CN216979632U - 集成汽车电子控制器ecu的测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了集成汽车电子控制器ECU的测试台，包括台体，所述台体靠近后侧的顶部垂直固定有安装架，所述台体一侧顶部安装有ECU综合测试仪，所述台体的顶端中部安装有支座，所述支座的顶部等距安装有线盒，所述台体的另一侧顶部固定有安装座，所述安装座的上方安装有ECU控制器，所述线盒的内部转动连接有绕线棍，所述线盒的顶部开设有进线槽，所述线盒靠近ECU控制器的一侧开设有出线槽，所述绕线棍对应进线槽与出线槽的内部开设有通线槽。本实用新型避免了第一信号线之间缠绕在一起，避免第一信号线使用完成后，能够快速的对第一信号线进行收纳。

Description

集成汽车电子控制器ECU的测试台

技术领域

本实用新型涉及ECU测试技术领域，具体为集成汽车电子控制器ECU的测试台。

背景技术

ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，在ECU控制器生产过程中，需要对ECU控制器进行测试。

现有的集成汽车电子控制器ECU的测试台在使用时，由于ECU控制器所需连接的传感器较多，信号线容易缠绕在一起，并且对ECU控制器测试完成后，无法快速对信号线进行收纳，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供集成汽车电子控制器ECU的测试台，解决了现有的集成汽车电子控制器ECU的测试台在使用时，由于ECU控制器所需连接的传感器较多，信号线容易缠绕在一起，并且对ECU控制器测试完成后，无法快速对信号线进行收纳，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：集成汽车电子控制器ECU的测试台，包括台体，所述台体靠近后侧的顶部垂直固定有安装架，所述安装架的正前方安装有显示屏，其中，

所述台体一侧顶部安装有ECU综合测试仪，所述台体的顶端中部安装有支座，所述支座的顶部等距安装有线盒，所述台体的另一侧顶部固定有安装座，所述安装座的上方安装有ECU控制器，所述线盒的内部转动连接有绕线棍，所述线盒的顶部开设有进线槽，所述线盒靠近ECU控制器的一侧开设有出线槽，所述绕线棍对应进线槽与出线槽的内部开设有通线槽；

所述绕线棍上缠绕有第一信号线，所述第一信号线一端贯穿进线槽与通线槽的内部，所述第一信号线另一端贯穿出线槽的内部，所述线盒靠近下方的内部开设有卷簧槽，所述绕线棍对应卷簧槽的底部固定有转动杆，所述转动杆位于卷簧槽内的外侧安装有卷簧，所述卷簧外侧与卷簧槽内壁固定连接，所述ECU控制器通过第二信号线与显示屏构成电性连接。

优选的，所述安装座对应ECU控制器的顶部开设有安装槽，所述安装座的顶部固定有顶架，所述顶架对应安装槽的一侧贯穿有导杆槽，所述导杆槽的内部贯穿有导杆，所述导杆的底端固定有压板，所述压板到顶架之间的导杆上套有弹簧。

优选的，所述压板通过弹簧与顶架构成弹性连接。

优选的，所述绕线棍与转动杆一体固定连接，且转动杆通过卷簧与线盒构成弹性连接。

优选的，所述第一信号线一端与ECU综合测试仪电性连接，所述第一信号线另一端与ECU控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，将ECU控制器安装完成后，拉动第一信号线，第一信号线通过出线槽移出线盒，同时带动绕线棍转动，绕线棍带动转动杆转动，使卷簧收紧，将第一信号线端部与ECU控制器完成连接，通过ECU综合测试仪对ECU控制器进行测试，测试完成后，将第一信号线与ECU控制器断开，松开第一信号线后，卷簧带动绕线棍反向转动，能够自动对第一信号线进行收卷，通过设置的线盒能够将第一信号线拉出所需长度，使第一信号线能够张紧，避免第一信号线之间缠绕在一起，避免第一信号线使用完成后，能够快速的对第一信号线进行收纳。

