CN217035331U - 一种防撞击变压器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及变压器的领域，公开了一种防撞击变压器，包括油箱，在油箱的下部相对设置有两根槽钢，在槽钢上安装有支撑杆，在支撑杆上可拆卸安装有支撑脚，在每根槽钢的侧壁上均沿槽钢的长度方向间隔开设有多个用于固定支撑杆的条形的固定孔；支撑脚包括可拆卸安装在支撑杆上的抱箍、一端固接在抱箍外壁上的支撑柱，以及固接在支撑柱另一端的支撑板，在抱箍的开口端设置有用于锁定抱箍的锁定件，支撑板与槽钢背离油箱的侧壁位于同一水平面。本申请具有有效改善在运输过程中变压器易出现槽钢支撑不稳，散热片磕碰的效果。

Description

一种防撞击变压器

技术领域

本申请涉及变压器的领域，尤其是涉及一种防撞击变压器。

背景技术

变压器是利用电磁感应的远离改变交流电压的装置。

参照图1，相关技术中加载有变压器包括油箱1，在油箱1的上部安装有高压套管11，以及低压接线端12，铁芯及线圈等均安装在油箱1内。在变压器工作时，需在油箱1内充入油液以达到绝缘和冷却的作用，同时为了进一步达到散热的效果，在油箱1的外部还设置有多个散热片3,在油箱1的底部还设置有槽钢2，以方便安装以及运输变压器。

针对上述中的相关技术，发明人认为在运输过程中，变压器易出现槽钢支撑不稳，散热片磕碰的问题。

实用新型内容

为了有效改善在运输过程中变压器易出现槽钢支撑不稳，散热片磕碰的问题，本申请提供一种防撞击变压器。

本申请提供的一种防撞击变压器采用如下的技术方案：

一种防撞击变压器，包括油箱，在油箱的下部相对设置有两根槽钢，在槽钢上安装有支撑杆，在支撑杆上可拆卸安装有支撑脚，在每根槽钢的侧壁上均沿槽钢的长度方向间隔开设有多个用于固定支撑杆的固定孔；

支撑脚包括可拆卸安装在支撑杆上的抱箍、一端固接在抱箍外壁上的支撑柱，以及固接在支撑柱另一端的支撑板，在抱箍的开口端设置有用于锁定抱箍的锁定件，支撑板与槽钢背离油箱的侧壁位于同一水平面。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要运输变压器时，将支撑杆的两端穿过固定孔，然后工作人员根据运输情况选取合适数量的支撑脚，打开抱箍，将支撑脚固定在支撑杆上；支撑脚与槽钢能够共同支撑变压器，扩大运输过程中变压器的支撑面积，使得变压器在运输过程中更加稳定，从而降低变压器磕碰的可能性；支撑杆与支撑脚均为可拆卸连接，因此在完成运输后即可拆下，不会影响变压器的安装；同时可拆卸连接使得支撑杆与支撑脚可重复利用，能够有效降低运输成本。

可选的，抱箍包括两片箍体，两片箍体的一端铰接，另一端为开口端且弯折成型有耳板，锁定件包括固定在一箍体耳板外壁上的壳体、穿过壳体的销体、固定在销体上的挡板，以及两端分别抵接在挡板与壳体上的弹簧；

在另一箍体的耳板上开设有供销体插设的通孔。

通过采用上述技术方案，在抱箍闭合时，在弹簧的作用下，销体可始终插设在另一箍体的耳板上，当需要安装支撑脚时，可提拉销体，打开抱箍，然后将抱箍固定在支撑杆上，完成固定后，松手即可，销体将再次插入耳板内；该锁定件操作方便，固定牢固，可有效提高工作人员的工作效率。

可选的，支撑杆采用螺杆，在支撑杆上安装有用于固定的螺母；固定孔为沿油箱高度方向开设的条形孔。

通过采用上述技术方案，在运输过程中，由于运输工具等问题，可能会出现运输平面倾斜的问题，因此工作人员可根据运输面的情况调整支撑杆在槽钢上的固定位置，并使用螺母固定；支撑杆与条形孔的配合使得支撑脚更加与运输工具适配，有效提高运输过程中变压器的稳定性。

