CN216991570U - 一种便于调节车辆配件加工用夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，包括：连接框和底座，所述连接框的内部安装有液压杆，且液压杆的右端设置有夹持机构，其中包括连接杆、限位杆、限位筒、夹持板和夹持块；所述底座的上方左侧设置有连接架、连接块和电动伸缩杆组合构成的调节机构，且底座的上方右侧安装有支撑机构。所述液压杆的右端上下对称转动连接有连接杆，且连接杆的左端转动连接有限位杆，所述限位杆的外侧卡槽连接有固定在液压杆上的限位筒。该便于调节车辆配件加工用夹持装置，能够有效夹持，避免掉落，结构稳定，且方便调节夹持装置的角度，能够适用于不同配件的加工，并且能够根据配件的尺寸调节整体的高度，操作简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件加工技术领域，具体为一种便于调节车辆配件加工用夹持装置。
背景技术
车辆是现代社会比不可少的代步工具，车辆由大量配件组成，车辆配件在生产时需要使用夹持装置，以保证配件的稳定性，市场上的车辆配件加工用夹持装置多种多样，但仍存在一些缺点；
如容易掉落，结构不够稳定，且夹持装置的角度固定，不方便适用于不同配件的加工，并且不方便调节整体的高度，因此，我们提出一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，以解决上述背景技术提出的目前的车辆配件加工用夹持装置容易掉落，结构不够稳定，且夹持装置的角度固定，不方便适用于不同配件的加工，并且不方便调节整体的高度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，包括：
连接框，所述连接框的内部安装有液压杆，且液压杆的右端设置有夹持机构，其中包括连接杆、限位杆、限位筒、夹持板和夹持块；
底座，所述底座的上方左侧设置有连接架、连接块和电动伸缩杆组合构成的调节机构，且底座的上方右侧安装有支撑机构。
优选的，所述液压杆的右端上下对称转动连接有连接杆，且连接杆的左端转动连接有限位杆，所述限位杆的外侧卡槽连接有固定在液压杆上的限位筒，且限位筒在水平面上倾斜设置。
优选的，所述限位杆的右端一体化设置有夹持板，且夹持板的后侧设置有横截面呈折线形结构的夹持块。
优选的，所述连接框的下方左侧焊接有纵截面呈“U”字形结构的连接架，且连接架的外侧滑动连接有连接块，所述连接块的下侧转动连接有电动伸缩杆的顶端，且电动伸缩杆的下端安装在底座上。
优选的，所述支撑机构包括支撑板和调节板，所述底座的上方右侧固定有支撑板，且支撑板的内部卡槽连接有调节板，并且调节板的顶端在连接框上实现转动。
优选的，所述支撑板的右侧固定有固定板，且固定板的左侧转动连接有调节轮，并且调节轮的后侧啮合连接有焊接在调节板上的连接条；
所述调节轮的下侧啮合连接有限位块，且限位块的下侧转动连接有调节杆，并且调节杆螺纹连接在支撑板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节车辆配件加工用夹持装置，能够有效夹持，避免掉落，结构稳定，且方便调节夹持装置的角度，能够适用于不同配件的加工，并且能够根据配件的尺寸调节整体的高度，操作简便；
1.设置有连接杆、限位杆和限位筒，通过液压杆的输出端上下对称转动连接有连接杆，连接杆左端转动连接有和限位筒卡槽连接的限位杆，限位杆右侧固定有夹持板和夹持块，能够有效夹持，避免掉落，结构稳定；
2.设置有连接架、连接块和电动伸缩杆，通过连接框的下方左侧固定有连接架，连接架和连接块卡槽连接，连接块下端转动连接有电动伸缩杆，方便调节夹持装置的角度，能够适用于不同配件的加工；
3.设置有调节板、调节轮和连接条，通过调节板在连接框上转动，调节轮和连接条啮合连接，与支撑板螺纹连接的调节杆能够调节调节轮下侧啮合连接的限位块的高度，能够根据配件的尺寸调节整体的高度，操作简便。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型调节轮和连接条连接侧视结构示意图；
图4为本实用新型支撑板和调节板连接整体结构示意图。
