CN217011462U - 一种用于汽车的电子信息监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的电子信息监控装置，包括监控器和后壳，后壳位于监控器的左侧，监控器的前后两侧均开设有连接槽。本实用新型通过设置监控器、后壳、连接槽、卡接槽、固定块、固定槽、定位机构和调节机构的配合使用，通过对调节机构进行拉动带动定位机构进入固定槽的内部，此时可以对后壳进行拆卸进行检修，检修后将其进行组装，然后反方向拉动调节机构，通过与定位机构的配合使用对监控器进行固定，解决了现有车辆在行驶的过程中会发生颠簸，这样会导致监控装置发生磕碰从而发生故障，因此需要对监控装置进行拆卸检修，而由于监控装置较小进行拆卸的话较为不便，因此需要一种方便拆卸检修的监控装置。

Description

一种用于汽车的电子信息监控装置

技术领域

本实用新型属于电子信息监控装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车的电子信息监控装置。

背景技术

电子信息监控装置可以用于监控周边的环境情况，然后通过储存卡对数据进行储存，其中可以用于汽车当中，通过对监控装置的使用将车辆的行驶情况进行记录，从而在需要的时候可以提供资料，现有技术存在的问题是：车辆在行驶的过程中会发生颠簸，这样会导致监控装置发生磕碰从而发生故障，因此需要对监控装置进行拆卸检修，而由于监控装置较小进行拆卸的话较为不便，因此需要一种方便拆卸检修的监控装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于汽车的电子信息监控装置，具备方便拆卸检修的优点，解决了现有车辆在行驶的过程中会发生颠簸，这样会导致监控装置发生磕碰从而发生故障，因此需要对监控装置进行拆卸检修，而由于监控装置较小进行拆卸的话较为不便，因此需要一种方便拆卸检修的监控装置。

本实用新型是这样实现的，一种用于汽车的电子信息监控装置，包括监控器和后壳，所述后壳位于监控器的左侧，所述监控器的前后两侧均开设有连接槽，所述连接槽内壁的底部开设有卡接槽，所述后壳的右侧固定连接有与连接槽配合使用的固定块，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有定位机构，所述固定块的前侧设置有调节机构，所述调节机构的后侧贯穿至固定槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括固定杆和连接块，所述连接块的底部与固定杆的顶部固定连接，所述固定杆的底部贯穿至卡接槽的内部，所述连接块的顶部固定连接有压簧，所述压簧的顶部与固定槽的内壁固定连接，所述连接块的前侧固定连接有连接柱，所述连接柱与调节机构配合使用。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括拉动杆、移动块和推动柱，所述移动块的前侧与拉动杆的后侧固定连接，所述拉动杆的前侧贯穿至固定块的前侧，所述推动柱位于移动块的前侧，所述固定槽的内壁设置有转动轴，所述转动轴的表面套设有与推动柱配合使用的转动杆，所述转动杆套设于连接柱的表面。

作为本实用新型优选的，所述转动杆的前侧开设有转动槽，所述转动槽与推动柱配合使用。

作为本实用新型优选的，所述连接块的左侧固定连接有滑动块，所述固定槽的内壁开设有与滑动块配合使用的滑动槽。

作为本实用新型优选的，所述监控器的前侧开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有储存卡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置监控器、后壳、连接槽、卡接槽、固定块、固定槽、定位机构和调节机构的配合使用，通过对调节机构进行拉动带动定位机构进入固定槽的内部，此时可以对后壳进行拆卸进行检修，检修后将其进行组装，然后反方向拉动调节机构，通过与定位机构的配合使用对监控器进行固定，解决了现有车辆在行驶的过程中会发生颠簸，这样会导致监控装置发生磕碰从而发生故障，因此需要对监控装置进行拆卸检修，而由于监控装置较小进行拆卸的话较为不便，因此需要一种方便拆卸检修的监控装置。

