CN216973743U - 一种钢构件间的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢构件技术领域，尤其涉及一种钢构件间的连接结构。其技术方案包括：固定套、下球壳、底座、球体和上球壳，所述底座的上表面固定有受压板，所述受压板上搁置有下球壳，所述球体的上端套接有上球壳，所述下球壳位于上球壳的内部，所述固定套套接在上球壳的外壁下端，固定套的内壁紧压上球壳的外壁，所述固定套通过安装栓固定在底座的上表面，所述球体的上表面焊接有延伸块，球体的球心位置处开设有储油腔，所述储油腔上设有通孔。本实用新型通过结构之间的配合便于钢构件转动连接的同时，降低钢构件连接位置处的摩擦力，提高构件的使用寿命，满足人员的使用需求。

Description

一种钢构件间的连接结构

技术领域

本实用新型涉及钢构件技术领域，尤其涉及一种钢构件间的连接结构。

背景技术

钢构件是指用钢板、角钢、槽钢、工字钢、焊接或热轧H型钢冷弯或焊接通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的钢结构组合构件，钢构件体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。

经检索，公开号为CN206927424U公开了一种钢构件间的连接结构，分别设于第一钢构件与第二钢构件上，所述连接结构在第一钢构件与第二钢构件上均设有一个以上的定位安装管，第一钢构件上的定位安装管与第二钢构件上的定位安装管同一转轴安置，通过一螺栓同时穿过第一钢构件与第二钢构件的定位安装管。

在钢构件的安装过程中，由于结构需求，需要结构之间转动连接，传统的连接结构摩擦较大，从而导致结构容易受到磨损，不能满足人员的使用需求。

为此我们提出一种钢构件间的连接结构来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种钢构件间的连接结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢构件间的连接结构，包括固定套、下球壳、底座、球体和上球壳，所述底座的下表面焊接有安装钉，所述底座的上表面中间位置处通过螺栓固定有受压板，所述受压板上搁置有下球壳，所述球体的上端套接有上球壳，所述球体的下端转动接触下球壳的上端表面，所述下球壳位于上球壳的内部，所述固定套套接在上球壳的外壁下端，固定套的内壁紧压上球壳的外壁，所述固定套通过安装栓固定在底座的上表面，所述球体的上表面焊接有延伸块，球体的球心位置处开设有储油腔，所述储油腔上设有通孔。

将需要转动的钢构件活动端通过安装孔配合螺栓的使用固定在延伸块上，通过上球壳、下球壳、球体之间的连接关系，使得球体可在球壳内产生偏转状态，进一步的，可通过连接头往储油腔内灌注润滑油，从而对球体与下球壳连接位置处进行润滑，从而极大的降低球体与球壳之间的摩擦力。

优选的，所述延伸块上开设有安装孔，所述安装孔在延伸块上呈环形阵列分布。通过安装孔的设计，便于延伸块与外界钢构件的连接。

优选的，所述储油腔通过位于球体下端的通孔与下球壳的上端相互连通。通过通孔的设计，润滑油通过球体下部的通孔可进入球体与下球壳之间。

优选的，所述延伸块的中间位置处通过螺栓安装有连接头，所述连接头与位于球体上端的通孔相互连通。通过连接头的设计，便于储油腔与外界润滑油管路之间的连接。

优选的，所述延伸块上开设有与连接头相适配的凹槽，所述连接头位于凹槽内。通过凹槽的设计，便于隐藏连接头的位置。

优选的，所述安装钉共四个，且四个安装钉的位置在底座的下表面呈矩形阵列分布。可将该装置通过安装钉固定在外界钢构件的固定端上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型钢构件间的连接结构在使用过程中，可将该装置通过安装钉固定在外界钢构件的固定端上，然后将需要转动的钢构件活动端通过安装孔配合螺栓的使用固定在延伸块上，通过上球壳、下球壳、球体之间的连接关系，使得球体可在球壳内产生偏转状态，进一步的，可通过连接头往储油腔内灌注润滑油，润滑油通过球体下部的通孔可进入球体与下球壳之间，从而对球体与下球壳连接位置处进行润滑，从而极大的降低球体与球壳之间的摩擦力，本实用新型，便于钢构件转动连接的同时，降低钢构件连接位置处的摩擦力，提高构件的使用寿命，满足人员的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记：1、固定套；2、下球壳；3、受压板；4、底座；5、安装钉；6、安装孔；7、连接头；8、延伸块；9、通孔；10、上球壳；11、储油腔；12、球体；13、安装栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种钢构件间的连接结构，包括固定套1、下球壳2、底座4、球体12和上球壳10，底座4的下表面焊接有安装钉5，底座4的上表面中间位置处通过螺栓固定有受压板3，受压板3上搁置有下球壳2，球体12的上端套接有上球壳10，球体12的下端转动接触下球壳2的上端表面，下球壳2位于上球壳10的内部，固定套1套接在上球壳10的外壁下端，固定套1的内壁紧压上球壳10的外壁，固定套1通过安装栓13固定在底座4的上表面，球体12的上表面焊接有延伸块8，球体12的球心位置处开设有储油腔11，储油腔11上设有通孔9。

