CN216950715U - 一种分片式机舱罩上下片连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种分片式机舱罩上下片连接结构，涉及风力发电机技术领域，用以解决片体之间不便于快速的进行连接固定，机舱罩的组装过程非常繁琐的问题，包括机舱罩本体与连接架，连接架位于机舱罩本体的一侧，机舱罩本体的一端分别开设有固定槽，连接架的两侧外壁上分别安装有固定外壳，固定外壳的底部内壁上分别安装有固定块与收拉组件，且固定块位于收拉组件的两侧，固定块的顶部外壁上开设有滑槽，滑槽通过滑块连接有卡接块。本实用新型通过设置的连接架、固定槽、卡扣槽、固定卡扣、固定外壳、固定块、滑槽、卡接块与弹簧，使得机舱罩本体之间能够快速的进行连接固定，从而能够有效的减少机舱罩总体装配的时间。

Description

一种分片式机舱罩上下片连接结构

技术领域

本实用新型涉及风力发电机领域，尤其是涉及一种分片式机舱罩上下片连接结构。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，风力发电机一般有风轮、发电机、调向器、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。

机舱罩是风力发电机组的重要部件，它将机舱内的所有部件罩在其中，与外部隔绝，是风力发电机组的防护结构，现在的机舱罩大多是由很多个片体组成，但是由于片体的数量较多，所以片体之间不便于快速的进行连接固定，从而使机舱罩的组装过程非常繁琐。

实用新型内容

本实用新型提出一种分片式机舱罩上下片连接结构，以解决上述背景技术中提出的片体之间不便于快速的进行连接固定，机舱罩的组装过程非常繁琐的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种分片式机舱罩上下片连接结构，包括机舱罩本体与连接架，所述连接架位于所述机舱罩本体的一侧，所述机舱罩本体的一端分别开设有固定槽，所述连接架的两侧外壁上分别安装有固定外壳，所述固定外壳的底部内壁上分别安装有固定块与收拉组件，且所述固定块位于所述收拉组件的两侧，所述固定块的顶部外壁上开设有滑槽，所述滑槽通过滑块连接有卡接块，且所述连接架通过所述卡接块分别与所述固定槽和所述机舱罩本体相卡接，所述收拉组件与所述卡接块相连接，所述卡接块的一侧外壁上安装有弹簧，且所述弹簧位于所述卡接块的中间。

优选地，所述收拉组件包括连接杆，且所述连接杆位于所述固定外壳的底部内壁上，所述连接杆的侧壁上分别设置有从动锥形齿轮与收卷盘，且所述收卷盘位于所述从动锥形齿轮的上方，所述收卷盘通过钢丝绳与所述卡接块相连接，所述固定外壳的一侧壁上安装有转动杆，所述转动杆的一端连接有主动锥形齿轮，且所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮之间啮合连接。

优选地，所述连接架的两侧外壁上分别安装有固定卡扣，所述机舱罩本体的一端开设有卡扣槽，且所述连接架通过所述固定卡扣分别与所述卡扣槽和所述机舱罩本体相卡接。

优选地，所述机舱罩本体与所述连接架的一侧壁上分别开设有固定孔，且所述连接架与所述机舱罩本体之间通过所述固定孔加以螺钉锁紧固定。

优选地，所述连接架的两端分别安装有第一安装块与第二安装块，且所述第二安装块位于所述第一安装块的一侧，所述第一安装块的一侧壁上安装有卡接板，所述第二安装块的一侧壁上安装有卡板，两个所述连接架之间通过所述卡接板与所述卡板相卡接。

优选地，所述连接架的两侧外壁上分别安装有密封垫。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的连接架、固定槽、卡扣槽、固定卡扣、固定外壳、固定块、滑槽、卡接块与弹簧，使得机舱罩本体之间能够快速的进行连接固定，从而能够有效的减少机舱罩总体装配的时间。

2、通过设置的第一安装块、卡接板、第二安装块与卡板，使得连接架能够根据实际情况进行加长，从而有利于拼装出大小不同的风力发电机机舱罩。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型连接架的内部结构示意图。

图2为本实用新型固定外壳的内部结构示意图。

图3为本实用新型机舱罩本体的结构示意图。

图4为本实用新型的整体结构示意图。

其中：1、机舱罩本体；2、连接架；3、固定孔；4、固定槽；5、卡扣槽；6、固定卡扣；7、固定外壳；8、固定块；9、滑槽；10、卡接块；11、弹簧；12、收拉组件；1201、连接杆；1202、从动锥形齿轮；1203、收卷盘；1204、主动锥形齿轮；13、第一安装块；14、卡接板；15、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，一种分片式机舱罩上下片连接结构，包括机舱罩本体1与连接架2，连接架2位于机舱罩本体1的一侧，连接架2的两侧外壁上分别安装有固定卡扣6，机舱罩本体1的一端开设有卡扣槽5，且连接架2通过固定卡扣6分别与卡扣槽5和机舱罩本体1相卡接，通过卡扣槽5与固定卡扣6，使得机舱罩本体1能够初步的固定在连接架2上，从而有利于对机舱罩本体1进行限位固定，机舱罩本体1的一端分别开设有固定槽4，连接架2的两侧外壁上分别安装有固定外壳7，固定外壳7的底部内壁上分别安装有固定块8与收拉组件12，且固定块8位于收拉组件12的两侧，固定块8的顶部外壁上开设有滑槽9，滑槽9通过滑块连接有卡接块10，且连接架2通过卡接块10分别与固定槽4和机舱罩本体1相卡接，收拉组件12与卡接块10相连接，卡接块10的一侧外壁上安装有弹簧11，且弹簧11位于卡接块10的中间，通过弹簧11带动卡接块10，使卡接块10在滑槽9的作用下平稳的从固定外壳7中卡接到固定槽4内，从而有利于使机舱罩本体1能够平稳的固定在连接架2上，进而能够减少机舱罩装配的时间。

