CN217010526U - 一种电动车电机端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电机端盖，包括主体单元包括电机端盖，设置于所述电机端盖顶端与底端的轴承通孔；防护单元包括安装环、设置于所述电机端盖的顶端，设置于所述安装环靠近电机端盖一端的橡胶块；固定单元包括安装条、设置于所述电机端盖的底端。本实用新型通过橡胶块对第一安装孔进行阻挡，进而可对第一安装孔内侧的固定螺栓进行防护，避免生锈或者表面粘附杂质尘土等，提高固定螺栓的使用寿命，同时也便于后期对端盖拆装时对固定螺栓的拆卸，通过固定单元的相互配合，可对电机端盖底端面进行支撑，再通过固定安装环将八组的安装条连接起来，可提高电机端盖的强度。

Description

一种电动车电机端盖

技术领域

本实用新型涉及电动车电机的技术领域，尤其涉及一种电动车电机端盖。

背景技术

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机，根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，不同形式的电机其特点也不一样，电动车电机普遍采用永磁直流电机，由定子磁极、转子、电刷、外壳与端盖等组成，现有的电动车电机端盖在实际的使用时，大都通过固定螺栓将端盖与电机外壳进行固定安装，而在安装过后，直接将固定螺栓裸露在端盖外，当长期的使用时，容易导致固定螺栓生锈或者表面粘附杂质尘土等，进而当需要电机拆卸维修时不便于对固定螺栓进行拆卸，当进行暴力拆卸时，可造成固定螺栓的损毁，进而降低固定螺栓的使用寿命，导致实用性较差。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有电动车电机端盖存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种电动车电机端盖，其所要解决的问题是现有的电动车电机端盖在实际的使用时，大都通过固定螺栓将端盖与电机外壳进行固定安装，而在安装过后，直接将固定螺栓裸露在端盖外，当长期的使用时，容易导致固定螺栓生锈或者表面粘附杂质尘土等，进而当需要电机拆卸维修时不便于对固定螺栓进行拆卸，当进行暴力拆卸时，可造成固定螺栓的损毁，进而降低固定螺栓的使用寿命，导致实用性较差。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机端盖，其包括主体单元包括电机端盖，设置于所述电机端盖顶端与底端的轴承通孔；

防护单元包括安装环、设置于所述电机端盖的顶端，设置于所述安装环靠近电机端盖一端的橡胶块；

固定单元包括安装条、设置于所述电机端盖的底端，设置于所述电机端盖底端的固定安装环。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述电机端盖还包括第一安装孔、设置于所述电机端盖顶端的边缘处。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述安装环还包括第二安装孔、设置于所述安装环的顶端，所述第二安装孔和第一安装孔的数量皆为八组，且第二安装孔和第一安装孔的大小口径一致。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述电机端盖还包括滑槽、设置于所述电机端盖顶部的边缘处。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述安装环还包括滑块、设置于所述安装环靠近电机端盖的一端，所述滑块与滑槽的数量皆为四组，且滑块与滑槽配合使用。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述电机端盖还包括密封圈、设置于所述电机端盖底端的边缘处。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述橡胶块的数量为八组，且和第一安装孔配合使用。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述安装条的数量为八组，且均匀环绕在电机端盖底端轴承通孔的外侧。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述固定安装环由圆环状构成，且固定在电机端盖底端并与安装条相连接。

作为本实用新型所述电动车电机端盖的一种优选方案，其中：所述电机端盖由圆盘状构成。

本实用新型的有益效果：通过橡胶块对第一安装孔进行阻挡，进而可对第一安装孔内侧的固定螺栓进行防护，避免生锈或者表面粘附杂质尘土等，提高固定螺栓的使用寿命，同时也便于后期对端盖拆装时对固定螺栓的拆卸，通过固定单元的相互配合，可对电机端盖底端面进行支撑，再通过固定安装环将八组的安装条连接起来，可提高电机端盖的强度，可对受到的外力进行分散抵挡，使得电机端盖更加的耐用，不易损坏，通过电机端盖底端边缘处密封圈的设置，可对电机端盖与电机外壳之间的缝隙处进行密封，进而提高该电机端盖的实用性，解决了现有的电动车电机端盖在实际的使用时，大都通过固定螺栓将端盖与电机外壳进行固定安装，而在安装过后，直接将固定螺栓裸露在端盖外，当长期的使用时，容易导致固定螺栓生锈或者表面粘附杂质尘土等，进而当需要电机拆卸维修时不便于对固定螺栓进行拆卸，当进行暴力拆卸时，可造成固定螺栓的损毁，进而降低固定螺栓的使用寿命，导致实用性较差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型电动车电机端盖的整体结构示意图。

图2为本实用新型电动车电机端盖的立体结构图。

图3为本实用新型电动车电机端盖的第一立体剖视结构图。

图4为本实用新型电动车电机端盖的第二立体剖视结构图。

图5为本实用新型电动车电机端盖的图3的A处放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

实施例1

参照图1～5，为本实用新型第一个实施例，提供了一种电动车电机端盖，此电动车电机端盖包括主体单元100包括电机端盖101，设置于电机端盖101顶端与底端的轴承通孔102；

