CN216955460U - 一种平推夹具偏心防转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平推夹具偏心防转机构，夹具体开设有夹槽，夹具体且位于夹槽内设置有偏心齿轮，夹具体两端对称设置有第一油缸和第二油缸，夹槽靠近第一油缸一侧开设有第一活塞孔、第一导孔及第一限位孔，夹槽靠近第二油缸一侧开设有第二活塞孔、第二导孔及第二限位孔，第一活塞活动设置于第一油缸内，第二活塞活动设置于第二油缸内，第一活塞与第一导杆相连，第二活塞与第二导杆相连，第一导杆及第二导杆分别通过齿条与偏心齿轮啮合，第一导杆穿设于第一导孔，第二导杆穿设于第二导孔，该实用新型结构合理，可由活塞本身承受由于试样不规则等因素造成的各种问题，使平推夹具的导向性能更好，承载更高，能更准确的得出拉伸试验的数据。

Description

一种平推夹具偏心防转机构

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及材料试验用夹具，具体为一种平推夹具偏心防转机构。

背景技术

传统平推夹具采用短销固定平推夹具的活塞，以防止转动，但当试样不规则，拉伸试验时，短销会受到较大的剪切力，有可能存在变形甚至断裂的风险，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平推夹具偏心防转机构，夹槽内设置有一个偏心齿轮，偏心齿轮与第一齿条及第二齿条啮合，偏心齿轮受力后，可将第一齿条及第二齿条锁死，从而由活塞本身承受由于试样不规则等因素造成的各种问题，不会出现松动的情况；并且在第一活塞及第二活塞运动时，第一齿条和第二齿条均与偏心齿轮配合，第一导杆及第二导杆分别滑动设置于第一导孔及第二导孔内，使平推夹具的导向性能更好，同步性更好，承载更高，能更准确的得出拉伸试验的数据，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平推夹具偏心防转机构，包括夹具体及活塞组件；

所述夹具体的中间位置开设有夹槽，所述夹具体且位于夹槽内设置有偏心齿轮，所述偏心齿轮与一个连接座相连，所述连接座通过螺纹连接方式设置在夹具体内部，所述连接座远离偏心齿轮一端设置于夹具体的外部，所述夹具体两端对称设置有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸的外端均设置有缸盖，所述夹槽靠近第一油缸一侧开设有第一活塞孔、第一导孔及第一限位孔，所述夹槽靠近第二油缸一侧开设有第二活塞孔、第二导孔及第二限位孔，所述第一活塞孔和第二活塞孔同轴布置，所述第一导孔与第二限位孔同轴布置，所述第二导孔与第一限位孔同轴布置，所述夹槽通过第一活塞孔及第一导孔与第一油缸相连通，所述夹槽通过第二活塞孔及第二导孔与第二油缸相连通；

所述活塞组件包括第一活塞、第二活塞、第一钳口及第二钳口，所述第一活塞活动设置于第一油缸内，所述第二活塞活动设置于第二油缸内，所述第一活塞靠近夹槽一端设置有第一钳口，所述第二活塞靠近夹槽一端设置有第二钳口，所述第一钳口及第一活塞滑动设置于第一活塞孔内，所述第二钳口及第二活塞滑动设置于第二活塞孔内，所述第一活塞与第一导杆相连，所述第二活塞与第二导杆相连，所述第一导杆位于夹槽内部部分的下表面设置有第一齿条，所述第二导杆位于夹槽内部部分的上表面设置有第二齿条，所述第一齿条与偏心齿轮顶部啮合，所述第二齿条与偏心齿轮底部啮合，所述第一导杆穿设于第一导孔，所述第一导杆远离第一活塞一端活动设置于第二限位孔内，所述第二导杆穿设于第二导孔，所述第二导杆远离第二活塞一端活动设置于第一限位孔内。

优选的，本实用新型提供的一种平推夹具偏心防转机构，其中，所述第一油缸和第二油缸表面均设置有若干接口，以实现和油管相连。

优选的，本实用新型提供的一种平推夹具偏心防转机构，其中，所述夹具体贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔与夹槽相连通，所述连接座通过螺纹设置于螺纹孔内，实现安装的同时，可对偏心齿轮施加切线方向的力，从而实现锁死。

优选的，本实用新型提供的一种平推夹具偏心防转机构，其中，所述连接座远离偏心齿轮一端设置有旋钮，用于连接座的转动。

优选的，本实用新型提供的一种平推夹具偏心防转机构，其中，所述第一导孔的内径与第一导杆的外径一致，所述第二导孔的内径与第二导杆的外径一致，以保证第一导杆和第二导杆的稳定性。

