CN216994238U - 用于清洁车辆表面的流体分配系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于清洁车辆表面的流体分配系统。该流体分配系统包括：主储罐，该主储罐具有主容积并旨在以被称为主压力的压力存储清洁流体；两个辅助储罐，分别称为第一储罐(3)和第二储罐(4)，每个辅助储罐各自具有小于主容积的辅助容积；填充装置，该填充装置被配置成允许用清洁流体选择性地填充第一储罐(3)或第二储罐(4)；压缩装置，该压缩装置被配置为选择性地将空气注入到第一储罐(3)和第二储罐(4)中；和分配装置，该分配装置被布置成选择性地从第一储罐(3)或第二储罐(4)分配清洁流体和空气以用于清洁表面。

Description

用于清洁车辆表面的流体分配系统

技术领域

本实用新型涉及流体分配系统的领域，特别是涉及用于清洁车辆的表面传感器的流体分配系统的领域。

更具体地说，本实用新型涉及这样一种流体分配系统，该流体分配系统被设计成允许连续操作，同时限制在压力下实际储存在车辆中的流体的量。

背景技术

机动车辆现在都配备有用于驾驶辅助目的的许多传感器或摄像头(以下称为“传感器”)。这些传感器位于车辆的整个周边周围，例如在保险杠和/或侧裙中，因此为驾驶员或驾驶软件提供车辆所在环境的完整视图。

然而，暴露于环境的这些传感器可能被污垢或灰尘覆盖，并且因此可以看到它们的性能降低。因此，必须频繁地清洁这些传感器以保证它们的性能。

在这方面，机动车辆可以配备有清洁系统，特别是用于分配清洁流体的管道和喷嘴。喷嘴位于流体分配管道的端部并位于传感器附近。这些清洁系统还可包括允许选择待清洁的传感器并因此限制清洁流体的消耗的自动阀。

在这方面，文献[1]公开了被配置为清洁特别是自动地清洁自主车辆的传感器表面的系统。

值得注意的是，如文献[1]的图2所示，该系统200设置有两个储罐。特别地，该系统200包括主储罐202和另一个储罐208。

主储罐202被配置为以降低的压力(诸如大气压力)存储清洁流体，并且特别地在不需要考虑高压来清洁表面时实施。例如，主储罐202可以用于清洁机动车辆的挡风玻璃或后窗。

储罐208对其部件来说被配置为存储清洁流体并通过加压气体将其保持在压力下，并且特别是当表面的清洁需要远高于大气压的压力(例如高于4.8巴)时使用。作为示例，储罐208可以用于清洁机动车辆的传感器的表面。

系统200还包括加压气体源206和压力传递装置204。特别地，加压气体源206和压力传送装置204被配置成允许储罐208被填充有来自主储罐的清洁流体，并且通过注入加压气体来加压所述清洁流体。

然而，这种系统并不令人满意。

实际上，文献[1]中公开的系统200需要实现大容量储罐208，以便确保传感器清洁的足够自主性。此外，在高压下保持大量的清洁流体对容纳流体的车辆来说代表着危险。

文献[2]也公开了一种被配置为清洁车辆的传感器表面的系统。

特别地如文献[2]的图1中所示，该系统包括清洁流体储罐50A和气体储罐50B。储罐50A和50B还流体连接，以便允许在储罐50B中压缩清洁流体。

然而，该系统也不是令人满意的。

实际上，文献[2]中描述的系统需要实现大气体储罐50B，类似于文献[1]中描述的系统，这也代表着危险。

此外，文献[2]中描述的系统包括相对大量的部件/元件，这因此使其组装和使用起来都都更为复杂。

参考文献：

文献[1]US10723325B2；

文献[2]DE10 2019 125 970A1

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种用于清洁车辆传感器的流体分配系统，其中与现有技术中已知的解决方案相比，减少了维持在压力下的清洁流体的量。

本实用新型的另一目的还在于提供一种用于清洁车辆的传感器的具有足够自主性的流体分配系统。

本实用新型的另一目的还在于提供一种用于清洁车辆的传感器的流体分配系统，与现有技术的已知解决方案相比，该流体分配系统具有减小的占用面积。

本实用新型的另一个目的还在于提供一种用于清洁车辆的传感器的流体分配系统，与现有技术中的已知解决方案相比，该流体分配系统具有减少数量的部件。

本实用新型涉及一种用于清洁车辆表面的流体分配系统，该流体分配系统包括:

主储罐，所述主储罐具有主容积并且旨在以被称为主压力的压力存储清洁流体；

两个辅助储罐，所述两个辅助储罐分别被称为第一储罐和第二储罐，每个辅助储罐都具有小于所述主容积的被称为辅助容积的容积；

填充装置，所述填充装置被配置成允许用来自所述主储罐的清洁流体选择性地填充所述第一储罐和所述第二储罐两者；

压缩装置，所述压缩装置被配置成选择性地将空气注入到所述第一储罐和所述第二储罐中的一者和另一者中，以便对能存在于所考虑的辅助储罐中的所述清洁流体施加高于所述主压力的工作压力；以及

分配装置，所述分配装置被配置成选择性地从所述第一储罐和所述第二储罐中的任一者分配清洁流体和/或空气以用于清洁表面。

根据一个实施例，所述流体分配系统包括控制装置，所述控制装置被配置成控制所述压缩装置和所述填充装置，以便允许用清洁流体进行所述填充，然后向所述两个辅助储罐中的一者注入空气，同时所述两个辅助储罐中的另一者被操作以经由所述分配装置分配清洁流体和/或空气。

根据一个实施例，所述填充装置包括第一管道和第二管道，所述第一管道和所述第二管道将所述主储罐分别与所述第一储罐和所述第二储罐流体连接。

根据一个实施例，所述填充装置包括被称为填充泵的泵，所述泵被插设在所述主储罐与相应的所述第一管道和所述第二管道之间。

根据一个实施例，所述填充装置包括被称为填充阀的多路阀，所述多路阀被配置成允许将清洁流体从所述主储罐选择性地填充到所述第一储罐和所述第二储罐中的任一者中。

根据一个实施例，所述填充装置包括分别设置在所述第一管道和所述第二管道上的第一阀和第二阀。

根据一个实施例，所述压缩装置包括空气压缩机，所述空气压缩机被配置成将空气注入到所述第一储罐和所述第二储罐两者中，以便对能存在于所述第一储罐和所述第二储罐中的任一者中的所述清洁流体施加2.5巴至15巴压力范围内的压力。

根据一个实施例，所述压缩装置包括第三管道和第四管道，所述第三管道和所述第四管道将所述空气压缩机分别流体地连接到所述第一储罐和所述第二储罐。

根据一个实施例，所述压缩装置包括被称为压缩阀的多路阀，所述多路阀被配置成允许由所述空气压缩机选择性地将加压空气从所述空气压缩机注入到所述第一储罐和所述第二储罐中的任一者中。

根据一个实施例，所述压缩装置包括分别设置在所述第三管道和所述第四管道上的第三阀和第四阀。

根据一个实施例，所述第三阀和所述第四阀被配置成通过压力差对所述辅助储罐中的一者和/或另一者加压，有利地，所述第三阀和所述第四阀是止回阀。

根据一个实施例，所述分配装置包括流体连接到所述第一储罐和所述第二储罐中的任一者的多个分配管道和多个喷嘴，所述喷嘴被配置成投射从所述第一储罐和所述第二储罐中的任一者抽取的清洁流体和/或加压空气。

根据一个实施例，所述主储罐和/或所述第一储罐和/或所述第二储罐包括加热装置，所述加热装置被配置成将能存在于所述主储罐、所述第一储罐和所述第二储罐当中的所述考虑的储罐中的清洁流体加热到高于预定温度的温度。

根据一个实施例，所述分配装置被布置成允许易存在于所述分配装置中的所述清洁流体再循环到所述主储罐和/或所述第一储罐和/或所述第二储罐中。

根据一个实施例，所述辅助容积小于所述主容积的一半，有利地，所述辅助容积小于700mL，更有利地小于500mL。

附图说明

通过以下结合附图的详细描述，本实用新型的其他特征和优点将变得显而易见。

图1是根据本实用新型的第一实施例的流体分配系统的示意图；

图2是图1的流体分配系统的示意图，其中第一储罐包括液位为Nt的清洁流体的水平，并且第二储罐包括液位为Nt的清洁流体；

图3是图1的流体分配系统的示意图，其中第一储罐包括液位为Ns的清洁流体，并且第二储罐包括液位为Nt的清洁流体；

图4是图1的流体分配系统的示意图，其中第一储罐包括液位为Nt的清洁流体；

图5是设置有根据本实用新型的条款的流体分配系统的机动车辆的示意图；

图6是根据本实用新型的第二实施例的流体分配系统的示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及用于清洁机动车辆(更具体地说，自主车辆)中的传感器的表面的流体分配系统。

