CN216951429U - 阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种阻尼器，可保持其滚珠丝杠的润滑而具有良好的耐用性与减震功效。阻尼器包括：圆筒；滚珠丝杠，穿过所述圆筒的上端部；以及滚珠螺帽，设置于所述滚珠丝杠上，且固定于圆筒的所述上端部，其中所述圆筒的下端部中充填有润滑剂，且所述滚珠丝杠的下端部在所述阻尼器压缩时接触所述润滑剂。

Description

阻尼器

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼器。

背景技术

在现有技术中，阻尼器通常包括滚珠丝杠以及滚珠螺帽等结构(如专利文献1)，且借由滚珠丝杠与滚珠螺帽的相对移动而产生减震力。然而，滚珠丝杠式的阻尼器多为站立式的使用，在重力的影响之下，涂布于滚珠丝杠以及滚珠螺帽的润滑剂随着时间朝下方移动而流失，逐渐失去润滑的功效而导致其耐用性下降。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特许第4708392号

实用新型内容

本实用新型提供一种阻尼器，可保持其滚珠丝杠的润滑而具有良好的耐用性与减震功效。

本实用新型的一种阻尼器包括：圆筒；滚珠丝杠，穿过所述圆筒的上端部；以及滚珠螺帽，设置于所述滚珠丝杠上，且固定于所述圆筒的所述上端部，其中所述圆筒的下端部中充填有润滑剂，且所述滚珠丝杠的下端部在所述阻尼器压缩时接触所述润滑剂。

在本实用新型的实施例中，所述润滑剂的充填量设置为：所述润滑剂的充填量大于所述滚珠丝杠的底部与所述圆筒的底面之间的空间在所述阻尼器压缩至最大时的体积。

在本实用新型的实施例中，所述润滑剂的充填量设置为：所述润滑剂的充填量小于所述滚珠丝杠与所述圆筒在径向上重叠的部分的空隙在所述阻尼器压缩至最大时的体积以及所述空间在所述阻尼器压缩至最大时的体积的总和。

在本实用新型的实施例中，所述润滑剂的使用温度范围至少涵盖所述阻尼器的使用温度范围。

在本实用新型的实施例中，所述圆筒的所述下端部设置有密封部。

在本实用新型的实施例中，还包括：外筒，包覆住所述圆筒及所述滚珠螺帽，其中所述圆筒与所述外筒为一体化的结构。

基于上述，在本实用新型的阻尼器中，随着阻尼器被压缩使滚珠丝杠旋转，从而将设置于滚珠丝杠上的滚珠螺帽以及固定滚珠螺帽的圆筒一同往轴向的上方向移动，从而滚珠丝杠的下端部能在阻尼器压缩时与充填在圆筒的下端部的润滑剂接触而进行润滑。据此，本实用新型的阻尼器可保持其滚珠丝杠的润滑而具有良好的耐用性与减震功效。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的阻尼器的示意图。

图2是图1所示的阻尼器被压缩后的示意图。

图3是图1所示的阻尼器的变形例的示意图。

图4是图1所示的阻尼器的变形例的示意图。

附图标记说明

100：阻尼器；

110、110’：圆筒；

112a、112a’：上端部；

112b、112b’、142：下端部；

114：底面；

120：滚珠丝杠；

122：螺纹槽；

124：底部；

130：滚珠螺帽；

140、140’：外筒；

G：润滑剂；

O：密封部；

S1：空间；

S2：空隙；

X：径向；

Y：轴向。

具体实施方式

图1是本实用新型一实施例的阻尼器的示意图，图2是图1所示的阻尼器被压缩后的示意图，图3是图1所示的阻尼器的变形例的示意图，图4是图1所示的阻尼器的变形例的示意图。在本实施例中，阻尼器100适于配置于车辆连接于悬吊系统或是车轮(未图示)处，具有在车辆行经较为颠簸的路面时提供缓冲的减震功能。以下将搭配图1至图4说明本实施例的阻尼器100的具体结构。本实施例的阻尼器100可以是主动式(电动式)的阻尼器，也可以是被动式的阻尼器，本实用新型并不限制阻尼器100的型态，其可依据需求调整。

请参考图1，在本实施例中，阻尼器100包括圆筒110、滚珠丝杠120、滚珠螺帽130以及外筒140。圆筒110沿着轴向Y设置，且轴向Y例如是重力方向。滚珠丝杠120穿过圆筒110的上端部112a(于轴向Y中圆筒110较靠近上方的部分)。其中，滚珠丝杠120同样沿着轴向Y设置，且滚珠丝杠120以轴向Y为旋转轴进行旋转。滚珠螺帽130设置于滚珠丝杠120上，且滚珠螺帽130的下端部(于轴向Y中滚珠螺帽130较靠近下方的部分)固定于圆筒110的上端部112a。其中，滚珠丝杠120的表面设有螺纹槽122，滚珠螺帽130的内表面设有对应的螺纹(未图示)螺合于螺纹槽122，因而滚珠螺帽130能够在滚珠丝杠120上沿轴向Y上下移动(如图1、图2所示)。

另外，在本实施例中，外筒140同样沿着轴向Y设置且包覆住圆筒110及滚珠螺帽130，其中，圆筒110的下端部112b(于轴向Y中圆筒110较靠近下方的部分)固定于外筒140的下端部(于轴向Y中外筒140较靠近下方的部分)，滚珠丝杠120穿过外筒140的上端部(于轴向Y中外筒140较靠近上方的部分)，滚珠螺帽130的上端部(于轴向Y中滚珠螺帽130较靠近上方的部分)固定于外筒140的上端部。据此，外筒140可稳固阻尼器100的结构，但本实用新型并不以此为限制，在其他未示出的实施例中也可以不设置外筒140。