2、本实用新型，需要对ECU控制器8进行安装时，拉动导杆12，使导杆12带动压板13向上移动，弹簧14压缩，之后将ECU控制器8放置在安装槽9内，然后松开导杆12，弹簧14带动压板13向下移动，抵住ECU控制器8，避免ECU控制器8自动移出安装槽9，便于对ECU控制器8进行定位，避免对ECU控制器8检测时发生晃动导致与第一信号线19的连接断开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型线盒立体结构示意图。

图中：1、台体；2、安装架；3、显示屏；4、ECU综合测试仪；5、支座；6、线盒；7、安装座；8、ECU控制器；9、安装槽；10、顶架；11、导杆槽；12、导杆；13、压板；14、弹簧；15、绕线棍；16、进线槽；17、通线槽；18、出线槽；19、第一信号线；20、卷簧槽；21、转动杆；22、卷簧；23、第二信号线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：集成汽车电子控制器ECU的测试台，包括台体1，台体1靠近后侧的顶部垂直固定有安装架2，安装架2的正前方安装有显示屏3，其中，

台体1一侧顶部安装有ECU综合测试仪4，台体1的顶端中部安装有支座5，支座5的顶部等距安装有线盒6，台体1的另一侧顶部固定有安装座7，安装座7的上方安装有ECU控制器8，线盒6的内部转动连接有绕线棍15，线盒6的顶部开设有进线槽16，线盒6靠近ECU控制器8的一侧开设有出线槽18，绕线棍15对应进线槽16与出线槽18的内部开设有通线槽17。

绕线棍15上缠绕有第一信号线19，第一信号线19一端贯穿进线槽16与通线槽17的内部，第一信号线19另一端贯穿出线槽18的内部，线盒6靠近下方的内部开设有卷簧槽20，绕线棍15对应卷簧槽20的底部固定有转动杆21，转动杆21位于卷簧槽20内的外侧安装有卷簧22，卷簧22外侧与卷簧槽20内壁固定连接，ECU控制器8通过第二信号线23与显示屏3构成电性连接。

请参阅图1，安装座7对应ECU控制器8的顶部开设有安装槽9，安装座7的顶部固定有顶架10，顶架10对应安装槽9的一侧贯穿有导杆槽11，导杆槽11的内部贯穿有导杆12，导杆12的底端固定有压板13，压板13到顶架10之间的导杆12上套有弹簧14，压板13通过弹簧14与顶架10构成弹性连接，需要对ECU控制器8进行安装时，拉动导杆12，使导杆12带动压板13向上移动，弹簧14压缩，之后将ECU控制器8放置在安装槽9内，然后松开导杆12，弹簧14带动压板13向下移动，抵住ECU控制器8，避免ECU控制器8自动移出安装槽9，便于对ECU控制器8进行定位，避免对ECU控制器8检测时发生晃动导致与第一信号线19的连接断开；

请参阅图1和图2，绕线棍15与转动杆21一体固定连接，且转动杆21通过卷簧22与线盒6构成弹性连接，第一信号线19一端与ECU综合测试仪4电性连接，第一信号线19另一端与ECU控制器8电性连接，将ECU控制器8安装完成后，通过第二信号线23使ECU控制器8与显示屏3完成连接，之后拉动第一信号线19，第一信号线19通过出线槽18移出线盒6，第一信号线19移出时带动绕线棍15转动，绕线棍15带动转动杆21转动，使卷簧22收紧，将第一信号线19端部与ECU控制器8完成连接，通过ECU综合测试仪4对ECU控制器8进行测试，测试完成后，将第一信号线19与ECU控制器8断开，松开第一信号线19后，卷簧22带动绕线棍15反向转动，能够自动对第一信号线19进行收卷，通过设置的线盒6能够将第一信号线19拉出所需长度，使第一信号线19能够张紧，避免第一信号线19之间缠绕在一起，避免第一信号线19使用完成后，能够快速的对第一信号线19进行收纳。

