CN216904484U - 一种装载机低压双电机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机低压双电机结构，包括承重底座、固定板、弹簧架、缓冲弹簧、缓冲垫、夹持件、工作电机、电信号传输线、保护壳、连接口、通风槽和散热扇，所述固定板设于承重底座上，所述弹簧架设于固定板上。本实用新型属于双电机结构技术领域，具体是一种装载机低压双电机结构，有效的解决了目前市场上传统的双电机结构大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的双电机工作效果的同时，还可以保证电机运作时的减震和散热效果，进一步延长了双电机的使用寿命，是一款非常优秀的装载机低压双电机结构。

Description

一种装载机低压双电机结构

技术领域

本实用新型属于双电机结构技术领域，具体是指一种装载机低压双电机结构。

背景技术

电机，俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，是利用机械能转化为电能，近年来，有人提出了双转子电机的概念，这种新型电机极大的减小了设备的体积和重量，提高了工作效率，能很好的满足节能和调速的要求，有着优越的运行性能，在许多领域有着很好的应用前景。

现有的，双转子电机在使用时，由于双转子电机的转子要旋转，无法通过与壁面接触来传递热量，因此散热的效果差、散热效率低，从而降低了电机的使用寿命，同时，不能有效保证在使用时的稳定性能，且结构强度低和抗震效果差，容易损环内部的元件，从而不能满足在使用时的需求。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种装载机低压双电机结构，有效的解决了目前市场上传统的双电机结构大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的双电机工作效果的同时，还可以保证电机运作时的减震和散热效果，进一步延长了双电机的使用寿命，是一款非常优秀的装载机低压双电机结构。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种装载机低压双电机结构，包括承重底座、固定板、弹簧架、缓冲弹簧、缓冲垫、夹持件、工作电机、电信号传输线、保护壳、连接口、通风槽和散热扇，所述固定板设于承重底座上，所述弹簧架设于固定板上，所述缓冲弹簧设于弹簧架内部，所述缓冲垫设于弹簧架上，所述夹持件设于缓冲垫上，所述工作电机设于夹持件上，所述电信号传输线贯穿夹持件设于工作电机侧壁上，所述保护壳设于电信号传输线上，所述连接口设于电信号传输线顶部，所述通风槽设于固定板上且设于远离电信号传输线的一侧，所述散热扇设于夹持件上且设于远离电信号传输线的一侧。

进一步地，所述弹簧架设于缓冲垫和缓冲弹簧之间，所述电信号传输线设于保护壳和连接口之间，所述散热扇设于通风槽和夹持件之间。

进一步地，所述固定板和承重底座呈垂直设置，所述夹持件和固定板呈垂直设置，所述弹簧架和缓冲弹簧呈平行设置。

进一步地，所述承重底座呈长方体板状设置，所述夹持件呈圆柱体开口状设置，所述电信号传输线呈圆柱体线状设置。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种装载机低压双电机结构，有效的解决了目前市场上传统的双电机结构大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的双电机工作效果的同时，还可以保证电机运作时的减震和散热效果，进一步延长了双电机的使用寿命，是一款非常优秀的装载机低压双电机结构。

附图说明

图1为本实用新型一种装载机低压双电机结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种装载机低压双电机结构的。

其中，1、承重底座，2、固定板，3、弹簧架，4、缓冲弹簧，5、缓冲垫，6、夹持件，7、工作电机，8、电信号传输线，9、保护壳，10、连接口，11、通风槽，12、散热扇。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型一种装载机低压双电机结构，包括承重底座1、固定板2、弹簧架3、缓冲弹簧4、缓冲垫5、夹持件6、工作电机7、电信号传输线8、保护壳9、连接口10、通风槽11和散热扇12，所述固定板2设于承重底座1上，所述弹簧架3设于固定板2上，所述缓冲弹簧4设于弹簧架3内部，所述缓冲垫5设于弹簧架3上，所述夹持件6设于缓冲垫5上，所述工作电机7设于夹持件6上，所述电信号传输线8贯穿夹持件6设于工作电机7侧壁上，所述保护壳9设于电信号传输线8上，所述连接口10设于电信号传输线8顶部，所述通风槽11设于固定板2上且设于远离电信号传输线8的一侧，所述散热扇12设于夹持件6上且设于远离电信号传输线8的一侧。

所述弹簧架3设于缓冲垫5和缓冲弹簧4之间，所述电信号传输线8设于保护壳9和连接口10之间，所述散热扇12设于通风槽11和夹持件6之间。

所述固定板2和承重底座1呈垂直设置，所述夹持件6和固定板2呈垂直设置，所述弹簧架3和缓冲弹簧4呈平行设置。

所述承重底座1呈长方体板状设置，所述夹持件6呈圆柱体开口状设置，所述电信号传输线8呈圆柱体线状设置。

具体使用时，用户首先将两个分别固定于两侧的两个夹持件6中，在然后用户可以将设备连接于连接口10内部使得双工作电机7系统进行工作，同时保护壳9可以有效保护电信号连接线与夹持件6的连接处，当双工作电机7工作时，缓冲垫5和弹簧架3内部的缓冲弹簧4可以保证整个装置在工作时不会产生过大的晃动，防止其内部部件产生由于振动导致损坏，同时在工作电机7进行工作时，用户可以开启散热扇12将夹持件6和工作电机7温度进行降低，有效降低了工作电机7在使用时的温度，进一步延长了工作电机7的使用寿命，以上便是整个装载机低压双电机结构的使用流程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种装载机低压双电机结构，其特征在于：包括承重底座、固定板、弹簧架、缓冲弹簧、缓冲垫、夹持件、工作电机、电信号传输线、保护壳、连接口、通风槽和散热扇，所述固定板设于承重底座上，所述弹簧架设于固定板上，所述缓冲弹簧设于弹簧架内部，所述缓冲垫设于弹簧架上，所述夹持件设于缓冲垫上，所述工作电机设于夹持件上，所述电信号传输线贯穿夹持件设于工作电机侧壁上，所述保护壳设于电信号传输线上，所述连接口设于电信号传输线顶部，所述通风槽设于固定板上且设于远离电信号传输线的一侧，所述散热扇设于夹持件上且设于远离电信号传输线的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种装载机低压双电机结构，其特征在于：所述弹簧架设于缓冲垫和缓冲弹簧之间，所述电信号传输线设于保护壳和连接口之间，所述散热扇设于通风槽和夹持件之间。

3.根据权利要求2所述的一种装载机低压双电机结构，其特征在于：所述固定板和承重底座呈垂直设置，所述夹持件和固定板呈垂直设置，所述弹簧架和缓冲弹簧呈平行设置。

4.根据权利要求3所述的一种装载机低压双电机结构，其特征在于：所述承重底座呈长方体板状设置，所述夹持件呈圆柱体开口状设置，所述电信号传输线呈圆柱体线状设置。

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