CN216981911U - 一种电力载波通信的道路照明智能控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智能控制装置技术领域，公开了一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，包括控制箱和密封门，控制箱内部安装有智能控制盒、电源箱、电表箱、载波通信装置和空气开关，智能控制盒与控制箱内壁通过安装板连接，密封门内侧安装有控制开关和报警器，智能控制盒内部设有智能控制系统，智能控制系统包括主控机和副控机，主控机和副控机均设有控制模块，控制模块电性连接有时钟模块、驱动调光模块、远程监控模块、诊断模块和电压传感器；本实用新型提供了一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，通过反馈电路、信号分析模块和诊断模块进行反馈、分析和判定，从而在信号的频率异常时，工作人员及时安排检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能控制装置技术领域，具体为一种电力载波通信的道路照明智能控制装置。
背景技术
随着智能控制的不断发展，越来越多的智能装置进入人们的视线，道路照明的智能控制也在不断进步，现有的照明智能控制的电力载波通信包括明线载波通信、对称电缆载波通信、小同轴电缆载波通信、中同轴电缆载波通信、海底电缆载波通信及电力线载波通信等。载波通信是基于频分复用技术的电话多路通信体制，属于经典模拟通信的制式。在工程上，一路电话的电信号频谱被限制在300～3400赫的范围；考虑到保护性的频率间隔，一路电话所占的频带宽度为4千赫。因此，根据实用信道的不同频带宽度，就可以在一个信道的频带宽度内复用不同路数的电话信号。例如，架空明线信道典型地可以复用12路电话信号，对称电缆信道典型地可以复用60路电话信号，中同轴电缆信道则可以复用数千路电话信号，等等。
由于现有的道路照明设备越来越多，电力线的负荷也越来越重，电力载波的通信时常不稳定，由于通信故障，导致了道路照明的智能控制装置经常出现不能及时调控的问题，同时智能控制存在一些不足，满足不了当今智能控制的需要，在智能控制盒的安装上也需要改进。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，在信号传输的过程中，通过载波通信装置的反馈电路及时得到传输信号稳定与否的信息，从而在通信信号不稳定时，能够及时发现问题，从而能够让工作人员及时解决故障。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，包括控制箱和密封门，所述控制箱内部安装有智能控制盒、电源箱、电表箱、载波通信装置和空气开关，所述电源箱、空气开关、智能控制盒、电表箱和载波通信装置通过导线依次连接，所述智能控制盒与控制箱内壁通过安装板连接，所述密封门内侧安装有控制开关和报警器，所述智能控制盒内部设有智能控制系统，所述智能控制系统包括主控机和副控机，所述主控机和副控机均设有控制模块，所述控制模块电性连接有时钟模块、驱动调光模块、远程监控模块、诊断模块和电压传感器，所述载波通信装置内部设有载波通信单元，所述载波通信单元与控制模块电性连接。
优选的，所述智能控制盒分为多个分控盒，每个分控盒对应不同的道路照明设备，所述分控盒均与控制模块电性连接。
优选的，所述报警器内部设有报警模块，所述报警模块与控制模块电性连接。
优选的，所述安装板的一侧设有防潮板，所述安装板的顶部嵌入固定有挂扣，所述挂扣为“L”形状，所述挂扣的弯折处开设有卡槽，所述安装板的四角开设有安装孔，所述安装板的底部贯穿设有加固组件。
优选的，所述加固组件包括长螺丝、连接部和弹性弯扣，所述长螺丝贯穿安装板，且与安装板螺纹连接，所述长螺丝与连接部一侧耦合连接，所述连接部的另一侧与弹性弯扣固定连接。
优选的，所述控制模块电性连接有数据采集模块、数据存储模块和无线传输模块。
优选的，所述载波通信装置内部设有耦合电路、载波终端机和增音机，所述耦合电路与载波终端机通过接收信号电路以及发送信号电路电性连接，所述载波终端机内部设有滤波器、放大器和调制器，所述载波终端机电性连接增音机，所述增音机通过电力线传输到智能终端。
优选的，所述接收信号电路和发送信号电路均电性连接有反馈电路，所述反馈电路电性连接有信号分析模块，所述信号分析模块电性连接于诊断模块。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，具备以下有益效果：
1、该电力载波通信的道路照明智能控制装置，通过智能终端通过载波通信装置发送命令，增音机进行调节信号频率，并由载波终端机将数字信号转化为电信号，通过接收信号电路传输到耦合电路，并且道路照明设备的温度、亮度、电压和电流等数据信息通过耦合电路以及发送信号电路进行传递，载波终端机将电信号转化为数字信号，并由电力线传输至智能终端，从而能够实现智能终端对道路照明设备的情况进行监控，在进行信号传输的过程中，通过反馈电路、信号分析模块和诊断模块进行反馈、分析和判定，从而在信号的频率异常时，能够得到及时有效的反馈，工作人员及时安排检修，能够满足当今智能控制的需求。
