分别设有侧板29，其中一个吊架2的顶板两侧的侧板29位于顶板21上方，相邻吊架的顶板两侧的侧板29位于顶板21下方。

参阅说明书附图，对于本具体实施例各结构的功能具体描述如下：

机翼龙门吊架，参阅说明书附图1和图2所示，其包括龙门支架1、吊架2、底座3，底座3位于龙门支架1下方，底座3顶部设有导向槽31，龙门支架1上设有吊架2。底座3用于保持整个龙门支架保持平衡，底座3上的导向槽31用于对机翼的移动起到导向支撑作用。机翼放置于导向槽内，拉动机翼上方的吊环，机翼沿着导向槽移动。多个吊架2在龙门支架1上并排排布，机翼挂到吊架2下方后，机翼沿着龙门支架1横向并列排放。所述吊架2包括顶板21、底板22、连接柱23、拉杆24，顶板21位于连接柱23顶端，底板22位于连接柱23底端，拉杆24上方设有拉手，拉杆贯穿顶板21、底板22，拉杆24底端设有止位板28，止位板28底部设有固定销26，固定销26上贯穿固定杆27，顶板21两侧可搭设到龙门支架1上。对于本具体实施例所述的吊架2，当吊架上的两个拉杆沿着底座纵向排布时，顶板搭放到龙门支架的顶架上，机翼沿着导向槽滑到该吊架底部，机翼上方的拉环固定到固定销上，然后通过拉杆提起整个吊架，此时止位板28对拉杆的上提起到止位作用，整个吊架被提起。将吊架调转90°，各吊架的顶板搭放到龙门支架1的顶架上。本具体实施例便于将机翼吊起，方便大容量摆放机翼，并且减少所占空间体积。

为了便于移动机翼，对上述具体实施例结构进行改进，参阅说明书附图3所示。所述导向槽31内设有滚轮32，各滚轮32沿着导向槽31纵向排布。滚轮转动有利于机翼移动更加顺滑，减少滑动过程中导向槽底部对机翼摩擦产生划痕。

为了方便拉杆下放，对上述具体实施例结构进行改进，参阅说明书附图1所示，将拉杆下放的固定销26与机翼上方的吊环对应，顶板21上方的拉杆24上设有止位块25，拉杆24在顶板21上的贯穿孔两侧带有方形孔，方形孔与止位块25配合。当需要将机翼顶部的吊环与固定销26固定连接时，止位块与方形孔对应，将拉杆下方，机翼被导向槽定位、托举，拉杆下方的固定销与机翼顶部的吊环对应，通过固定杆将固定销和机翼固定住，然后提起拉杆，止位块与方形孔错开，同时通过拉杆顶部的拉手将吊架提起，将吊架旋转90度，顶部搭放到龙门支架的顶架上。整个机翼的吊取过程中，操作者不与机翼发生直接接触。

为了便于将吊架紧密并排，对上述具体实施例结构进行改进，参阅说明书附图1所示，顶板21两侧分别设有侧板29，其中一个吊架2的顶板两侧的侧板29位于顶板21上方，相邻吊架的顶板两侧的侧板29位于顶板21下方。当吊架并排摆放时，下方的侧板与相邻吊架上方的侧板罗列，此就欧股有利于吊架摆放紧密，整个龙门吊架的摆放容量增大。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，本实用新型并不受上述优选例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.机翼龙门吊架，其特征在于，包括龙门支架、吊架、底座，底座位于龙门支架下方，底座顶部设有导向槽，龙门支架上设有吊架，多个吊架在龙门支架上并排排布，所述吊架包括顶板、底板、连接柱、拉杆，顶板位于连接柱顶端，底板位于连接柱底端，拉杆上方设有拉手，拉杆贯穿顶板、底板，拉杆底端设有止位板，止位板底部设有固定销，固定销上贯穿固定杆，顶板两侧可搭设到龙门支架上。

2.根据权利要求1所述机翼龙门吊架，其特征在于，所述导向槽内设有滚轮，各滚轮沿着导向槽纵向排布。

3.根据权利要求1所述机翼龙门吊架，其特征在于，顶板上方的拉杆上设有止位块，拉杆在顶板上的贯穿孔两侧带有方形孔，方形孔与止位块配合。

4.根据权利要求1所述机翼龙门吊架，其特征在于，顶板两侧分别设有侧板，其中一个吊架的顶板两侧的侧板位于顶板上方，相邻吊架的顶板两侧的侧板位于顶板下方。

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