在这方面，根据本实用新型的流体分配系统特别适合于去除可能存在于车辆的(一个或多个)传感器的表面上的灰尘和/或污垢。

这些传感器可以包括但不限于摄像头、LIDAR、RADAR或可以在机动车辆中实施的任何其他类型的传感器。特别地，根据本实用新型的流体分配系统可包括喷嘴，该喷嘴构造成将清洁流体和/或加压空气投射到传感器的表面上。在这方面，喷嘴布置在这些表面附近，并且可以是静止的或可移动的。

因此，本实用新型涉及一种用于清洁车辆的表面的流体分配系统，该流体分配系统包括:

-主储罐，该主储罐具有主容积并用于在被称为主压力的压力下存储清洁流体；

-两个辅助储罐，分别称为第一储罐和第二储罐，每个辅助储罐具有小于主容积的被称为辅助容积的容积；

-填充装置，该填充装置被配置成允许用来自主储罐的清洁流体选择性地填充第一储罐和第二储罐两者；

-压缩装置，该压缩装置被配置为选择性地将空气注入到第一储罐和第二储罐中的一者和另一者中，以便在可能存在于所讨论的辅助储罐中的清洁流体上施加高于主压力的工作压力；

-分配装置，该分配装置被配置成选择性地从第一储罐和第二储罐中的任一者分配清洁流体和/或空气以用于清洁表面。

图1示出了用于清洁车辆表面的流体分配系统1的示例。

特别地，流体分配系统1包括旨在用于在称为主压力的压力下存储清洁流体的主储罐2。特别地，主储罐2具有若干升(例如大于3升或甚至大于4升)的称为主容积的熔剂。主压力可以小于1.5巴，并且特别地等于大气压力。

流体分配系统1还包括分别称为第一储罐3和第二储罐4的两个辅助储罐。辅助储罐各自具有被称为辅助容积的容积，该容积小于主容积。

更具体地说，辅助容积有利地小于主容积的一半，有利地小于主容积的三分之一，甚至更有利地小于主容积的五分之一。例如，辅助容积小于700mL，有利地小于500mL。

每个辅助储罐的辅助容积可以相等。然而，本实用新型不限于该方面，并且对不同容积的第一储罐和第二储罐的考虑在本实用新型的范围内。

根据本实用新型的流体分配系统1还包括用于填充辅助储罐的填充装置。更具体地说，该填充装置被配置成允许用来自主储罐2的清洁流体选择性地填充第一储罐3和第二储罐4中的任一者。

“选择性填充”是指允许辅助储罐中的一个辅助储罐独立于所述辅助储罐中的另一个辅助储罐进行填充的填充。换句话说，填充装置被特别地配置成允许用第一储罐和第二储罐中的一者的清洁流体填充，同时这两个辅助储罐中的另一辅助储罐不接收任何清洁流体。

特别地，填充装置可以包括将主储罐2与第一储罐3和第二储罐4中的一者和另一者流体连接的管道。因此，填充装置可以包括分别将主储罐2与第一储罐3和第二储罐4流体连接的第一管道5和第二管道6。

填充装置还可以包括被称为填充泵7的泵，该泵介于主储罐2与相应的第一管道5和第二管道6之间。填充泵7可以特别地包括低压泵，并且更具体地包括这样的泵，该泵被配置为从主储罐2获取清洁流体并且以低于1.5巴的压力将其注入到第一管道5和第二管道6中的一者或另一者中。

填充装置还可包括主管道8，主管道8将主储罐2的出口(称为主出口Sp)分别与第一管道5和第二管道6流体连接。在这方面，填充泵7可以连接(设置)在主管道8上。

填充装置还可以包括一个或多个阀，特别是电磁阀，以允许清洁流体分别流入第一管道5和第二管道6中的任一者，以分别填充第一储罐3和第二储罐4。

在这方面，一个或多个阀可以被配置成允许选择性地流入第一管道5和第二管道6中的任一者。

特别地，如图1所示，填充装置包括分别设置在第一管道5和第二管道6上的第一阀9和第二阀10。这种布置使得可以允许清洁流体在第一管道和第二管道中的一者中彼此独立地流动。换句话说，可以允许清洁流体在这些管道中的一个管道中流动，而另一管道保持由其承载的阀关闭。

