CN216958690U - 一种具有漏电保护结构的车载储能电源 - Google Patents
一种具有漏电保护结构的车载储能电源 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有漏电保护结构的车载储能电源，涉及到储能电源领域，包括储能电源本体，储能电源本体的一侧固定安装有两个连接块，两个连接块之间固定安装有同一个安装转轴，安装转轴上固定套接有拉动卡板，拉动卡板上开设有接孔，接孔的两侧内壁上固定安装有同一个定位轮轴，定位轮轴上转动套接有定位转轮，两个连接块相互靠近的一侧均开设有凸字形转槽。本实用新型通过定位转轮和滑动压轮等结构的设置，使得使用者在接线的时候可以通过定位转轮和滑动压轮两者之间的相互作用将接线和接口固定住并且托住，避免出现接线长时间弯曲折叠导致受损的情况，保证了储能电源的使用安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及储能电源技术领域，尤其涉及一种具有漏电保护结构的车载储能电源。
背景技术
电源是向电子设备提供功率的装置，也称电源供应器，它提供计算机中所有部件所需要的电能。电源功率的大小，电流和电压是否稳定，将直接影响计算机的工作性能和使用寿命，车载储能电源一般指便携式户外电源，可以用于汽车搭电、或者供其他设备使用的电源。
现有技术中，储能电源在使用的时候需要将电线接入电源本体上，而使用过程中接口处的接线经常会弯曲折叠，而长时间的弯曲和折叠极容易导致接线表皮破损进而导致短路漏电，对人体造成巨大的危害，因此需要一种具有漏电保护结构的车载储能电源来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有漏电保护结构的车载储能电源，以解决上述背景技术中提出的接线弯曲折叠容易受损随后短路漏电伤人的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有漏电保护结构的车载储能电源，包括储能电源本体，所述储能电源本体的一侧固定安装有两个连接块，两个连接块之间固定安装有同一个安装转轴，安装转轴上固定套接有拉动卡板，拉动卡板上开设有接孔，接孔的两侧内壁上固定安装有同一个定位轮轴，定位轮轴上转动套接有定位转轮，两个连接块相互靠近的一侧均开设有凸字形转槽，两个凸字形转槽内转动套接有连接转轴，两个连接转轴均固定安装在安装转轴上，使用者在使用储能电源本体时，可以直接将接头插入接孔内，接头会直接顶起滑动压轮，使得滑动压轮带动下压块在可连接滑槽内上滑，随后接头接入接口内，伸缩弹簧推动限位滑块使得限位滑块带动下压块向下滑动，并且带动滑动压轮下压固定接头，保证接头的接入稳定性，同时定位转轮托住接线，保证接线不会弯曲折叠。
优选的，所述接孔的一侧内壁上开设有连接滑槽，连接滑槽的两侧内壁上均开设有限位滑槽，两个限位滑槽内均滑动安装有限位滑块，两个限位滑块之间固定安装有同一个下压块，连接滑槽用于保证下压块的滑动稳定性，限位滑槽用于保证限位滑块的滑动稳定性。
优选的，所述下压块上开设有轮槽，轮槽内转动套接有滑动压轮，滑动压轮与定位转轮相适配，轮槽用于方便滑动压轮的转动。
优选的，所述限位滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个限位滑杆，限位滑块滑动套接在限位滑杆上，限位滑杆用于保证限位滑块的安装稳定性。
优选的，所述轮槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑动轮轴，滑动压轮转动套接在滑动轮轴上，滑动压轮用于下压固定接头，保证接头的接入稳定性。
优选的，所述限位滑杆上滑动套接有伸缩弹簧，伸缩弹簧用于推动限位滑块使得限位滑块带动下压块向下滑动，伸缩弹簧的一端与限位滑块相接触，伸缩弹簧的另一端与限位滑槽的内壁相接触。
优选的，所述连接转轴上固定套接有扭簧，扭簧用于带动连接转轴和安装转轴转动，进而带动拉动卡板紧贴储能电源本体，扭簧的一端固定安装在连接转轴上，扭簧的另一端固定连接在凸字形转槽的内壁上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过定位转轮和滑动压轮等结构的设置，使得使用者在接线的时候可以通过定位转轮和滑动压轮两者之间的相互作用将接线和接口固定住并且托住，避免出现接线长时间弯曲折叠导致受损的情况，保证了储能电源的使用安全性。
本实用新型中，通过定位转轮和滑动压轮等结构的设置，使得使用者在接入电线的时候可以直接将接头插入接口内，极大的方便了储能电源的接线操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有漏电保护结构的车载储能电源的总视示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有漏电保护结构的车载储能电源的局部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有漏电保护结构的车载储能电源的主视剖面结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种具有漏电保护结构的车载储能电源的侧视剖面结构示意图。
