CN217002744U - 高速轴连轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速轴连轴承，包括芯轴和套在芯轴外的外圈、设置在外圈和芯轴之间的滚动体、用于安装滚动体的保持架，所述外圈和滚动体的数量设置为至少两组，所述滚动体为钢球，所述钢球与芯轴和外圈之间均构成角接触结构；所述芯轴上套设有弹簧，且位于两个相邻的外圈之间，当两组外圈和钢球装配完成时，两个外圈之间的弹簧处于压缩状态。本方案能够通过减少零件的方式增加轴承精度，并且能够减少轴承抖动。

Description

高速轴连轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为高速轴连轴承。

背景技术

随着对轴承效率的提升，对微型轴承的转速日益苛刻，特别是一些家用电器如搅拌机，吸尘器等场合。转速越高对轴承的旋转精度和加工一致性要求也会苛刻，为了减少零件散差对轴承精度的影响，我们应尽可能减少零件。另外，轴承的抖动也会对电器的工作状态产生影响，因此如何减少轴承的抖动又是另一个需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高速轴连轴承，能够通过减少零件的方式增加轴承精度，并且能够减少轴承抖动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高速轴连轴承，包括芯轴和套在芯轴外的外圈、设置在外圈和芯轴之间的滚动体、用于安装滚动体的保持架，所述外圈和滚动体的数量设置为至少两组，所述滚动体为钢球，所述钢球与芯轴和外圈之间均构成角接触结构；所述芯轴上套设有弹簧，且位于两个相邻的外圈之间，当两组外圈和钢球装配完成时，两个外圈之间的弹簧处于压缩状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述外圈上设置有密封件，所述密封件呈环状，且外环面与外圈紧固，内环面与芯轴之间具有间隙。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述外圈上的密封件为两个，分别位于外圈的两端。

作为本实用新型的进一步改进，所述芯轴上对应密封件的位置设置有沿着芯轴周向开设的环形槽，所述密封件对应芯轴的一侧伸入环形槽且与环形槽的槽底之间具有间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述外圈上用于安装连接件的位置设置有环形的装配槽，该装配槽沿着外圈的周向开设，所述密封件通过卡环卡接在装配槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述芯轴上安装钢球的位置设置有内挡肩，所述钢球位于弹簧和内挡肩之间，所述外圈上设置有外挡肩，所述外挡肩与内挡肩关于钢球呈对角设置。

本实用新型的有益效果：

1.能够减少内圈部件，进而减少零部件数量。

2.在同样外形下可以增大轴承内部空间，或者同样的内部空间可以减少外形尺寸，提升轴承转速。

3.由于去除内圈，钢球对于同一轴径的节圆直径会减小，可以减少力矩。而且可以简化轴承预紧装置和内圈与芯轴的配合误差。

4.两套轴承设计为角接触轴承能起到轴向限位作用，防止轴向过大的窜动。

5.利用压缩的弹簧具备的弹性势能，能够让两个外圈相互远离进行预紧，进而减少轴承抖动，配合角接触的结构能够让角接触更加紧密稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例剖面结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例剖面结构示意图；

图3为本实用新型又一种实施例剖面结构示意图；

图4为图2中的A部结构放大示意图。

附图标号：1、芯轴；2、外圈；3、钢球；4、保持架；5、弹簧；6、密封件；7、环形槽；8、装配槽；9、卡环；10、内挡肩；11、外挡肩。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1-4所示

一种高速轴连轴承，包括芯轴1、套在芯轴1外的外圈2、设置在外圈2和芯轴1之间的滚动体、用于安装滚动体的保持架4，所述外圈2和滚动体的数量设置为至少两组，所述滚动体为钢球3，所述钢球3与芯轴1和外圈2之间均构成角接触结构；所述芯轴1上套设有弹簧5，且位于两个相邻的外圈2之间，当两组外圈2和钢球3装配完成时，两个外圈2之间的弹簧5处于压缩状态。

将轴承直接通过芯轴1和外圈2的方式进行配置，在芯轴1上开设滚道，配合钢球3进行安装，芯轴1、钢球3、外圈2之间构成角接触结构，能够减少内圈部件，进而减少零部件数量。在同样外形下可以增大轴承内部空间，或者同样的内部空间可以减少外形尺寸，提升轴承转速。由于去除内圈，钢球3对于同一轴径的节圆直径会减小，可以减少力矩。而且可以简化轴承预紧装置和内圈与芯轴1的配合误差。两套轴承设计为角接触轴承能起到轴向限位作用，防止轴向过大的窜动。利用压缩的弹簧5具备的弹性势能，能够让两个外圈2相互远离进行预紧，进而减少轴承抖动，配合角接触的结构能够让角接触更加紧密稳定。