可选的，在油箱四周的外壁上间隔设置有多片散热片，在散热器外部安装有用于保护散热器的一侧为敞口的保护壳，保护壳的敞口朝向油箱设置；

在保护壳的外壁上安装有用于固定保护壳的防护带。

通过采用上述技术方案，保护壳能够在运输过程中保护散热片，降低散热片磕碰损伤的可能性；防护带能够进一步提高运输过程中保护壳的稳定性。

可选的，在保护壳的内部设置有海绵层，在海绵层内设有减震弹簧。

通过采用上述技术方案，海绵层与弹簧具有缓冲作用，能够进一步保护散热片，降低散热片磕碰出现损坏的可能性。

可选的，在海绵层与保护壳之间还设置有蜂窝板。

通过采用上述技术方案，蜂窝板具有缓冲防震的作用，在运输过程中，如若发生磕碰，蜂窝板能够缓和冲击力，降低冲击力对变压器的伤害。

可选的，在保护壳的外壁上间隔设置有多个供防护带穿设的固定环，防护带包括带体、固定在带体一端的插件，以及多个间隔开设在带体另一端的供插件插设的插接孔。

可选的，在支撑板背离抱箍的一侧板面上设置有橡胶垫。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置支撑杆与支撑脚，支撑脚与槽钢能够共同支撑变压器，扩大运输过程中变压器的支撑面积，使得变压器在运输过程中更加稳定，从而降低变压器磕碰的可能性；

通过设置抱箍以及锁定件，该锁定件操作方便，固定牢固，可有效提高工作人员的工作效率；

通过设置支撑杆采用螺杆，以及条形的固定孔，支撑杆与条形孔的配合使得支撑脚更加与运输工具适配，有效提高运输过程中变压器的稳定性。

附图说明

图1是相关技术中变压器的示意图。

图2是一种防撞击变压器的结构示意图。

图3是一种防撞击变压器的局部结构示意图。

图4是一种防撞击变压器支撑部位的结构示意图。

图5是支撑脚的局部剖视图。

图6是保护壳的剖视图。

图7是防护带的剖视图。

附图标记说明：1、油箱；11、高压套管；12、低压接线端；2、槽钢；21、安装孔；22、固定孔；3、散热片；4、支撑杆；5、支撑脚；51、抱箍；52、支撑柱；53、支撑板；54、锁定件；541、壳体；542、销体；543、弹簧；544、挡板；6、保护壳；61、固定环；62、海绵层；621、减震弹簧；622、减震挡片；63、蜂窝板；7、防护带；71、带体；72、插接孔；73、插件。

具体实施方式

以下结合附图2-7，对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防撞击变压器。

结合图2以及图3，一种防撞击变压器包括油箱1、安装在油箱1上的高压套管11与低压接线端12、安装在油箱1下部的槽钢2，以及设置在油箱1外壁上的散热片3，油箱1为方型箱，散热片3设置在油箱1的四个侧壁上，散热片3在每个侧壁上均沿油箱1的长度方向设置有多片。

结合图2以及图4，槽钢2设置有两根，两根槽钢2沿油箱1的长度方向相对设置，每根槽钢2的开口均朝向远离另一根槽钢2的方向设置。每根槽钢2的一侧壁固接在油箱1的底部，在槽钢2的另一侧壁上沿槽钢2的长度方向间隔开设有多个用于安装变压器的安装孔21。在槽钢2与开口相对的壁板上沿槽钢2的长度方向间隔开设有多个固定孔22，固定孔22为条形孔，固定孔22沿变压器的高度方向开设。

结合图4以及图5,，在槽钢2上还安装有可穿过固定孔22的支撑杆4，支撑杆4采用螺杆，在支撑杆4上可拆卸安装有多个支撑脚5，支撑脚5包括与支撑杆4适配的抱箍51、一端固接在抱箍51上的支撑柱52，以及固接在支撑柱52另一端的支撑板53，在支撑板53背离支撑柱52的一侧设置有橡胶垫（图中未示出）。抱箍51包括两片箍体，两片箍体的一侧铰接，另一侧为开口端且弯折成型有耳板，支撑杆4的端部固定在抱箍51外周面上，在一片箍体的耳板上设置有锁定件54，锁定件54包括固定在箍体耳板外壁上的壳体541、穿过壳体541的销体542、固接在销体542上的挡板544，以及套设在销体542上且位于挡板544与壳体541之间的弹簧543，弹簧543的两端分别抵接在挡板544与壳体541上，在另一片箍体的耳板上开设供销体542的通孔。

结合图4以及图5，当工作人员需要运输变压器时，将支撑杆4的两端搭设在两根槽钢2上，然后提拉销体542，打开抱箍51，通过抱箍51将支撑脚5固定在支撑杆4上，松开销体542，抱箍51将支撑脚5固定在支撑杆4上，工作人员可更根据运输情况以及变压器的体积选择合适数量的支撑脚5。当支撑脚5安装完毕后，工作人员可调整支撑杆4的高度，使支撑板53与槽钢2的背离油箱1的一侧壁位于同一水平面，以提高运输过程中变速箱的支撑为稳定性，以及安全性。完成运输后，工作人员可再次提拉销体542，将支撑脚5拆下，然后将支撑杆4拆下。

