CN217022276U - 一种改进约束结构的儿童安全座椅系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，所述系统包括：座椅主体，包括至少两导向槽支撑件，对称设置于所述座椅主体后背两侧，所述任一导向槽支撑件包括安全带导向槽；座椅底座，包括底座支撑部，所述底座支撑部的水平前端连接一支撑腿，其水平后端包括至少两ISOFIX接口。本实用新型的儿童安全座椅系统有效防止和降低在正面碰撞中儿童座椅靠背撞击到前排座椅的风险，提高了儿童座椅对于儿童的保护作用，同时此设计兼顾了顾客使用安装的便捷性。

Description

一种改进约束结构的儿童安全座椅系统

技术领域

本实用新型涉及汽车上儿童使用的装置，尤其是一种改进约束结构的儿童安全座椅系统。

背景技术

为解决碰撞过程中汽车儿童乘员安全性问题，欧盟、美国和日本等地区和国家针对本国交通事故情况制定了相应的标准和法规，目前在国内，只有中国新车评价标准C-NCAP中包含有针对整车碰撞中儿童乘员安全性的评价规则，本实用新型基于此评价，用于提高儿童乘员安全性。

在国标GB11551正面50km/h 0°撞墙的实车碰撞条件下，根据试验结果，已测得的市面上适用于3岁(及以下)儿童的安全座椅无一能达到CNCAP2021规则中各项儿童安全量化指标全部为优秀的成绩，其中儿童乘员量化指标包含头部，颈部，胸部的评价，满分4分。通过CATARC公开论文获知的市面在售车辆的试验数据，包括了传统的燃油汽车、混合动力汽车，以及纯电动汽车，包含A级、B级、SUV和MPV等17个车型.采集到的Q3(3岁)假人的伤害数据平均得分0.48分，得分率不足12％。数据显示3岁儿童在现有儿童安全座椅的保护下依然在事故中有着极高的受伤害可能性。

现有技术中，为了提高3岁儿童的乘车安全性，可以使用可反向乘坐的儿童安全座椅，分为通过ISOFIX+支撑腿固定或者单独使用车用安全带来固定这两种固定方式，使儿童可以面朝车尾方向乘坐，在发生正面碰撞事故中，通过增加背部接触面来减少儿童的伤害。在欧美国家已有法规强制或推荐婴幼儿使用反向乘坐的儿童安全座椅。

在公知领域中，本集团外各方所使用的已有解决方案普遍存在整体刚性不足，抗翻转性能，稳定性差的缺点。在GB 50km/h 0°撞墙的实车碰撞条件下，根据实测结果，目前市面上各种品牌可后向儿童安全座椅包括ISOFIX+支撑腿固定方式的或者单独车用安全带(无导向)，在儿童惯性力作用下座椅靠背会向前翻转并直接撞击到前排座椅靠背，造成头颈胸各部位的伤害急剧增大。

在改进中尝试了增加底座钢板，增加支持腿接触面积，但是效果不佳。此外，还采用了车用安全带固定的儿童座椅，改进了靠垫和坐垫的厚度，但是依然不能有效减少胸部伤害值。

实用新型内容

应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为本公开提供进一步的解释。

针对上述问题，本实用新型在ISOFIX固定方式的可反向安装儿童座椅上设计了一组可佩戴车用安全带的的导向装置，可以在碰撞发生过程中最大程度利用车用安全带的约束力，显著增加了儿童座椅的抗反转性。

为了实现上述发明目的，本实用新型揭示了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述系统包括：

座椅主体，包括至少两导向槽支撑件，对称设置于所述座椅主体后背两侧，所述任一导向槽支撑件包括安全带导向槽；

座椅底座，包括底座支撑部，所述底座支撑部的水平前端连接一支撑腿，其水平后端包括至少两ISOFIX接口。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述安全座椅系统进一步包括：

安全带导向部，设置在所述座椅主体的后背部，包括与所述座椅本体固定的连接部和挡板，所述挡板和所述座椅本体之间形成一卡槽。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述导向槽包括紧固于所述支撑件上第一、第二固定件组合成卡槽，所述卡槽的宽度d1和安全带的宽度D1的关系满足：

1.1D1≤d1≤1.2D1 (1)。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述安全带导向槽距离所述座椅底座底部的高度H2，与所述座椅系统的整体高度H1之间的关系满足：

2/3H1≤H2≤5/6H1 (2)。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述支撑件位于所述座椅主体的偏上半部分。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述安全带导向部的高度小于所述安全导向槽的高度。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述挡板宽度W1与所述安全带宽度D1的关系满足：

W1＝(1～1.2)*D1 (3)。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述挡板与所述座椅主体的靠背之间间隙W2与所述安全带厚度H1的关系满足：

W2＝(1.5～3)*H1 (4)。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述第一、第二固定件的间隙宽度d2满足：5mm≤d2≤15mm。

本实用新型的改进约束结构的儿童安全座椅系统有效防止和降低在正面碰撞中儿童座椅靠背撞击到前排座椅的风险，提高了儿童座椅对于儿童的保护作用，同时此设计兼顾了顾客使用安装的便捷性。

附图说明

现在将详细参考附图描述本公开的实施例。现在将详细参考本公开的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本公开中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本公开说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本公开。

下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本实用新型的详细描述中，本实用新型的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。

