CN216973177U

CN216973177U - 一种道路管线沟槽分层结构

Info

Publication number: CN216973177U
Application number: CN202123140293.8U
Authority: CN
Inventors: 张博; 郝连虎; 代晨; 逄雪; 郝威凯; 苏杨
Original assignee: Tianjin Binhai New Area Urban Planning And Design Institute Co ltd
Current assignee: Tianjin Binhai New Area Urban Planning And Design Institute Co ltd
Priority date: 2021-12-14
Filing date: 2021-12-14
Publication date: 2022-07-15
Anticipated expiration: 2031-12-14

Abstract

本申请公开了一种道路管线沟槽分层结构，涉及道路管线铺设技术领域，包括道路主体，所述道路主体顶部开设有沟槽体，所述沟槽体内铺设有预埋管，所述预埋管外壁活动设置有均匀分布的多个管套，所述管套呈“U”字形状，多个所述管套两端顶部均焊接有连接架，所述连接架呈“L”字形状。本申请通过管套、连接架和螺纹杆等部件的设置，可将预埋管与周边土壤进行连接，有效降低预埋管发生沉降的几率，且连接绳可对相邻的管套等部件进行连接，便于在该区域沟槽沉降而使预埋管悬空后，能由其它区域的管套对该区域的预埋管进行支撑，使得预埋管悬空处不会发生断裂，有效实现了管线的防护，并降低了人们后期的维修压力，适宜大量推广。

Description

一种道路管线沟槽分层结构

技术领域

本申请涉及道路管线铺设技术领域，尤其是涉及一种道路管线沟槽分层结构。

背景技术

道路管线是指在道路上布设电力、电信、煤气、热力、给水、排水等各种管线的综合规划设计工作。应根据各种管线敷设的技术要求和实地情况，综合安排各种管线的平面位置和竖向标高，使在建设施工和运营维修过程中不互相干扰。人们在道路上挖设沟槽，然后将管线铺设在道路沟槽内，接着利用中粗砂和碎石等材料对沟槽进行回填。

但道路沟槽在地下水渗透等因素影响下可能会出现沉降，使管线部分悬空，若管线长时间在道路沟槽内悬空，管线的悬空处由于失去支撑而容易发生断裂，使管线内运输的物质产生泄露，而人们很难找寻到身处地下的管线断裂处，给后期人们的维修带来一定的麻烦，故无法满足现有技术所需。

实用新型内容

为了解决管线容易在道路沟槽沉降后被悬空进而发生断裂的问题，本申请提供一种道路管线沟槽分层结构。

本申请提供一种道路管线沟槽分层结构，采用如下的技术方案：

一种道路管线沟槽分层结构，包括道路主体，所述道路主体顶部开设有沟槽体，所述沟槽体内铺设有预埋管，所述预埋管外壁活动设置有均匀分布的多个管套，所述管套呈“U”字形状，多个所述管套两端顶部均焊接有连接架，所述连接架呈“L”字形状，所述连接架内开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹设置有螺纹杆，所述螺纹杆靠近预埋管的一端焊接有螺栓头，所述螺纹杆另一端设置有尖头，所述螺纹杆一端通过尖头活动插接在道路主体内，多个所述连接架之间固定连接有连接绳。

