CN216904365U - 一种内置蓄电池的控制盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及控制盒技术领域，具体为一种内置蓄电池的控制盒，包括：下壳，下壳的顶部设置有上壳，下壳和上壳之间设置有多马达连接机构，且下壳的表面设置有控制盒固定机构；电池内置结构，设于下壳的内部，电池内置结构与蓄电池外接机构电性连接，蓄电池外接机构安装在上壳的内部，且下壳的表面设置有马达锁止固定机构；及多马达连接机构，设于下壳的表面，下壳的表面插接有外接电源机构；有益效果为：本实用提出的内置蓄电池的控制盒通过内置电池的形式安装在控制盒里，控制盒与电池分离，电池单独作为一个电池包使用，外接蓄电池也是作为一个单独电池包使用，在环境断电情况下，内置电池或外接蓄电池均可将设备调回初始位置。

Description

一种内置蓄电池的控制盒

技术领域

本实用新型涉及控制盒技术领域，具体为一种内置蓄电池的控制盒。

背景技术

驱动器在整个控制环节中，正好处于主控制箱、驱动器、马达的中间环节。

现有技术中，驱动器主要功能是接收来自主控制箱的信号，然后将信号进行处理再转移至马达以及和马达有关的感应器,并且将马达的工作情况反馈至主控制箱。

但是，驱动器的控制盒基本都是通过外接电源工作，当所处环境断电时，其连接控制架体或处于工作半途状态，对于使用者造成比较差的体验，此时若要不影响工作，只能等待环境供电，这种方式局限性、依赖性比较突出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置蓄电池的控制盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置蓄电池的控制盒，所述内置蓄电池的控制盒包括：

下壳，下壳的顶部设置有上壳，下壳和上壳之间设置有多马达连接机构，且下壳的表面设置有控制盒固定机构；

电池内置结构，设于下壳的内部，电池内置结构与蓄电池外接机构电性连接，蓄电池外接机构安装在上壳的内部，且下壳的表面设置有马达锁止固定机构；及

多马达连接机构，设于下壳的表面，下壳的表面插接有外接电源机构。

优选的，所述电池内置结构包括电池仓，电池仓设于下壳的内部，电池仓的内部插接有电池，电池的端部设置有电池扣。

优选的，所述电池仓的开口处插接有电池盖，电池盖的外侧套设有密封圈。

优选的，所述蓄电池外接机构包括信号线固定机构，信号线固定机构设于上壳的表面，上壳的内部设置有PCBA板。

优选的，所述马达锁止固定机构包括马达壳体限位导槽，马达壳体限位导槽设置有两组，两组马达壳体限位导槽分别固定在下壳和上壳的表面，下壳和上壳的表面均设置有马达导向机构，其中一个马达导向机构的表面设置有推杆固定卡扣。

优选的，所述多马达连接机构包括开关电源，开关电源通过螺丝连接在下壳内部，开关电源通过线体连接控制板，控制板处于上壳的内部，上壳的表面插接有驱动器信号线，驱动器信号线与控制板电性连接。

优选的，所述外接电源机构包括品字电源线，品字电源线贯穿下壳后连接开关电源，品字电源线的外侧套设有卡扣，卡扣与下壳表面的卡件配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用提出的内置蓄电池的控制盒通过内置电池的形式安装在控制盒里，控制盒与电池分离，电池单独作为一个电池包使用，外接蓄电池也是作为一个单独电池包使用，在环境断电情况下，内置电池或外接蓄电池均可将设备调回初始位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电池内置结构示意图；

图3为本实用新型多马达连接机构结构示意图；

图4为本实用新型结构爆炸示意图。

图中：1、电池内置结构；2、蓄电池外接机构；3、马达锁止固定机构；4、控制盒固定机构；5、多马达连接机构；6、外接电源机构；7、信号线固定机构；8、电池；9、电池扣；10、电池盖；11、密封圈；12、电池仓；13、推杆固定卡扣；14、马达导向机构；15、马达壳体限位导槽；16、卡扣；17、品字电源线；18、开关电源；19、下壳；20、上壳；21、控制板；22、驱动器信号线。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种内置蓄电池的控制盒，所述内置蓄电池的控制盒包括：下壳19，下壳19的顶部设置有上壳20，下壳19和上壳20之间设置有多马达连接机构5，且下壳19的表面设置有控制盒固定机构4；

电池内置结构1，设于下壳19的内部，电池内置结构1包括电池仓12，电池仓12设于下壳19的内部，电池仓12的内部插接有电池8，电池8的端部设置有电池扣9，电池仓12的开口处插接有电池盖10，电池盖10的外侧套设有密封圈11，电池内置结构1与蓄电池外接机构2电性连接，蓄电池外接机构2安装在上壳20的内部，且下壳19的表面设置有马达锁止固定机构3；蓄电池外接机构2包括信号线固定机构7，信号线固定机构7设于上壳20的表面，上壳20的内部设置有PCBA板；马达锁止固定机构3包括马达壳体限位导槽15，马达壳体限位导槽15设置有两组，两组马达壳体限位导槽15分别固定在下壳19和上壳20的表面，下壳19和上壳20的表面均设置有马达导向机构14，其中一个马达导向机构14的表面设置有推杆固定卡扣13；