防护单元200包括安装环201、设置于电机端盖101的顶端，设置于安装环201靠近电机端盖101一端的橡胶块202；

固定单元300包括安装条301、设置于电机端盖101的底端，设置于电机端盖101底端的固定安装环302，通过安装条301与固定安装环302的设置，可提高电机端盖101的强度，使得电机端盖101更加的耐用，不易损坏。

使用过程中，通过将八组安装条301均匀环绕在电机端盖101底端轴承通孔102的外侧，可对电机端盖101底端面进行支撑，再通过固定安装环302将八组的安装条301连接起来，可提高电机端盖101的强度，可对受到的外力进行分散抵挡，使得电机端盖101更加的耐用，不易损坏。

实施例2

参照图1～5，为本实用新型的第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。

具体的，电机端盖101还包括第一安装孔101a、设置于电机端盖101顶端的边缘处。

优选的，安装环201还包括第二安装孔201b、设置于安装环201的顶端，第二安装孔201b和第一安装孔101a的数量皆为八组，且第二安装孔201b和第一安装孔101a的大小口径一致，通过第二安装孔201b和第一安装孔101a的大小口径一致的设置，便于固定螺栓将电机端盖101与电机外壳进行固定。

较佳的，电机端盖101还包括滑槽101c、设置于电机端盖101顶部的边缘处。

具体的，安装环201还包括滑块201a、设置于安装环201靠近电机端盖101的一端，滑块201a与滑槽101c的数量皆为四组，且滑块201a与滑槽101c配合使用，通过滑块201a与滑槽101c的设置，使得安装环201可进行移动。

其余结构与实施例1的结构相同。

使用过程中，通过第二安装孔201b和第一安装孔101a的大小口径一致的设置，便于固定螺栓将电机端盖101与电机外壳进行固定，然后通过滑块201a与滑槽101c的相互配合，可使得安装环201可进行移动，让第二安装孔201b和第一安装孔101a错开，然后通过橡胶块202对第一安装孔101a进行阻挡，进而可对第一安装孔101a内侧的固定螺栓进行防护，避免生锈或者表面粘附杂质尘土等，提高固定螺栓的使用寿命，同时也便于后期对端盖拆装时对固定螺栓的拆卸。

实施例3

参照图1～5，为本实用新型的第三个实施例，本实施例基于前两个实施例。

具体的，电机端盖101还包括密封圈101b、设置于电机端盖101底端的边缘处，起到密封作用。

优选的，橡胶块202的数量为八组，且和第一安装孔101a配合使用，通过橡胶块202的设置，可对第一安装孔101a内侧的固定螺栓进行防护。

较佳的，安装条301的数量为八组，且均匀环绕在电机端盖101底端轴承通孔102的外侧，通过安装条301的设置，当电机端盖101受到外力，可进行分散抵挡，提高电机端盖101的强度。

具体的，固定安装环302由圆环状构成，且固定在电机端盖101底端并与安装条301相连接。

优选的，电机端盖101由圆盘状构成。

其余结构与实施例2的结构相同。

使用过程中，当将电机端盖101通过固定螺栓安装到电机外壳时，通过电机端盖101底端边缘处密封圈101b的设置，可对电机端盖101与电机外壳之间的缝隙处进行密封，进而提高该电机端盖的实用性。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种电动车电机端盖，其特征在于：包括，

主体单元(100)包括电机端盖(101)，设置于所述电机端盖(101)顶端与底端的轴承通孔(102)；

防护单元(200)包括安装环(201)、设置于所述电机端盖(101)的顶端，设置于所述安装环(201)靠近电机端盖(101)一端的橡胶块(202)；

固定单元(300)包括安装条(301)、设置于所述电机端盖(101)的底端，设置于所述电机端盖(101)底端的固定安装环(302)。

2.根据权利要求1所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述电机端盖(101)还包括第一安装孔(101a)、设置于所述电机端盖(101)顶端的边缘处。

3.根据权利要求2所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述安装环(201)还包括第二安装孔(201b)、设置于所述安装环(201)的顶端，所述第二安装孔(201b)和第一安装孔(101a)的数量皆为八组，且第二安装孔(201b)和第一安装孔(101a)的大小口径一致。

4.根据权利要求3所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述电机端盖(101)还包括滑槽(101c)、设置于所述电机端盖(101)顶部的边缘处。

5.根据权利要求1～4任一所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述安装环(201)还包括滑块(201a)、设置于所述安装环(201)靠近电机端盖(101)的一端，所述滑块(201a)与滑槽(101c)的数量皆为四组，且滑块(201a)与滑槽(101c)配合使用。

6.根据权利要求5所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述电机端盖(101)还包括密封圈(101b)、设置于所述电机端盖(101)底端的边缘处。

7.根据权利要求6所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述橡胶块(202)的数量为八组，且和第一安装孔(101a)配合使用。

8.根据权利要求7所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述安装条(301)的数量为八组，且均匀环绕在电机端盖(101)底端轴承通孔(102)的外侧。

9.根据权利要求8所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述固定安装环(302)由圆环状构成，且固定在电机端盖(101)底端并与安装条(301)相连接。

10.根据权利要求9所述的电动车电机端盖，其特征在于：所述电机端盖(101)由圆盘状构成。

Images