CN216947672U

CN216947672U - 一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置

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Publication number: CN216947672U
Application number: CN202220737118.2U
Authority: CN
Inventors: 崔峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-04-01
Filing date: 2022-04-01
Publication date: 2022-07-12
Anticipated expiration: 2032-04-01

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，包括横板，所述横板两侧外壁两端设置有支撑板，所述支撑板和横板之间设置有高度调节机构，所述横板底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽底部外壁两端均设置有打磨机构，所述打磨机构和横板之间设置有横向调节机构，所述支撑板底部设置有滑轮，所述滑轮和支撑板之间设置有微调机构。本实用新型通过设置横向调节机构可以控制横板底部第二滑槽底部的打磨机构可以根据钢轨距离调整位置，保证打磨效率，通过设置高度调节机构可以控制打磨机构和钢轨之间的距离调节，从而可以控制打磨效果，通过设置支撑板底部的微调机构可以对装置的高度进行进一步调节，保证了装置的道路行进效率。

Description

一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨装置技术领域，尤其涉及一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置。

背景技术

铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。铁路工务线路养护作业包括线路几何及外观整治，钢轨打磨、探伤、切割、更换，轨枕更换，扣件更换，扣件涂油养护，侧沟清理，线路周边植被修整等工作内容。

铁路钢轨长时间使用后，在列车荷载下容易产生波浪型磨损，导致钢轨的顶面不平顺，打磨钢轨可以有效提高钢轨的平顺度，让列车运行更平稳，现有技术的钢轨打磨装置仅能够对钢轨顶面的浅层磨损进行打磨，但是，当钢轨顶面磨损严重时传统的钢轨打磨装置可调节能力有限，导致打磨效率不高，因此研究一种用于铁路维护作业的便于调节钢轨打磨装置显得很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，包括横板，所述横板两侧外壁两端设置有支撑板，所述支撑板和横板之间设置有高度调节机构，所述横板底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽底部外壁两端均设置有打磨机构，所述打磨机构和横板之间设置有横向调节机构，所述支撑板底部设置有滑轮，所述滑轮和支撑板之间设置有微调机构，所述支撑板外壁设置有支撑机构，所述支撑板一端外壁固定连接有拉杆。

优选的，所述高度调节机构包括第一电机和螺纹丝杆，支撑板外壁开设有第一滑槽，第一滑槽内壁滑动连接有第一滑块，第一滑块和横板固定连接，第一滑块和螺纹丝杆螺纹连接，螺纹丝杆和第一电机固定连接。

优选的，所述横向调节机构包括第三电机和双向螺纹丝杆，第三电机和双向螺纹丝杆固定连接，第二滑槽内壁两端均滑动连接有第二滑块，第二滑块和双向螺纹丝杆螺纹连接，第二滑块底部固定连接有连接杆，连接杆底部和打磨机构固定连接。

优选的，所述打磨机构包括集液板和打磨辊，连接杆底部和集液板固定连接，集液板底部外壁两端均固定连接有侧板，打磨辊和侧板两端之间外壁转动连接，侧板一端外壁固定连接有第二电机，第二电机和打磨辊固定连接，连接杆外壁设置有限位板，限位板和支撑板滑动连接，限位板开设有活动槽，连接杆位于活动槽内，限位板顶部固定连接有供液机构，供液机构两端外壁均固定连接有导液软管，导液软管底部和集液板固定连接，集液板底部固定连接有出液板。

优选的，所述微调机构包括第一连接板和第二连接板，支撑板内壁固定连接有电动推杆，电动推杆底部和第一连接板固定连接，第一连接板底部固定连接有多个弹簧，弹簧底部和第二连接板固定连接，第二连接板底部和滑轮固定连接。

优选的，所述支撑机构包括固定板和防滑垫，固定板和侧板两端外壁固定连接，固定板顶部螺纹连接有螺杆，螺杆底部和防滑垫转动连接。

优选的，所述侧板两端之间外壁开设有凹槽，凹槽内壁转动连接有转动杆，转动杆外壁固定连接有限位辊。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置横向调节机构可以控制横板底部第二滑槽底部的打磨机构可以根据钢轨距离调整位置，保证打磨效率，通过设置高度调节机构可以控制打磨机构和钢轨之间的距离调节，从而可以控制打磨效果，通过设置支撑板底部的微调机构可以对装置的高度进行进一步调节，保证了装置的道路行进效率。