多马达连接机构5，设于下壳19的表面，多马达连接机构5包括开关电源18，开关电源18通过螺丝连接在下壳19内部，开关电源18通过线体连接控制板21，控制板21处于上壳20的内部，上壳20的表面插接有驱动器信号线22，驱动器信号线22与控制板21电性连接，下壳19的表面插接有外接电源机构6，外接电源机构6包括品字电源线17，品字电源线17贯穿下壳19后连接开关电源18，品字电源线17的外侧套设有卡扣16，卡扣16与下壳19表面的卡件配合连接。

电池8需要放到电池仓12中，暂时不用连接好线路，将电池8装好电池盖后即可作为后续备用电使用，随着电池8安装就绪后，即可接入外接电源机构6，插上外接电源并正常使用，电池扣9与开关电源18连接后深入电池仓12，此时电池扣9与电池8不需要连接，然后将密封圈11与电池盖10装配，最后将电池盖10与电池仓12所在的壳体按压配合，此时备用电池结构组装完成；蓄电池外接机构2的作用就是在环境断电情况下可以接入蓄电池从而达到控制盒继续工作的目的，取下信号线固定机构7插入蓄电池信号线接口，装配信号线固定机构7即可完成蓄电池供电；当马达壳体置入马达壳体限位导槽15并且推杆与马达导向机构14重合后，将推杆固定卡扣13与控制器上下壳体配合固定推杆即可；使用自攻螺丝、螺丝与螺母或者是扎带通过控制盒固定机构4与产品绑定，正装反装均可；开关电源18与下壳19通过螺丝固定，品字电源线17与卡扣16固定后通过外接电源机构6与开关电源18连接达到供电效果，开关电源18通过线序与控制板21连接，最后上壳20与下壳19通过螺丝连接，手控器与驱动器信号线22通过多马达连接机构5与控制板21连接到达控制效果，最后通过信号线固定机构7固定各输出驱动器信号线22。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种内置蓄电池的控制盒，其特征在于：所述内置蓄电池的控制盒包括：

下壳(19)，下壳(19)的顶部设置有上壳(20)，下壳(19)和上壳(20)之间设置有多马达连接机构(5)，且下壳(19)的表面设置有控制盒固定机构(4)；

电池内置结构(1)，设于下壳(19)的内部，电池内置结构(1)与蓄电池外接机构(2)电性连接，蓄电池外接机构(2)安装在上壳(20)的内部，且下壳(19)的表面设置有马达锁止固定机构(3)；及

多马达连接机构(5)，设于下壳(19)的表面，下壳(19)的表面插接有外接电源机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种内置蓄电池的控制盒，其特征在于：所述电池内置结构(1)包括电池仓(12)，电池仓(12)设于下壳(19)的内部，电池仓(12)的内部插接有电池(8)，电池(8)的端部设置有电池扣(9)。

3.根据权利要求2所述的一种内置蓄电池的控制盒，其特征在于：所述电池仓(12)的开口处插接有电池盖(10)，电池盖(10)的外侧套设有密封圈(11)。

4.根据权利要求3所述的一种内置蓄电池的控制盒，其特征在于：所述蓄电池外接机构(2)包括信号线固定机构(7)，信号线固定机构(7)设于上壳(20)的表面，上壳(20)的内部设置有PCBA板。

5.根据权利要求4所述的一种内置蓄电池的控制盒，其特征在于：所述马达锁止固定机构(3)包括马达壳体限位导槽(15)，马达壳体限位导槽(15)设置有两组，两组马达壳体限位导槽(15)分别固定在下壳(19)和上壳(20)的表面，下壳(19)和上壳(20)的表面均设置有马达导向机构(14)，其中一个马达导向机构(14)的表面设置有推杆固定卡扣(13)。

6.根据权利要求5所述的一种内置蓄电池的控制盒，其特征在于：所述多马达连接机构(5)包括开关电源(18)，开关电源(18)通过螺丝连接在下壳(19)内部，开关电源(18)通过线体连接控制板(21)，控制板(21)处于上壳(20)的内部，上壳(20)的表面插接有驱动器信号线(22)，驱动器信号线(22)与控制板(21)电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种内置蓄电池的控制盒，其特征在于：所述外接电源机构(6)包括品字电源线(17)，品字电源线(17)贯穿下壳(19)后连接开关电源(18)，品字电源线(17)的外侧套设有卡扣(16)，卡扣(16)与下壳(19)表面的卡件配合连接。

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