CN217045235U - 一种管子端面盖板焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管子加工技术领域，尤其是一种管子端面盖板焊接夹具，包括机架，在机架上的同一高度设置有两个第一气缸，所述第一气缸相对设置，在第一气缸的伸缩杆上设置有弧形的夹持块，两个第一气缸上的夹持块对接后用于对管子的固定，在第一气缸上方的机架上设置有两个第二气缸，两个第二气缸相对设置，所述第二气缸的伸缩杆上设置有弧形结构的限位块，在夹持块所夹持的管子上方的机架上竖直向下设置有第三气缸，所述第三气缸的伸缩杆上设置有压杆，所述压杆用于将端盖压紧在管子的端部。本实用新型所得到的一种管子端面盖板焊接夹具，能有效提升对盖板与管子的对接精度，实现连续性焊接，焊接精度高，且自动化对接，效率高。

Description

一种管子端面盖板焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及管子加工技术领域，尤其是一种管子端面盖板焊接夹具。

背景技术

现有技术中，对于管子端面需要采用盖板进行焊接的情况下，一般都是操作工人将盖板手动对接在管子端部后，利用焊枪先点焊一个地方对两者进行固定，在进行整体焊接。这样操作就会造成端盖与管子之间的焊接不连续，会影响整体的密封性及焊接精度。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术不足而提供一种管子端面盖板焊接夹具，能有效实现对端盖在管子端面的固定，以便于提升焊接的精度及连续性。

本实用新型公开了一种管子端面盖板焊接夹具，包括机架，在机架上的同一高度设置有两个第一气缸，所述第一气缸相对设置，在第一气缸的伸缩杆上设置有弧形的夹持块，两个第一气缸上的夹持块对接后用于对管子的固定，在第一气缸上方的机架上设置有两个第二气缸，两个第二气缸相对设置，所述第二气缸的伸缩杆上设置有弧形结构的限位块，在夹持块所夹持的管子上方的机架上竖直向下设置有第三气缸，所述第三气缸的伸缩杆上设置有压杆，所述压杆用于将端盖压紧在管子的端部。

上述方案中，在机架上设置两个第一气缸，利用第一气缸上的弧形夹持块将待焊接的管子夹持在夹持块之间进行固定，然后可以将盖板放置在所述管子的端面上，并利用第二气缸的限位块将所述的盖板与管子相对接，再由顶部的第三气缸上的压杆将盖板压紧在所述的管子上，然后第二气缸收缩，移开限位块，将端盖与管子需要焊接的部位暴露在外面，便于焊接，无需点焊固定，提升焊接的连续性及精度。其中所述弧形结构的限位块的内部弧度与管子的外壁弧度一致，所以两个限位块对接的时候可以将盖板与管子对齐，精度高。

在每个第一气缸的伸缩杆上固定有弧形导向件，在弧形导向件的内壁上设置有导向槽，两个弧形导向件对接后的两个弧形导向槽形成一个环形槽，在导向槽内设置有滑动件，所述夹持块固定在滑动件上；在第三气缸的伸缩杆的端部设置有轴套，所述轴套内设置有轴承，所述压杆设置在轴承内。通过弧形导向件对接后所形成的环形结构及弧形导向件上的导向槽所形成的环形槽，并在环形槽内设置滑动件，所述夹持块固定在滑动件上，所以通过两个夹持块与管子进行固定，固定后成为一个整体，可以在环形槽内转动，从而实现焊接过程中可以对管子进行转动，以提升焊接的便利性。另外，管子转动过程中，压杆与端盖之间为压紧状态，所以压杆通过轴承与第三气缸伸缩杆的端部进行连接，所以压杆可以自由转动，其可以随着管子、端盖自由转动。当然为了提升两个滑动件的整体性，可以在两个滑动件的两侧设置有弧形支撑件，两个滑动件侧边的弧形支撑件对接后形成环形结构，所以两个滑动件在环形槽内的相对位置被固定，即两者对所述管子的夹持更加稳定可靠。

所述导向槽的上下端面均为弧形内凹结构，在导向槽内设置有钢球，所述滑动件设置在钢球上，所述滑动件与钢球之间滚动连接。在导向槽的上下端面设置有弧形内凹结构，并设置钢球，当然选择钢球的直径应大于弧形槽开口处的宽度，且小于弧形槽最大处的宽度，以确保钢球在弧形槽内可以自由滑动，且不会掉出。所述滑动件与钢球的连接可以采用保持架形式，即采用两个小于钢球直径的圆环分别设置在钢球的上下两侧，并控制间隙，则可以将钢球限制在两个圆环之间，钢球与所述滑动件之间可以自动转动，稳定性和牢固性高。

在第三气缸的伸缩杆上套接有连接套，在连接套内部设置有压簧，所述连接套与压簧之间滑动连接，所述轴套固定在连接套的端部。该结构的设计，在气缸下压过程中压杆的端部与盖板接触后，气缸会对压簧进行压缩，避免直接将冲击力作用在端盖上而造成盖板变形等，极大提升了压紧的性能。

在压杆的顶部设置有支撑块，所述支撑块为耐高温的橡胶材料制成。支撑块具有一定的缓冲力，可以减少对盖板的冲击。

本实用新型所得到的一种管子端面盖板焊接夹具，能有效提升对盖板与管子的对接精度，实现连续性焊接，焊接精度高，且自动化对接，效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

