CN216951570U - 一种自适应固定的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自适应固定的减速机，包括：减速机本体、支撑板、安拆部、限位部和压紧部，所述支撑板安装在所述减速机本体的底部，所述安拆部活动设置在所述支撑板表面的安拆孔内，所述限位部和所述压紧部套设在所述安拆部表面；本实用新型通过按立杆的球端，使立杆压缩底部弹簧，进而使斜板与活动槽配合下转动，直至装置斜板外壁与螺纹套的外壁齐平，此时将螺纹套整体推入到支撑板并穿过待安装板后，再将承托盘穿过立杆底端直至到斜板上方，此时松开对立杆的球端压力，在弹簧撑力作用下立杆上移，活动槽驱动斜板向远离螺纹套圆心方向倾斜，直至倾斜角度与凹槽贴合，现了快速安拆的功能，解决了固定不稳定的问题。

Description

一种自适应固定的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种自适应固定的减速机。

背景技术

随着现在社会的发展，在现代机械中应用中，减速机的应用较为常见，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机在使用过程中由于使用场地的变换需要不断的进行安拆，但是传统的减速机安拆过程较为繁琐且难度较大。

因此，在特定的环境下，需要一种自适应固定的减速机进行替代。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：减速机拆装繁琐，为了解决现有技术中的问题。本实用新型提供了一种自适应固定的减速机来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自适应固定的减速机，包括：减速机本体、支撑板、安拆部、限位部和压紧部，所述支撑板安装在所述减速机本体的底部，所述安拆部活动设置在所述支撑板表面的安拆孔内，所述限位部和所述压紧部套设在所述安拆部表面；其中

所述安拆部适于卡插到所述支撑板的安拆孔内，所述限位部和所述压紧部。适于夹紧所述支撑板与带安装平台。

进一步的，所述安拆部包括：螺纹筒和导向台，所述螺纹筒活动设置在所述支撑板表面的安拆孔内，所述导向台固定在所述螺纹筒底部的同心位置处；以及

所述螺纹筒的外径与所述支撑板表面的安拆孔内径吻合，所述导向台的外径沿远离所述螺纹筒的一端逐渐减小；其中

所述导向台适于带动所述螺纹筒插入所述支撑板表面的安拆孔内。

进一步的，所述螺纹筒的表面均匀开设有活动槽，所述活动槽的内部铰接有斜板，所述斜板的一侧固定有主转块；其中

所述主转远离所述斜板的一端块上下移动适于驱动所述斜板转动。

进一步的，所述安拆部还包括：橡皮套和立杆，所述橡皮套固定在所述螺纹筒的顶端，所述立杆同心设置在所述螺纹筒内部；以及

所述立杆的顶端呈球状；其中

按压所述橡皮套适于通过所述立杆顶部的球端驱动所述立杆向向下移动。

进一步的，所述表面对应所述主转块位置处开设有环槽；以及

所述环槽的高度大于所述主转块的厚度。

进一步的，所述立杆的底端通过弹簧与所述螺纹筒底部固定连接；其中

所述立杆下移适于压缩所述弹簧。

进一步的，所述限位部包括：承托盘和凹槽，所述承托盘套设在所述螺纹筒表面，所述凹槽开设在所述承托盘底部；以及

所述承托盘的内径与所述螺纹筒外径吻合，所述凹槽的深度沿远离圆心的方向逐渐减小。

进一步的，所述压紧部包括：螺纹环、压片和拨杆，所述螺纹环套设在所述螺纹筒表面，所述压片安装在所述螺纹环底部的边缘位置处，所述拨杆固定在所述螺纹环表面的一侧；以及

所述螺纹环内壁通过螺纹与所述螺纹筒外壁啮合；其中

转动所述拨杆适于驱动所述螺纹环在所述螺纹筒表面转动。

本实用新型通过按立杆的球端，使立杆压缩底部弹簧，进而使斜板与活动槽配合下转动，直至装置斜板外壁与螺纹套的外壁齐平，此时将螺纹套整体推入到支撑板并穿过待安装板后，再将承托盘穿过立杆底端直至到斜板上方，此时松开对立杆的球端压力，在弹簧撑力作用下立杆上移，活动槽驱动斜板向远离螺纹套圆心方向倾斜，直至倾斜角度与凹槽贴合，现了快速安拆的功能，解决了固定不稳定的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种自适应固定的减速机的最优实施例的立体图；

