CN216947913U - 一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，涉及拱桥施工结构领域。其包括桥墩基础、门架基础、钢梁、门架、拱肋和辅助墩，所述钢梁两端均与所述桥墩基础连接，所述门架基础位于所述钢梁下方且用于对所述钢梁进行支撑，所述门架与所述门架基础连接且用于提升并支撑所述拱肋，所述辅助墩位于所述门架基础和所述桥墩基础之间，所述辅助墩一端与地面连接，另一端与所述钢梁连接。本申请具有降低钢梁及门架基础发生不均匀沉降的可能性的效果。

Description

一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构

技术领域

本申请涉及拱桥施工结构领域，尤其是涉及一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构。

背景技术

随着国家基础设施建设的日益发展，拱桥跨度逐渐增大，为了提高桥梁的稳定性，需要对于桥梁安装拱肋。

而安装拱肋前，首先建设桥梁的基础设施，在桥梁两端建设桥墩基础，在桥梁中间对称设置有门架基础，再将钢梁水平安装在桥墩基础和门架基础上，门架基础上方连接有用于提升拱肋的门架，安装拱肋时，先将拼接好的拱肋通过支撑件放置在钢梁上，此时拱肋的重量通过支撑件均匀传递给钢梁，然后通过门架提升拱肋至合适位置，此时，门架起到支撑拱肋的作用，拱肋的重量经门架传递给钢梁，使钢梁的受力点集中至门架基础上，因此门架基础的承受力较大。

针对上述中的相关技术，发明人认为若门架基础发生不均匀沉降时，易发生安全事故。

实用新型内容

为了降低钢梁及门架基础发生不均匀沉降的可能性，本申请提供一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构。

本申请提供的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构采用如下的技术方案：

一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，包括桥墩基础、门架基础、钢梁、门架、拱肋和辅助墩，所述钢梁两端均与所述桥墩基础连接，所述门架基础位于所述钢梁下方且用于对所述钢梁进行支撑，所述门架与所述门架基础连接且用于提升并支撑所述拱肋，所述辅助墩位于所述门架基础和所述桥墩基础之间，所述辅助墩一端与地面连接，另一端与所述钢梁连接。

通过采用上述技术方案，当提升拱肋时，拱肋的重量从门架传递至钢梁上，此时，钢梁在门架基础上的部分荷载转移至辅助墩上，降低了钢梁及门架基础不均匀沉降的可能性，提高了安全性。

可选的，所述辅助墩与所述门架基础之间还连接有加固架，所述加固架一端与所述辅助墩连接，另一端与所述门架基础连接。

通过采用上述技术方案，所述加固架能够将辅助墩和门架基础连接成为一体，提高了辅助墩和门架基础的稳定性，降低了门架基础不均匀沉降的可能性，提高了拱肋安装时的安全性。

可选的，所述钢梁还连接有多个临时墩，所述临时墩位于所述钢梁下方且一端与所述钢梁连接，另一端与地面连接。

通过采用上述技术方案，多个临时墩也能够对钢梁起到支撑作用，有利于分担门架基础的支撑力，降低了门架基础不均匀沉降的可能性，提高了拱肋安装时的安全性。

可选的，所述辅助墩与所述钢梁之间还连接有顶升件，所述顶升件的伸缩端与所述钢梁连接，所述顶升件的固定端与所述辅助墩顶壁连接，所述顶升件用于支撑所述钢梁。

通过采用上述技术方案，在拱肋在提升的过程中，当辅助墩发生沉降时，顶升件能够通过辅助墩对钢梁提供辅助墩支撑力，降低了钢梁和门架基础发生沉降的可能性，提高了钢梁的平稳性，也有利于拱肋平稳提升。

