CN216969684U - 一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，涉及铁路溯源设备技术领域。包括模拟支柱机构、模拟接触线机构和模拟轨道机构，模拟接触线机构设置在模拟轨道机构的正上方，模拟支柱机构在其右侧，模拟轨道机构包括活动端模拟钢轨长梁、固定端模拟钢轨长梁、升降调平装置、安装板、轨道底座、轨距调整装置、超高调整装置和超高垫块，安装板设置在升降调平装置顶端，安装板两侧设置有支撑装置和超高垫块，安装板顶端的左侧设置有超高调整装置，轨道底座的一侧设置有固定端模拟钢轨长梁，另一侧设置有活动端模拟钢轨长梁，活动端模拟钢轨长梁旁设置有轨距调整装置。本实用新型能够同时对轨道参数及接触网参数进行有效溯源。

Description

一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置

技术领域

本实用新型属于铁路溯源设备技术领域，具体为一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置。

背景技术

随着我国高速铁路的快速发展，铁路运营里程迅速增加，列车的运输安全是铁路运营中的重中之重。轨道及接触网是保证机车车辆安全运行的关键部分，其相关几何参数的尺寸精度和形位精度，对机车车辆的平稳、安全运行至关重要。“接触网及轨道几何参数动态测量仪”是电气化铁路线路及接触网施工维护的重要设备，该设备能同时测量轨道线路参数和接触网参数，其优点在于更能适应高铁线路综合维修的需要。

现阶段溯源设备只能单一测量轨道参数或者单一测量静态接触网参数，缺乏必要的综合性专用计量设备和测量手段进行量值溯源，其准确度无法保证。针对以上量值溯源问题，如何设计出一种与测量仪器结构特征相适应的综合校准装置，能够快速准确的同时对轨道参数及接触网参数进行有效溯源，为轨道线路、接触网运营维护检修质量和效率提供基础保障，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术存在的不足之处，提供了一种与测量仪器结构特征相适应的综合校准装置，本实用新型能够同时对轨道参数与接触网参数快速准确的进行溯源，实现对轨道几何参数及接触网几何参数动态测量仪的量值溯源的要求。本实用新型其结构形式与实际线路相一致弥补了现有溯源设备的不足。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案如下，

一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，包括模拟支柱机构、模拟接触线机构和模拟轨道机构，所述模拟接触线机构设置在模拟轨道机构的正上方，所述模拟支柱机构设置在模拟轨道机构的右侧，所述模拟轨道机构包括活动端模拟钢轨长梁、固定端模拟钢轨长梁、升降调平装置、安装板、轨道底座、轨距调整装置、超高调整装置和超高垫块，所述安装板设置在升降调平装置顶端，所述安装板的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置的顶端设置有轨道底座，所述支撑装置与轨道底座转动连接，所述安装板的另一侧设置有超高垫块，所述超高垫块用于支撑轨道底座的另一端，所述安装板顶端的左侧还设置有超高调整装置，超高调整装置的顶端与轨道底座转动连接，所述轨道底座的一侧设置有固定端模拟钢轨长梁，所述轨道底座的另一侧设置有活动端模拟钢轨长梁，活动端模拟钢轨长梁旁设置有轨距调整装置，所述活动端模拟钢轨长梁与轨距调整装置驱动连接。

进一步的，所述模拟支柱机构包括支柱和支柱安装板，所述支柱设置在支柱安装板上。

进一步的，还包括支柱水平调整装置，所述支柱水平调整装置设置在支柱安装板上，用于对支柱上平面的水平调整。

进一步的，所述模拟接触线机构包括主体支架、模拟接触线支撑架、模拟接触线、位置调整装置，所述主体支架的两端设置有位置调整装置，所述模拟接触线支撑架设置在位置调整装置上，所述模拟接触线均匀设置在模拟接触线支撑架上。

进一步的，所述位置调整装置包括模拟接触线支撑架水平调整螺栓和模拟接触线支撑架竖直调整螺栓，所述模拟接触线支撑架水平调整螺栓和模拟接触线支撑架竖直调整螺栓均与模拟接触线支撑架螺纹连接，用于调整模拟接触线两端相对于模拟钢轨平面的高度差及模拟接触线相对模拟钢轨轨距中心线的水平距离。