图2是本实用新型安拆部、限位部和压紧部连接的最优实施例的立体图；

图3是本实用新型安拆部的最优实施例的剖面图；

图4是本实用新型安拆部和限位部连接的最优实施例的立体图。

图中

1、减速机本体；2、支撑板；3、安拆部；4、限位部；5、压紧部；

31、螺纹筒；32、橡皮套；33、活动槽；34、斜板；35、导向台；36、立杆；37、弹簧；38、环槽；39、主转块；

41、承托盘；42、凹槽；

51、螺纹环；52、压片；53、拨杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

请参阅图1，图1是本实用新型一种自适应固定的减速机的最优实施例的立体图；请参阅图2，图2是本实用新型安拆部、限位部和压紧部连接的最优实施例的立体图；请参阅图3，图3是本实用新型安拆部的最优实施例的剖面图；请参阅图4，图4是本实用新型安拆部和限位部连接的最优实施例的立体图；如图1-4所示，本实用新型提供了一种自适应固定的减速机，包括：减速机本体1、支撑板2、安拆部3、限位部4和压紧部5，其中，减速机本体1作为重要组件主要起到对提供驱动的位置减速作用，支撑板2主要用于起到承托以及固定的作用，安拆部3用于改变与减速机本体1固定的支撑板2和待配合平台连接或者分离状态，限位部4主要用于增强减速机本体1的固定稳定性，压紧部5朱主要用于将和减速机本体1固定的支撑板2压合。针对以上部件，如下进行一一详述。

减速机本体1

与现有技术相同，在本实施例的减速机中，减速机本体1减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，具体的，减速机本体1主要由齿轮、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

支撑板2

支撑板2安装在减速机本体1的底端，其中，支撑板2的表面开设有若干个安拆孔，具体的，在需要使用减速机本体1时，首先需要移动支撑板2将减速机本体1置于合适位置，此时支撑板2的底壁与待安装的平面贴合，需要进一步说明的是，待安装的平面上具有对应支撑板2的表面开设有若干个孔，安装之前，需要将支撑板2的表面的若干个安拆孔与待安装的平面上的若干个孔对齐。

安拆部3

安拆部3可插拔的设置在支撑板2的表面开设有的若干个安拆孔内，且安拆部3的底端穿过支撑板2的表面开设有的若干个安拆孔并延伸到待安装的平面上的若干个孔外部，其中，安拆部3主要用来将支撑板2与待安装的平面相互连接，并在需要拆卸时通过提拉的方式脱出实现支撑板2与待安装的平面的分离，进而有效的降低了支撑板2与待安装的平面之间的安拆难度，即增强了减速机在使用时的安拆便利性。

下面具体说明安拆部3的组成结构，所述安拆部3包括：螺纹筒31和导向台35，所述螺纹筒31活动设置在所述支撑板2表面的安拆孔内，所述导向台35固定在所述螺纹筒31底部的同心位置处；以及所述螺纹筒31的外径与所述支撑板2表面的安拆孔内径吻合，所述导向台35的外径沿远离所述螺纹筒31的一端逐渐减小；其中所述导向台35适于带动所述螺纹筒31插入所述支撑板2表面的安拆孔内；通过将螺纹筒31底部的导向台35与导向台35对齐后，持续下压螺纹筒31，使其在导向台35的作用下穿过安拆孔并延伸到待安装的平面上的若干个孔外部，所述螺纹筒31的表面均匀开设有活动槽33，所述活动槽33的内部铰接有斜板34，所述斜板34的一侧固定有主转块39；其中所述主转远离所述斜板34的一端块上下移动适于驱动所述斜板34转动；具体的，通过主转块39远离斜板34的一端向上移动，斜板34会向远离螺纹筒31圆心的方向倾斜，进而增加了相对斜板34之间的扩展角度，反之，在主转块39远离斜板34的一端向下移动时，斜板34会向螺纹筒31圆心的方向倾斜，直至斜板34的外壁与螺纹筒31的外壁齐平，此时螺纹筒31整体能够在安拆孔与待安装的平面上的若干个孔内移动。

为了进一步增强减速机本体1与外部待安装的平面相互固定的稳定性，所述安拆部3还包括：橡皮套32和立杆36，所述橡皮套32固定在所述螺纹筒31的顶端，所述立杆36同心设置在所述螺纹筒31内部；以及所述立杆36的顶端呈球状；此设计的目的是为了，在按压橡皮套32位置处时，橡皮套32内壁能够与立杆36顶端呈的球状表面贴合，并在压力作用下，推动立杆36向下移动，其中按压所述橡皮套32适于通过所述立杆36顶部的球端驱动所述立杆36向向下移动；所述表面对应所述主转块39位置处开设有环槽38；以及所述环槽38的高度大于所述主转块39的厚度；主转块39远离斜板34的一端卡在环槽38内，且自然状态下环槽38的两端与主转块39的两端皆呈有一定空隙，在立杆36向下移动过程中环槽38向下移动同等距离，会使环槽38的顶端与主转块39的顶端贴合，在持续下压过程中压力推动主转块39的一端向下偏移，此时斜板34会向螺纹筒31圆心的方向倾斜，所述立杆36的底端通过弹簧37与所述螺纹筒31底部固定连接；其中所述立杆36下移适于压缩所述弹簧37，在立杆36下压使，弹簧37处于被压缩状态，在去除下压作用力时，弹簧37自然回弹将立杆36整体向上移动，此时主转块39的一端向上偏移，斜板34会向远离螺纹筒31圆心的方向倾斜。