结合图2以及图3，在散热片3外部安装有用于保护散热片3的保护壳6，保护壳6设置有四个，四个保护壳6分别位于四个散热片3区域处。保护壳6的一侧具有敞口，敞口朝向油箱1设置。

参照图6，在保护壳6内部设置有海绵层62，在海绵层62中设置有减震弹簧621，在海绵层62与保护壳6之间还设置有蜂窝板63，蜂窝板63具有缓冲防震的作用，在运输过程中，如若发生磕碰，蜂窝板63能够缓和冲击力，降低冲击力对变压器的伤害。在减震弹簧621远离蜂窝板63的一端固接有减震挡片622。

结合图2以及图7，在保护壳6的外壁上沿保护壳6的长度方向间隔设置有多个固定环61，在固定环61内穿设有用于固定保护壳6的防护带7，防护带7采用弹性材质制成，防护带7包括带体71、间隔开设在带体71一端的多个插接孔72，以及安装在带动另一端的插件73，插件73的横杆长度方向所在的直线平行于带体71长度方向所在的直线，插件73的一竖杆与插接孔72适配，插件73以及插接孔72均由金属制成。

当四个保护壳6全部安装完毕后，将防护带7依次穿过四个保护壳6上的固定环61，拉紧防护带7并将插件73插接在合适的插接孔72内进行固定。

本申请实施例一种防撞击变压器的实施原理为：将支撑杆4的两端插设在两根槽钢2上，将支撑脚5通过抱箍51固定在支撑杆4上，然后调试支撑脚5，使支撑脚5与槽钢2共面，使用螺母将支撑杆4固定；随后将保护壳6包罩在散热片3外，并使用防护带7固定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防撞击变压器，包括油箱(1)，在油箱(1)的下部相对设置有两根槽钢(2)，其特征在于：在槽钢(2)上安装有支撑杆(4)，在支撑杆(4)上可拆卸安装有支撑脚(5)，在每根槽钢(2)的侧壁上均沿槽钢(2)的长度方向间隔开设有多个用于固定支撑杆(4)的固定孔(22)；

支撑脚(5)包括可拆卸安装在支撑杆(4)上的抱箍(51)、一端固接在抱箍(51)外壁上的支撑柱(52)，以及固接在支撑柱(52)另一端的支撑板(53)，在抱箍(51)的开口端设置有用于锁定抱箍(51)的锁定件(54)，支撑板(53)与槽钢(2)背离油箱(1)的侧壁位于同一水平面。

2.根据权利要求1所述的一种防撞击变压器，其特征在于：抱箍(51)包括两片箍体，两片箍体的一端铰接，另一端为开口端且弯折成型有耳板，锁定件(54)包括固定在一箍体耳板外壁上的壳体(541)、穿过壳体(541)的销体(542)、固定在销体(542)上的挡板(544)，以及两端分别抵接在挡板(544)与壳体(541)上的弹簧(543)；

在另一箍体的耳板上开设有供销体(542)插设的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种防撞击变压器，其特征在于：支撑杆(4)采用螺杆，在支撑杆(4)上安装有用于固定的螺母；固定孔(22)为沿油箱(1)高度方向开设的条形孔。

4.根据权利要求1所述的一种防撞击变压器，其特征在于：在油箱(1)四周的外壁上间隔设置有多片散热片(3)，在散热器外部安装有用于保护散热片(3)的一侧为敞口的保护壳(6)，保护壳(6)的敞口朝向油箱(1)设置；

在保护壳(6)的外壁上安装有用于固定保护壳(6)的防护带(7)。

5.根据权利要求3所述的一种防撞击变压器，其特征在于：在保护壳(6)的内部设置有海绵层(62)，在海绵层(62)内设有减震弹簧(621)。

6.根据权利要求4所述的一种防撞击变压器，其特征在于：在海绵层(62)与保护壳(6)之间还设置有蜂窝板(63)。

7.根据权利要求3所述的一种防撞击变压器，其特征在于：在保护壳(6)的外壁上间隔设置有多个供防护带(7)穿设的固定环(61)，防护带(7)包括带体(71)、固定在带体(71)一端的插件(73)，以及多个间隔开设在带体(71)另一端的供插件(73)插设的插接孔(72)。

8.根据权利要求1所述的一种防撞击变压器，其特征在于：在支撑板(53)背离抱箍(51)的一侧板面上设置有橡胶垫。

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