CN216991041U - 一种具有减震功能的数控立式车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的数控立式车床，应用在车床减震装置技术领域，其技术方案要点是：包括底板与设于底板上的车床，底板与车床之间设有几个减震机构；减震机构：包括设于底板上的固定筒、固定连接于固定筒内底壁上的第二磁条、安装于第二磁条顶部的若干根减震弹簧、焊接于若干根减震弹簧顶部上第一磁条、安装在第一磁条顶部上的减震块以及连接在减震块与车床之间的支撑杆，且支撑杆贯穿固定筒，第一磁条与第二磁条磁性相斥；具有的技术效果是：使得车床的减震效果更好，减少车床由于震动所带来工作效果不好的可能。

Description

一种具有减震功能的数控立式车床

技术领域

本实用新型涉及车床减震装置技术领域，特别涉及一种具有减震功能的数控立式车床。

背景技术

概述高效CNC立式车床，适宜加工中、小型盘、盖类零件高强度铸铁底座、立柱，有良好的稳定性和抗震性能立式结构，装夹工件方便，占地面积小采用油水分离结构，使冷却水清洁环保持久分离式冷却水箱，便于清洗精密、高刚度弹筒式主轴结构，便于维修主轴套筒全对称、悬挂式设计,更好的消除热变形对加工精度的影响大功率交流主轴电机，增强了机床运转的稳定性主轴采用进口高级润滑脂润滑，全封闭，免维护床鞍、立柱导轨采用超重负荷直线滚动导轨，动态响应性能好，精度保持性高配备优质6工位立式电动刀架，刚性高、换刀迅速、可靠集中式机床操作面板，使操作更加方便、快捷X/Z轴采用高精度滚珠丝杠和丝杠专用轴承，精度保持性好整体式全封闭防护，环保清洁。

针对现有技术，发明人认为存在以下缺陷：传统的数控立式车床采用减震垫等简单的减震装置对车床减震，但是结构简单而带来的减震效果不好，进而带来车床加工生产效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有减震功能的数控立式车床，其优点是：使得车床的减震效果更好，减少车床由于震动所带来工作效果不好的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有减震功能的数控立式车床，包括底板与设于底板上的车床，所述底板与车床之间设有几个减震机构；减震机构：包括设于底板上的固定筒、固定连接于固定筒内底壁上的第二磁条、安装于第二磁条顶部的若干根减震弹簧、焊接于若干根减震弹簧顶部上第一磁条、安装在第一磁条顶部上的减震块以及连接在减震块与车床之间的支撑杆，且支撑杆贯穿固定筒，所述第一磁条与第二磁条磁性相斥；所述车床与底板之间铰接有折叠架。

通过上述技术方案，当车床工作而震动时，车床带动支撑杆向下滑动，支撑杆带动减震块在固定筒内移动，减震块挤压第一磁条向下移动，第一磁条挤压减震弹簧，减震弹簧在自身弹力作用下对车床起到减震作用，且第一磁条与第二磁条磁性相斥，进而对车床向下压起到缓冲作用，使得车床的减震效果更好，减少车床由于震动所带来工作效果不好的可能。

本实用新型进一步设置为：所述固定筒内开设有第二滑槽，所述减震块上设有滑动连接于第二滑槽内的第二滑块。

通过上述技术方案，第二滑块带动减震块在第二滑槽内滑动，第二滑槽对减震块起到减震作用，使得减震机构对车床减震效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述底板上开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽对称设置，所述第一滑槽内水平设有滑杆，所述滑杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端安装在滑杆的端部，所述滑杆上滑动连接有与缓冲弹簧另一端相连接的第一滑块，所述第一滑块与车床之间铰接有铰杆。

通过上述技术方案，当车床在震动时，第一滑块带动铰杆在滑杆上来回滑动，且在滑动时，缓冲弹簧在弹力作用下对第一滑块起到缓冲作用，提高车床的减震效果。

本实用新型进一步设置为：所述车床的外侧包裹有隔音板，所述隔音板与车床之间的间隙填充有隔音棉。

通过上述技术方案，当车床在工作时，会发出大量的噪音，隔音板对发出的噪音起到隔音作用，且隔音棉对噪音吸收，进一步隔音，减少噪音对周围环境所带来噪音污染的可能。

本实用新型进一步设置为：所述底板上设有导向杆，所述车床上设有与导向杆相配合的导向环。

通过上述技术方案，当车床在上下震动时，导向杆在导向环内滑动，对车床起到导向作用，减少车床由于震动而错位而损坏的可能。

本实用新型进一步设置为：所述底板的底部上设有减震垫，所述减震垫内设置有若干个橡胶球。

通过上述技术方案，当车床震动挤压底板时，减震垫与橡胶球相互配合，对车床起到减震作用，减少底板受压而损坏的可能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当车床工作而震动时，车床带动支撑杆向下滑动，支撑杆带动减震块在固定筒内移动，减震块挤压第一磁条向下移动，第一磁条挤压减震弹簧，减震弹簧在自身弹力作用下对车床起到减震作用，且第一磁条与第二磁条磁性相斥，进而对车床向下压起到缓冲作用，使得车床的减震效果更好，减少车床由于震动所带来工作效果不好的可能；

2、当车床在震动时，第一滑块带动铰杆在滑杆上来回滑动，且在滑动时，缓冲弹簧在弹力作用下对第一滑块起到缓冲作用，提高车床的减震效果。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A部放大图。

