CN216913801U - 一种汽车仪表横梁放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车仪表横梁放置架，包括底座，所述底座的上表面四周对应设有四根第一立柱，其后侧的两根第一立柱之间对应安装有多根竖向均匀间隔分布的固定轴，其前侧的两根第一立柱上均对应安装有多个竖向均匀间隔分布的支撑块，所述底座的上方对应设有多块竖向间隔分布的放置板，多块放置板的一侧分别可转动安装于其对应的固定轴上，其另一侧对应搭设在支撑块上；所述底座的左侧位于两根第一立柱之间对应固定有第二立柱，每个放置板靠近第二立柱的一侧底端均对应安装有氮气缸。本实用新型能够有序地摆放汽车仪表横梁，保证厂房环境的整洁，其整体结构简单，操作简便，节约空间，实用性强。

Description

一种汽车仪表横梁放置架

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车仪表横梁放置架。

背景技术

在现有技术中，汽车的驾驶室中都会设置仪表板，仪表板横放在主驾和副驾的前方，仪表板通过设置在其下方并与车体连接的仪表横梁进行支撑。现有的仪表横梁的主体是一根支撑管，然后在支撑管上焊接用于连接和固定不同部件的支爪或连接部件，最后共同组成仪表横梁总成。目前，在仪表横梁的生产过程中，其放置较为随意，不仅非常占空间，还使得厂房环境杂乱。因此，有必要提出一种放置架以解决上述问题。

实用新型内容

1.实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车仪表横梁放置架，能够有序地摆放汽车仪表横梁，保证厂房环境的整洁，其整体结构简单，操作简便，节约空间，实用性强。

2.技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车仪表横梁放置架，包括底座，所述底座的上表面四周对应设有四根第一立柱，其后侧的两根第一立柱之间对应安装有多根竖向均匀间隔分布的固定轴，其前侧的两根第一立柱上均对应安装有多个竖向均匀间隔分布的支撑块，所述底座的上方对应设有多块竖向间隔分布的放置板，多块放置板的一侧分别可转动安装于其对应的固定轴上，其另一侧对应搭设在支撑块上；所述底座的左侧位于两根第一立柱之间对应固定有第二立柱，每个放置板靠近第二立柱的一侧底端均对应安装有氮气缸，所述氮气缸的缸筒一端可转动安装于第二立柱上，该氮气缸的活塞杆一端可转动安装于其对应的放置板底端中部。

进一步的改进在于：所述放置板是由第一连接杆和第二连接杆组成，所述第二连接杆内轴向对应开设有贯穿的通孔，所述固定轴对应安装在该通孔内；所述第一连接杆包括两根并对称固定于第二连接杆两侧，且两根第一连接杆靠内一侧均对应固定有L形连接杆，所述L形连接杆的内侧长杆顶部均匀间隔设有多组仪表横梁的限位柱。

进一步的改进在于：每组限位柱包括两个并对应固定在L形连接杆上，两个L形连接杆上的限位柱左右对称设置，仪表横梁总成对应放置在两个L形连接杆上对称的两组限位柱之间。

进一步的改进在于：所述底座前侧的两根第一立柱上的支撑块左右对称设置，且各个支撑块的高度与其对应的放置板水平放置时的高度相匹配。

进一步的改进在于：所述放置板靠近第二立柱的一侧底端中部对应安装有第一铰接座，所述第二立柱上竖向对应位置安装有第二铰接座，所述氮气缸的缸筒一端对应可转动安装于第一铰接座上，该氮气缸的活塞杆一端对应可转动安装于第二铰接座上。

进一步的改进在于：所述底座上左右两侧的两根第一立柱的上端外侧均对应安装有连接板，所述第二立柱的上端外侧与其对应的连接板固定相连。

进一步的改进在于：所述底座的底部四周对应设有支脚。

3.有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过竖向设置多块放置板，并在放置板上对应设置多组限位柱，从而能够将多个仪表横梁总成对应放置在放置板上，以便有序地摆放汽车仪表横梁，确保厂房环境的整洁。且所述放置板的一侧底端还对应安装有氮气缸，通过氮气缸使得放置板绕固定轴转动，以便下层放置板上仪表横梁的拿取及放置，其整体结构简单，操作简便，节约空间，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的仪表横梁放置架的整体结构示意图；

图2为本实用新型的放置板的结构示意图；

图3为本实用新型的仪表横梁放置架的侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型的仪表横梁总成的结构示意图。

附图标记

1、底座；2、支脚；3、第一立柱；4、连接板；5、放置板；501、第一连接杆；502、第二连接杆；5021、通孔；503、L形连接杆；504、限位柱；505、第一铰接座；6、固定轴；7、支撑块；8、第二立柱；801、第二铰接座；9、氮气缸；10、仪表横梁总成；1001、横梁主体。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

参照图1-4，本实施例的一种汽车仪表横梁放置架，包括底座1，所述底座1的上表面四周对应设有四根第一立柱3，其后侧的两根第一立柱3之间对应安装有多根竖向均匀间隔分布的固定轴6，其前侧的两根第一立柱3上均对应安装有多个竖向均匀间隔分布的支撑块7，且其前侧两根第一立柱3上的支撑块7左右对称设置，各个支撑块7的高度与其对应的放置板5水平放置时的高度相匹配。所述底座1的上方对应设有多块竖向间隔分布的放置板5，多块放置板5的一侧分别可转动安装于其对应的固定轴6上，其另一侧对应搭设在支撑块7上。

