CN216969889U - 用于折叠滑板车的翻转固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及折叠滑板车技术领域，尤其涉及用于折叠滑板车的翻转固定结构，包括固定杆、折叠杆和卡件；所述固定杆设有第一卡槽，所述折叠杆设有第二卡槽；所述第一卡槽和所述第二卡槽内均设有弹簧顶珠；所述卡件的两端分别与所述第一卡槽和所述第二卡槽卡接；所述卡件的两端均设有与所述弹簧顶珠扣接的齿槽。本实用新型提供的用于折叠滑板车的翻转固定结构可以避免卡件松脱导致折叠杆和固定杆连接失效，保证了折叠滑板车的使用安全。

Description

用于折叠滑板车的翻转固定结构

技术领域

本实用新型涉及折叠滑板车技术领域，尤其涉及用于折叠滑板车的翻转固定结构。

背景技术

申请号为201280007585.9、名称为折叠滑板车的中国发明专利公开了一种可折叠滑板车结构，其转向机构包括手柄杆、伸缩转向杆、第一转向部分和第二转向部分，通过第一锁定机构防止第一转向部分和第二转向部分之间旋转。传统的折叠滑板车的折叠结构仅通过紧固件锁定固定部分和转动部分，紧固件需要承受较大的压力，容易引起松动失效的稳定，导致使用安全性下降。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于折叠滑板车的翻转固定结构，避免折叠车固定部分和转动部分之间连接失效。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：用于折叠滑板车的翻转固定结构，包括固定杆、折叠杆和卡件；

所述固定杆设有第一卡槽，所述折叠杆设有第二卡槽；

所述第一卡槽和所述第二卡槽内均设有弹簧顶珠；

所述卡件的两端分别与所述第一卡槽和所述第二卡槽卡接；

所述卡件的两端均设有与所述弹簧顶珠扣接的齿槽。

进一步的，所述固定杆的一端的一侧与所述折叠杆的一端的一侧铰接。

进一步的，所述第一卡槽设置在所述固定杆的一端的另一侧，所述第二卡槽设置在所述折叠杆的一端的另一侧。

进一步的，所述第一卡槽和所述第二卡槽内均设有安装孔，所述弹簧顶珠与所述安装孔螺纹配合。

进一步的，所述第一卡槽内的弹簧顶珠与所述第一卡槽内的弹簧顶珠位于同一轴线。

进一步的，所述卡件的外形为C型。

进一步的，还包括螺杆和压紧旋钮，所述固定杆设有调节螺孔，所述卡件设有调节孔，所述螺杆的一端穿过所述调节孔后伸入所述调节螺孔中，所述螺杆的另一端与所述压紧旋钮连接，所述压紧旋钮与所述卡件贴合。

本实用新型的有益效果在于：提供一种用于折叠滑板车的翻转固定结构，当折叠杆翻转后，利用卡件的两端分别与第一卡槽和第二卡槽卡接配合，保证折叠杆和固定杆之间相对结构稳定，通过设置在第一卡槽和第二卡槽中的弹簧顶珠从两侧同时将卡件上的齿槽卡紧，从而避免卡件松脱导致折叠杆和固定杆连接失效，保证了折叠滑板车的使用安全。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的用于折叠滑板车的翻转固定结构的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的用于折叠滑板车的翻转固定结构的另一结构示意图；

图3所示为本实用新型实施例的用于折叠滑板车的翻转固定结构的主视图；

标号说明：

1、固定杆； 11、第一卡槽； 12、弹簧顶珠； 13、安装孔； 14、调节螺孔； 2、折叠杆；21、第二卡槽； 3、卡件； 31、齿槽； 32、调节孔； 4、螺杆； 5、压紧旋钮。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型提供一种用于折叠滑板车的翻转固定结构，用以将折叠杆和固定杆固定连接。

请参照图1至图3所示，本实用新型的用于折叠滑板车的翻转固定结构，包括固定杆1、折叠杆2和卡件3；

所述固定杆1设有第一卡槽11，所述折叠杆2设有第二卡槽21；

所述第一卡槽11和所述第二卡槽21内均设有弹簧顶珠12；

所述卡件3的两端分别与所述第一卡槽11和所述第二卡槽21卡接；

所述卡件3的两端均设有与所述弹簧顶珠12扣接的齿槽31。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种用于折叠滑板车的翻转固定结构，当折叠杆2翻转后，利用卡件3的两端分别与第一卡槽11和第二卡槽21卡接配合，保证折叠杆2和固定杆1之间相对结构稳定，通过设置在第一卡槽11和第二卡槽21中的弹簧顶珠12从两侧同时将卡件3上的齿槽31卡紧，从而避免卡件3松脱导致折叠杆2和固定杆1连接失效，保证了折叠滑板车的使用安全。

