CN216948237U - 一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路施工技术领域，尤其是一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，针对了现有的螺旋地桩在使用时不便于对法兰盘的高度进行调节的问题，现提出如下方案，其包括主筒，主筒的底端固定有锥头，主筒的外侧壁固定有螺旋翅片，主筒的内侧壁滑动连接有调节柱，调节柱的顶端固定有法兰盘，调节柱的外侧壁固定有两个对称设置的滑杆，主筒的内侧壁开设有两个对称设置的滑槽；本实用新型中通过转动旋钮即可控制两个限位夹块对调节柱的夹持状态，使主筒在打入地下后可对调节柱和法兰盘的高度进行调节，以便适用于不同地质结构的打桩需求，提高了该螺旋地桩的适用性，且调节方便，稳定性较好。

Description

一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩。

背景技术

路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面，有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素，路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、地质构造(路堑)及水文条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。因此，确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要。

公路边坡在进行施工处理时需要使用到螺旋地桩，现有的螺旋地桩结构较为固定，法兰盘与桩体之间一般固定设置，不便于进行调节，但在实际使用过程中，通常需要各个法兰盘处于同一高度水平，而由于地质结构不同，通常地桩机在将螺旋地桩打入地面下时，很难保证将各个的法兰盘保持在同一高度水平，并且螺旋地桩在打入地下后也较难再取出，而且即使取出了也会影响地基的牢固性，不能将螺旋地桩重复打入同一个地基点，给施工带来不便。

因此，需要一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，用以解决现有的螺旋地桩在使用时不便于对法兰盘的高度进行调节的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，解决了现有的螺旋地桩在使用时不便于对法兰盘的高度进行调节的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，包括主筒，所述主筒的底端固定有锥头，所述主筒的外侧壁固定有螺旋翅片，所述主筒的内侧壁滑动连接有调节柱，所述调节柱的顶端固定有法兰盘，所述调节柱的外侧壁固定有两个对称设置的滑杆，所述主筒的内侧壁开设有两个对称设置的滑槽，两个所述滑杆分别与两个所述滑槽之间滑动连接，所述主筒的外侧壁设置有调节组件。

优选的，所述调节组件包括与所述主筒外侧壁固定的固定环，所述固定环的顶端固定有四个对称设置的支撑架，其中两个所述支撑架之间固定有导向杆，另外两个所述支撑架之间转动连接有双向丝杆，所述主筒的顶端设置有两个对称分布的限位夹块，所述限位夹块的一端固定有滑动套，所述滑动套套接在所述导向杆的外侧壁上，所述滑动套的内侧壁与所述导向杆的外侧壁滑动连接，所述限位夹块的另一端固定有螺纹套，所述螺纹套与所述双向丝杆之间螺纹传动，所述双向丝杆的一端固定有旋钮，两个所述限位夹块相互靠近的一侧侧壁均固定有卡块，所述调节柱的外侧壁开设有多个呈等距分布的卡槽。

优选的，所述双向丝杆的外侧壁开设有两个对称设置的螺纹段，两个所述螺纹段的螺纹方向相反，两个所述螺纹套分别套设在两个所述螺纹段的外表面，所述螺纹套与对应的所述螺纹段相配合。

优选的，两个所述限位夹块分别位于所述调节柱的两侧，两个所述限位夹块相互靠近的一侧侧壁呈弧面设置，两个所述限位夹块相互靠近的一侧侧壁均与所述调节柱的外侧壁相贴合。

优选的，所述卡块的横截面呈弧面，所述卡槽的横截面呈弧面，所述卡块与所述卡槽之间互相插接。

优选的，所述限位夹块的底端横截面大小大于所述主筒的顶端横截面大小，所述限位夹块的底端与所述主筒的顶端相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过转动旋钮即可控制两个限位夹块对调节柱的夹持状态，使主筒在打入地下后可对调节柱和法兰盘的高度进行调节，以便适用于不同地质结构的打桩需求，提高了该螺旋地桩的适用性，且调节方便，稳定性较好。

2、本实用新型中通过设置滑杆对调节柱进行导向，能够保证调节柱移动方向处于竖直状态，便于工作人员对调节柱和法兰盘的高度进行调节，通过转动旋钮即可控制两个限位夹块对调节柱的限位状态，使调节柱在进行高度调节时操作较为便捷，且保证了调节柱在调节时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩的主筒和调节柱结构拆分示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩的调节组件结构示意图。

图中：1、主筒；2、锥头；3、螺旋翅片；4、调节柱；5、法兰盘；6、滑杆；7、滑槽；8、调节组件；81、固定环；82、支撑架；83、导向杆；84、双向丝杆；84-1、螺纹段；85、限位夹块；86、滑动套；87、螺纹套；88、旋钮；89、卡块；80、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，包括主筒1，主筒1的底端固定有锥头2，主筒1的外侧壁固定有螺旋翅片3，主筒1的内侧壁滑动连接有调节柱4，调节柱4的顶端固定有法兰盘5，调节柱4的外侧壁固定有两个对称设置的滑杆6，主筒1的内侧壁开设有两个对称设置的滑槽7，两个滑杆6分别与两个滑槽7之间滑动连接，主筒1的外侧壁设置有调节组件8；通过转动旋钮88即可控制两个限位夹块85对调节柱4的夹持状态，使主筒1在打入地下后可对调节柱4和法兰盘5的高度进行调节，以便适用于不同地质结构的打桩需求，提高了该螺旋地桩的适用性，且调节方便，稳定性较好。