进一步的，还包括轨向高低检测装置安装支座，所述轨向高低检测装置安装支座设置于轨道底座的中心位置。

进一步的，还包括纵向水准泡与横向水准泡，所述纵向水准泡与横向水准泡均布置在轨道底座上。

进一步的，还包括显示装置和控制开关，所述显示装置和控制开关设置于安装板的底端，所述超高调整装置、轨距调整装置和显示装置均与控制开关电连接。

进一步的，所述轨距调整装置设置有轨距锁紧螺栓，用于对调整后的轨距锁紧。

本实用新型结构简单，能实现对多种结构形式下接触网几何参数测量仪(例如便携式接触网测量仪和移动式接触网测量仪)量值溯源，因装置与实际轨道线路状态一致，具有更广泛的应用；超高调整装置和轨距调整装置能连续调整，具有更加便捷性；模拟支柱机构，模拟接触线机构都可调节，使其具有更加可控性。轨向高低检测装置安装支座的设置，可以匹配安装不同的动态或静态测量仪，使其具有更多的兼容性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型模拟轨道机构俯视图；

图3为本实用新型模拟轨道机构侧视图。

其中，1.活动端模拟钢轨长梁；2.固定端模拟钢轨长梁；3.升降调平装置；4.安装板；5.轨道底座；6.轨距调整装置；7.超高调整装置；8.超高垫块；9.标注量规；10.轨向高低检测装置安装支座；11.纵向水准泡；12.横向水准泡；13.显示装置；14.支撑装置；15.主体支架；16.模拟接触线支撑架；17.模拟接触线；18.模拟接触线支撑架水平调整螺栓；19.模拟接触线支撑架竖直调整螺栓；20.支柱；21.支柱安装板；22.轨距锁紧螺栓；23.支柱水平调整装置。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，结合附图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语、“上”、“下”、“左”、“右”、“一侧”、“内”、“外”、“旁”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型中提供了一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，包括模拟支柱机构、模拟接触线机构和模拟轨道机构，模拟接触线机构设置在模拟轨道机构的正上方，模拟支柱机构设置在模拟轨道机构的右侧。

模拟轨道机构包括：活动端模拟钢轨长梁1、固定端模拟钢轨长梁2、升降调平装置3、安装板4、轨道底座5、轨距调整装置6、超高调整装置7、超高垫块8、标注量规9、轨向高低检测装置安装支座10、纵向水准泡11、横向水准泡12、显示装置13和控制开关，升降调平装置为四根支撑支座，通过螺纹安装在安装板的四个支撑角，安装板的底端设置有显示装置和控制开关，超高调整装置7、轨距调整装置6和显示装置13均与控制开关电连接，显示装置13能够显示实时轨距，安装板4的一侧设置有支撑装置14，支撑装置14的顶端设置有轨道底座5，支撑装置14与轨道底座5转动连接，安装板4的另一侧设置有超高垫块8，超高垫块8用于支撑轨道底座5的另一端，通过在安装板4放置超高垫块8来实现对不同超高的轨道模拟，安装板4顶端的左侧还设置有超高调整装置7，超高调整装置7的顶端与轨道底座5转动连接，超高调整装置7包括液压马达和支撑杆，可通过控制液压马达顶起支撑杆，从而使活动端模拟钢轨长梁1抬起，轨道底座5的一侧设置有固定端模拟钢轨长梁2，轨道底座5的另一侧设置有活动端模拟钢轨长梁1，活动端模拟钢轨长梁1、固定端模拟钢轨长梁2的顶、侧工作面连续，长度不小于1000mm，实现对不同铁路接触网及轨道几何参数测量仪的校准，侧工作面自顶工作面向下的高度不小于20mm，且在30mm范围内应不凸出侧工作面，活动端模拟钢轨长梁1、固定端模拟钢轨长梁2构成了模拟钢轨平面，活动端模拟钢轨长梁1旁设置有轨距调整装置6，轨距调整装置6包括伺服电机、丝杠和滑动板，伺服电机和丝杠驱动连接，滑动板设置在丝杠上，活动端模拟钢轨长梁1固定在滑动板上，滑动板和丝杠螺纹连接，通过伺服电机可驱动活动端模拟钢轨长梁1，使固定端模拟钢轨长梁2与活动端模拟钢轨长梁1之间距离为1410mm～1470mm且连续可调，并且轨距调整装置6设置有轨距锁紧螺栓22，用于对调整后的轨距锁紧，固定端模拟钢轨长梁2与活动端模拟钢轨长梁1之间通过标注量规9使模拟钢轨轨距处于一个标准轨距状态，轨道底座5上布置有纵向水准泡11与横向水准泡12，通过旋转支撑支座的螺纹调整轨向、垂向水平，并可通过纵向水准泡11和横向水准泡12反应轨道底座的水平情况，轨道底座5的中心位置设置有轨向高低检测装置安装支座10，方便检测装置的安装。