可选的，多个所述连接架之间固定设置有PVC套管，所述连接绳位于PVC套管内部。

可选的，所述沟槽体内壁底部铺设有砂石垫层，所述预埋管和管套均位于砂石垫层上方。

可选的，所述沟槽体内壁顶部铺设有中粗砂压实层，所述中粗砂压实层位于砂石垫层上方，所述预埋管和管套均位于中粗砂压实层内部。

可选的，所述中粗砂压实层顶部固定设置有均匀分布的多个支撑杆，所述支撑杆铺设在沟槽体上方，且支撑杆的长度尺寸大于沟槽体的宽度尺寸。

可选的，多个所述支撑杆顶部之间固定连接有防水土工织物，所述防水土工织物的宽度尺寸大于支撑杆的长度尺寸。

可选的，所述道路主体与防水土工织物顶部之间铺设有路基填料。

可选的，所述路基填料顶部固定设置有路面。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.通过管套、连接架和螺纹杆等部件的设置，可将预埋管与周边土壤进行连接，有效降低预埋管发生沉降的几率，且连接绳可对相邻的管套等部件进行连接，便于在该区域沟槽沉降而使预埋管悬空后，能由其它区域的管套对该区域的预埋管进行支撑，使得预埋管悬空处不会发生断裂，有效实现了管线的防护，并降低了人们后期的维修压力，适宜大量推广。

2.通过防水土工织物的遮挡，能尽量减少地上排下的水进入到沟槽内的几率，减少地上排水对沟槽的冲刷，使沟槽不易发生沉降，若沟槽受到其它因素而沉降后，支撑杆会对沟槽顶部的路面进行支撑，能尽量减小沉降对沟槽顶部路面的影响，提高了结构的实用性。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是本申请的图1中A结构放大图；

图3是本申请的预埋管与连接架俯视连接图。

附图标记说明：1、道路主体；11、路基填料；12、路面；2、沟槽体；21、砂石垫层；22、中粗砂压实层；23、支撑杆；24、防水土工织物；3、预埋管；31、管套；32、连接架；33、螺纹孔；34、螺纹杆；35、螺栓头；36、尖头；4、连接绳；41、PVC套管。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路管线沟槽分层结构，包括道路主体1，参照图1-2，道路主体1顶部开设有沟槽体2，沟槽体2内铺设有预埋管3，预埋管3即为道路管线，预埋管3外壁活动设置有均匀分布的多个管套31，管套31呈“U”字形状，“U”字形状的管套31可对预埋管3进行支撑，多个管套31两端顶部均焊接有连接架32，连接架32呈“L”字形状，管套31可对“L”字形状的连接架32进行支撑。

参照图1，沟槽体2内壁底部铺设有砂石垫层21，预埋管3和管套31均位于砂石垫层21上方，砂石垫层21可对预埋管3和管套31进行支撑，沟槽体2内壁顶部铺设有中粗砂压实层22，中粗砂压实层22位于砂石垫层21上方，预埋管3和管套31均位于中粗砂压实层22内部，中粗砂压实层22，可对预埋管3和管套31进行固定，中粗砂压实层22配合砂石垫层21还可对沟槽体2进行填补。

参照图1，中粗砂压实层22顶部固定设置有均匀分布的多个支撑杆23，中粗砂压实层22可对支撑杆23进行支撑，支撑杆23铺设在沟槽体2上方，且支撑杆23的长度尺寸大于沟槽体2的宽度尺寸，多个支撑杆23顶部之间固定连接有防水土工织物24，支撑杆23可对防水土工织物24进行支撑与固定，防水土工织物24的宽度尺寸大于支撑杆23的长度尺寸，使得防水土工织物24的宽度大于沟槽体2的宽度，便于防水土工织物24对沟槽体2进行遮挡。

参照图1，道路主体1与防水土工织物24顶部之间铺设有路基填料11，路基填料11可盖住道路主体1与防水土工织物24，路基填料11顶部固定设置有路面12，路基填料11便于路面12的铺设，防水土工织物24只会对沟槽体2进行遮挡不会影响到路面12和路基填料11的排水。

参照图1-3，连接架32内开设有螺纹孔33，螺纹孔33内螺纹设置有螺纹杆34，螺纹孔33可对螺纹杆34进行支撑与限位，螺纹杆34靠近预埋管3的一端焊接有螺栓头35，便于人们通过螺栓头35来带动螺纹杆34进行旋转，螺纹杆34另一端设置有尖头36，尖头36能更加容易的将螺纹杆34一端插在周边土壤中，能将螺纹杆34固定在较硬的土壤内。