其中，收拉组件12包括连接杆1201，且连接杆1201位于固定外壳7的底部内壁上，连接杆1201的侧壁上分别设置有从动锥形齿轮1202与收卷盘1203，且收卷盘1203位于从动锥形齿轮1202的上方，收卷盘1203通过钢丝绳与卡接块10相连接，固定外壳7的一侧壁上安装有转动杆，转动杆的一端连接有主动锥形齿轮1204，且主动锥形齿轮1204与从动锥形齿轮1202之间啮合连接，通过人工拧动转动杆，从而使其带动主动锥形齿轮1204进行转动，然后再通过转动中的主动锥形齿轮1204带动与其啮合连接的从动锥形齿轮1202，从而使连接杆1201在收卷盘1203与钢丝绳的作用下带动卡接块10收回固定外壳7中，从而方便对机舱罩本体1进行拆卸。

其中，机舱罩本体1与连接架2的一侧壁上分别开设有固定孔3，且连接架2与机舱罩本体1之间通过固定孔3加以螺钉锁紧固定，通过固定孔3与螺钉，有利于对机舱罩本体1与连接架2进行加工，从而使其能够连接的更加稳定。

其中，连接架2的两端分别安装有第一安装块13与第二安装块，且第二安装块位于第一安装块13的一侧，第一安装块13的一侧壁上安装有卡接板14，第二安装块的一侧壁上安装有卡板15，两个连接架2之间通过卡接板14与卡板15相卡接，通过卡接板14与卡板15，方便增加连接架2的距离，从而有利于拼接出大小不同的机舱罩。

其中，连接架2的两侧外壁上分别安装有密封垫，有利于避免下雨天的雨水从缝隙中进入到机舱罩的内部。

工作原理：先将机舱罩本体1的一端一端至连接架2中，然后通过卡扣槽5与固定卡扣6对机舱罩本体1进行初步的固定限位，再然后通过弹簧11带动卡接块10，使卡接块10在滑槽9的作用下从平稳的卡接进固定槽4中，从而既能够快速的对机舱罩本体1进行组装，又能够有效的减少机舱罩总体装配的时间。

通过第一安装块13的一侧壁上安装的卡接板14和第二安装块的一侧壁上安装的卡板15将两个连接架2之间进行卡接，从而能够根据实际情况拼接出大小合适的风力发电机机舱罩。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种分片式机舱罩上下片连接结构，包括机舱罩本体（1）与连接架（2），其特征在于：所述连接架（2）位于所述机舱罩本体（1）的一侧，所述机舱罩本体（1）的一端分别开设有固定槽（4），所述连接架（2）的两侧外壁上分别安装有固定外壳（7），所述固定外壳（7）的底部内壁上分别安装有固定块（8）与收拉组件（12），且所述固定块（8）位于所述收拉组件（12）的两侧，所述固定块（8）的顶部外壁上开设有滑槽（9），所述滑槽（9）通过滑块连接有卡接块（10），且所述连接架（2）通过所述卡接块（10）分别与所述固定槽（4）和所述机舱罩本体（1）相卡接，所述收拉组件（12）与所述卡接块（10）相连接，所述卡接块（10）的一侧外壁上安装有弹簧（11），且所述弹簧（11）位于所述卡接块（10）的中间。

2.根据权利要求1所述的一种分片式机舱罩上下片连接结构，其特征在于：所述收拉组件（12）包括连接杆（1201），且所述连接杆（1201）位于所述固定外壳（7）的底部内壁上，所述连接杆（1201）的侧壁上分别设置有从动锥形齿轮（1202）与收卷盘（1203），且所述收卷盘（1203）位于所述从动锥形齿轮（1202）的上方，所述收卷盘（1203）通过钢丝绳与所述卡接块（10）相连接，所述固定外壳（7）的一侧壁上安装有转动杆，所述转动杆的一端连接有主动锥形齿轮（1204），且所述主动锥形齿轮（1204）与所述从动锥形齿轮（1202）之间啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种分片式机舱罩上下片连接结构，其特征在于：所述连接架（2）的两侧外壁上分别安装有固定卡扣（6），所述机舱罩本体（1）的一端开设有卡扣槽（5），且所述连接架（2）通过所述固定卡扣（6）分别与所述卡扣槽（5）和所述机舱罩本体（1）相卡接。

4.根据权利要求1所述的一种分片式机舱罩上下片连接结构，其特征在于：所述机舱罩本体（1）与所述连接架（2）的一侧壁上分别开设有固定孔（3），且所述连接架（2）与所述机舱罩本体（1）之间通过所述固定孔（3）加以螺钉锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的一种分片式机舱罩上下片连接结构，其特征在于：所述连接架（2）的两端分别安装有第一安装块（13）与第二安装块，且所述第二安装块位于所述第一安装块（13）的一侧，所述第一安装块（13）的一侧壁上安装有卡接板（14），所述第二安装块的一侧壁上安装有卡板（15），两个所述连接架（2）之间通过所述卡接板（14）与所述卡板（15）相卡接。

6.根据权利要求1所述的一种分片式机舱罩上下片连接结构，其特征在于：所述连接架（2）的两侧外壁上分别安装有密封垫。

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