另外，芯轴1直接加工滚道，可以通过金刚滚轮一次将两个滚道一起加工出来，实现两滚道尺寸及精度的一致性。使轴承受力一致，减少不平衡力。

为了避免高速转动下密封件6的磨损或者阻碍，所述外圈2上设置有密封件6，所述密封件6呈环状，且外环面与外圈2紧固，内环面与芯轴1之间具有间隙。

其中具体的来说，间隙的间隔可以采用0.1mm，能够避免接触的同时还能够具备充足的密封效果，避免外部灰尘进入，

为了当每组轴承都能够具备良好的内外防尘效果，每个所述外圈2上的密封件6为两个，分别位于外圈2的两端。

另外，所述芯轴1上对应密封件6的位置设置有沿着芯轴1周向开设的环形槽7，所述密封件6对应芯轴1的一侧伸入环形槽7且与环形槽7的槽底之间具有间隙。利用环形槽7配合密封件6能够构成迷宫结构，进一步提高防尘效果。

更进一步，所述外圈2上用于安装连接件的位置设置有环形的装配槽8，该装配槽8沿着外圈2的周向开设，所述密封件6通过卡环9卡接在装配槽8中。

利用卡环9将密封件6紧扣在装配槽8中，这种安装方式更加简单且稳定。

另外，装配槽8的朝外的一侧槽壁可以设置为向外倾斜的状态，能够让卡接更加方便，并且在卡环9嵌入装配槽8中之后又具备足够的限位效果。

作为另一种实施例，所述芯轴1上安装钢球3的位置设置有内挡肩10，所述钢球3位于弹簧5和内挡肩10之间，所述外圈2上设置有外挡肩11，所述外挡肩11与内挡肩10关于钢球3呈对角设置。

本实施例区别于直接在芯轴1上开设滚道的方案，本实施例通过在芯轴1上设置内挡肩10的方式配合外圈2上对角位置的外挡肩11对钢球3进行夹持，进而对钢球3进行角接触结构的装配，并且通过弹簧5的弹力，让外圈2和芯轴1配合挤压钢球3，使其能够在稳定的角接触结构下滚动，并且利用弹簧5的弹力能够减少轴向和径向的抖动，并且由于上述结构下，外圈2和钢球3实际上还可以有一定的轴向位移空间，因此还能够适应芯轴1受到外力移动的工况，有助于保护芯轴1和轴承，具有一定的弹性空间，因此也有助于提高实用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种高速轴连轴承，包括芯轴、套在芯轴外的外圈、设置在外圈和芯轴之间的滚动体、用于安装滚动体的保持架，其特征在于，所述外圈和滚动体的数量设置为至少两组，所述滚动体为钢球，所述钢球与芯轴和外圈之间均构成角接触结构；所述芯轴上套设有弹簧，且位于两个相邻的外圈之间，当两组外圈和钢球装配完成时，两个外圈之间的弹簧处于压缩状态。

2.根据权利要求1所述的高速轴连轴承，其特征在于，所述外圈上设置有密封件，所述密封件呈环状，且外环面与外圈紧固，内环面与芯轴之间具有间隙。

3.根据权利要求2所述的高速轴连轴承，其特征在于，每个所述外圈上的密封件为两个，分别位于外圈的两端。

4.根据权利要求2或3所述的高速轴连轴承，其特征在于，所述芯轴上对应密封件的位置设置有沿着芯轴周向开设的环形槽，所述密封件对应芯轴的一侧伸入环形槽且与环形槽的槽底之间具有间隙。

5.根据权利要求3所述的高速轴连轴承，其特征在于，所述外圈上用于安装连接件的位置设置有环形的装配槽，该装配槽沿着外圈的周向开设，所述密封件通过卡环卡接在装配槽中。

6.根据权利要求1所述的高速轴连轴承，其特征在于，所述芯轴上安装钢球的位置设置有内挡肩，所述钢球位于弹簧和内挡肩之间，所述外圈上设置有外挡肩，所述外挡肩与内挡肩关于钢球呈对角设置。

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