2、通过设置第二电机控制打磨辊转动，从而可以控制打磨辊对钢轨进行转动打磨，通过设置限位板可以对连接杆进行限位处理，通过设置限位板顶部的供液机构可以利用导液软管的输送可以使集液板和底部出液板喷出水流，对打磨处进行降温和降尘处理。

3、通过设置侧板两端之间开设的凹槽内部由转动杆连接的限位辊可以在装置进行打磨时，使限位辊可以对钢轨两端进行接触，保证装置在打磨和行进打磨机构的打磨稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提出的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置的限位板主体结构示意图；

图3为本实用新型实施例2提出的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置的局部剖面结构示意图。

图中：1横板、2螺纹丝杆、3支撑板、4第一电机、5第一滑槽、6第二滑槽、7第二滑块、8双向螺纹丝杆、9连接杆、10限位板、11导液软管、12供液机构、13侧板、14打磨辊、15出液板、16第一连接板、17第二电机、18第二连接板、19滑轮、20防滑垫、21固定板、22螺杆、23弹簧、24电动推杆、25拉杆、26集液板、27第三电机、28限位辊、29转动杆、30凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，包括横板1，横板1两侧外壁两端设置有支撑板3，支撑板3和横板1之间设置有高度调节机构，横板1底部开设有第二滑槽6，第二滑槽6底部外壁两端均设置有打磨机构，打磨机构和横板1之间设置有横向调节机构，支撑板3底部设置有滑轮19，滑轮19和支撑板3之间设置有微调机构，支撑板3外壁设置有支撑机构，支撑板3一端外壁固定连接有拉杆25，通过设置横向调节机构可以控制横板1底部第二滑槽6底部的打磨机构可以根据钢轨距离调整位置，保证打磨效率，通过设置高度调节机构可以控制打磨机构和钢轨之间的距离调节，从而可以控制打磨效果，通过设置支撑板3底部的微调机构可以对装置的高度进行进一步调节，保证了装置的道路行进效率。

本实用新型中，高度调节机构包括第一电机4和螺纹丝杆2，支撑板3外壁开设有第一滑槽5，第一滑槽5内壁滑动连接有第一滑块，第一滑块和横板1固定连接，第一滑块和螺纹丝杆2螺纹连接，螺纹丝杆2和第一电机4固定连接，以控制打磨机构和钢轨之间的距离调节，从而可以控制打磨效果；

横向调节机构包括第三电机27和双向螺纹丝杆8，第三电机27和双向螺纹丝杆8固定连接，第二滑槽6内壁两端均滑动连接有第二滑块7，第二滑块7和双向螺纹丝杆8螺纹连接，第二滑块7底部固定连接有连接杆9，连接杆9底部和打磨机构固定连接，可以控制横板1底部第二滑槽6底部的打磨机构可以根据钢轨距离调整位置，保证打磨效率；

打磨机构包括集液板26和打磨辊14，连接杆9底部和集液板26固定连接，集液板26底部外壁两端均固定连接有侧板13，打磨辊14和侧板13两端之间外壁转动连接，侧板13一端外壁固定连接有第二电机17，第二电机17和打磨辊14固定连接，连接杆9外壁设置有限位板10，限位板10和支撑板3滑动连接，限位板10开设有活动槽，连接杆9位于活动槽内，限位板10顶部固定连接有供液机构12，供液机构12两端外壁均固定连接有导液软管11，导液软管11底部和集液板26固定连接，集液板26底部固定连接有出液板15，通过设置第二电机17控制打磨辊14转动，从而可以控制打磨辊14对钢轨进行转动打磨，通过设置限位板10可以对连接杆9进行限位处理，通过设置限位板10顶部的供液机构可以利用导液软管11的输送可以使集液板26和底部出液板15喷出水流，对打磨处进行降温和降尘处理；

微调机构包括第一连接板16和第二连接板18，支撑板3内壁固定连接有电动推杆24，电动推杆24底部和第一连接板16固定连接，第一连接板16底部固定连接有多个弹簧23，弹簧23底部和第二连接板18固定连接，第二连接板18底部和滑轮19固定连接，可以对装置的高度进行进一步调节，保证了装置的道路行进效率；

支撑机构包括固定板21和防滑垫20，固定板21和侧板13两端外壁固定连接，固定板21顶部螺纹连接有螺杆22，螺杆22底部和防滑垫20转动连接，可以对装置进行不移动时进行支撑稳定。

