CN216903517U - 一种便于安装的车灯用护套配合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的车灯用护套配合结构，包括护套、壳体和反射镜；所述护套包括基板和与基板固定的线路集成部，所述线路集成部的一端具有与车身电气连接的孔型结构、线路集成部的另一端延伸有若干线束；所述壳体位于护套的孔型结构所在端，所述反射镜位于护套的线束所在端；且所述基板上设有安装孔，所述反射镜上设有与所述安装孔对应的螺钉孔柱，安装螺钉穿过所述安装孔与所述螺钉孔柱固定连接，所述壳体与所述护套活动连接。本实用新型在反射镜上增加螺钉孔柱，并将基板与反射镜固定，从而可以改变安装顺序，线束长度得以缩短，整体结构更加紧凑，安装便捷，进而解决线束过长无法固定的问题，降低线束出现质量问题的风险。

Description

一种便于安装的车灯用护套配合结构

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种便于安装的车灯用护套配合结构。

背景技术

目前，车灯线束需要通过护套与车辆进行电气连接，其中护套的安装方式多种多样，通常是将护套先与壳体进行装配，然后将护套线束的另一端与反射镜插接，再将反射镜安装到壳体上；这种安装方式会导致护套线束需要预留很长的距离，才能确保员工将线束另一端与反射镜安装时有操作空间，线束加长后又会导致反射镜安装到壳体上时线束过长无法固定的问题。现有的安装方式，导致员工操作困难，线束无法固定的问题，线束会扭曲在壳体与反射镜之间，随着时间的推移以及工况的影响，线束容易出现破损等问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中护套先与壳体装配再与反射镜装配，导致线束过长无法固定，随着时间的推移以及工况的影响，线束容易出现破损的技术问题，本实用新型提供了一种便于安装的车灯用护套配合结构来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于安装的车灯用护套配合结构，包括护套、壳体和反射镜；所述护套包括基板和与基板固定的线路集成部，所述线路集成部的一端具有与车身电气连接的孔型结构、线路集成部的另一端延伸有若干线束；所述壳体位于护套的孔型结构所在端，所述反射镜位于护套的线束所在端；且所述基板上设有安装孔，所述反射镜上设有与所述安装孔对应的螺钉孔柱，安装螺钉穿过所述安装孔与所述螺钉孔柱固定连接，所述壳体与所述护套活动连接。

进一步的，所述反射镜上固定有两个安装板，两个所述安装板分别夹设于所述线路集成部的两侧，每个所述安装板上各有一个螺钉孔柱。

进一步的，所述基板的外缘具有向上凸起的环状挡板，所述环状挡板的高度大于所述安装螺钉的顶部至基板的距离。

进一步的，所述基板上具有上下贯通的防错槽，其中一个所述安装板上具有适于插入所述防错槽的防错筋。

进一步的，所述防错槽为开口朝向所述基板外缘的U型槽。

进一步的，所述基板上设有至少两个定位孔，所述安装板上设有与所述定位孔配合的定位柱。

进一步的，所述壳体上具有适于线路集成部穿过的结构孔，壳体套设于基板的外周。

进一步的，不同孔型结构的护套中，防错槽的形状或者防错槽在护套上的位置不同。

进一步的，所述定位孔设置有两个，两个安装板上各设有一定位柱。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型所述的便于安装的车灯用护套配合结构，在反射镜上增加螺钉孔柱，并将基板与反射镜固定，从而可以改变安装顺序，将反射镜与护套在先安装，方便线束的连接，也不需要预留较多线束，线束长度得以缩短，整体结构更加紧凑，安装便捷，进而解决线束过长无法固定的问题，降低线束出现质量问题的风险。

(2)本实用新型设有防错槽，可以避免安装错位。

(3)本实用新型根据不同孔型结构设置不同的防错槽，可以保证不同孔型结构的护套不会混装，区分不同配置的车灯。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的便于安装的车灯用护套配合结构的具体实施方式的分解图；

图2是本实用新型中护套的立体图；

图3是本实用新型中安装板的立体图。

图中，1、护套，101、线路集成部，1011、孔型结构，1012、线束，102、基板，1021、安装孔，1022、环状挡板，1023、防错槽，1024、定位孔，2、壳体，201、结构孔，3、反射镜，4、螺钉孔柱，5、安装螺钉，6、安装板，7、防错筋，8、定位柱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