2、该电力载波通信的道路照明智能控制装置，通过挂扣挂在条形板上，并与条形板卡接，同时卡槽能够与条形板的直角处卡合，通过长螺丝推动连接部和弹性弯扣移动，弹性弯扣抵住条形板的底面，并弯曲，在弹性弯扣完全恢复形变时，停止转动长螺丝，此时，弹性弯扣能够与条形板的背面贴合，从而能够配合挂扣达到固定的效果，安装比较简便。
附图说明
图1为本实用新型控制箱立体的结构示意图；
图2为本实用新型安装板立体的结构示意图；
图3为本实用新型加固组件立体的结构示意图；
图4为本实用新型智能控制系统的结构示意图；
图5为本实用新型载波通信装置的系统图。
图中：1、控制箱；2、智能控制盒；3、安装板；4、电源箱；5、载波通信装置；6、电表箱；7、报警器；8、控制开关；9、空气开关；10、防潮板；11、安装孔；12、挂扣；121、卡槽；13、加固组件；131、长螺丝；132、连接部；133、弹性弯扣；14、密封门。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种电力载波通信的道路照明智能控制装置做进一步详细的描述。
请参阅图1-5，本实用新型：一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，包括控制箱1和密封门14，控制箱1内部安装有智能控制盒2、电源箱4、电表箱6、载波通信装置5和空气开关9，电源箱4、空气开关9、智能控制盒2、电表箱6和载波通信装置5通过导线依次连接，智能控制盒2与控制箱1内壁通过安装板3连接，密封门14内侧安装有控制开关8和报警器7，智能控制盒2内部设有智能控制系统，载波通信装置5内部设有载波通信单元，载波通信单元与控制模块电性连接。
进一步的，如图2和图3所示，安装板3的一侧设有防潮板10，安装板3的顶部嵌入固定有挂扣12，挂扣12为“L”形状，挂扣12的弯折处开设有卡槽121，安装板3的四角开设有安装孔11，通过安装孔11和螺丝可以进行初步安装，安装板3的底部贯穿设有加固组件13，一般控制箱1内壁都设置有条形板，传统方式采用螺钉直接与条形板安装，这里通过挂扣12挂在条形板上，并与条形板卡接，同时卡槽121能够与条形板的直角处卡合，同时通过加固组件13与条形板的底部固定。
更进一步的，加固组件13包括长螺丝131、连接部132和弹性弯扣133，长螺丝131贯穿安装板3，且与安装板3螺纹连接，长螺丝131与连接部132一侧耦合连接，这里的耦合连接指的是，长螺丝131与连接部132的侧壁活动连接，但不会带动连接部132转动，连接部132的另一侧与弹性弯扣133固定连接，安装的时候，通过转动长螺丝131，使得长螺丝131推动连接部132和弹性弯扣133移动，弹性弯扣133抵住条形板的底面，并弯曲，在弹性弯扣133完全恢复形变时，停止转动长螺丝131，此时，弹性弯扣133能够与条形板的背面贴合，从而能够配合挂扣12达到固定的效果。
进一步的，如图4所示，智能控制系统包括主控机和副控机，主控机和副控机都可以进行控制工作，在主控机出现问题时，副控机替换主控机进行工作，主控机和副控机均设有控制模块，控制模块电性连接有时钟模块、驱动调光模块、远程监控模块、诊断模块和电压传感器，电压传感器监测智能控制盒2的电压，智能控制盒2分为多个分控盒，每个分控盒对应不同的道路照明设备，分控盒均与控制模块电性连接，时钟模块对应不同的时间段，天越来越黑的时候，驱动调光模块通过控制模块以及分控盒，使得道路照明设备越来越亮，电源箱4通过空气开关9为智能控制盒2等装置进行持续供电。
更进一步的，报警器7内部设有报警模块，报警模块与控制模块电性连接，当智能控制盒2出现故障的时候，报警模块通过报警器7发出警报，并通过远程监控模块进行反馈。
更进一步的，控制模块电性连接有数据采集模块、数据存储模块和无线传输模块，数据采集模块对电表箱6中的数据进行采集，并储存到数据存储模块中，再有无线传输模块进行数据传输。
进一步的，如图5所示，载波通信装置5内部设有耦合电路、载波终端机和增音机，耦合电路与载波终端机通过接收信号电路以及发送信号电路电性连接，载波终端机内部设有滤波器、放大器和调制器，载波终端机电性连接增音机，增音机通过电力线传输到智能终端，载波系统长距离传输时需要在线路上分段增音，以补偿线路衰耗并均衡其衰耗-频率特性。增音机包括线路放大器和均衡器，通常还有自动电平调节设备，调节增益以补偿和均衡线路衰耗的变化，载波终端机主要是用于转化信号，接收信号电路以及发送信号电路用于信号的接收和发送，发送部分每一调制级都有调制器、滤波器、放大器和载频源，它把各路音频信号调制到预定频带位置上，取出有用边带并放大到规定电平，接收部分的工作是发送的逆过程。
