CN217002799U - 一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳，其中液压盘式电子驻车制动卡钳包括钳体和推杆，钳体的一端设有与推杆相连的夹持部，另一端固定安装有电机，钳体内设有中心孔，中心孔内设有与电机的输出轴固定相连的螺杆，推杆适于通过电机带动螺杆旋转而做前后移动；所述螺杆靠近电机的一端套设有耐磨导套，所述耐磨导套过盈安装在所述中心孔内，所述耐磨导套采用粉末冶金制成。本实用新型通过在卡钳体中心孔和螺杆设有采用粉末冶金制成的耐磨导套，价格更低，生产效率高，并且能够保证加工精度高，尺寸精准，能够与钳体的中心孔以及螺杆很好地匹配，提高产品的可靠性，进而实现保护螺杆与钳体，有效缓解磨损，延长使用寿命。

Description

一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳。

背景技术

制动卡钳是制动系统核心部件之一，制动卡钳广泛地应用在车辆中，通过制动卡钳与制动盘之间相互作用产生制动力，制动卡钳通常固定于车辆的框架，制动盘固定于车轮。为了确保车辆在停车的时候能够保持固定，需要额外的在制动盘上设置驻车卡钳，驻车卡钳能够在车辆停车的时候在制动盘上提供持续稳定的夹持力，确保车辆在停车的时候保持稳定。目前电子驻车已经成为乘用车的主流配置，也充分显示了电子制动系统在车辆技术中的优势。电子驻车系统在现有技术中不仅仅具有驻车功能，同时也作为应急制动。

目前大多中等轿车及新能源车上安装的后卡钳均为液压盘式电子驻车制动卡钳，通过电机带动设于卡钳体中心孔内的螺杆转动，从而实现与螺杆相连的推杆移动，在长期使用过程中，螺杆与钳体中心孔之间磨损严重，影响使用寿命。现有技术中常采用铜材质，利用切削加工制成导套，套设在螺杆与钳体中心孔之间，从而缓解磨损，但是这种导套价格较贵，并且加工精度很难保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳，通过在卡钳体中心孔和螺杆设有采用粉末冶金制成的耐磨导套，有效保护螺杆和钳体，缓解两者磨损情况，延长制动卡钳的使用寿命。

实现本实用新型目的技术方案是：

一种耐磨导套，包括采用粉末冶金制成的导套本体，所述导套本体上设有贯穿前后的通孔。

进一步地，所述导套本体的材质为SINT B51或SINT A50，耐磨性能优异。

进一步地，所述导套本体的后端设有向所述通孔的轴心倾斜设置的倒角，方便与钳体进行装配。

进一步地，所述导套本体的前端设有限位凸缘，从而实现限位功能，更加便于耐磨导套能安装到位。

进一步地，所述限位凸缘的外周面上设有圆弧倒角，避免尖角锐利，造成安全隐患。

进一步地，所述通孔的前后端面设有圆弧倒角，便于制动卡钳的螺杆安装，同时避免尖角锐利，造成安全隐患。

一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳，包括钳体和推杆，所述钳体的一端设有与推杆相连的夹持部，另一端固定安装有电机，所述钳体内设有中心孔，所述中心孔内设有与电机的输出轴固定相连的螺杆，所述推杆适于通过电机带动螺杆旋转而做前后移动；所述中心孔靠近电机的一端过盈安装有套设在螺杆上的如上所述的耐磨导套。

进一步地，所述中心孔内设有与所述限位凸缘相配合的限位凹槽，为限位凸缘提供安装空间并与其配合实现耐磨导套的限位安装。

进一步地，所述限位凹槽的前端面与耐磨导套的前端面之间设有密封圈，进一步限定耐磨导套的安装位置，避免耐磨导套在使用过程中发生移动。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

(1)本实用新型的耐磨导套采用粉末冶金制成，相较于传统的车削加工，价格更低，生产效率高，并且能够保证加工精度高，尺寸精准，能够与钳体及螺杆很好地匹配，提高产品的可靠性，进而实现保护螺杆与钳体，有效缓解磨损。

(2)本实用新型耐磨导套的导套本体材质为SINT B51或SINT A50，耐磨性能优异。

(3)本实用新型耐磨导套的导套本体后端设有倒角，方便与钳体进行装配。

(4)本实用新型耐磨导套的导套本体的前端设有限位凸缘，从而实现限位功能，更加便于耐磨导套能安装到位。

(5)本实用新型耐磨导套的限位凸缘的外周面上设有圆弧倒角，避免尖角锐利，造成安全隐患。

(6)本实用新型通孔的前后端面设有圆弧倒角，便于制动卡钳的螺杆安装，同时避免尖角锐利，造成安全隐患。

(7)本实用新型通过在钳体的中心孔靠近电机的一端过盈安装采用粉末冶金制成的耐磨导套，避免在长期使用过程中，螺杆与钳体中心孔之间磨损严重，影响使用寿命。

(8)本实用新型中心孔内设有限位凹槽，通过限位凸缘和限位凹槽的相互配合，从而实现限位功能，更加便于耐磨导套安装到位。

(9)本实用新型限位凹槽的前端面与耐磨导套的前端面之间设有密封圈，进一步限定耐磨导套的安装位置，避免耐磨导套在使用过程中发生移动。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钳体的结构示意图；