2、本实用新型通过设置定位机构，能够通过压簧产生的回弹力带动连接块向靠近监控器的一侧进行移动，连接块带动固定杆贯穿至卡接槽的内部，以此对监控器进行固定。

3、本实用新型通过设置调节机构，能够通过对拉动杆向右侧进行拉动，拉动杆带动移动块和推动柱向右侧进行移动，推动柱在移动时通过对转动槽内壁的挤压带动转动杆围绕转动轴进行逆时针转动，此时转动杆通过转动槽内壁对连接柱表面的挤压带动连接块向远离监控器的一侧进行移动，连接块带动固定杆远离卡接槽进入固定槽的内部，此时可对后壳进行拆卸从而进行检修。

4、本实用新型通过设置转动槽，能够通过推动柱的挤压带动转动杆进行移动，从而通过转动杆的移动带动连接柱及连接块进行移动。

5、本实用新型通过设置滑动块和滑动槽，能够对连接块的移动进行约束，并且提高其稳定性。

6、本实用新型通过设置卡槽和储存卡，能够方便使用者通过插入储存卡将信息进行保存。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供固定块正视的剖视图。

图中：1、监控器；2、后壳；3、连接槽；4、卡接槽；5、固定块；6、固定槽；7、定位机构；701、固定杆；702、连接块；703、压簧；704、连接柱；8、调节机构；801、拉动杆；802、移动块；803、推动柱；804、转动轴；805、转动杆；9、转动槽；10、滑动块；11、滑动槽；12、卡槽；13、储存卡。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种用于汽车的电子信息监控装置，包括监控器1和后壳2，后壳2位于监控器1的左侧，监控器1的前后两侧均开设有连接槽3，连接槽3内壁的底部开设有卡接槽4，后壳2的右侧固定连接有与连接槽3配合使用的固定块5，固定块5的内部开设有固定槽6，固定槽6的内部设置有定位机构7，固定块5的前侧设置有调节机构8，调节机构8的后侧贯穿至固定槽6的内部。

参考图3，定位机构7包括固定杆701和连接块702，连接块702的底部与固定杆701的顶部固定连接，固定杆701的底部贯穿至卡接槽4的内部，连接块702的顶部固定连接有压簧703，压簧703的顶部与固定槽6的内壁固定连接，连接块702的前侧固定连接有连接柱704，连接柱704与调节机构8配合使用。

采用上述方案：通过设置定位机构7，能够通过压簧703产生的回弹力带动连接块702向靠近监控器1的一侧进行移动，连接块702带动固定杆701贯穿至卡接槽4的内部，以此对监控器1进行固定。

参考图3，调节机构8包括拉动杆801、移动块802和推动柱803，移动块802的前侧与拉动杆801的后侧固定连接，拉动杆801的前侧贯穿至固定块5的前侧，推动柱803位于移动块802的前侧，固定槽6的内壁设置有转动轴804，转动轴804的表面套设有与推动柱803配合使用的转动杆805，转动杆805套设于连接柱704的表面。

采用上述方案：通过设置调节机构8，能够通过对拉动杆801向右侧进行拉动，拉动杆801带动移动块802和推动柱803向右侧进行移动，推动柱803在移动时通过对转动槽9内壁的挤压带动转动杆805围绕转动轴804进行逆时针转动，此时转动杆805通过转动槽9内壁对连接柱704表面的挤压带动连接块702向远离监控器1的一侧进行移动，连接块702带动固定杆701远离卡接槽4进入固定槽6的内部，此时可对后壳2进行拆卸从而进行检修。

