CN217022268U - 六分座椅滑轨电机安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种六分座椅滑轨电机安装结构，包括两滑轨总成，滑轨总成包括上滑轨、下滑轨和丝杆螺母机构，丝杆螺母机构受驱能带动上滑轨相对下滑轨滑动，在两上滑轨之间连接有横向支架，在横向支架上安装有滑轨电机，滑轨电机的两个输出端分别通过连接杆与两侧的丝杆螺母机构连接，还包括与连接杆匹配的两支撑套管，两支撑套管分别活动套装在两连接杆上，且每个支撑套管均通过至少两个支撑块与横向支架固定连接，支撑套管的长度小于对应连接杆的长度。本实用新型通过支撑套管对连接杆进行支撑和径向限位，避免了滑轨电机启动时连接杆产生的较大的振幅，从而避免了汽车异响，保证了滑轨电机运行稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种六分座椅滑轨电机安装结构。
背景技术
现有的滑轨一般包括：一个固定轨道(下滑轨)和一个滑动轨道(上滑轨)，固定轨道利用连接螺栓连接固定在车身的地面上，滑动轨道穿设在固定轨道中，滑动轨道与固定轨道之间设有丝杆螺母机构，通过电机能驱动丝杆螺母机构带动滑动轨道在固定轨道中滑动。
滑轨电机一般采用双轴伺服电机，滑轨电机两个输出端分别通过连接杆与两侧滑轨中的丝杆螺母机构连接。但在后排四六分座椅的六分座椅中，连接杆的长度较长，在滑轨电机启动时，连接杆会产生的较大的振幅，容易产生异响，更影响电机运行的稳定性，且由于两连接杆振幅较大，会影响到左右两侧滑动滑轨的同步性，进而影响乘坐舒适性。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种六分座椅滑轨电机安装结构，能对连接杆进行支撑限位，以避免滑轨电机启动时连接杆产生的较大的振幅，从而避免汽车异响，保证滑轨电机运行稳定，保证左右侧滑轨总成滑动的同步性。
为了实现上述目的，本实用新型提出了一种六分座椅滑轨电机安装结构，包括两滑轨总成，所述滑轨总成包括上滑轨、下滑轨和丝杆螺母机构，丝杆螺母机构受驱能带动上滑轨相对下滑轨滑动，在两上滑轨之间连接有横向支架，在横向支架上安装有滑轨电机，所述滑轨电机的两个输出端分别通过连接杆与两侧的丝杆螺母机构连接，还包括与连接杆匹配的两支撑套管，两支撑套管分别活动套装在两连接杆上，且每个支撑套管均通过至少两个支撑块与横向支架固定连接，所述支撑套管的长度小于对应连接杆的长度。
上述方案中：所述支撑套管为金属管，在支撑套管内固设有尼龙衬套。金属管能保证结构强度，尼龙衬套起降噪和减震的作用，避免异响。
上述方案中：所述横向支架为方形管，所述支撑块的一端设有第一折边、另一端设有开口向上的卡槽，所述支撑块通过第一折边焊接在横向支架上，所有支撑块在同一直线上，所述支撑套管卡装在卡槽中。方形管强度高、质量轻；支撑套管与支撑块为可拆卸连接，更换方便。
上述方案中：所述滑轨电机通过电机安装架固定在横向支架上，所述电机安装架为“L”形架，在“L”形架上设有安装孔，抱箍穿过安装孔将滑轨电机固定于“L”形架的内侧端，结构简单、拆装方便。
上述方案中：在“L”形架的水平段的两端设有向上的第二折边，在第二折边上设有“Y”型开口槽，在滑轨电机的左右两端均设有与“Y”型开口槽匹配的卡块，滑轨电机通过卡块卡在“Y”型开口槽中，该结构进一步保证了滑轨电机在电机安装架上的安装稳定性。
本实用新型的有益效果是：通过支撑套管对连接杆进行支撑和径向限位，避免了滑轨电机启动时连接杆产生的较大的振幅，从而避免了汽车异响，保证了滑轨电机运行稳定，同时保证了左右侧滑轨总成滑动的同步性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A处的放大示意图。