图中：1、连接框；2、液压杆；3、连接杆；4、限位杆；5、限位筒；6、夹持板；7、夹持块；8、连接架；9、连接块；10、电动伸缩杆；11、底座；12、支撑板；13、调节板；14、固定板；15、调节轮；16、连接条；17、限位块；18、调节杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，包括：连接框1、液压杆2、连接杆3、限位杆4、限位筒5、夹持板6、夹持块7、连接架8、连接块9、电动伸缩杆10、底座11、支撑板12、调节板13、固定板14、调节轮15、连接条16、限位块17和调节杆18。
如附图1中所示，打开液压杆2，液压杆2伸缩，液压杆2带动其输出端安装的连接杆3移动，连接杆3的右端在液压杆2上转动，连接杆3的左端推动与之转动连接的限位杆4移动，限位杆4在与之卡槽连接的限位筒5内滑动，固定在连接框1上的限位筒5对限位杆4起到限位作用，限位杆4带动右端固定的夹持板6移动，前后对称设置的夹持板6带动夹持块7移动，使夹持块7与配件的外侧紧密贴合。
如附图2中所示，当需要调节配件的角度时，打开电动伸缩杆10，电动伸缩杆10伸缩，电动伸缩杆10的顶端在连接块9上转动，并带动连接块9升降，连接块9在与之卡槽连接的连接架8的外侧滑动，并推动连接架8，使连接框1围绕调节板13的顶端转动，连接框1带动右侧安装的夹持机构移动，即可调节配件的角度。
如附图2、附图3和附图4中所示，在支撑板12上转动与之螺纹连接的调节杆18，调节杆18的顶端在限位块17上转动，并带动限位块17升降，使限位块17脱离和调节轮15的啮合连接，然后在固定板14上转动调节轮15，调节轮15带动后侧啮合连接的连接条16升降，连接条16带动与之固定的调节板13升降，调节板13和支撑板12卡槽连接，对调节板13起到限位作用，调节板13的顶端在连接框1上转动，调节板13升降，并打开电动伸缩杆10，即可控制连接框1和夹持机构的高度。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，其特征在于，包括：
连接框(1)，所述连接框(1)的内部安装有液压杆(2)，且液压杆(2)的右端设置有夹持机构，其中包括连接杆(3)、限位杆(4)、限位筒(5)、夹持板(6)和夹持块(7)；
底座(11)，所述底座(11)的上方左侧设置有连接架(8)、连接块(9)和电动伸缩杆(10)组合构成的调节机构，且底座(11)的上方右侧安装有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，其特征在于：所述液压杆(2)的右端上下对称转动连接有连接杆(3)，且连接杆(3)的左端转动连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的外侧卡槽连接有固定在液压杆(2)上的限位筒(5)，且限位筒(5)在水平面上倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，其特征在于：所述限位杆(4)的右端一体化设置有夹持板(6)，且夹持板(6)的后侧设置有横截面呈折线形结构的夹持块(7)。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，其特征在于：所述连接框(1)的下方左侧焊接有纵截面呈“U”字形结构的连接架(8)，且连接架(8)的外侧滑动连接有连接块(9)，所述连接块(9)的下侧转动连接有电动伸缩杆(10)的顶端，且电动伸缩杆(10)的下端安装在底座(11)上。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，其特征在于：所述支撑机构包括支撑板(12)和调节板(13)，所述底座(11)的上方右侧固定有支撑板(12)，且支撑板(12)的内部卡槽连接有调节板(13)，并且调节板(13)的顶端在连接框(1)上实现转动。
6.根据权利要求5所述的一种便于调节车辆配件加工用夹持装置，其特征在于：所述支撑板(12)的右侧固定有固定板(14)，且固定板(14)的左侧转动连接有调节轮(15)，并且调节轮(15)的后侧啮合连接有焊接在调节板(13)上的连接条(16)；
所述调节轮(15)的下侧啮合连接有限位块(17)，且限位块(17)的下侧转动连接有调节杆(18)，并且调节杆(18)螺纹连接在支撑板(12)上。
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