第一阀9和第二阀10可各自包括电磁阀，并且更具体地说，可各自包括设有止回阀的电磁阀。

根据本实用新型的变型，代替实施第一阀9和第二阀10，本领域技术人员将能够考虑设置有多路阀的填充装置，该多路阀将主管道分别与第一管道5和第二管道6连接。更具体地说，根据该变型，该多路阀可以被配置成采用关闭位置、第一打开位置和第二打开位置。

关闭位置是防止流体流入第一管道和第二管道中的任一者的位置，而第一打开位置和第二打开位置允许流体从主导管分别流到第一管道和第二管道。

流体分配系统还包括压缩装置，该压缩装置被配置成选择性地将空气注入到第一储罐和第二储罐中的一者和另一者中，以便在可能存在于所讨论的辅助储罐中的清洁流体上施加高于主压力的工作压力。

“选择性地注入空气”是指向辅助储罐中的一个辅助储罐与所述辅助储罐中的另一个辅助储罐独立地注入空气。换句话说，压缩装置被特别地配置成允许空气注入到第一储罐和第二储罐中的一个辅助储罐中，同时这两个辅助储罐中的另一辅助储罐不接收空气。

压缩装置可包括空气压缩机11，该空气压缩机被配置成将空气注入到第一储罐3和第二储罐4中的任一者中。特别地，空气压缩机可以被配置成对可能存在于第一储罐3和第二储罐4中的任一者中的清洁流体施加2.5巴至15巴的压力范围内的压力，有利地在5巴至12巴的压力范围内的压力，更有利地在5巴至8巴的压力范围内的压力。

压缩装置还可包括将空气压缩机11分别流体连接到第一储罐3和第二储罐4的第三管道12和第四管道13。

压缩装置还可以包括一个或多个阀，特别是止回阀，从而允许加压空气分别经由第三管道12和第四管道13注入到第一储罐3和第二储罐4中的任一者中。

在这方面，一个或多个阀可以被配置为允许加压空气选择性地注入到第一储罐3和第二储罐4中的一者或另一者中。

特别地，如图1所示，压缩装置包括分别设置在第三管道12和第四管道13上的第三阀14和第四阀15。这样的布置使得能够允许加压空气彼此独立地注入到第一储罐3和第二储罐中的一者中。换句话说，可以将加压空气注入到这些储罐中的一者中，同时另一者保持关闭。

第三阀14和第四阀15可以各自包括止回阀，并且因此被配置为通过压力差加压辅助储罐中的一者和/或另一者，有利地，第三阀和第四阀是止回阀。

根据本实用新型的变型，代替实施第三阀14和第四阀15，本领域技术人员将能够考虑设置有将空气压缩机11分别与第三管道12和第四管道13连接的多路阀的压缩装置。更具体地说，根据该变型，多路阀可以被配置成采用关闭位置、第一打开位置和第二打开位置。

关闭位置是防止空气注入到第一储罐3和第二储罐4中的任一者中的位置，而第一打开位置和第二打开位置允许加压空气分别注入到第一储罐3和第二储罐4中。

流体分配系统1还包括分配装置，该分配装置被配置成选择性地从第一储罐和第二储罐中的任一者分配清洁流体和/或空气以用于清洁表面。

在这方面，分配装置包括多个分配管道和多个喷嘴。特别地，根据第一实施例，多个喷嘴包括流体地连接到第一储罐3和第二储罐4中的任一者的空气喷嘴17A、17B和清洁流体喷嘴18A和18B。值得注意的是，空气喷嘴17A和17B被流体地配置成喷射从第一储罐3和第二储罐4中的一者或另一者提供的空气。为此，空气喷嘴17A和17B经由空气分配装置流体地连接到第一储罐3和第二储罐4。空气分配装置可包括连接到第一储罐3和第二储罐4并且被配置成将加压空气分配到空气喷嘴17A和17B的空气管道16。空气分配装置还可以包括称为空气阀19A和19B的阀，每个空气阀19A和19B专用于特定的空气喷嘴17A和17B。空气管道16还可以包括止回阀，该止回阀被配置成用于防止加压空气回流到第一储罐和第二储罐中。