在可选实施例中，所述固定杆1的一端的一侧与所述折叠杆2的一端的一侧铰接。

从上述描述可知，折叠杆2与固定杆1铰接连接可灵活翻转。

在可选实施例中，所述第一卡槽11设置在所述固定杆1的一端的另一侧，所述第二卡槽21设置在所述折叠杆2的一端的另一侧。

在可选实施例中，第一卡槽11和第二卡槽21分别与卡件3的两端配合，使固定杆1和折叠杆2相互约束卡紧。

在可选实施例中，所述第一卡槽11和所述第二卡槽21内均设有安装孔13，所述弹簧顶珠12与所述安装孔13螺纹配合。

从上述描述可知，安装孔13用以调节弹簧顶珠12的安装位置，从而调节抵接力度。

在可选实施例中，所述第一卡槽11内的弹簧顶珠12与所述第一卡槽11内的弹簧顶珠12位于同一轴线。

从上述描述可知，保证两端的弹簧顶珠12位于同一轴线，才能更好的保证卡紧结构的稳定性。

在可选实施例中，所述卡件3的外形为C型。

从上述描述可知，卡件3采用C型结构设计，使本体具有一定的适应变形能力，可避免发生断裂的问题。

在可选实施例中，还包括螺杆4和压紧旋钮5，所述固定杆1设有调节螺孔14，所述卡件3设有调节孔32，所述螺杆4的一端穿过所述调节孔32后伸入所述调节螺孔14中，所述螺杆4的另一端与所述压紧旋钮5连接，所述压紧旋钮5与所述卡件3贴合。

从上述描述可知，通过旋转压紧旋钮5，带动螺杆4与调节螺孔14配合，从而带动卡件3逐渐将折叠杆2和固定杆1卡紧。

本实用新型的工作原理是：使用时，先将折叠杆2翻转至与固定杆1同一轴线的位置后，转动压紧旋钮5，通过螺杆4与调节螺孔14的配合，带动卡件3运动并逐渐将折叠杆2和固定杆1卡紧，同时通过设置在第一卡槽11和第二卡槽21中的弹簧顶珠12从两侧同时将卡件3上的齿槽31顶紧固定。

请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例一为：用于折叠滑板车的翻转固定结构，包括固定杆1、折叠杆2和卡件3；

所述固定杆1设有第一卡槽11，所述折叠杆2设有第二卡槽21；

所述第一卡槽11和所述第二卡槽21内均设有弹簧顶珠12；

所述卡件3的两端分别与所述第一卡槽11和所述第二卡槽21卡接；

所述卡件3的两端均设有与所述弹簧顶珠12扣接的齿槽31。

所述固定杆1的一端的一侧与所述折叠杆2的一端的一侧铰接。所述第一卡槽11设置在所述固定杆1的一端的另一侧，所述第二卡槽21设置在所述折叠杆2的一端的另一侧。所述第一卡槽11和所述第二卡槽21内均设有安装孔13，所述弹簧顶珠12与所述安装孔13螺纹配合。所述第一卡槽11内的弹簧顶珠12与所述第一卡槽11内的弹簧顶珠12位于同一轴线。所述卡件3的外形为C型。还包括螺杆4和压紧旋钮5，所述固定杆1设有调节螺孔14，所述卡件3设有调节孔32，所述螺杆4的一端穿过所述调节孔32后伸入所述调节螺孔14中，所述螺杆4的另一端与所述压紧旋钮5连接，所述压紧旋钮5与所述卡件3贴合。

综上所述，本实用新型提供一种用于折叠滑板车的翻转固定结构，当折叠杆翻转后，利用卡件的两端分别与第一卡槽和第二卡槽卡接配合，保证折叠杆和固定杆之间相对结构稳定，通过设置在第一卡槽和第二卡槽中的弹簧顶珠从两侧同时将卡件上的齿槽卡紧，从而避免卡件松脱导致折叠杆和固定杆连接失效，保证了折叠滑板车的使用安全。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.用于折叠滑板车的翻转固定结构，其特征在于，包括固定杆、折叠杆和卡件；所述固定杆设有第一卡槽，所述折叠杆设有第二卡槽；所述第一卡槽和所述第二卡槽内均设有弹簧顶珠；所述卡件的两端分别与所述第一卡槽和所述第二卡槽卡接；所述卡件的两端均设有与所述弹簧顶珠扣接的齿槽。

2.根据权利要求1所述的用于折叠滑板车的翻转固定结构，其特征在于，所述固定杆的一端的一侧与所述折叠杆的一端的一侧铰接。

3.根据权利要求1所述的用于折叠滑板车的翻转固定结构，其特征在于，所述第一卡槽设置在所述固定杆的一端的另一侧，所述第二卡槽设置在所述折叠杆的一端的另一侧。

4.根据权利要求1所述的用于折叠滑板车的翻转固定结构，其特征在于，所述第一卡槽和所述第二卡槽内均设有安装孔，所述弹簧顶珠与所述安装孔螺纹配合。

5.根据权利要求1所述的用于折叠滑板车的翻转固定结构，其特征在于，所述第一卡槽内的弹簧顶珠与所述第一卡槽内的弹簧顶珠位于同一轴线。

6.根据权利要求1所述的用于折叠滑板车的翻转固定结构，其特征在于，所述卡件的外形为C型。

7.根据权利要求1所述的用于折叠滑板车的翻转固定结构，其特征在于，还包括螺杆和压紧旋钮，所述固定杆设有调节螺孔，所述卡件设有调节孔，所述螺杆的一端穿过所述调节孔后伸入所述调节螺孔中，所述螺杆的另一端与所述压紧旋钮连接，所述压紧旋钮与所述卡件贴合。

Images