模拟接触线机构包括：主体支架15、模拟接触线支撑架16、模拟接触线17和位置调整装置，主体支架15的两端设置有位置调整装置，位置调整装置包括模拟接触线支撑架水平调整螺栓18和模拟接触线支撑架竖直调整螺栓19，用于调整模拟接触线17两端的高度差，模拟接触线支撑架16设置在位置调整装置上，模拟接触线17均匀设置在模拟接触线支撑架16上，本实施例中的模拟接触线共设有六根，六根模拟接触线到模拟钢轨平面的距离均匀覆盖5100mm～6500mm六个位置，到模拟钢轨平面轨距中心线的垂直距离覆盖0～600mm六个位置。

模拟支柱机构包括：支柱20、支柱安装板21和水平调整装置23，本实施例中的支柱设置为三根，水平调整装置23安装在支柱安装板21上，可通过调整水平调整装置23使支柱上平面处于水平状态。

本实施例中的铁路接触网几何参数测量仪综合校验设备结构尺寸要求为：

(1)固定端模拟钢轨长梁2和活动端模拟钢轨长梁1的顶、侧工作面连续，长度不小于1000mm，能满足移动式测量仪结构尺寸在量值溯源过程中的需要；

(2)固定端模拟钢轨长梁2和活动端模拟钢轨长梁1侧工作面自顶工作面向下的高度不小于20mm，且在30mm范围内应不凸出侧工作面。有效覆盖实际测量仪在线路的实际工作部分；