更进一步的，接收信号电路和发送信号电路均电性连接有反馈电路，反馈电路电性连接有信号分析模块，信号分析模块电性连接于诊断模块，通过反馈电路对信号的接收和发送进行反馈，实时传输信号，信号分析模块对于信号的频率进行分析计算，再由诊断模块进行判定，信号的频率异常时，由无线传输模块发送到远程监控终端，从而得到及时有效的反馈，并且出现故障的时候，工作人员及时安排检修。
工作原理：本实用新型使用时，智能终端通过载波通信装置5发送命令，增音机进行调节信号频率，并由载波终端机将数字信号转化为电信号，通过接收信号电路传输到耦合电路，耦合电路与智能控制盒2连接，从而进行控制，并且道路照明设备的温度、亮度、电压和电流等数据信息通过耦合电路以及发送信号电路进行传递，载波终端机将电信号转化为数字信号，并由电力线传输至智能终端，从而能够实现智能终端对道路照明设备的情况进行监控，在进行信号传输的过程中，通过反馈电路对信号的接收和发送进行反馈，实时传输信号，信号分析模块对于信号的频率进行分析计算，再由诊断模块进行判定，信号的频率异常时，由无线传输模块发送到远程监控终端，从而得到及时有效的反馈，并且出现故障的时候，工作人员及时安排检修。主控机通过控制模块分别控制多个分控盒，分控盒对应的是不同的道理照明设备，时钟模块反应不同的时间段，并将时间段的信息传递到主控机中，在天越来越黑的时候，主控机控制驱动调光模块对照明设备的亮度进行调节，在智能控制盒2出现故障时，报警模块发出警报，并由远程监控模块进行故障传输，从而能够有效的反馈，并且及时检修。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (8)
1.一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，包括控制箱(1)和密封门(14)，其特征在于：所述控制箱(1)内部安装有智能控制盒(2)、电源箱(4)、电表箱(6)、载波通信装置(5)和空气开关(9)，所述电源箱(4)、空气开关(9)、智能控制盒(2)、电表箱(6)和载波通信装置(5)通过导线依次连接，所述智能控制盒(2)与控制箱(1)内壁通过安装板(3)连接，所述密封门(14)内侧安装有控制开关(8)和报警器(7)，所述智能控制盒(2)内部设有智能控制系统，所述智能控制系统包括主控机和副控机，所述主控机和副控机均设有控制模块，所述控制模块电性连接有时钟模块、驱动调光模块、远程监控模块、诊断模块和电压传感器，所述载波通信装置(5)内部设有载波通信单元，所述载波通信单元与控制模块电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，其特征在于：所述智能控制盒(2)分为多个分控盒，每个分控盒对应不同的道路照明设备，所述分控盒均与控制模块电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，其特征在于：所述报警器(7)内部设有报警模块，所述报警模块与控制模块电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，其特征在于：所述安装板(3)的一侧设有防潮板(10)，所述安装板(3)的顶部嵌入固定有挂扣(12)，所述挂扣(12)为“L”形状，所述挂扣(12)的弯折处开设有卡槽(121)，所述安装板(3)的四角开设有安装孔(11)，所述安装板(3)的底部贯穿设有加固组件(13)。
5.根据权利要求4所述的一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，其特征在于：所述加固组件(13)包括长螺丝(131)、连接部(132)和弹性弯扣(133)，所述长螺丝(131)贯穿安装板(3)，且与安装板(3)螺纹连接，所述长螺丝(131)与连接部(132)一侧耦合连接，所述连接部(132)的另一侧与弹性弯扣(133)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，其特征在于：所述控制模块电性连接有数据采集模块、数据存储模块和无线传输模块。
7.根据权利要求1所述的一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，其特征在于：所述载波通信装置(5)内部设有耦合电路、载波终端机和增音机，所述耦合电路与载波终端机通过接收信号电路以及发送信号电路电性连接，所述载波终端机内部设有滤波器、放大器和调制器，所述载波终端机电性连接增音机，所述增音机通过电力线传输到智能终端。
8.根据权利要求7所述的一种电力载波通信的道路照明智能控制装置，其特征在于：所述接收信号电路和发送信号电路均电性连接有反馈电路，所述反馈电路电性连接有信号分析模块，所述信号分析模块电性连接于诊断模块。
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