可选的，所述拱肋与所述钢梁之间还连接有多个拼接支架，所述拼接支架一端与所述钢梁连接，另一端与所述拱肋连接。

通过采用上述技术方案，当拼接拱肋时，拼接支架能够对拱肋起到支撑作用，有利于拱肋拼接牢固。

可选的，所述临时墩与所述钢梁之间连接有找平件，所述找平件一端与所述钢梁连接，另一端与所述临时墩连接。

通过采用上述技术方案，当钢梁架设在多个临时墩上时，找平件能够方便将钢梁与临时墩底壁良好接触，使多个临时墩受力均匀，提高了钢梁的稳定性。

可选的，所述加固架包括横杆和竖杆，所述横杆一端与所述门架基础固定连接，另一端与所述辅助墩连接，所述竖杆用于连接所述横杆。

通过采用上述技术方案，横杆能够将门架基础与辅助墩连接牢固，竖杆能够将横杆连接成为一体，提高了横杆的稳定性。

可选的，所述加固架还包括斜杆，所述斜杆与所述横杆和所述竖杆围成三角形框架。

通过采用上述技术方案，多个斜杆能将横杆和竖杆连接在一起，形成具有稳定性的三角形，进一步提高了辅助墩和门架基础的连接稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置辅助墩，当通过门架提升拱肋时，辅助墩能够将钢梁传递给门架基础的载荷进行分担，降低了门架基础发生沉降的可能性，提高了施工时的安全性；

2.辅助墩与门架基础之间还连接有固定架，固定架能够将辅助墩和门架基础连接，使门架基础与辅助墩连接一体，降低了门架基础不均匀沉降的可能性；

3.辅助墩与钢梁之间还连接有顶升件，顶升件一端与辅助墩连接，另一端与钢梁连接，当辅助墩发生不均匀沉降时，顶升件能够对钢梁进行支撑，降低了门架基础不均匀沉降的可能性，提高了桥梁的安全性能。

附图说明

图1是本申请实施例一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构的立体结构示意图；

图2是图1中局部A处放大图；

图3是图1中局部B处放大图。

附图标记说明：1、桥墩基础；2、门架基础；3、钢梁；4、门架；5、拱肋；6、辅助墩；61、顶升件；7、加固架；71、横杆；72、竖杆；73、斜杆；8、临时墩；81、找平件；9、拼接支架。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构。参照图1，大吨位桥梁的拱肋支撑用结构包括桥墩基础1、门架基础2、钢梁3、门架4和拱肋5，桥墩基础1为混凝土钢筋柱制作而成，钢梁3两端均与桥墩基础1中的钢筋焊接；门架基础2为钢结构焊接的支撑柱，门架基础2底端插入地面，另一端与钢梁3底壁焊接，门架基础2有两个且关于钢梁3中心对称设置；门架4为钢结构焊接成的门型支架，门架4有两个且均位于门架基础2上方且与钢梁3连接，门架4用于提升且支撑拱肋5，门架4底壁与钢梁3顶壁焊接；拱肋5位于钢梁3上方且与钢梁3连接。

建设桥梁时，首先建设桥墩基础1，然后将门架基础2与地面固定，根据图纸确定门架基础2与桥墩基础1之间的距离；之后把钢梁3架设在门架基础2和桥墩基础1上，钢梁3与门架基础2和桥墩基础1均焊接固定，再将门架4焊接在门架基础2正上方的钢梁3顶壁，最后将拼接好的拱肋5放置在钢梁3上等待提升。

参照图1，拱肋5与钢梁3之间连接有多个拼接组件，拼接组件为多个钢管拼接成的支架，拼接支架9一端与钢梁3底壁抵接，另一端与拱肋5底壁抵接，拼装支架用于支撑拱肋5。当拼接拱肋5时，可以通过拼接支架9将拱肋5拼接成一个整体，方便使拱肋5拼接更加牢固，便于后续整体提升。

参照图1和图2，钢梁3底壁还连接有辅助墩6，辅助墩6为钢结构焊接而成的支撑柱，辅助墩6位于门架基础2与桥墩基础1之间，辅助墩6一端插入地面，另一端与钢梁3底壁抵接；辅助墩6与门架基础2之间还连接有加固架7，加固架7包括横杆71、竖杆72和斜杆73，横杆71有多根且横杆71两端分别与辅助墩6和门架基础2焊接；竖杆72位于相邻两根横杆71之间且两端均通过脚手架扣件与横杆71连接，斜杆73位于横杆71和竖杆72之间且通过脚手架扣连接，斜杆73与横杆71和竖杆72围成一个三角形框架。

当提升拱肋5时，拱肋5的重量由多个拼装支架分别传递给钢梁3变为经门架4传递给钢梁3，门架基础2处的承受力增大，为了降低钢架及门架基础2发生沉降的可能性，通过设置的辅助墩6将钢梁3在门架基础2上的部分荷载转移至辅助墩6上，使门架基础2处的承载力减小，通过横杆71和竖杆72围成三角形的加固架7更加稳定，提高了辅助墩6与门架基础2的整体性，进一步降低了门架基础2发生沉降的可能性，提高了桥墩施工过程中的安全性。