优选的，本实用新型提供的一种平推夹具偏心防转机构，其中，所述第一限位孔的高度与第二导杆加上第二齿条的厚度一致，所述第二限位孔的高度与第一导杆加上第一齿条的厚度一致，以保证第一导杆和第二导杆的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）夹槽内设置有一个偏心齿轮，偏心齿轮与第一齿条及第二齿条啮合，偏心齿轮受力后，可将第一齿条及第二齿条锁死，从而由活塞本身承受由于试样不规则等因素造成的各种问题，不会出现松动的情况，使平推夹具的导向性能更好，承载更高，能更准确的得出拉伸试验的数据。

（2）并且在第一活塞及第二活塞运动时，第一齿条和第二齿条均与偏心齿轮配合，第一导杆及第二导杆分别滑动设置于第一导孔及第二导孔内，使平推夹具的导向性能更好，承载更高，能更准确的得出拉伸试验的数据。

(3)通过偏心齿轮，使第一油缸和第二油缸的同步性更好，夹持试样时，试样的对中性更好，能更准确的得出拉伸试验的数据。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型截面结构示意图；

图4为夹槽位于第一油缸一侧的结构示意图；

图5为夹槽位于第二油缸一侧的结构示意图。

图中：夹具体1、夹槽2、偏心齿轮3、连接座4、第一油缸5、第二油缸6、缸盖7、第一活塞孔8、第一导孔9、第一限位孔10、第二活塞孔11、第二导孔12、第二限位孔13、第一活塞14、第二活塞15、第一钳口16、第二钳口17、第一导杆18、第二导杆19、第一齿条20、第二齿条21、接口22、旋钮23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例和附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；

需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种平推夹具偏心防转机构，包括夹具体1及活塞组件；夹具体1的中间位置开设有夹槽2，夹具体1、位于夹槽2内设置有偏心齿轮3，偏心齿轮3与一个连接座4相连，夹具体1中贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔与夹槽2相连通，连接座4通过螺纹设置于螺纹孔内，连接座4远离偏心齿轮3一端设置于夹具体1的外部，连接座4远离偏心齿轮3一端设置有旋钮23，夹具体1两端对称设置有第一油缸5和第二油缸6，第一油缸5和第二油缸6的外端均设置有缸盖7，夹槽2靠近第一油缸5一侧开设有第一活塞孔8、第一导孔9及第一限位孔10，夹槽2靠近第二油缸6一侧开设有第二活塞孔11、第二导孔12及第二限位孔13，第一活塞孔8和第二活塞孔11同轴布置，第一导孔9与第二限位孔13同轴布置，第二导孔12与第一限位孔10同轴布置，夹槽2通过第一活塞孔8及第一导孔9与第一油缸5相连通，夹槽2通过第二活塞孔11及第二导孔12与第二油缸6相连通，第一油缸5和第二油缸6表面均设置有若干接口22；活塞组件包括第一活塞14、第二活塞15、第一钳口16及第二钳口17，第一活塞14活动设置于第一油缸5内，第二活塞15活动设置于第二油缸6内，第一活塞14靠近夹槽2一端设置有第一钳口16，第二活塞15靠近夹槽2一端设置有第二钳口17，第一钳口16及第一活塞14滑动设置于第一活塞孔8内，第二钳口17及第二活塞15滑动设置于第二活塞孔11内，第一活塞14与第一导杆18相连，第二活塞15与第二导杆19相连，第一导杆18位于夹槽2内部部分的下表面设置有第一齿条20，第二导杆19位于夹槽2内部部分的上表面设置有第二齿条21，第一齿条20与偏心齿轮3顶部啮合，第二齿条21与偏心齿轮3底部啮合，第一导杆18穿设于第一导孔9，第一导杆18远离第一活塞14一端活动设置于第二限位孔13内，第二导杆19穿设于第二导孔12，第二导杆19远离第二活塞15一端活动设置于第一限位孔10内，第一导孔9的内径与第一导杆18的外径一致，第二导孔12的内径与第二导杆19的外径一致，第一限位孔10的高度与第二导杆19加上第二齿条21的厚度一致，第二限位孔13的高度与第一导杆18加上第一齿条20的厚度一致。