工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有组件，其指代结构件进行连接，具体连接手段应参考下述工作原理中，各组件之间先后工作顺序完成连接，其详细连接手段为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对其做说明，使用该装置的时候通过设置横向调节机构可以控制横板1底部第二滑槽6底部的打磨机构可以根据钢轨距离调整位置，保证打磨效率，通过设置高度调节机构可以控制打磨机构和钢轨之间的距离调节，从而可以控制打磨效果，通过设置支撑板3底部的微调机构可以对装置的高度进行进一步调节，保证了装置的道路行进效率，通过设置第二电机17控制打磨辊14转动，从而可以控制打磨辊14对钢轨进行转动打磨，通过设置限位板10可以对连接杆9进行限位处理，通过设置限位板10顶部的供液机构可以利用导液软管11的输送可以使集液板26和底部出液板15喷出水流，对打磨处进行降温和降尘处理。

实施例2

参照图3，一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，侧板13两端之间外壁开设有凹槽30，凹槽30内壁转动连接有转动杆29，转动杆29外壁固定连接有限位辊28。

工作原理：通过设置侧板13两端之间开设的凹槽30内部由转动杆29连接的限位辊28可以在装置进行打磨时，使限位辊28可以对钢轨两端进行接触，保证装置在打磨和行进打磨机构的打磨稳定性。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，包括横板（1），其特征在于，所述横板（1）两侧外壁两端设置有支撑板（3），所述支撑板（3）和横板（1）之间设置有高度调节机构，所述横板（1）底部开设有第二滑槽（6），所述第二滑槽（6）底部外壁两端均设置有打磨机构，所述打磨机构和横板（1）之间设置有横向调节机构，所述支撑板（3）底部设置有滑轮（19），所述滑轮（19）和支撑板（3）之间设置有微调机构，所述支撑板（3）外壁设置有支撑机构，所述支撑板（3）一端外壁固定连接有拉杆（25）。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，其特征在于，所述高度调节机构包括第一电机（4）和螺纹丝杆（2），支撑板（3）外壁开设有第一滑槽（5），第一滑槽（5）内壁滑动连接有第一滑块，第一滑块和横板（1）固定连接，第一滑块和螺纹丝杆（2）螺纹连接，螺纹丝杆（2）和第一电机（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，其特征在于，所述横向调节机构包括第三电机（27）和双向螺纹丝杆（8），第三电机（27）和双向螺纹丝杆（8）固定连接，第二滑槽（6）内壁两端均滑动连接有第二滑块（7），第二滑块（7）和双向螺纹丝杆（8）螺纹连接，第二滑块（7）底部固定连接有连接杆（9），连接杆（9）底部和打磨机构固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，其特征在于，所述打磨机构包括集液板（26）和打磨辊（14），连接杆（9）底部和集液板（26）固定连接，集液板（26）底部外壁两端均固定连接有侧板（13），打磨辊（14）和侧板（13）两端之间外壁转动连接，侧板（13）一端外壁固定连接有第二电机（17），第二电机（17）和打磨辊（14）固定连接，连接杆（9）外壁设置有限位板（10），限位板（10）和支撑板（3）滑动连接，限位板（10）开设有活动槽，连接杆（9）位于活动槽内，限位板（10）顶部固定连接有供液机构（12），供液机构（12）两端外壁均固定连接有导液软管（11），导液软管（11）底部和集液板（26）固定连接，集液板（26）底部固定连接有出液板（15）。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，其特征在于，所述微调机构包括第一连接板（16）和第二连接板（18），支撑板（3）内壁固定连接有电动推杆（24），电动推杆（24）底部和第一连接板（16）固定连接，第一连接板（16）底部固定连接有多个弹簧（23），弹簧（23）底部和第二连接板（18）固定连接，第二连接板（18）底部和滑轮（19）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，其特征在于，所述支撑机构包括固定板（21）和防滑垫（20），固定板（21）和侧板（13）两端外壁固定连接，固定板（21）顶部螺纹连接有螺杆（22），螺杆（22）底部和防滑垫（20）转动连接。

7.根据权利要求4所述的一种用于铁路维护作业的钢轨打磨装置，其特征在于，所述侧板（13）两端之间外壁开设有凹槽（30），凹槽（30）内壁转动连接有转动杆（29），转动杆（29）外壁固定连接有限位辊（28）。