再者，在本实施例中，圆筒110的下端部112b中充填有润滑剂G。其中，较佳地是，润滑剂G的使用温度范围至少涵盖阻尼器100的使用温度范围，以避免润滑剂G凝固而使阻尼器100无法使用。需说明的是，本实用新型并不限制阻尼器100沿重力方向配置，可依实际需要做调整；也不限制滚珠螺帽130与圆筒110的固定方式，只要两者可以一起被带动即可；润滑剂G也可以是任何具有润滑效果的液体，只要其使用温度范围至少涵盖阻尼器100的使用温度范围即可。

具体来说，当阻尼器100压缩时，圆筒110的下端部112b向滚珠丝杠120相对靠近而往上方向移动(如图2所示)。因此，随着阻尼器100被压缩使滚珠丝杠120旋转，从而设置于滚珠丝杠120上的滚珠螺帽130以及固定滚珠螺帽130的圆筒110一同往轴向Y的上方向移动，从而滚珠丝杠120的下端部(于轴向Y中滚珠丝杠120较靠近下方的部分)能在阻尼器100压缩时与充填在圆筒110的下端部112b的润滑剂G而进行润滑。据此，阻尼器100可保持其滚珠丝杠120的润滑而具有良好的耐用性与减震功效。此外，透过上述的设置方式，润滑剂G也易于沿着螺纹槽122向上方润滑以增加螺纹槽122润滑的区域，且还能提供额外的减震功效。

请参考图1及图2，在本实施例中，滚珠丝杠120的底部124与圆筒110的底面114之间具有空间S1，且润滑剂G充填于空间S1中。并且，滚珠丝杠120与圆筒110在径向X上重叠的部分(包括螺纹槽122形成的空隙)具有空隙S2。空间S1与空隙S2随着圆筒110相对滚珠丝杠120移动而改变。优选地，润滑剂G的充填量设置为：润滑剂G的充填量大于空间S1在阻尼器100压缩至最大时的体积，以确保至少滚珠丝杠120的底部124在阻尼器100压缩至最大时能浸润于润滑剂G中；更优选地，润滑剂G的充填量设置为：润滑剂G的充填量小于空隙S2在阻尼器100压缩至最大时的体积以及空间S1在阻尼器100压缩至最大时的体积的总和，以避免润滑剂G的量过多而溢出圆筒110，且滚珠丝杠120能充分浸润于润滑剂G中。

请参考图3，在一变形例中，圆筒110的下端部112b设置有密封部O，用以防止润滑剂G从圆筒110的接缝或者壁面上的孔隙中漏出。更进一步地说，所述密封部O设置在圆筒110的下端部112b以及用来安装圆筒110与滚珠螺帽130的外筒140的下端部142之间。其中，密封部O例如是O型环(O-ring)，以环状的方式包覆在圆筒110的下端部112b的外圈。然而，所述密封部O也可以是其他利于防漏的结构。本实用新型并不限制密封部O的具体结构以及设置与否，也不限制前述外筒140的具体结构以及设置与否。

请参考图4，在另一变形例中，圆筒110’的上端部112a’固定于滚珠螺帽130的上端部，圆筒110’部分沿着滚珠螺帽130的侧壁设置，且圆筒110’的下端部112b’为一体成形的封闭端。如此，圆筒110’的下端部112b’不会有缝隙，从而填充于其中的润滑剂G不会漏出。另外，圆筒110’与外筒140’为一体成形的结构，透过焊接的方式进行一体化的工程。据此，圆筒110’与外筒140’之间不会有接缝或孔隙的存在而导致润滑剂G漏出，进而不须设置密封部用以防止润滑剂G漏出。本实用新型并不限制圆筒110’与外筒140’的一体化方式，只要能避免圆筒110’与外筒140’之间产生接缝即可。

综上所述，在本实用新型的阻尼器中，随着阻尼器被压缩使滚珠丝杠旋转，从而将设置于滚珠丝杠上的滚珠螺帽以及固定滚珠螺帽的圆筒一同往轴向的上方向移动，从而滚珠丝杠的下端部能在阻尼器压缩时与充填在圆筒的下端部的润滑剂接触而进行润滑。此外，借由将滚珠丝杠的螺纹槽设置为：当阻尼器压缩时，圆筒的下端部向滚珠丝杠相对靠近而往上方向移动，如此，润滑剂易于沿着螺纹槽向上方润滑以增加螺纹槽润滑的区域，且还能提供额外的减震功效。据此，本实用新型的阻尼器可保持其滚珠丝杠的润滑而具有良好的耐用性与减震功效。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种阻尼器，其特征在于，包括：

圆筒；

滚珠丝杠，穿过所述圆筒的上端部；以及

滚珠螺帽，设置于所述滚珠丝杠上，且固定于所述圆筒的所述上端部，其中

所述圆筒的下端部中充填有润滑剂，且

所述滚珠丝杠的下端部在所述阻尼器压缩时接触所述润滑剂。

2.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于，

所述润滑剂的充填量设置为：所述润滑剂的充填量大于所述滚珠丝杠的底部与所述圆筒的底面之间的空间在所述阻尼器压缩至最大时的体积。

3.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于，

所述润滑剂的充填量设置为：所述润滑剂的充填量小于所述滚珠丝杠与所述圆筒在径向上重叠的部分的空隙在所述阻尼器压缩至最大时的体积以及所述空间在所述阻尼器压缩至最大时的体积的总和。

4.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于，

所述润滑剂的使用温度范围至少涵盖所述阻尼器的使用温度范围。

5.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于，

所述圆筒的所述下端部设置有密封部。

6.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于，还包括：

外筒，包覆住所述圆筒及所述滚珠螺帽，其中

所述圆筒与所述外筒为一体化的结构。

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