参考图3，转动杆805的前侧开设有转动槽9，转动槽9与推动柱803配合使用。

采用上述方案：通过设置转动槽9，能够通过推动柱803的挤压带动转动杆805进行移动，从而通过转动杆805的移动带动连接柱704及连接块702进行移动。

参考图3，连接块702的左侧固定连接有滑动块10，固定槽6的内壁开设有与滑动块10配合使用的滑动槽11。

采用上述方案：通过设置滑动块10和滑动槽11，能够对连接块702的移动进行约束，并且提高其稳定性。

参考图1，监控器1的前侧开设有卡槽12，卡槽12的内部设置有储存卡13。

采用上述方案：通过设置卡槽12和储存卡13，能够方便使用者通过插入储存卡13将信息进行保存。

本实用新型的工作原理：

在使用时，通过对拉动杆801向右侧进行拉动，拉动杆801带动移动块802和推动柱803向右侧进行移动，推动柱803在移动时通过对转动槽9内壁的挤压带动转动杆805围绕转动轴804进行逆时针转动，此时转动杆805通过转动槽9内壁对连接柱704表面的挤压带动连接块702向远离监控器1的一侧进行移动，连接块702带动固定杆701远离卡接槽4进入固定槽6的内部，此时可对后壳2进行拆卸从而进行检修，检修后将后壳2与监控器1进行组装然后反方向对拉动杆801进行拉动，通过压簧703产生的回弹力带动连接块702向靠近监控器1的一侧进行移动，连接块702带动固定杆701贯穿至卡接槽4的内部，以此对监控器1进行固定。

综上所述：该用于汽车的电子信息监控装置，通过设置监控器1、后壳2、连接槽3、卡接槽4、固定块5、固定槽6、定位机构7、固定杆701、连接块702、压簧703、连接柱704、调节机构8、拉动杆801、移动块802、推动柱803、转动轴804、转动杆805、转动槽9、滑动块10、滑动槽11、卡槽12和储存卡13的配合使用，解决了现有车辆在行驶的过程中会发生颠簸，这样会导致监控装置发生磕碰从而发生故障，因此需要对监控装置进行拆卸检修，而由于监控装置较小进行拆卸的话较为不便，因此需要一种方便拆卸检修的监控装置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车的电子信息监控装置，包括监控器(1)和后壳(2)，其特征在于：所述后壳(2)位于监控器(1)的左侧，所述监控器(1)的前后两侧均开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)内壁的底部开设有卡接槽(4)，所述后壳(2)的右侧固定连接有与连接槽(3)配合使用的固定块(5)，所述固定块(5)的内部开设有固定槽(6)，所述固定槽(6)的内部设置有定位机构(7)，所述固定块(5)的前侧设置有调节机构(8)，所述调节机构(8)的后侧贯穿至固定槽(6)的内部。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车的电子信息监控装置，其特征在于：所述定位机构(7)包括固定杆(701)和连接块(702)，所述连接块(702)的底部与固定杆(701)的顶部固定连接，所述固定杆(701)的底部贯穿至卡接槽(4)的内部，所述连接块(702)的顶部固定连接有压簧(703)，所述压簧(703)的顶部与固定槽(6)的内壁固定连接，所述连接块(702)的前侧固定连接有连接柱(704)，所述连接柱(704)与调节机构(8)配合使用。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车的电子信息监控装置，其特征在于：所述调节机构(8)包括拉动杆(801)、移动块(802)和推动柱(803)，所述移动块(802)的前侧与拉动杆(801)的后侧固定连接，所述拉动杆(801)的前侧贯穿至固定块(5)的前侧，所述推动柱(803)位于移动块(802)的前侧，所述固定槽(6)的内壁设置有转动轴(804)，所述转动轴(804)的表面套设有与推动柱(803)配合使用的转动杆(805)，所述转动杆(805)套设于连接柱(704)的表面。

4.如权利要求3所述的一种用于汽车的电子信息监控装置，其特征在于：所述转动杆(805)的前侧开设有转动槽(9)，所述转动槽(9)与推动柱(803)配合使用。

5.如权利要求2所述的一种用于汽车的电子信息监控装置，其特征在于：所述连接块(702)的左侧固定连接有滑动块(10)，所述固定槽(6)的内壁开设有与滑动块(10)配合使用的滑动槽(11)。

6.如权利要求1所述的一种用于汽车的电子信息监控装置，其特征在于：所述监控器(1)的前侧开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内部设置有储存卡(13)。

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