清洁流体喷嘴18A和18B被流体地配置成喷射从第一储罐3和第二储罐4中的一者或另一者提供的清洁流体。为此，清洁流体喷嘴18A和18B经由流体分配装置流体地连接到第一储罐3和第二储罐4。流体分配装置可包括流体管道23，流体管道23连接到第一储罐3和第二储罐4，并且被配置成将加压清洁流体分配到清洁流体喷嘴18A和18B。流体分配装置还可以包括被称为流体阀20A和20B的阀，每个流体阀20A和20B专用于特定的清洁流体喷嘴18A和18B。流体管道23还可包括止回阀，该止回阀被配置成用于防止清洁流体回流到第一储罐和第二储罐中。

第一储罐3和第二储罐4还可以包括加热装置，所述加热装置被配置为将可能存在于相关辅助储罐中的清洁流体加热至高于预定温度的温度。

所述主储罐可以包括加热装置，所述加热装置被配置为将可能存在于所述主储罐中的清洁流体加热到高于预定温度的温度。

无论所考虑的储罐如何，加热元件都可以包括PTC(“正温度系数热敏电阻器”)元件。

有利地，分配装置被布置成允许可能存在于所述分配装置中的清洁流体在辅助储罐中的一者和/或另一者中再循环。

最后，流体分配系统可以包括控制装置21，该控制装置21被配置成控制压缩装置和填充装置，以便允许用清洁流体填充，然后将空气注入到两个辅助储罐中的一者中，同时操作这两个辅助储罐中的另一者以经由分配装置分配清洁流体和/或空气。

控制装置可以包括计算机、处理器或能够控制和/或命令执行诸如填充辅助储罐的步骤或将加压空气注入到所述辅助储罐中的一者中的步骤之类的步骤的任何其他装置。

根据本实用新型的控制装置特别地并且独立地控制流体分配系统的阀、电磁阀、泵或压缩机和任何组成元件。

特别地，根据本实用新型的装置允许将清洁流体和/或加压空气填充到第一储罐和第二储罐中并且独立地填充。

特别地，在图2中，第一储罐3和第二储罐4具有清洁流体填充液位，称为工作液位，记为Et，并且用加压空气加压。根据该配置，两个辅助储罐准备好在压力下将清洁流体以及加压空气输送到喷嘴。

一旦传感器表面的清洁是必要的，控制装置21就控制清洁流体和/或加压空气从其中一个辅助储罐的分配。

例如，可以从第一储罐抽吸清洁流体以利用清洁流体喷嘴18A清洁传感器的表面。同样的操作也可以用于用清洁流体喷嘴18B清洁其它传感器。并行地，可以从第一储罐抽吸加压空气以利用空气喷嘴17A清洁传感器的表面。

在若干连续清洁操作结束时，第一储罐可具有低于阈值液位Ns的清洁流体液位(图3)。然后流体分配系统被配置为停止从第一储罐的所有分配，并且控制来自第二储罐4的清洁流体和/或加压空气的分配。在从第二储罐分配清洁流体和/或加压空气期间，控制装置21还被配置为一方面用来自主储罐的清洁流体和另一方面用加压空气来控制第一储罐的再填充(图4)。

尽管考虑到相对小容积的储罐，但是根据本实用新型的装置允许清洁流体和/或加压空气的连续分配，以便清洁表面，尤其是传感器表面。

此外，相对小容积的辅助储罐限制了与机动车辆中加压流体的存在相关的风险。

在这方面，图5描绘了设有根据本实用新型的条款的流体分配系统1的机动车辆100。值得注意的是，该流体分配系统包括多个喷嘴17A至17F和18A至18F。

图6示出了流体分配系统1的第二实施例。该第二实施例与第一实施例的不同之处在于其包括喷嘴22A和22B，喷嘴22A和22B被配置为喷射从第一储罐3和第二储罐4中的一者或另一者提供的加压空气和清洁流体两者。

为此，喷嘴22A和22B经由空气分配装置和经由清洁流体分配装置流体地连接到第一储罐3和第二储罐4。换句话说，每个喷嘴22A和22B流体地连接到空气管道16和流体导管23两者。空气分配装置可包括连接到第一储罐3和第二储罐4并且被配置成将加压空气分配到喷嘴22A和22B的空气管道16。

喷嘴18A和18B经由流体分配装置流体连接到第一储罐3和第二储罐4。流体分配装置可包括流体管道23，流体管道23连接到第一储罐3和第二储罐4，并且被配置成将加压清洁流体分配到清洁流体喷嘴18A和18B。