参照图1-3，螺纹杆34一端通过尖头36活动插接在道路主体1内，使道路主体1可通过螺纹杆34、连接架32和管套31对预埋管3进行支撑，多个连接架32之间固定连接有连接绳4，连接绳4可对相邻的两个管套和两个连接架32进行连接和牵引，多个连接架32之间固定设置有PVC套管41，连接绳4位于PVC套管41内部，PVC套管41可对连接绳4进行保护，降低地下环境对连接绳4的影响。

本申请实施例的一种道路管线沟槽分层结构的实施原理为：

使用时先将砂石垫层21铺设在沟槽体2底部，接着将套有多个管套31的预埋管3放在砂石垫层21上，然后利用工具旋转螺纹杆35来带动螺纹杆34进行旋转，在螺纹孔33的支撑与限位下，螺纹杆34一端会通过尖头36插在道路主体1内较硬的土壤上，此时道路主体1会通过螺纹杆34、连接架32和管套31对预埋管3进行支撑，接着向沟槽体2内铺设中粗砂压实层22，使中粗砂压实层22能覆盖住预埋管3，然后将多个支撑杆23铺设在中粗砂压实层22顶部，再将防水土工织物24固定并覆盖在多个支撑杆23顶部之间，接着向道路主体1和防水土工织物24上铺设路基填料11，然后在路基填料11上进行路面12的铺设。

当沟槽体2出现沉降时，会使预埋管3部分悬空，此时在连接绳4和PVC套管41的连接下，能由其它区域的管套31等部件对该区域悬空的预埋管3进行支撑，使得预埋管3悬空处不会发生断裂，有效实现了管线的防护。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种道路管线沟槽分层结构，包括道路主体（1），其特征在于：所述道路主体（1）顶部开设有沟槽体（2），所述沟槽体（2）内铺设有预埋管（3），所述预埋管（3）外壁活动设置有均匀分布的多个管套（31），所述管套（31）呈“U”字形状，多个所述管套（31）两端顶部均焊接有连接架（32），所述连接架（32）呈“L”字形状，所述连接架（32）内开设有螺纹孔（33），所述螺纹孔（33）内螺纹设置有螺纹杆（34），所述螺纹杆（34）靠近预埋管（3）的一端焊接有螺栓头（35），所述螺纹杆（34）另一端设置有尖头（36），所述螺纹杆（34）一端通过尖头（36）活动插接在道路主体（1）内，多个所述连接架（32）之间固定连接有连接绳（4）。

2.根据权利要求1所述的一种道路管线沟槽分层结构，其特征在于：多个所述连接架（32）之间固定设置有PVC套管（41），所述连接绳（4）位于PVC套管（41）内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路管线沟槽分层结构，其特征在于：所述沟槽体（2）内壁底部铺设有砂石垫层（21），所述预埋管（3）和管套（31）均位于砂石垫层（21）上方。

4.根据权利要求3所述的一种道路管线沟槽分层结构，其特征在于：所述沟槽体（2）内壁顶部铺设有中粗砂压实层（22），所述中粗砂压实层（22）位于砂石垫层（21）上方，所述预埋管（3）和管套（31）均位于中粗砂压实层（22）内部。

5.根据权利要求4所述的一种道路管线沟槽分层结构，其特征在于：所述中粗砂压实层（22）顶部固定设置有均匀分布的多个支撑杆（23），所述支撑杆（23）铺设在沟槽体（2）上方，且支撑杆（23）的长度尺寸大于沟槽体（2）的宽度尺寸。

6.根据权利要求5所述的一种道路管线沟槽分层结构，其特征在于：多个所述支撑杆（23）顶部之间固定连接有防水土工织物（24），所述防水土工织物（24）的宽度尺寸大于支撑杆（23）的长度尺寸。

7.根据权利要求6所述的一种道路管线沟槽分层结构，其特征在于：所述道路主体（1）与防水土工织物（24）顶部之间铺设有路基填料（11）。

8.根据权利要求7所述的一种道路管线沟槽分层结构，其特征在于：所述路基填料（11）顶部固定设置有路面（12）。