CN216922950U - 一种便于更换的刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换的刹车片，包括刹车钳本体，所述刹车钳本体的正面设置有刹车片本体，刹车片本体的顶部与底部均固定连接有连接块，连接块的背面固定连接有卡紧块，刹车钳本体的正面开设有与卡紧块配合使用的卡紧槽，刹车钳本体的正面开设有凹槽。本实用新型通过设置刹车钳本体、刹车片本体、连接块、卡紧块、卡紧槽、凹槽、拉簧、拉动块、卡口、推动弹簧、限位槽和限位杆的配合使用，解决了现有的刹车片在损坏后不便于进行更换，由于刹车片通过螺丝与刹车钳固定，在更换时还要通过工具将螺丝取下后才能进行更换，这样的方式会增加更换刹车片的更换时常，不便于使用者进行更换刹车片的问题。

Description

一种便于更换的刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种便于更换的刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，但是现有的刹车片在损坏后不便于进行更换，由于刹车片通过螺丝与刹车钳固定，在更换时还要通过工具将螺丝取下后才能进行更换，这样的方式会增加更换刹车片的更换时常，不便于使用者进行更换刹车片。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于更换的刹车片，具备了便于更换的优点，解决了现有的刹车片在损坏后不便于进行更换，由于刹车片通过螺丝与刹车钳固定，在更换时还要通过工具将螺丝取下后才能进行更换，这样的方式会增加更换刹车片的更换时常，不便于使用者进行更换刹车片的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的刹车片，包括刹车钳本体；

所述刹车钳本体的正面设置有刹车片本体，所述刹车片本体的顶部与底部均固定连接有连接块，所述连接块的背面固定连接有卡紧块，所述刹车钳本体的正面开设有与卡紧块配合使用的卡紧槽，所述刹车钳本体的正面开设有凹槽，所述凹槽内壁的后侧固定连接有拉簧，所述拉簧的前端固定连接有位于刹车钳本体正面的拉动块，所述刹车钳本体的右侧开设有卡口，所述卡口内壁的左侧固定连接有推动弹簧，所述连接块的左侧延伸至卡口的内部，所述卡紧槽内壁的后侧开设有限位槽，所述拉动块的背面固定连接有限位杆，所述限位杆的背面依次贯穿连接块、卡紧块和卡紧槽并延伸至限位槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述推动弹簧的右端竖向固定连接有推板，所述推板的右侧与连接块的左侧接触。

作为本实用新型优选的，所述拉动块的背面固定连接有密封圈，所述密封圈的背面与刹车钳本体的正面接触。

作为本实用新型优选的，所述拉动块的表面固定连接有摩擦圈，所述摩擦圈由橡胶制成。

作为本实用新型优选的，所述限位槽的内部设置有缓冲垫，所述限位杆靠近限位槽的一端与缓冲垫的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述卡紧槽的内部设置有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的左端与卡紧块的右侧接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置刹车钳本体、刹车片本体、连接块、卡紧块、卡紧槽、凹槽、拉簧、拉动块、卡口、推动弹簧、限位槽和限位杆的配合使用，解决了现有的刹车片在损坏后不便于进行更换，由于刹车片通过螺丝与刹车钳固定，在更换时还要通过工具将螺丝取下后才能进行更换，这样的方式会增加更换刹车片的更换时常，不便于使用者进行更换刹车片的问题，具备了便于更换的优点，提高了使用者更换刹车片的便利性。

2、本实用新型通过设置推板，能够增加推动弹簧对连接块的推动力，使若干个推动弹簧同时对连接块进行推动。

3、本实用新型通过设置密封圈，能够减小拉动块与凹槽之间的间隙，提高了拉动块与凹槽之间的密封性。

4、本实用新型通过设置摩擦圈，能够增加拉动块与使用者手指之间的摩擦力，便于使用者通过摩擦圈拉动拉动块。

5、本实用新型通过设置缓冲垫，能够对限位杆的后端进行缓冲，避免了限位杆卡入限位槽后发出噪音的现象，同时提高了限位杆与限位槽之间的摩擦力。

6、本实用新型通过设置抵紧弹簧，能够使抵紧弹簧在卡紧槽内壁右侧的限位下对卡紧块进行抵紧，使卡紧块与卡紧槽之间的稳定性增加。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视示意图；

图2为本实用新型结构卡紧块的仰视剖面示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构图；

图4为本实用新型结构拉动块的立体示意图。

图中：1、刹车钳本体；2、刹车片本体；3、连接块；4、卡紧块；5、卡紧槽；6、凹槽；7、拉簧；8、拉动块；9、卡口；10、推动弹簧；11、限位槽；12、限位杆；13、推板；14、密封圈；15、摩擦圈；16、缓冲垫；17、抵紧弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种便于更换的刹车片，包括刹车钳本体1；