具体的，本实施例中具体可在后侧的两根第一立柱3之间对应设置三根固定轴6，并在前侧两根第一立柱3上均对应设置三个支撑块7，同时将三块放置板5的一侧分别可转动安装于三根固定轴6上。所述放置板5是由第一连接杆501和第二连接杆502组成，所述第二连接杆502内轴向对应开设有贯穿的通孔5021，所述固定轴6对应安装在该通孔5021内；所述第一连接杆501包括两根并对称固定于第二连接杆502两侧，且两根第一连接杆501靠内一侧均对应固定有L形连接杆503，所述L形连接杆503的内侧长杆顶部均匀间隔设有多组仪表横梁的限位柱504。本实施例中具体可在每个L形连接杆503上均匀间隔设有五组限位柱504，每组限位柱504包括两个并对应固定在L形连接杆503上，两个L形连接杆503上的限位柱504左右对称设置，将仪表横梁总成10对应放置在放置板5上，仪表横梁总成10的横梁主体1001对应放置在两个L形连接杆503上对称的两组限位柱504之间，利用限位柱504对其进行限位固定。本实施例通过竖向设置多块放置板5，并在放置板5上对应设置多组限位柱504，从而能够将多个仪表横梁总成10对应放置在放置板5上，以便有序地摆放汽车仪表横梁，确保厂房环境的整洁。

所述底座1的左侧位于两根第一立柱3之间对应固定有第二立柱8，每个放置板5靠近第二立柱8的一侧底端均对应安装有氮气缸9，所述氮气缸9的缸筒一端可转动安装于第二立柱8上，该氮气缸9的活塞杆一端可转动安装于其对应的放置板5底端中部。具体的，所述放置板5靠近第二立柱8的一侧底端中部对应安装有第一铰接座505，所述第二立柱8上竖向对应位置安装有第二铰接座801，所述氮气缸9的缸筒一端对应可转动安装于第一铰接座505上，该氮气缸9的活塞杆一端对应可转动安装于第二铰接座801上。所述氮气缸9是一种具有弹性功能的部件，它将高压氮气密封在缸体内，外力通过柱塞杆或活塞将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气膨胀来获得一定的弹压力。本实施例通过设置氮气缸9，利用氮气缸9使得放置板5绕固定轴6转动，以便下层放置板5上仪表横梁的拿取及放置，其整体结构简单，操作简便，节约空间，实用性强。所述底座1上左右两侧的两根第一立柱3的上端外侧均对应安装有连接板4，所述第二立柱8的上端外侧与其对应的连接板4固定相连。所述底座1是由多个杆件焊接组成，其底部四周还对应设有支脚2。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种汽车仪表横梁放置架，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上表面四周对应设有四根第一立柱（3），其后侧的两根第一立柱（3）之间对应安装有多根竖向均匀间隔分布的固定轴（6），其前侧的两根第一立柱（3）上均对应安装有多个竖向均匀间隔分布的支撑块（7），所述底座（1）的上方对应设有多块竖向间隔分布的放置板（5），多块放置板（5）的一侧分别可转动安装于其对应的固定轴（6）上，其另一侧对应搭设在支撑块（7）上；所述底座（1）的左侧位于两根第一立柱（3）之间对应固定有第二立柱（8），每个放置板（5）靠近第二立柱（8）的一侧底端均对应安装有氮气缸（9），所述氮气缸（9）的缸筒一端可转动安装于第二立柱（8）上，该氮气缸（9）的活塞杆一端可转动安装于其对应的放置板（5）底端中部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁放置架，其特征在于：所述放置板（5）是由第一连接杆（501）和第二连接杆（502）组成，所述第二连接杆（502）内轴向对应开设有贯穿的通孔（5021），所述固定轴（6）对应安装在该通孔（5021）内；所述第一连接杆（501）包括两根并对称固定于第二连接杆（502）两侧，且两根第一连接杆（501）靠内一侧均对应固定有L形连接杆（503），所述L形连接杆（503）的内侧长杆顶部均匀间隔设有多组仪表横梁的限位柱（504）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表横梁放置架，其特征在于：每组限位柱（504）包括两个并对应固定在L形连接杆（503）上，两个L形连接杆（503）上的限位柱（504）左右对称设置，仪表横梁总成（10）对应放置在两个L形连接杆（503）上对称的两组限位柱（504）之间。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表横梁放置架，其特征在于：所述底座（1）前侧的两根第一立柱（3）上的支撑块（7）左右对称设置，且各个支撑块（7）的高度与其对应的放置板（5）水平放置时的高度相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表横梁放置架，其特征在于：所述放置板（5）靠近第二立柱（8）的一侧底端中部对应安装有第一铰接座（505），所述第二立柱（8）上竖向对应位置安装有第二铰接座（801），所述氮气缸（9）的缸筒一端对应可转动安装于第一铰接座（505）上，该氮气缸（9）的活塞杆一端对应可转动安装于第二铰接座（801）上。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车仪表横梁放置架，其特征在于：所述底座（1）上左右两侧的两根第一立柱（3）的上端外侧均对应安装有连接板（4），所述第二立柱（8）的上端外侧与其对应的连接板（4）固定相连。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表横梁放置架，其特征在于：所述底座（1）的底部四周对应设有支脚（2）。

Images