(3)固定端模拟钢轨长梁2和活动端模拟钢轨长梁1的顶工作面的直线度不大于0.1mm；

(4)超高示值为0时，固定端模拟钢轨长梁2和活动端模拟钢轨长梁1的顶面的高度差不大于0.15mm；

(5)在超高示值为0时，固定端模拟钢轨长梁2和活动端模拟钢轨长梁1的顶工作面应共面，平面度不大于0.15mm。

(6)固定端模拟钢轨长梁2和活动端模拟钢轨长梁1的之间的距离测量范围1410mm～1470mm，且连续可调证在任意点位能锁定读数。

(7)固定端模拟钢轨长梁2和活动端模拟钢轨长梁1的侧工作面对顶面公共平面的垂直度应不大于0.05mm。

(8)超高垫块8组合尺寸包括60mm、120mm、180mm超高复现点，超高垫块上下工作面的平行度不大于0.02mm。

(9)模拟接触线17直径Φ12±0.2mm。

(10)模拟接触线高度复现值：覆盖5100mm～6500mm的6个测量位置。

(11)通过调整模拟接触线支撑架水平调整螺栓18和模拟接触线支撑架竖直调整螺栓19，使模拟接触线17两端高差不大于1mm。

(12)模拟接触线17拉出值复现值范围覆盖0～600mm的6个测量位置。

(13)模拟支柱侧面限界复现值范围覆盖2400mm～6500mm的3个测量位置。

本实用新型的工作过程如下：接通设备电源，调整升降调平装置3，使纵向水准泡11和垂直向水平仪12中的气泡居中；调整支柱水平调整装置23使其保持水平零位；调整模拟支柱使其垂直于支柱安装板21；调整模拟接触线支撑架水平调整螺栓18和模拟接触线支撑架竖直调整螺栓19使模拟接触线17两端高差不大于1mm；调整超高调整装置7使其超高处于零位状态；设置轨距调整装置6轨距为1435mm标准轨距；将被校准测量仪置于活动端模拟钢轨长梁1和固定端模拟钢轨长梁2之上，调整测量仪使其与轨道线路检测实际工作状态一致；测量仪对6个模拟线进行测量，测量仪测得拉出值和接触线高度与模拟接触线拉出值和模拟接触线接触线高度实际值进行比较，判定测量仪拉出值和接触线高度准确性；测量仪测得模拟支柱拉出值与实际侧面限界进行比较，判定测量仪侧面限界测量准确性；用标准量规9设定基准位置，轨距调整装置6使其处在1410mm、1435mm、1470mm附近处，测量仪测得不同位置下轨距与校准设备显示轨距值进行比较，判定测量仪轨距测量准确性；调整超高升降装置使其处在60mm、120mm、180mm附近点，测量仪测得不同位置下超高与校准设备实际超高值进行比较，判定测量仪超高测量准确性。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于，包括模拟支柱机构、模拟接触线机构和模拟轨道机构，所述模拟接触线机构设置在模拟轨道机构的正上方，所述模拟支柱机构设置在模拟轨道机构的右侧，所述模拟轨道机构包括活动端模拟钢轨长梁、固定端模拟钢轨长梁、升降调平装置、安装板、轨道底座、轨距调整装置、超高调整装置和超高垫块，所述安装板设置在升降调平装置顶端，所述安装板的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置的顶端设置有轨道底座，所述支撑装置与轨道底座转动连接，所述安装板的另一侧设置有超高垫块，所述超高垫块用于支撑轨道底座的另一端，所述安装板顶端的左侧还设置有超高调整装置，超高调整装置的顶端与轨道底座转动连接，所述轨道底座的一侧设置有固定端模拟钢轨长梁，所述轨道底座的另一侧设置有活动端模拟钢轨长梁，活动端模拟钢轨长梁旁设置有轨距调整装置，所述活动端模拟钢轨长梁与轨距调整装置驱动连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：所述模拟支柱机构包括支柱和支柱安装板，所述支柱设置在支柱安装板上。

3.根据权利要求2所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：还包括支柱水平调整装置，所述支柱水平调整装置设置在支柱安装板上，用于对支柱上平面的水平调整。

4.根据权利要求1所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：所述模拟接触线机构包括主体支架、模拟接触线支撑架、模拟接触线、位置调整装置，所述主体支架的两端设置有位置调整装置，所述模拟接触线支撑架设置在位置调整装置上，所述模拟接触线均匀设置在模拟接触线支撑架上。

5.根据权利要求4所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：所述位置调整装置包括模拟接触线支撑架水平调整螺栓和模拟接触线支撑架竖直调整螺栓，所述模拟接触线支撑架水平调整螺栓和模拟接触线支撑架竖直调整螺栓均与模拟接触线支撑架螺纹连接，用于调整模拟接触线两端相对于模拟钢轨平面的高度差及模拟接触线相对模拟钢轨轨距中心线的水平距离。

6.根据权利要求1所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：还包括轨向高低检测装置安装支座，所述轨向高低检测装置安装支座设置于轨道底座的中心位置。

7.根据权利要求1所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：还包括纵向水准泡与横向水准泡，所述纵向水准泡与横向水准泡均布置在轨道底座上。

8.根据权利要求1所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：还包括显示装置和控制开关，所述显示装置和控制开关设置于安装板的底端，所述超高调整装置、轨距调整装置和显示装置均与控制开关电连接。

9.根据权利要求1所述的一种铁路接触网及轨道几何参数测量仪综合校验装置，其特征在于：所述轨距调整装置设置有轨距锁紧螺栓，用于对调整后的轨距锁紧。

Images