工作原理：该集成汽车电子控制器ECU的台体，拉动导杆12，使导杆12带动压板13向上移动，弹簧14压缩，之后将ECU控制器8放置在安装槽9内，然后松开导杆12，弹簧14带动压板13向下移动，抵住ECU控制器8，避免ECU控制器8自动移出安装槽9，便于对ECU控制器8进行定位，避免对ECU控制器8检测时发生晃动导致与第一信号线19的连接断开。将ECU控制器8安装完成后，通过第二信号线23使ECU控制器8与显示屏3完成连接，之后拉动第一信号线19，第一信号线19通过出线槽18移出线盒6，第一信号线19移出时带动绕线棍15转动，绕线棍15带动转动杆21转动，使卷簧22收紧，将第一信号线19端部与ECU控制器8完成连接，通过ECU综合测试仪4对ECU控制器8进行测试，测试完成后，将第一信号线19与ECU控制器8断开，松开第一信号线19后，卷簧22带动绕线棍15反向转动，能够自动对第一信号线19进行收卷，通过设置的线盒6能够将第一信号线19拉出所需长度，使第一信号线19能够张紧，避免第一信号线19之间缠绕在一起，避免第一信号线19使用完成后，能够快速的对第一信号线19进行收纳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.集成汽车电子控制器ECU的测试台，包括台体(1)，其特征在于：所述台体(1)靠近后侧的顶部垂直固定有安装架(2)，所述安装架(2)的正前方安装有显示屏(3)，其中，

所述台体(1)一侧顶部安装有ECU综合测试仪(4)，所述台体(1)的顶端中部安装有支座(5)，所述支座(5)的顶部等距安装有线盒(6)，所述台体(1)的另一侧顶部固定有安装座(7)，所述安装座(7)的上方安装有ECU控制器(8)，所述线盒(6)的内部转动连接有绕线棍(15)，所述线盒(6)的顶部开设有进线槽(16)，所述线盒(6)靠近ECU控制器(8)的一侧开设有出线槽(18)，所述绕线棍(15)对应进线槽(16)与出线槽(18)的内部开设有通线槽(17)；

所述绕线棍(15)上缠绕有第一信号线(19)，所述第一信号线(19)一端贯穿进线槽(16)与通线槽(17)，所述第一信号线(19)另一端贯穿出线槽(18)，所述线盒(6)靠近下方的内部开设有卷簧槽(20)，所述绕线棍(15)对应卷簧槽(20)的底部固定有转动杆(21)，所述转动杆(21)位于卷簧槽(20)内的外侧安装有卷簧(22)，所述卷簧(22)外侧与卷簧槽(20)内壁固定连接，所述ECU控制器(8)通过第二信号线(23)与显示屏(3)构成电性连接。

2.根据权利要求1所述的集成汽车电子控制器ECU的测试台，其特征在于：所述安装座(7)对应ECU控制器(8)的顶部开设有安装槽(9)，所述安装座(7)的顶部固定有顶架(10)，所述顶架(10)对应安装槽(9)的一侧贯穿有导杆槽(11)，所述导杆槽(11)的内部贯穿有导杆(12)，所述导杆(12)的底端固定有压板(13)，所述压板(13)到顶架(10)之间的导杆(12)上套有弹簧(14)。

3.根据权利要求2所述的集成汽车电子控制器ECU的测试台，其特征在于：所述压板(13)通过弹簧(14)与顶架(10)构成弹性连接。

4.根据权利要求1所述的集成汽车电子控制器ECU的测试台，其特征在于：所述绕线棍(15)与转动杆(21)一体固定连接，且转动杆(21)通过卷簧(22)与线盒(6)构成弹性连接。

5.根据权利要求1所述的集成汽车电子控制器ECU的测试台，其特征在于：所述第一信号线(19)一端与ECU综合测试仪(4)电性连接，所述第一信号线(19)另一端与ECU控制器(8)电性连接。

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