CN216898972U - 一种汽车焊接工装的传感器保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架，安装支架的顶部固定连接有圆柱体外保护套，圆柱体外保护套的内壁螺纹连接有止紧顶丝，圆柱体外保护套的内部设置有与止紧顶丝配合使用的开口式内保护套。本实用新型通过设置安装支架、圆柱体外保护套、止紧顶丝、开口式内保护套和传感器本体的配合使用，解决了由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器本体上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量人力物力的问题。

Description

一种汽车焊接工装的传感器保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车自动化焊接技术领域，具体为一种汽车焊接工装的传感器保护装置。

背景技术

在汽车焊装领域中，焊接工装一直都是不可或缺的一个重要组成部分，而各式各样的工业传感器，又是焊接工装的一个重要组成，但是由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量的人力物力。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车焊接工装的传感器保护装置，具备了保护效果好的优点，解决了由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量人力物力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架；

所述安装支架的顶部固定连接有圆柱体外保护套，所述圆柱体外保护套的内壁螺纹连接有止紧顶丝，所述圆柱体外保护套的内部设置有与止紧顶丝配合使用的开口式内保护套，所述开口式内保护套的内部设置有传感器本体。

作为本实用新型优选的，所述圆柱体外保护套的材质为Q二三五钢。

作为本实用新型优选的，所述止紧顶丝的数量为两个。

作为本实用新型优选的，所述圆柱体外保护套的壁厚为五毫米。

作为本实用新型优选的，所述开口式内保护套由黄铜制成。

作为本实用新型优选的，所述开口式内保护套切为开口式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装支架、圆柱体外保护套、止紧顶丝、开口式内保护套和传感器本体的配合使用，解决了由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器本体上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量人力物力的问题，具备了保护效果好的优点，提高了传感器的使用寿命。

2、本实用新型通过将圆柱体外保护套的材质设置为Q二三五钢，能够使圆柱体外保护套具有良好的屈服值，具有较好的强度、塑性和焊接性能。

3、本实用新型通过将止紧顶丝的数量设置为两个，能够使两个止紧顶丝的稳定的对开口式内保护套进行限位，使开口式内保护套的稳定性得到有效的提高。

4、本实用新型通过将圆柱体外保护套的壁厚设置为五毫米，能够使圆柱体外保护套的支撑强度得到有效的提高，使圆柱体外保护套能够稳定的对传感器本体进行支撑。

5、本实用新型通过将开口式内保护套设置为由黄铜制成，能够使工装焊接产生的飞溅物与开口式内保护套难以融合，便于使用者后期进行清理维护。

6、本实用新型通过将开口式内保护套设置为切为开口式，能够使开口式内保护套直径能自由变化。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的主视剖面图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构图。

图中：1、安装支架；2、圆柱体外保护套；3、止紧顶丝；4、开口式内保护套；5、传感器本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架1；

安装支架1的顶部固定连接有圆柱体外保护套2，圆柱体外保护套2的内壁螺纹连接有止紧顶丝3，圆柱体外保护套2的内部设置有与止紧顶丝3配合使用的开口式内保护套4，开口式内保护套4的内部设置有传感器本体5。

参考图1，圆柱体外保护套2的材质为Q二三五钢。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将圆柱体外保护套2的材质设置为Q二三五钢，能够使圆柱体外保护套2具有良好的屈服值，具有较好的强度、塑性和焊接性能。

参考图3，止紧顶丝3的数量为两个。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将止紧顶丝3的数量设置为两个，能够使两个止紧顶丝3的稳定的对开口式内保护套4进行限位，使开口式内保护套4的稳定性得到有效的提高。

参考图2，圆柱体外保护套2的壁厚为五毫米。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将圆柱体外保护套2的壁厚设置为五毫米，能够使圆柱体外保护套2的支撑强度得到有效的提高，使圆柱体外保护套2能够稳定的对传感器本体5进行支撑。

参考图2，开口式内保护套4由黄铜制成。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将开口式内保护套4设置为由黄铜制成，能够使工装焊接产生的飞溅物与开口式内保护套4难以融合，便于使用者后期进行清理维护。

参考图2，开口式内保护套4切为开口式。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将开口式内保护套4设置为切为开口式，能够使开口式内保护套4直径能自由变化。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，安装支架1安装在需要装传感器本体5的工装位置，然后将开口式内保护套4置于圆柱体外保护套2内，再依次置入传感器本体5，通过圆柱体外保护套2上的止紧顶丝3来固定传感器本体5，由于止紧顶丝3不直接作用于传感器本体5，而是通过开口式内保护套4受力后的收缩来固定，其次是传感器本体5裸漏的部分基本被覆盖，能有效的防止外在损害，五毫米壁厚的圆柱体外保护套2，相对于以前的整体裸漏，能更有效的防止碰撞，铜制的开口式内保护套4，质地偏软，能更有效的保护传感器本体5，由于工装焊接产生的飞溅物，与铜制的开口式内保护套4难以融合，进而便于清理维护，圆柱体外保护套2和开口式内保护套4，还能阻挡部分高温损害，置于传感器本体5外侧的止紧顶丝3，还不会直接损伤传感器本体5，从而达到保护效果好的优点。

综上所述：该汽车焊接工装的传感器保护装置，通过设置安装支架1、圆柱体外保护套2、止紧顶丝3、开口式内保护套4和传感器本体5的配合使用，解决了由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器本体上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量人力物力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架(1)；

其特征在于：所述安装支架(1)的顶部固定连接有圆柱体外保护套(2)，所述圆柱体外保护套(2)的内壁螺纹连接有止紧顶丝(3)，所述圆柱体外保护套(2)的内部设置有与止紧顶丝(3)配合使用的开口式内保护套(4)，所述开口式内保护套(4)的内部设置有传感器本体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，其特征在于：所述圆柱体外保护套(2)的材质为Q二三五钢。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，其特征在于：所述止紧顶丝(3)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，其特征在于：所述圆柱体外保护套(2)的壁厚为五毫米。

5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，其特征在于：所述开口式内保护套(4)由黄铜制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，其特征在于：所述开口式内保护套(4)切为开口式。

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