图中：1、储能电源本体；2、连接块；3、凸字形转槽；4、连接转轴；5、安装转轴；6、拉动卡板；7、扭簧；8、接孔；9、定位轮轴；10、定位转轮；11、连接滑槽；12、下压块；13、限位滑槽；14、限位滑块；15、轮槽；16、滑动轮轴；17、滑动压轮；18、限位滑杆；19、伸缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种具有漏电保护结构的车载储能电源，包括储能电源本体1，储能电源本体1的一侧固定安装有两个连接块2，两个连接块2之间固定安装有同一个安装转轴5，安装转轴5上固定套接有拉动卡板6，拉动卡板6上开设有接孔8，接孔8的两侧内壁上固定安装有同一个定位轮轴9，定位轮轴9上转动套接有定位转轮10，两个连接块2相互靠近的一侧均开设有凸字形转槽3，两个凸字形转槽3内转动套接有连接转轴4，两个连接转轴4均固定安装在安装转轴5上，使用者在使用储能电源本体1时，可以直接将接头插入接孔8内，接头会直接顶起滑动压轮17，使得滑动压轮17带动下压块12在可连接滑槽11内上滑，随后接头接入接口内，伸缩弹簧19推动限位滑块14使得限位滑块14带动下压块12向下滑动，并且带动滑动压轮17下压固定接头，保证接头的接入稳定性，同时定位转轮10托住接线，保证接线不会弯曲折叠。
本实用新型中参照图2-4，接孔8的一侧内壁上开设有连接滑槽11，连接滑槽11的两侧内壁上均开设有限位滑槽13，两个限位滑槽13内均滑动安装有限位滑块14，两个限位滑块14之间固定安装有同一个下压块12，连接滑槽11用于保证下压块12的滑动稳定性，限位滑槽13用于保证限位滑块14的滑动稳定性。
本实用新型中参照图2-4，下压块12上开设有轮槽15，轮槽15内转动套接有滑动压轮17，滑动压轮17与定位转轮10相适配，轮槽15用于方便滑动压轮17的转动。
本实用新型中参照图3-4，限位滑槽13的两侧内壁上固定安装有同一个限位滑杆18，限位滑块14滑动套接在限位滑杆18上，限位滑杆18用于保证限位滑块14的安装稳定性。
本实用新型中参照图3-4，轮槽15的两侧内壁上固定安装有同一个滑动轮轴16，滑动压轮17转动套接在滑动轮轴16上，滑动压轮17用于下压固定接头，保证接头的接入稳定性。
本实用新型中参照图3，限位滑杆18上滑动套接有伸缩弹簧19，伸缩弹簧19用于推动限位滑块14使得限位滑块14带动下压块12向下滑动，伸缩弹簧19的一端与限位滑块14相接触，伸缩弹簧19的另一端与限位滑槽13的内壁相接触。
本实用新型中参照图3-4，连接转轴4上固定套接有扭簧7，扭簧7用于带动连接转轴4和安装转轴5转动，进而带动拉动卡板6紧贴储能电源本体1，扭簧7的一端固定安装在连接转轴4上，扭簧7的另一端固定连接在凸字形转槽3的内壁上。
本实用新型工作原理：
使用者在使用储能电源本体1时，可以直接将接头插入接孔8内，接头会直接顶起滑动压轮17，使得滑动压轮17带动下压块12在可连接滑槽11内上滑，随后接头接入接口内，伸缩弹簧19推动限位滑块14使得限位滑块14带动下压块12向下滑动，并且带动滑动压轮17下压固定接头，保证接头的接入稳定性，同时定位转轮10托住接线，保证接线不会弯曲折叠，在滑动压轮17固定接头的时候，扭簧7带动连接转轴4转动，并且带动安装转轴5和拉动卡板6翻转，使得接头能稳定的与接口相连接，其中，凸字形转槽3用于方便连接转轴4的转动，定位轮轴9用于支撑定位转轮10，保证定位转轮10的转动稳定性，下压块12用于支撑滑动轮轴16和滑动压轮17，滑动轮轴16保证了滑动压轮17的转动稳定性，连接滑槽11用于保证下压块12的滑动稳定性，限位滑槽13用于保证限位滑块14的滑动稳定性，限位滑杆18用于保证限位滑块14的安装稳定性，伸缩弹簧19用于推动限位滑块14滑动复位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有漏电保护结构的车载储能电源，包括储能电源本体（1），其特征在于：所述储能电源本体（1）的一侧固定安装有两个连接块（2），两个连接块（2）之间固定安装有同一个安装转轴（5），安装转轴（5）上固定套接有拉动卡板（6），拉动卡板（6）上开设有接孔（8），接孔（8）的两侧内壁上固定安装有同一个定位轮轴（9），定位轮轴（9）上转动套接有定位转轮（10），两个连接块（2）相互靠近的一侧均开设有凸字形转槽（3），两个凸字形转槽（3）内转动套接有连接转轴（4），两个连接转轴（4）均固定安装在安装转轴（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种具有漏电保护结构的车载储能电源，其特征在于：所述接孔（8）的一侧内壁上开设有连接滑槽（11），连接滑槽（11）的两侧内壁上均开设有限位滑槽（13），两个限位滑槽（13）内均滑动安装有限位滑块（14），两个限位滑块（14）之间固定安装有同一个下压块（12）。
3.根据权利要求2所述的一种具有漏电保护结构的车载储能电源，其特征在于：所述下压块（12）上开设有轮槽（15），轮槽（15）内转动套接有滑动压轮（17），滑动压轮（17）与定位转轮（10）相适配。
4.根据权利要求2所述的一种具有漏电保护结构的车载储能电源，其特征在于：所述限位滑槽（13）的两侧内壁上固定安装有同一个限位滑杆（18），限位滑块（14）滑动套接在限位滑杆（18）上。
5.根据权利要求3所述的一种具有漏电保护结构的车载储能电源，其特征在于：所述轮槽（15）的两侧内壁上固定安装有同一个滑动轮轴（16），滑动压轮（17）转动套接在滑动轮轴（16）上。
6.根据权利要求4所述的一种具有漏电保护结构的车载储能电源，其特征在于：所述限位滑杆（18）上滑动套接有伸缩弹簧（19），伸缩弹簧（19）的一端与限位滑块（14）相接触，伸缩弹簧（19）的另一端与限位滑槽（13）的内壁相接触。
7.根据权利要求1所述的一种具有漏电保护结构的车载储能电源，其特征在于：所述连接转轴（4）上固定套接有扭簧（7），扭簧（7）的一端固定安装在连接转轴（4）上，扭簧（7）的另一端固定连接在凸字形转槽（3）的内壁上。
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