刹车钳本体1的正面设置有刹车片本体2，刹车片本体2的顶部与底部均固定连接有连接块3，连接块3的背面固定连接有卡紧块4，刹车钳本体1的正面开设有与卡紧块4配合使用的卡紧槽5，刹车钳本体1的正面开设有凹槽6，凹槽6内壁的后侧固定连接有拉簧7，拉簧7的前端固定连接有位于刹车钳本体1正面的拉动块8，刹车钳本体1的右侧开设有卡口9，卡口9内壁的左侧固定连接有推动弹簧10，连接块3的左侧延伸至卡口9的内部，卡紧槽5内壁的后侧开设有限位槽11，拉动块8的背面固定连接有限位杆12，限位杆12的背面依次贯穿连接块3、卡紧块4和卡紧槽5并延伸至限位槽11的内部。

参考图3，推动弹簧10的右端竖向固定连接有推板13，推板13的右侧与连接块3的左侧接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置推板13，能够增加推动弹簧10对连接块3的推动力，使若干个推动弹簧10同时对连接块3进行推动。

参考图4，拉动块8的背面固定连接有密封圈14，密封圈14的背面与刹车钳本体1的正面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封圈14，能够减小拉动块8与凹槽6之间的间隙，提高了拉动块8与凹槽6之间的密封性。

参考图4，拉动块8的表面固定连接有摩擦圈15，摩擦圈15由橡胶制成。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置摩擦圈15，能够增加拉动块8与使用者手指之间的摩擦力，便于使用者通过摩擦圈15拉动拉动块8。

参考图2，限位槽11的内部设置有缓冲垫16，限位杆12靠近限位槽11的一端与缓冲垫16的表面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲垫16，能够对限位杆12的后端进行缓冲，避免了限位杆12卡入限位槽11后发出噪音的现象，同时提高了限位杆12与限位槽11之间的摩擦力。

参考图2，卡紧槽5的内部设置有抵紧弹簧17，抵紧弹簧17的左端与卡紧块4的右侧接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置抵紧弹簧17，能够使抵紧弹簧17在卡紧槽5内壁右侧的限位下对卡紧块4进行抵紧，使卡紧块4与卡紧槽5之间的稳定性增加。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要将刹车片本体2从刹车钳本体1正面取下进行更换时，首先通过拉动块8对限位杆12进行拉动，限位杆12向刹车片本体2的正面移动带动在凹槽6限位下的拉簧7进行弹性拉伸，使限位杆12向刹车片本体2正面移动后依次从限位槽11、卡紧槽5、卡紧块4、连接块3和卡口9的脱离，连接块3在解除与限位杆12的固定后，推动弹簧10弹性释放推动连接块3向右移动，使连接块3从卡口9的内部脱离，连接块3移动后带动卡紧块4在卡紧槽5的内部向右移动，使卡紧块4脱离卡紧槽5的限位后，而抵紧弹簧17在卡紧块4的推动下弹性收缩，然后向上拉动连接块3，使卡紧块4从卡紧槽5的脱离，进而使刹车片本体2从刹车钳本体1的正面脱离固定后，即可更换新的刹车片本体2，安装时反向操作以上步骤即可，从而达到便于更换的效果。

综上所述：该便于更换的刹车片，通过设置刹车钳本体1、刹车片本体2、连接块3、卡紧块4、卡紧槽5、凹槽6、拉簧7、拉动块8、卡口9、推动弹簧10、限位槽11和限位杆12的配合使用，解决了现有的刹车片在损坏后不便于进行更换，由于刹车片通过螺丝与刹车钳固定，在更换时还要通过工具将螺丝取下后才能进行更换，这样的方式会增加更换刹车片的更换时常，不便于使用者进行更换刹车片的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于更换的刹车片，包括刹车钳本体(1)；

其特征在于：所述刹车钳本体(1)的正面设置有刹车片本体(2)，所述刹车片本体(2)的顶部与底部均固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的背面固定连接有卡紧块(4)，所述刹车钳本体(1)的正面开设有与卡紧块(4)配合使用的卡紧槽(5)，所述刹车钳本体(1)的正面开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内壁的后侧固定连接有拉簧(7)，所述拉簧(7)的前端固定连接有位于刹车钳本体(1)正面的拉动块(8)，所述刹车钳本体(1)的右侧开设有卡口(9)，所述卡口(9)内壁的左侧固定连接有推动弹簧(10)，所述连接块(3)的左侧延伸至卡口(9)的内部，所述卡紧槽(5)内壁的后侧开设有限位槽(11)，所述拉动块(8)的背面固定连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的背面依次贯穿连接块(3)、卡紧块(4)和卡紧槽(5)并延伸至限位槽(11)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的刹车片，其特征在于：所述推动弹簧(10)的右端竖向固定连接有推板(13)，所述推板(13)的右侧与连接块(3)的左侧接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的刹车片，其特征在于：所述拉动块(8)的背面固定连接有密封圈(14)，所述密封圈(14)的背面与刹车钳本体(1)的正面接触。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的刹车片，其特征在于：所述拉动块(8)的表面固定连接有摩擦圈(15)，所述摩擦圈(15)由橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的刹车片，其特征在于：所述限位槽(11)的内部设置有缓冲垫(16)，所述限位杆(12)靠近限位槽(11)的一端与缓冲垫(16)的表面接触。

6.根据权利要求1所述的一种便于更换的刹车片，其特征在于：所述卡紧槽(5)的内部设置有抵紧弹簧(17)，所述抵紧弹簧(17)的左端与卡紧块(4)的右侧接触。

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