如图1-图3所示，一种便于安装的车灯用护套配合结构，包括护套1、壳体2和反射镜3；护套1包括基板102和与基板102固定的线路集成部101，线路集成部101是车灯与车身电气连接的中转部位，线路集成部101的一端具有与车身电气连接的孔型结构1011，孔型结构1011可以根据车身对配件的结构设置不同的孔型、线路集成部101的另一端延伸有若干线束1012，线束1012与反射镜3插接；壳体2位于护套1的孔型结构1011所在端，壳体2上具有适于孔型结构1011穿过的结构孔201，反射镜3位于护套1的线束1012所在端；且基板102上设有安装孔1021，反射镜3上设有与安装孔1021对应的螺钉孔柱4，螺钉孔柱4为具有内螺纹的柱体结构，安装螺钉5穿过安装孔1021与螺钉孔柱4固定连接，壳体2与护套1活动连接。

本实用新型在反射镜3上增加螺钉孔柱4，安装时，先将护套1与反射镜3装配固定，使线束1012固定，再将护套1和反射镜3共同安装到车体上，壳体2只需套设于基板102的外周，不需要与护套1固定。护套1的线路集成部101穿过结构孔201，使线路集成部101露出壳体2外，以实现车灯与车身的电气连接，由于护套1与反射镜3在先安装，因此不需要预留较长线束1012，线束1012长度得以缩短，整体结构更加紧凑，安装便捷。

具体的，反射镜3上固定有两个安装板6，两个安装板6分别夹设于线路集成部101的两侧，每个安装板6上各有一个螺钉孔柱4。

实施例二

由于本实用新型从上向下锁紧安装螺钉5，因此基板102的上部需要有足够容纳安装螺钉5的空间，为此，本实施例在实施例一的基础上作如下改进：如图2所示，基板102的外缘具有向上凸起的环状挡板1022，环状挡板1022的高度大于安装螺钉5的顶部至基板102的距离，环状挡板1022使基板102的顶部向下凹陷，安装螺钉5的头部位于该凹陷区域内，可以避免安装螺钉5与壳体2干涉。

实施例三

在实施例一或者实施例二的基础上，为了避免安装错位，基板102上具有上下贯通的防错槽1023，其中一个安装板6上具有适于插入防错槽1023的防错筋7。防错槽1023仅设置在一个安装板6上，可以避免两个安装板6装反。另外，不同孔型结构1011的护套1中，防错槽1023的形状或者防错槽1023在护套1上的位置不同，这样可以避免不同孔型结构1011的护套1混装，提高安装效率。

防错槽1023优选为开口朝向基板102外缘的U型槽。

实施例四

在上述实施例的基础上，基板102上设有至少两个定位孔1024，安装板6上设有与定位孔1024配合的定位柱8。装配时，首先将定位柱8与定位孔1024配合，实现初步定位，方便安装螺钉5快速锁紧固定。本实施例中，定位孔1024设置有两个，两个安装板6上各设有一定位柱8。

在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种便于安装的车灯用护套配合结构，其特征在于：包括护套(1)、壳体(2)和反射镜(3)；所述护套(1)包括基板(102)和与基板(102)固定的线路集成部(101)，所述线路集成部(101)的一端具有与车身电气连接的孔型结构(1011)、线路集成部(101)的另一端延伸有若干线束(1012)；

所述壳体(2)位于护套(1)的孔型结构(1011)所在端，所述反射镜(3)位于护套(1)的线束(1012)所在端；

且所述基板(102)上设有安装孔(1021)，所述反射镜(3)上设有与所述安装孔(1021)对应的螺钉孔柱(4)，安装螺钉(5)穿过所述安装孔(1021)与所述螺钉孔柱(4)固定连接，所述壳体(2)与所述护套(1)活动连接。

2.根据权利要求1所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：所述反射镜(3)上固定有两个安装板(6)，两个所述安装板(6)分别夹设于所述线路集成部(101)的两侧，每个所述安装板(6)上各有一个螺钉孔柱(4)。

3.根据权利要求2所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：所述基板(102)的外缘具有向上凸起的环状挡板(1022)，所述环状挡板(1022)的高度大于所述安装螺钉(5)的顶部至基板(102)的距离。

4.根据权利要求2所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：所述基板(102)上具有上下贯通的防错槽(1023)，其中一个所述安装板(6)上具有适于插入所述防错槽(1023)的防错筋(7)。

5.根据权利要求4所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：所述防错槽(1023)为开口朝向所述基板(102)外缘的U型槽。

6.根据权利要求2所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：所述基板(102)上设有至少两个定位孔(1024)，所述安装板(6)上设有与所述定位孔(1024)配合的定位柱(8)。

7.根据权利要求2所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：所述壳体(2)上具有适于线路集成部(101)穿过的结构孔(201)，壳体(2)套设于基板(102)的外周。

8.根据权利要求4所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：不同孔型结构(1011)的护套(1)中，防错槽(1023)的形状或者防错槽(1023)在护套(1)上的位置不同。

9.根据权利要求6所述的便于安装的车灯用护套(1)配合结构，其特征在于：所述定位孔(1024)设置有两个，两个安装板(6)上各设有一定位柱(8)。

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