组装方法及使用原理：夹具体1两端分别设置有第一油缸5和第二油缸6，将第一导杆18与第一活塞14相连，随后将第一活塞14安装到第一油缸5内，并使第一导杆18穿过第一导孔9，将第二导杆19与第二活塞15相连，随后将第二活塞15安装到第二油缸6内，并使第二导杆19穿过第二导孔12，分别将缸盖7安装于第一油缸5和第二油缸6的外端。将第一齿条20放置到夹槽2内并安装在第一导杆18的下表面，将第二齿条21放置到夹槽2内并安装在第二导杆19的下表面，接着将连接座4拧入夹具体1内部所开的螺纹孔内，并将偏心齿轮3与连接座4相连，同时使偏心齿轮3分别与第一齿条20及第二齿条21啮合，完成组装。使用前，将第一油缸5和第二油缸6的接口22分别连接油管路。使用时，将工件放置到夹槽2内，并且分别控制第一活塞14和第二活塞15，相中间靠拢，从而将工件夹持在夹槽2内，过程中，偏心齿轮3通过第一齿条20和第二齿条21自转，将工件夹紧后，采用钳子夹紧旋钮以转动连接座4，使偏心齿轮3受到横切方向力，从而将第一齿条20和第二齿条21卡紧，并实现锁死。本实用新型结构合理，夹槽2内设置有一个偏心齿轮3，偏心齿轮3与第一齿条20及第二齿条21啮合，偏心齿轮3受力后，可将第一齿条20及第二齿条21锁死，从而由活塞本身承受由于试样不规则等因素造成的各种问题，不会出现松动的情况；并且在第一活塞14及第二活塞15运动时，第一齿条20和第二齿条21均与偏心齿轮3配合，第一导杆18及第二导杆19分别滑动设置于第一导孔9及第二导孔12内，使平推夹具的导向性能更好，承载更高，能更准确的得出拉伸试验的数据。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种平推夹具偏心防转机构，其特征在于：包括夹具体（1）及活塞组件；

所述夹具体（1）的中间位置开设有夹槽（2），所述夹具体（1）且位于夹槽（2）内设置有偏心齿轮（3），所述偏心齿轮（3）与一个连接座（4）相连，所述连接座（4）通过螺纹连接方式设置在夹具体（1）内部，所述连接座（4）远离偏心齿轮（3）一端设置于夹具体（1）的外部，所述夹具体（1）两端对称设置有第一油缸（5）和第二油缸（6），所述第一油缸（5）和第二油缸（6）的外端均设置有缸盖（7），所述夹槽（2）靠近第一油缸（5）一侧开设有第一活塞孔（8）、第一导孔（9）及第一限位孔（10），所述夹槽（2）靠近第二油缸（6）一侧开设有第二活塞孔（11）、第二导孔（12）及第二限位孔（13），所述第一活塞孔（8）和第二活塞孔（11）同轴布置，所述第一导孔（9）与第二限位孔（13）同轴布置，所述第二导孔（12）与第一限位孔（10）同轴布置，所述夹槽（2）通过第一活塞孔（8）及第一导孔（9）与第一油缸（5）相连通，所述夹槽（2）通过第二活塞孔（11）及第二导孔（12）与第二油缸（6）相连通；

所述活塞组件包括第一活塞（14）、第二活塞（15）、第一钳口（16）及第二钳口（17），所述第一活塞（14）活动设置于第一油缸（5）内，所述第二活塞（15）活动设置于第二油缸（6）内，所述第一活塞（14）靠近夹槽（2）一端设置有第一钳口（16），所述第二活塞（15）靠近夹槽（2）一端设置有第二钳口（17），所述第一钳口（16）及第一活塞（14）滑动设置于第一活塞孔（8）内，所述第二钳口（17）及第二活塞（15）滑动设置于第二活塞孔（11）内，所述第一活塞（14）与第一导杆（18）相连，所述第二活塞（15）与第二导杆（19）相连，所述第一导杆（18）位于夹槽（2）内部部分的下表面设置有第一齿条（20），所述第二导杆（19）位于夹槽（2）内部部分的上表面设置有第二齿条（21），所述第一齿条（20）与偏心齿轮（3）顶部啮合，所述第二齿条（21）与偏心齿轮（3）底部啮合，所述第一导杆（18）穿设于第一导孔（9），所述第一导杆（18）远离第一活塞（14）一端活动设置于第二限位孔（13）内，所述第二导杆（19）穿设于第二导孔（12），所述第二导杆（19）远离第二活塞（15）一端活动设置于第一限位孔（10）内。

2.根据权利要求1所述的一种平推夹具偏心防转机构，其特征在于：所述第一油缸（5）和第二油缸（6）表面均设置有若干接口（22）。

3.根据权利要求1所述的一种平推夹具偏心防转机构，其特征在于：所述夹具体（1）贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔与夹槽（2）相连通，所述连接座（4）设置于螺纹孔内。

4.根据权利要求1所述的一种平推夹具偏心防转机构，其特征在于：所述连接座（4）远离偏心齿轮（3）一端设置有旋钮（23）。

5.根据权利要求1所述的一种平推夹具偏心防转机构，其特征在于：所述第一导孔（9）的内径与第一导杆（18）的外径一致，所述第二导孔（12）的内径与第二导杆（19）的外径一致。

6.根据权利要求1所述的一种平推夹具偏心防转机构，其特征在于：所述第一限位孔（10）的高度与第二导杆（19）加上第二齿条（21）的厚度一致，所述第二限位孔（13）的高度与第一导杆（18）加上第一齿条（20）的厚度一致。

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