图3是图1中B部放大图。

附图标记：1、底板；2、车床；3、支撑杆；4、固定筒；5、减震块；6、第一磁条；7、第二磁条；8、减震弹簧；9、折叠架；10、铰杆；11、第一滑槽；12、滑杆；13、缓冲弹簧；14、第一滑块；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、减震垫；18、橡胶球；19、隔音板；20、隔音棉；21、导向杆；22、导向环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：请参阅图1-3，图1是本实施例的整体结构示意图。图2是图1中A部放大图。图3是图1中B部放大图。一种具有减震功能的数控立式车床，包括底板1与设于底板1上的车床2，底板1与车床2之间连接有几个减震机构；减震机构：包括固定连接于底板1上的固定筒4、固定连接于固定筒4内底壁上的第二磁条7、安装于第二磁条7顶部的若干根减震弹簧8、焊接于若干根减震弹簧8顶部上第一磁条6、安装在第一磁条6顶部上的减震块5以及连接在减震块5与车床2之间的支撑杆3，且支撑杆3贯穿固定筒4，第一磁条6与第二磁条7磁性相斥；车床2与底板1之间铰接有折叠架9，当车床2工作而震动时，车床2带动支撑杆3向下滑动，支撑杆3带动减震块5在固定筒4内移动，减震块5挤压第一磁条6向下移动，第一磁条6挤压减震弹簧8，减震弹簧8在自身弹力作用下对车床2起到减震作用，且第一磁条6与第二磁条7磁性相斥，进而对车床2向下压起到缓冲作用，使得车床2的减震效果更好，减少车床2由于震动所带来工作效果不好的可能，固定筒4内开设有第二滑槽15，减震块5上设有滑动连接于第二滑槽15内的第二滑块16，第二滑块16带动减震块5在第二滑槽15内滑动，第二滑槽15对减震块5起到减震作用，使得减震机构对车床2减震效果更好。

进一步的，底板1上开设有两个第一滑槽11，两个第一滑槽11对称设置，第一滑槽11内水平固定连接有滑杆12，滑杆12上套接有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的一端安装在滑杆12的端部，滑杆12上滑动连接有与缓冲弹簧13另一端相连接的第一滑块14，第一滑块14与车床2之间铰接有铰杆10，当车床2在震动时，第一滑块14带动铰杆10在滑杆12上来回滑动，且在滑动时，缓冲弹簧13在弹力作用下对第一滑块14起到缓冲作用，提高车床2的减震效果，车床2的外侧包裹有隔音板19，隔音板19采用钢板，隔音板19与车床2之间的间隙填充有隔音棉20，当车床2在工作时，会发出大量的噪音，隔音板19对发出的噪音起到隔音作用，且隔音棉20对噪音吸收，进一步隔音，减少噪音对周围环境所带来噪音污染的可能。

进一步的，底板1上固定连接有导向杆21，车床2上安装有与导向杆21相配合的导向环22，当车床2在上下震动时，导向杆21在导向环22内滑动，对车床2起到导向作用，减少车床2由于震动而错位而损坏的可能，底板1的底部上可拆卸连接有减震垫17，减震垫17内设置有若干个橡胶球18，当车床2震动挤压底板1时，减震垫17与橡胶球18相互配合，对车床2起到减震作用，减少底板1受压而损坏的可能。

操作步骤：当车床2工作而震动时，车床2带动支撑杆3向下滑动，支撑杆3带动减震块5在固定筒4内移动，减震块5挤压第一磁条6向下移动，第一磁条6挤压减震弹簧8，减震弹簧8在自身弹力作用下对车床2起到减震作用，且第一磁条6与第二磁条7磁性相斥，进而对车床2向下压起到缓冲作用，使得车床2的减震效果更好，减少车床2由于震动所带来工作效果不好的可能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的数控立式车床，其特征在于：包括底板(1)与设于底板(1)上的车床(2)，所述底板(1)与车床(2)之间设有几个减震机构；

减震机构：包括设于底板(1)上的固定筒(4)、固定连接于固定筒(4)内底壁上的第二磁条(7)、安装于第二磁条(7)顶部的若干根减震弹簧(8)、焊接于若干根减震弹簧(8)顶部上第一磁条(6)、安装在第一磁条(6)顶部上的减震块(5)以及连接在减震块(5)与车床(2)之间的支撑杆(3)，且支撑杆(3)贯穿固定筒(4)，所述第一磁条(6)与第二磁条(7)磁性相斥；

所述车床(2)与底板(1)之间铰接有折叠架(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的数控立式车床，其特征在于：所述固定筒(4)内开设有第二滑槽(15)，所述减震块(5)上设有滑动连接于第二滑槽(15)内的第二滑块(16)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的数控立式车床，其特征在于：所述底板(1)上开设有两个第一滑槽(11)，两个所述第一滑槽(11)对称设置，所述第一滑槽(11)内水平设有滑杆(12)，所述滑杆(12)上套设有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)的一端安装在滑杆(12)的端部，所述滑杆(12)上滑动连接有与缓冲弹簧(13)另一端相连接的第一滑块(14)，所述第一滑块(14)与车床(2)之间铰接有铰杆(10)。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的数控立式车床，其特征在于：所述车床(2)的外侧包裹有隔音板(19)，所述隔音板(19)与车床(2)之间的间隙填充有隔音棉(20)。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的数控立式车床，其特征在于：所述底板(1)上设有导向杆(21)，所述车床(2)上设有与导向杆(21)相配合的导向环(22)。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的数控立式车床，其特征在于：所述底板(1)的底部上设有减震垫(17)，所述减震垫(17)内设置有若干个橡胶球(18)。

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