参照图2，辅助墩6与钢梁3之间还连接有顶升件61，顶升件61为液压千斤顶，顶升件61的固定端与辅助墩6顶壁通过螺栓连接，顶升件61的伸缩端与钢梁3的底壁抵接，顶升件61电连接有监控系统，监控系统用于监测门架基础2的承载力和辅助墩6的承载力。当辅助墩6发生沉降，监控系统自动发出指令给顶升件61，使顶升件61对钢梁3提供支撑力，进一步将钢梁3的荷载由门架基础2转移到辅助墩6上，提高了桥梁施工过程中的安全性。

参照图1和图3，钢梁3还连接有多个临时墩8，临时墩8为钢结构搭建的支柱，临时墩8的数量可以是两个，也可以是三个，也可以是四个，但凡是所设置的数量能达到对钢梁3起到支撑的作用即可，本实施例中有三个，三个临时墩8均匀设置在两个门架基础2之间。临时墩8与钢梁3之间还连接有找平件81，找平件81为长方体形钢筒，找平件81底壁与临时墩8底壁抵接，找平件81顶壁与钢梁3底壁抵接。

当提升拱肋5时，钢梁3通过三个临时墩8支撑，提高了钢梁3的稳定性，降低了钢梁3发生沉降的可能性，提高了桥梁施工时的安全性，找平件81能够提高钢梁3与临时墩8的接触稳定性，方便使钢梁3与临时墩8良好接触，有利于临时墩8受力均匀。

本申请实施例一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构的实施原理为：当提升拱肋5时，通过设置辅助墩6和临时墩8对钢梁3进行进一步支撑，辅助墩6与门架基础2还通过加固架7进一步加固，提高了辅助墩6与门架基础2之间的整体性，辅助墩6发生沉降时，可以通过检测系统对钢架进行检测，并及时通过顶升件61对钢梁3进行支撑，将钢梁3对门架基础2上的载荷转移至辅助墩6上，降低了门架基础2发生沉降的可能性，提高了桥梁施工过程中的安全性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：包括桥墩基础（1）、门架基础（2）、钢梁（3）、门架（4）、拱肋（5）和辅助墩（6），所述钢梁（3）两端均与所述桥墩基础（1）连接，所述门架基础（2）位于所述钢梁（3）下方且用于对所述钢梁（3）进行支撑，所述门架（4）与所述门架基础（2）连接且用于提升并支撑所述拱肋（5），所述辅助墩（6）位于所述门架基础（2）和所述桥墩基础（1）之间，所述辅助墩（6）一端与地面连接，另一端与所述钢梁（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：所述辅助墩（6）与所述门架基础（2）之间还连接有加固架（7），所述加固架（7）一端与所述辅助墩（6）连接，另一端与所述门架基础（2）连接。

3.根据权利要求1所述的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：所述钢梁（3）还连接有多个临时墩（8），所述临时墩（8）位于所述钢梁（3）下方且一端与所述钢梁（3）连接，另一端与地面连接。

4.根据权利要求1所述的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：所述辅助墩（6）与所述钢梁（3）之间还连接有顶升件（61），所述顶升件（61）的伸缩端与所述钢梁（3）连接，所述顶升件（61）的固定端与所述辅助墩（6）顶壁连接，所述顶升件（61）用于支撑所述钢梁（3）。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：所述拱肋（5）与所述钢梁（3）之间还连接有多个拼接支架（9），所述拼接支架（9）一端与所述钢梁（3）连接，另一端与所述拱肋（5）连接。

6.根据权利要求3所述的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：所述临时墩（8）与所述钢梁（3）之间连接有找平件（81），所述找平件（81）一端与所述钢梁（3）连接，另一端与所述临时墩（8）连接。

7.根据权利要求2所述的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：所述加固架（7）包括横杆（71）和竖杆（72），所述横杆（71）一端与所述门架基础（2）固定连接，另一端与所述辅助墩（6）连接，所述竖杆（72）用于连接所述横杆（71）。

8.根据权利要求7所述的一种大吨位桥梁的拱肋支撑用结构，其特征在于：所述加固架（7）还包括斜杆（73），所述斜杆（73）与所述横杆（71）和所述竖杆（72）围成三角形框架。

Images