基于实施例1的工作原理是：可将该装置通过安装钉5固定在外界钢构件的固定端上，然后将需要转动的钢构件活动端固定在延伸块8上，通过上球壳10、下球壳2、球体12之间的连接关系，使得球体12可在球壳内产生偏转状态，可通过连接头7往储油腔11内灌注润滑油，润滑油通过球体12下部的通孔9可进入球体12与下球壳2之间，从而对球体12与下球壳2连接位置处进行润滑。

实施例二

如图1-3所示，本实用新型提出的一种钢构件间的连接结构，相较于实施例一，本实施例还包括：延伸块8上开设有安装孔6，安装孔6在延伸块8上呈环形阵列分布，通过安装孔6的设计，便于延伸块8与外界钢构件的连接。

储油腔11通过位于球体12下端的通孔9与下球壳2的上端相互连通。通过通孔9的设计，润滑油通过球体12下部的通孔9可进入球体12与下球壳2之间。

延伸块8的中间位置处通过螺栓安装有连接头7，连接头7与位于球体12上端的通孔9相互连通，通过连接头7的设计，便于储油腔11与外界润滑油管路之间的连接。

延伸块8上开设有与连接头7相适配的凹槽，连接头7位于凹槽内，通过凹槽的设计，便于隐藏连接头7的位置。

安装钉5共四个，且四个安装钉5的位置在底座4的下表面呈矩形阵列分布，可将该装置通过安装钉5固定在外界钢构件的固定端上。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

工作原理：本实用新型钢构件间的连接结构在使用过程中，可将该装置通过安装钉5固定在外界钢构件的固定端上，然后将需要转动的钢构件活动端通过安装孔6配合螺栓的使用固定在延伸块8上，通过上球壳10、下球壳2、球体12之间的连接关系，使得球体12可在球壳内产生偏转状态，进一步的，可通过连接头7往储油腔11内灌注润滑油，润滑油通过球体12下部的通孔9可进入球体12与下球壳2之间，从而对球体12与下球壳2连接位置处进行润滑，从而极大的降低球体12与球壳之间的摩擦力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种钢构件间的连接结构，包括固定套(1)、下球壳(2)、底座(4)、球体(12)和上球壳(10)，其特征在于：所述底座(4)的下表面焊接有安装钉(5)，所述底座(4)的上表面中间位置处通过螺栓固定有受压板(3)，所述受压板(3)上搁置有下球壳(2)，所述球体(12)的上端套接有上球壳(10)，所述球体(12)的下端转动接触下球壳(2)的上端表面，所述下球壳(2)位于上球壳(10)的内部，所述固定套(1)套接在上球壳(10)的外壁下端，固定套(1)的内壁紧压上球壳(10)的外壁，所述固定套(1)通过安装栓(13)固定在底座(4)的上表面，所述球体(12)的上表面焊接有延伸块(8)，球体(12)的球心位置处开设有储油腔(11)，所述储油腔(11)上设有通孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种钢构件间的连接结构，其特征在于：所述延伸块(8)上开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)在延伸块(8)上呈环形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种钢构件间的连接结构，其特征在于：所述储油腔(11)通过位于球体(12)下端的通孔(9)与下球壳(2)的上端相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种钢构件间的连接结构，其特征在于：所述延伸块(8)的中间位置处通过螺栓安装有连接头(7)，所述连接头(7)与位于球体(12)上端的通孔(9)相互连通。

5.根据权利要求1所述的一种钢构件间的连接结构，其特征在于：所述延伸块(8)上开设有与连接头(7)相适配的凹槽，所述连接头(7)位于凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种钢构件间的连接结构，其特征在于：所述安装钉(5)共四个，且四个安装钉(5)的位置在底座(4)的下表面呈矩形阵列分布。

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