图3是滑轨电机在横向支架上的安装示意图。
图4是电机安装架的结构示意图。
具体实施方式
如图1—4所示，一种六分座椅滑轨电机安装结构，包括两滑轨总成，滑轨总成主要由上滑轨1、下滑轨2和丝杆螺母机构组成，丝杆螺母机构受驱能带动上滑轨1相对下滑轨2滑动。在两上滑轨1之间连接有横向支架3，在横向支架3上安装有滑轨电机4，滑轨电机4的两个输出端分别通过连接杆5与两侧的丝杆螺母机构连接。
还包括与连接杆5匹配的两支撑套管6，两支撑套管6分别活动套装在两连接杆5上，且每个支撑套管6均通过至少两个支撑块7与横向支架3固定连接，支撑套管6的长度小于对应连接杆5的长度。
最好是，支撑套管6为金属管，在支撑套管6内固设有尼龙衬套。金属管能保证结构强度，尼龙衬套起降噪和减震的作用，避免异响。
最好是，横向支架3为方形管，支撑块7的一端设有第一折边71、另一端设有开口向上的卡槽72，支撑块7通过第一折边71焊接在横向支架3上，所有支撑块7在同一直线上，支撑套管6卡装在卡槽72中。方形管强度高、质量轻；支撑套管6与支撑块7为可拆卸连接，更换方便。
最好是，滑轨电机4通过电机安装架8固定在横向支架3上，电机安装架8为“L”形架，在“L”形架上设有安装孔，抱箍9穿过安装孔将滑轨电机4固定于“L”形架的内侧端。结构简单、拆装方便。
最好是，在“L”形架的水平段的两端设有向上的第二折边81，在第二折边81上设有“Y”型开口槽a，在滑轨电机4的左右两端均设有与“Y”型开口槽a匹配的卡块b，滑轨电机4通过卡块b卡在“Y”型开口槽a中。该结构进一步保证了滑轨电机4在电机安装架8上的安装稳定性。
Claims (5)
1.一种六分座椅滑轨电机安装结构，包括两滑轨总成，所述滑轨总成包括上滑轨(1)、下滑轨(2)和丝杆螺母机构，丝杆螺母机构受驱能带动上滑轨(1)相对下滑轨(2)滑动，在两上滑轨(1)之间连接有横向支架(3)，在横向支架(3)上安装有滑轨电机(4)，所述滑轨电机(4)的两个输出端分别通过连接杆(5)与两侧的丝杆螺母机构连接，其特征在于：还包括与连接杆(5)匹配的两支撑套管(6)，两支撑套管(6)分别活动套装在两连接杆(5)上，且每个支撑套管(6)均通过至少两个支撑块(7)与横向支架(3)固定连接，所述支撑套管(6)的长度小于对应连接杆(5)的长度。
2.根据权利要求1所述的六分座椅滑轨电机安装结构，其特征在于：所述支撑套管(6)为金属管，在支撑套管(6)内固设有尼龙衬套。
3.根据权利要求1所述的六分座椅滑轨电机安装结构，其特征在于：所述横向支架(3)为方形管，所述支撑块(7)的一端设有第一折边(71)、另一端设有开口向上的卡槽(72)，所述支撑块(7)通过第一折边(71)焊接在横向支架(3)上，所有支撑块(7)在同一直线上，所述支撑套管(6)卡装在卡槽(72)中。
4.根据权利要求1所述的六分座椅滑轨电机安装结构，其特征在于：所述滑轨电机(4)通过电机安装架(8)固定在横向支架(3)上，所述电机安装架(8)为“L”形架，在“L”形架上设有安装孔，抱箍(9)穿过安装孔将滑轨电机(4)固定于“L”形架的内侧端。
5.根据权利要求4所述的六分座椅滑轨电机安装结构，其特征在于：在“L”形架的水平段的两端设有向上的第二折边(81)，在第二折边(81)上设有“Y”型开口槽(a)，在滑轨电机(4)的左右两端均设有与“Y”型开口槽(a)匹配的卡块(b)，滑轨电机(4)通过卡块(b)卡在“Y”型开口槽(a)中。
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