实施例1：

如图1所示，本实用新型公开了一种管子端面盖板焊接夹具，包括机架1，在机架1上的同一高度设置有两个第一气缸2，所述第一气缸2相对设置，在第一气缸2的伸缩杆上设置有弧形的夹持块5，两个第一气缸2上的夹持块5对接后用于对管子15的固定，在第一气缸2上方的机架1上设置有两个第二气缸4，两个第二气缸4相对设置，所述第二气缸4的伸缩杆上设置有弧形结构的限位块6，在夹持块5所夹持的管子15上方的机架1上竖直向下设置有第三气缸7，所述第三气缸7的伸缩杆上设置有压杆17，所述压杆17用于将端盖压紧在管子15的端部。

上述方案中，在机架1上设置两个第一气缸2，利用第一气缸2上的弧形夹持块5将待焊接的管子15夹持在夹持块5之间进行固定，然后可以将盖板16放置在所述管子15的端面上，并利用第二气缸4的限位块6将所述的盖板16与管子15相对接，再由顶部的第三气缸7上的压杆17将盖板16压紧在所述的管子15上，然后第二气缸4收缩，移开限位块6，将端盖与管子15需要焊接的部位暴露在外面，便于焊接，无需点焊固定，提升焊接的连续性及精度。其中所述弧形结构的限位块6的内部弧度与管子15的外壁弧度一致，所以两个限位块6对接的时候可以将盖板16与管子15对齐，精度高。

在每个第一气缸2的伸缩杆上固定有弧形导向件3，在弧形导向件3的内壁上设置有导向槽12，两个弧形导向件3对接后的两个弧形导向槽12形成一个环形槽，在导向槽12内设置有滑动件14，所述夹持块5固定在滑动件14上；在第三气缸7的伸缩杆的端部设置有轴套10，所述轴套10内设置有轴承11，所述压杆17设置在轴承11内。通过弧形导向件3对接后所形成的环形结构及弧形导向件3上的导向槽12所形成的环形槽，并在环形槽内设置滑动件14，所述夹持块5固定在滑动件14上，所以通过两个夹持块5与管子15进行固定，固定后成为一个整体，可以在环形槽内转动，从而实现焊接过程中可以对管子15进行转动，以提升焊接的便利性。另外，管子15转动过程中，压杆17与端盖之间为压紧状态，所以压杆17通过轴承11与第三气缸7伸缩杆的端部进行连接，所以压杆17可以自由转动，其可以随着管子15、端盖自由转动。当然为了提升两个滑动件14的整体性，可以在两个滑动件14的两侧设置有弧形支撑件，两个滑动件14侧边的弧形支撑件对接后形成环形结构，所以两个滑动件14在环形槽内的相对位置被固定，即两者对所述管子15的夹持更加稳定可靠。

所述导向槽12的上下端面均为弧形内凹结构，在导向槽12内设置有钢球13，所述滑动件14设置在钢球13上，所述滑动件14与钢球13之间滚动连接。在导向槽12的上下端面设置有弧形内凹结构，并设置钢球13，当然选择钢球13的直径应大于弧形槽开口处的宽度，且小于弧形槽最大处的宽度，以确保钢球13在弧形槽内可以自由滑动，且不会掉出。所述滑动件14与钢球13的连接可以采用保持架形式，即采用两个小于钢球13直径的圆环分别设置在钢球13的上下两侧，并控制间隙，则可以将钢球13限制在两个圆环之间，钢球13与所述滑动件14之间可以自动转动，稳定性和牢固性高。

在第三气缸7的伸缩杆上套接有连接套8，在连接套8内部设置有压簧9，所述连接套8与压簧9之间滑动连接，所述轴套10固定在连接套8的端部。该结构的设计，在气缸下压过程中压杆17的端部与盖板16接触后，气缸会对压簧9进行压缩，避免直接将冲击力作用在端盖上而造成盖板16变形等，极大提升了压紧的性能。

在压杆17的顶部设置有支撑块18，所述支撑块18为耐高温的橡胶材料制成。支撑块18具有一定的缓冲力，可以减少对盖板16的冲击。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简化修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种管子端面盖板焊接夹具，其特征是：包括机架，在机架上的同一高度设置有两个第一气缸，所述第一气缸相对设置，在第一气缸的伸缩杆上设置有弧形的夹持块，两个第一气缸上的夹持块对接后用于对管子的固定，在第一气缸上方的机架上设置有两个第二气缸，两个第二气缸相对设置，所述第二气缸的伸缩杆上设置有弧形结构的限位块，在夹持块所夹持的管子上方的机架上竖直向下设置有第三气缸，所述第三气缸的伸缩杆上设置有压杆，所述压杆用于将端盖压紧在管子的端部。

2.根据权利要求1所述的一种管子端面盖板焊接夹具，其特征是：在每个第一气缸的伸缩杆上固定有弧形导向件，在弧形导向件的内壁上设置有导向槽，两个弧形导向件对接后的两个弧形导向槽形成一个环形槽，在导向槽内设置有滑动件，所述夹持块固定在滑动件上；在第三气缸的伸缩杆的端部设置有轴套，所述轴套内设置有轴承，所述压杆设置在轴承内。

3.根据权利要求2所述的一种管子端面盖板焊接夹具，其特征是：所述导向槽的上下端面均为弧形内凹结构，在导向槽内设置有钢球，所述滑动件设置在钢球上，所述滑动件与钢球之间滚动连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种管子端面盖板焊接夹具，其特征是：在第三气缸的伸缩杆上套接有连接套，在连接套内部设置有压簧，所述连接套与压簧之间滑动连接，所述轴套固定在连接套的端部。

5.根据权利要求4所述的一种管子端面盖板焊接夹具，其特征是：在压杆的顶部设置有支撑块，所述支撑块为耐高温的橡胶材料制成。

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