图3为本实用新型耐磨导套的结构示意图。

附图中的标号为：

钳体1、中心孔1-1、限位凹槽1-1-1、推杆2、夹持部3、电机4、螺杆5、耐磨导套6、导套本体6-1、通孔6-2、倒角6-3、限位凸缘6-4、密封圈7。

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

(实施例1)

如图1至图3所示的液压盘式电子驻车制动卡钳，包括钳体1、推杆2、夹持部3、电机4、螺杆5和耐磨导套6。夹持部3设于钳体1的左端，电机4固定安装在钳体1的右端。钳体1内设有中心孔1-1，推杆2、螺杆5和耐磨导套6均设于中心孔1-1内。螺杆5的左端穿过过盈安装在中心孔1-1内的耐磨导套6并与电机4的输出轴固定相连，推杆2的右端与夹持部3固定相连，推杆2上设有与螺杆5相配合的内螺纹，通过相配合的螺纹实现推杆2螺旋安装在螺杆5上，从而实现电机4带动螺杆5旋转，进而带动推杆2前移，实现夹持部3相互靠近，实现制动，通过设置耐磨导套6，避免在长期使用过程中，螺杆与钳体中心孔之间磨损严重，影响制动卡钳的使用寿命。

具体地，耐磨导套6包括采用粉末冶金制成导套本体6-1，相较于传统的车削加工，价格更低，生产效率高，并且能够保证加工精度高，尺寸精准，能够与钳体的中心孔1-1以及螺杆5很好地匹配，提高产品的可靠性，进而实现保护螺杆5与钳体1，有效缓解磨损。导套本体6-1上设有贯穿前后的通孔6-2，螺杆5穿过通孔6-2与电机4的输出轴固定相连。通孔6-2的前后端面设有圆弧倒角，便于制动卡钳的螺杆5安装，同时避免尖角锐利，造成安全隐患。导套本体6-1的材质为SINT B51或SINT A50，耐磨性能优异。导套本体6-1的后端设有向通孔6-2的轴心倾斜设置的倒角6-3，方便与中心孔1-1进行装配，前端设有限位凸缘6-4，中心孔1-1内设有与限位凸缘6-4相配合的限位凹槽1-1-1，从而实现限位功能，更加便于耐磨导套6安装到位。限位凸缘6-4的外周面上设有圆弧倒角，避免尖角锐利，造成安全隐患。限位凹槽1-1-1的前端面与耐磨导套6的前端面之间设有密封圈7，进一步限定耐磨导套6的安装位置，避免耐磨导套6在使用过程中发生移动，保证结构的稳定性。

本实施例通过在钳体1的中心孔1-1内过盈安装采用粉末冶金制成耐磨导套6，相较于传统的车削加工，采用粉末冶金价格更低，生产效率高，并且能够保证加工精度高，尺寸精准，能够与钳体1和螺杆5很好地匹配，提高产品的可靠性，进而实现保护螺杆5与钳体1，有效缓解磨损，避免在长期使用过程中，螺杆与钳体中心孔之间磨损严重，从而延长使用寿命。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种耐磨导套，其特征在于：包括采用粉末冶金制成的导套本体(6-1)，所述导套本体(6-1)上设有贯穿前后的通孔(6-2)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨导套，其特征在于：所述导套本体(6-1)的后端设有向所述通孔(6-2)的轴心倾斜设置的倒角(6-3)。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨导套，其特征在于：所述导套本体(6-1)的前端设有限位凸缘(6-4)。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨导套，其特征在于：所述限位凸缘(6-4)的外周面上设有圆弧倒角。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨导套，其特征在于：所述通孔(6-2)的前后端面设有圆弧倒角。

6.一种液压盘式电子驻车制动卡钳，其特征在于：包括钳体(1)和推杆(2)，所述钳体(1)的一端设有与推杆(2)相连的夹持部(3)，另一端固定安装有电机(4)，所述钳体(1)内设有中心孔(1-1)，所述中心孔(1-1)内设有与电机(4)的输出轴固定相连的螺杆(5)，所述推杆(2)与螺杆(5)相连并适于通过电机(4)带动螺杆(5)旋转而做前后移动；所述螺杆(5)靠近电机(4)的一端套设有如权利要求1至5任一项所述的耐磨导套(6)，所述耐磨导套(6)过盈安装在所述中心孔(1-1)内。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳，其特征在于：所述中心孔(1-1)内设有与所述限位凸缘(6-4)相配合的限位凹槽(1-1-1)。

8.根据权利要求7所述的一种耐磨导套及液压盘式电子驻车制动卡钳，其特征在于：所述限位凹槽(1-1-1)的前端面与耐磨导套(6)的前端面之间设有密封圈(7)。

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