根据该配置，喷嘴22A与空气阀19A和流体阀20A两者相关联。另外，多路阀24A可以插设在喷嘴22A与空气阀19A和流体阀20A两者之间。

类似地，喷嘴22B与空气阀19B和流体阀20B两者相关联。另外，多路阀24B可插设在喷嘴22B与空气阀19B和流体阀20B两者之间。

本实用新型不限于两个喷嘴，并且本领域技术人员基于该描述将能够考虑包括多于两个喷嘴的流体分配系统。

当然，本实用新型不限于所描述的实施例，并且可以在不脱离由权利要求限定的本实用新型的范围的情况下做出替代实施例。

Claims (15)

1.一种用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述流体分配系统(1)包括：

主储罐(2)，所述主储罐具有主容积并且旨在以被称为主压力的压力存储清洁流体；

两个辅助储罐，所述两个辅助储罐分别被称为第一储罐(3)和第二储罐(4)，每个辅助储罐都具有小于所述主容积的被称为辅助容积的容积；

填充装置，所述填充装置被配置成允许用来自所述主储罐(2)的清洁流体选择性地填充所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)两者；

压缩装置，所述压缩装置被配置成选择性地将空气注入到所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)中的一者和另一者中，以便对能存在于所考虑的辅助储罐中的所述清洁流体施加高于所述主压力的工作压力；以及

分配装置，所述分配装置被配置成选择性地从所述第一储罐和所述第二储罐中的任一者分配清洁流体和/或空气以用于清洁表面。

2.根据权利要求1所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述流体分配系统(1)包括控制装置(21)，所述控制装置(21)被配置成控制所述压缩装置和所述填充装置，以便允许用清洁流体进行所述填充，然后允许向所述两个辅助储罐中的一者注入空气，同时所述两个辅助储罐中的另一者被操作以经由所述分配装置分配清洁流体和/或空气。

3.根据权利要求1或2所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述填充装置包括第一管道(5)和第二管道(6)，所述第一管道(5)和所述第二管道(6)将所述主储罐(2)分别与所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)流体连接。

4.根据权利要求3所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述填充装置包括被称为填充泵(7)的泵，所述泵被插设在所述主储罐(2)与相应的所述第一管道(5)和所述第二管道(6)之间。

5.根据权利要求3所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述填充装置包括被称为填充阀的多路阀，所述多路阀被配置成允许将清洁流体从所述主储罐(2)选择性地填充到所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)中的任一者中。

6.根据权利要求3所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述填充装置包括分别设置在所述第一管道(5)和所述第二管道(6)上的第一阀(9)和第二阀(10)。

7.根据权利要求1或2所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述压缩装置包括空气压缩机(11)，所述空气压缩机(11)被配置成将空气注入到所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)两者中，以便对能存在于所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)中的任一者中的所述清洁流体施加2.5巴至15巴压力范围内的压力。

8.根据权利要求7所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述压缩装置包括第三管道(12)和第四管道(13)，所述第三管道(12)和所述第四管道(13)将所述空气压缩机分别流体地连接到所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)。

9.根据权利要求8所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述压缩装置包括被称为压缩阀的多路阀，所述多路阀被配置成允许由所述空气压缩机选择性地将加压空气从所述空气压缩机注入到所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)中的任一者中。

10.根据权利要求8所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述压缩装置包括分别设置在所述第三管道和所述第四管道上的第三阀(14)和第四阀(15)。

11.根据权利要求10所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述第三阀和所述第四阀被配置成通过压力差对所述两个辅助储罐中的一者和/或另一者加压。

12.根据权利要求1或2所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述分配装置包括流体连接到所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)中的任一者的多个分配管道和多个喷嘴，所述多个喷嘴被配置成投射从所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)中的任一者抽取的清洁流体和/或加压空气。

13.根据权利要求1或2所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述主储罐(2)和/或所述第一储罐(3)和/或所述第二储罐(4)包括加热装置，所述加热装置被配置成将能存在于所述主储罐(2)、所述第一储罐(3)和所述第二储罐(4)当中的所考虑的储罐中的清洁流体加热到高于预定温度的温度。

14.根据权利要求13所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述分配装置被布置成允许易存在于所述分配装置中的所述清洁流体再循环到所述主储罐(2)和/或所述第一储罐(3)和/或所述第二储罐(4)中。

15.根据权利要求1或2所述的用于清洁车辆表面的流体分配系统，其特征在于，所述辅助容积小于所述主容积的一半。

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