图1是本实用新型安全座椅系统的组成结构示意图；

图2(1)和2(2)分别是图1中导向槽支撑件5的主视图和后视图；

图3(1)和3(2)分别是图1中安全带导向部4的主视图和侧视图；

图4是图1的右视图；

图5是本实用新型的安全座椅系统安装使用状态的示意图。

附图标记

1――支撑腿

2――ISOFIX接口

3――安全带导向槽

4――安全带导向部

5――导向槽支撑件

100――座椅主体

200――座椅底座

300――安全带

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。

请参见图1，所示为本实用新型儿童安全座椅约束系统的组成示意图。

该系统包括儿童安全座椅主体100和座椅底座200，座椅主体100位于座椅底座200之上。

儿童安全座椅底座200包括底座支撑部201，该底座支撑部201与座椅主体100形状类似，该底座支撑部201的水平前端连接一支撑腿1，垂直车厢底面，其水平后端包括一ISOFIX接口2，用于插设到汽车座椅的预留接口，即可完成安装。

在座椅主体100的后背两侧面对称设置导向槽支撑件5，该支撑件5位于整个座椅主体100的高度H1的偏上半部分。

单个导向槽支撑件5的详细结构请参见图2所示。

该导向槽支撑件5上设置有至少一安全带导向槽3。较佳实施例中，该导向槽3由紧固于支撑件5上的第一固定件31和第二固定件32组合成卡槽33，其中，该卡槽33的宽度d1小于安全带300的宽度D1，即：

1.1D1≤d1≤1.2D1 (1)

该第一、第二固定件的间隙距离d2满足：5mm≤d2≤15mm。

该导向槽支撑件5固定在座椅主体100的后背两侧面时，请参见图1所示，该导向槽3距离座椅底座200底部的高度H2，该座椅的整体高度为H1，两高度的关系满足：

2/3H1≤H2≤5/6H1 (2)

此外，如图1所示，本实用新型还在儿童安全座椅主体100的后背部与导向槽3近似高度位置设置有一安全带导向部4，请进一步参见，图3(1)给出了该安全带导向部4的主视图，图3(2)给出了该安全带导向部4的后视图。

较佳实施例中，该安全带导向部4包括与座椅本体100固定的连接部41、42和挡板43，在挡板43和座椅本体100之间形成一卡槽，该挡板43的宽度W1与安全带宽度D1的关系为：

W1＝(1～1.2)*D1 (3)

图3(2)中示意的挡板43与座椅主体的靠背之间间隙W2与安全带厚度H1的关系满足：

W2＝(1.5～3)*H1 (4)

其中，安全带导向部4的高度小于安全导向槽3的高度。

本实用新型的安全带导向部4用于安全带佩戴及限位功能。

图4示意了本实用新型的后视图，可以完整示意了解到安全带导向部4的结构。

图5给出了使用本实用新型的改进约束结构的儿童安全座椅系统的使用状态示意图。

具体来说，先将座椅底座200后端的两个ISOFIX接口2插入汽车座椅上预留的位置，然后支撑腿1支地，即完成该汽车座椅的安装。

当儿童使用时，本实用新型的安全带300卡设在座椅主体100后背两对称的安全带导向槽3的卡槽33之内，于座椅主体1后背的安全带卡设在安全带导向部4内，由此通过卡槽33和导向部4实现了安全带的良好限位效果。

本实用新型的系统在经过大量试验数据的验证后，有以下几个优点：

第一，有效性：通过试验数据可知，儿童安全性得到极大提高；

第二，稳定性：通过同车型多次试验，获得稳定的得分率；

第三，通用性：通过不同车型试验，此方案适用多种类别车型；

第四，便捷性：安装便捷，只增加了一个后排乘员佩戴安全带的动作。

综上所述，本实用新型在ISOFIX固定方式的可反向安装儿童座椅上设计了一组可佩戴车用安全带的的导向装置，使得原本不支持佩戴车用安全带的ISOFIX固定式可旋转儿童座椅，通过儿童座椅侧面和后背的导向装置限位作用可以在碰撞发生过程中最大程度利用车用安全带的约束力，显著增加了儿童座椅的抗反转性，有效防止和降低在正面碰撞中儿童座椅靠背撞击到前排座椅的风险，提高了儿童座椅对于儿童的保护作用，同时此设计兼顾了顾客使用安装的便捷性。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

虽然本申请已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本申请，在没有脱离本申请精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本申请的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (9)

1.一种改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述系统包括：

座椅主体，包括至少两导向槽支撑件，对称设置于所述座椅主体后背两侧，所述任一导向槽支撑件包括安全带导向槽；

座椅底座，包括底座支撑部，所述底座支撑部的水平前端连接一支撑腿，其水平后端包括至少两ISOFIX接口。

2.根据权利要求1所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述安全座椅系统进一步包括：

安全带导向部，设置在所述座椅主体的后背部，包括与所述座椅本体固定的连接部和挡板，所述挡板和所述座椅本体之间形成一卡槽。

3.根据权利要求1或2所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，

所述导向槽包括紧固于所述支撑件上第一、第二固定件组合成卡槽，所述卡槽的宽度d1和安全带的宽度D1的关系满足：

1.1D1≤d1≤1.2D1。

4.根据权利要求3所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，

所述安全带导向槽距离所述座椅底座底部的高度H2，与所述座椅系统的整体高度H1之间的关系满足：

2/3H1≤H2≤5/6H1。

5.根据权利要求3所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，

所述支撑件位于所述座椅主体的偏上半部分。

6.根据权利要求5所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，

所述安全带导向部的高度小于所述安全带导向槽的高度。

7.根据权利要求2所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，

所述挡板宽度W1与安全带宽度D1的关系满足：

W1＝(1～1.2)*D1。

8.根据权利要求7所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述挡板与所述座椅主体的靠背之间间隙W2与所述安全带厚度H1的关系满足：

W2＝(1.5～3)*H1。

9.根据权利要求3所述的改进约束结构的儿童安全座椅系统，其特征在于，所述第一、第二固定件的间隙宽度d2满足：

5mm≤d2≤15mm。

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