限位部4

限位部4用于从螺纹筒31底部套入，并使限位部4顶部与待安装的平面的底部贴合，用来增强良好的限位作用，进而增强支撑板2与待安装的平面之间的连接稳定性。

下面具体说明限位部4的组成结构，所述限位部4包括：承托盘41和凹槽42，所述承托盘41套设在所述螺纹筒31表面，所述凹槽42开设在所述承托盘41底部；以及所述承托盘41的内径与所述螺纹筒31外径吻合，所述凹槽42的深度沿远离圆心的方向逐渐减小，在按压橡皮套32将斜板34侧壁调整为与螺纹筒31外部贴合后，将螺纹筒31整体插入到支撑板2的表面的若干个安拆孔与待安装的平面上的若干个孔内，再将承托盘41从螺纹筒31底部穿入，直至移动到斜板34的上方并与待安装的平面的底部贴合，再通过去除压力，使斜板34角度增大，直至斜板34的顶端与凹槽42侧壁贴合，起到了良好的限位作用，进而增强支撑板2与待安装的平面之间的连接稳定性。

压紧部5

压紧部5套设在螺纹筒31的表面，通过转动压紧部5改变其所在螺纹筒31的具体高度，在连接支撑板2与待安装的平面时，压紧部5的底壁与支撑板2的顶端相互挤压用来增强支撑板2与待安装的平面之间的连接稳定性。

下面具体说明压紧部5的组成结构，所述压紧部5包括：螺纹环51、压片52和拨杆53，所述螺纹环51套设在所述螺纹筒31表面，所述压片52安装在所述螺纹环51底部的边缘位置处，所述拨杆53固定在所述螺纹环51表面的一侧；以及所述螺纹环51内壁通过螺纹与所述螺纹筒31外壁啮合；其中转动所述拨杆53适于驱动所述螺纹环51在所述螺纹筒31表面转动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种自适应固定的减速机，其特征在于，包括：减速机本体（1）、支撑板（2）、安拆部（3）、限位部（4）和压紧部（5），所述支撑板（2）安装在所述减速机本体（1）的底部，所述安拆部（3）活动设置在所述支撑板（2）表面的安拆孔内，所述限位部（4）和所述压紧部（5）套设在所述安拆部（3）表面；其中

所述安拆部（3）适于卡插到所述支撑板（2）的安拆孔内，所述限位部（4）和所述压紧部（5）；

适于夹紧所述支撑板（2）与带安装平台。

2.如权利要求1所述的一种自适应固定的减速机，其特征在于，所述安拆部（3）包括：螺纹筒（31）和导向台（35），所述螺纹筒（31）活动设置在所述支撑板（2）表面的安拆孔内，所述导向台（35）固定在所述螺纹筒（31）底部的同心位置处；以及

所述螺纹筒（31）的外径与所述支撑板（2）表面的安拆孔内径吻合，所述导向台（35）的外径沿远离所述螺纹筒（31）的一端逐渐减小；其中

所述导向台（35）适于带动所述螺纹筒（31）插入所述支撑板（2）表面的安拆孔内。

3.如权利要求2所述的一种自适应固定的减速机，其特征在于，所述螺纹筒（31）的表面均匀开设有活动槽（33），所述活动槽（33）的内部铰接有斜板（34），所述斜板（34）的一侧固定有主转块（39）；其中

所述主转远离所述斜板（34）的一端块上下移动适于驱动所述斜板（34）转动。

4.如权利要求3所述的一种自适应固定的减速机，其特征在于，所述安拆部（3）还包括：橡皮套（32）和立杆（36），所述橡皮套（32）固定在所述螺纹筒（31）的顶端，所述立杆（36）同心设置在所述螺纹筒（31）内部；以及

所述立杆（36）的顶端呈球状；其中

按压所述橡皮套（32）适于通过所述立杆（36）顶部的球端驱动所述立杆（36）向向下移动。

5.如权利要求4所述的一种自适应固定的减速机，其特征在于，所述表面对应所述主转块（39）位置处开设有环槽（38）；以及

所述环槽（38）的高度大于所述主转块（39）的厚度。

6.如权利要求5所述的一种自适应固定的减速机，其特征在于，所述立杆（36）的底端通过弹簧（37）与所述螺纹筒（31）底部固定连接；其中

所述立杆（36）下移适于压缩所述弹簧（37）。

7.如权利要求6所述的一种自适应固定的减速机，其特征在于，所述限位部（4）包括：承托盘（41）和凹槽（42），所述承托盘（41）套设在所述螺纹筒（31）表面，所述凹槽（42）开设在所述承托盘（41）底部；以及

所述承托盘（41）的内径与所述螺纹筒（31）外径吻合，所述凹槽（42）的深度沿远离圆心的方向逐渐减小。

8.如权利要求7所述的一种自适应固定的减速机，其特征在于，所述压紧部（5）包括：螺纹环（51）、压片（52）和拨杆（53），所述螺纹环（51）套设在所述螺纹筒（31）表面，所述压片（52）安装在所述螺纹环（51）底部的边缘位置处，所述拨杆（53）固定在所述螺纹环（51）表面的一侧；以及

所述螺纹环（51）内壁通过螺纹与所述螺纹筒（31）外壁啮合；其中

转动所述拨杆（53）适于驱动所述螺纹环（51）在所述螺纹筒（31）表面转动。

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