调节组件8包括与主筒1外侧壁固定的固定环81，固定环81的顶端固定有四个对称设置的支撑架82，其中两个支撑架82之间固定有导向杆83，另外两个支撑架82之间转动连接有双向丝杆84，主筒1的顶端设置有两个对称分布的限位夹块85，限位夹块85的一端固定有滑动套86，滑动套86套接在导向杆83的外侧壁上，滑动套86的内侧壁与导向杆83的外侧壁滑动连接，限位夹块85的另一端固定有螺纹套87，螺纹套87与双向丝杆84之间螺纹传动，双向丝杆84的一端固定有旋钮88，两个限位夹块85相互靠近的一侧侧壁均固定有卡块89，调节柱4的外侧壁开设有多个呈等距分布的卡槽80；通过设置滑杆6对调节柱4进行导向，能够保证调节柱4移动方向处于竖直状态，便于工作人员对调节柱4和法兰盘5的高度进行调节，通过转动旋钮88即可控制两个限位夹块85对调节柱4的限位状态，使调节柱4在进行高度调节时操作较为便捷，且保证了调节柱4在调节时的稳定性。

双向丝杆84的外侧壁开设有两个对称设置的螺纹段84-1，两个螺纹段84-1的螺纹方向相反，两个螺纹套87分别套设在两个螺纹段84-1的外表面，螺纹套87与对应的螺纹段84-1相配合。

两个限位夹块85分别位于调节柱4的两侧，两个限位夹块85相互靠近的一侧侧壁呈弧面设置，两个限位夹块85相互靠近的一侧侧壁均与调节柱4的外侧壁相贴合。

卡块89的横截面呈弧面，卡槽80的横截面呈弧面，卡块89与卡槽80之间互相插接，限位夹块85的底端横截面大小大于主筒1的顶端横截面大小，限位夹块85的底端与主筒1的顶端相接触。

工作原理：该螺旋地桩在打入地下后需要对法兰盘5高度进行调整时，转动旋钮88带动双向丝杆84转动，继而带动双向丝杆84与两个螺纹套87进行螺纹传动，继而配合滑动套86带动两个限位夹块85远离，当两个限位夹块85远离后，可对调节柱4和法兰盘5的高度进行调节，当法兰盘5和调节柱4调整至所需高度位置后，再反向转动旋钮88带动两个限位夹块85相互靠近对调节柱4进行夹持，两个限位夹块85相互靠近的同时，两个卡块89进入调节柱4上对应的卡槽80内，继而对调节柱4进行固定限位，当两个限位夹块85与调节柱4贴合后完成对该螺旋地桩的调节，且限位夹块85底部可对调节柱4与主筒1的连接处进行封闭，避免内部进入尘土而影响其正常调节使用，较为方便。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，包括主筒(1)，其特征在于，所述主筒(1)的底端固定有锥头(2)，所述主筒(1)的外侧壁固定有螺旋翅片(3)，所述主筒(1)的内侧壁滑动连接有调节柱(4)，所述调节柱(4)的顶端固定有法兰盘(5)，所述调节柱(4)的外侧壁固定有两个对称设置的滑杆(6)，所述主筒(1)的内侧壁开设有两个对称设置的滑槽(7)，两个所述滑杆(6)分别与两个所述滑槽(7)之间滑动连接，所述主筒(1)的外侧壁设置有调节组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，其特征在于，所述调节组件(8)包括与所述主筒(1)外侧壁固定的固定环(81)，所述固定环(81)的顶端固定有四个对称设置的支撑架(82)，其中两个所述支撑架(82)之间固定有导向杆(83)，另外两个所述支撑架(82)之间转动连接有双向丝杆(84)，所述主筒(1)的顶端设置有两个对称分布的限位夹块(85)，所述限位夹块(85)的一端固定有滑动套(86)，所述滑动套(86)套接在所述导向杆(83)的外侧壁上，所述滑动套(86)的内侧壁与所述导向杆(83)的外侧壁滑动连接，所述限位夹块(85)的另一端固定有螺纹套(87)，所述螺纹套(87)与所述双向丝杆(84)之间螺纹传动，所述双向丝杆(84)的一端固定有旋钮(88)，两个所述限位夹块(85)相互靠近的一侧侧壁均固定有卡块(89)，所述调节柱(4)的外侧壁开设有多个呈等距分布的卡槽(80)。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，其特征在于，所述双向丝杆(84)的外侧壁开设有两个对称设置的螺纹段(84-1)，两个所述螺纹段(84-1)的螺纹方向相反，两个所述螺纹套(87)分别套设在两个所述螺纹段(84-1)的外表面，所述螺纹套(87)与对应的所述螺纹段(84-1)相配合。

4.根据权利要求2所述的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，其特征在于，两个所述限位夹块(85)分别位于所述调节柱(4)的两侧，两个所述限位夹块(85)相互靠近的一侧侧壁呈弧面设置，两个所述限位夹块(85)相互靠近的一侧侧壁均与所述调节柱(4)的外侧壁相贴合。

5.根据权利要求2所述的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，其特征在于，所述卡块(89)的横截面呈弧面，所述卡槽(80)的横截面呈弧面，所述卡块(89)与所述卡槽(80)之间互相插接。

6.根据权利要求2所述的一种用于公路边坡处理的可调节螺旋地桩，其特征在于，所述限位夹块(85)的底端横截面大小大于所述主筒(1)的顶端横截面大小，所述限位夹块(85)的底端与所述主筒(1)的顶端相接触。

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