CN216894716U - 一种紧凑结构马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑结构马达，包括壳体、闷盖及柱塞体，所述壳体顶部设置有闷盖，所述闷盖下方设置有柱塞体，所述柱塞体内部连接连杆，所述壳体一侧设置有封盖，所述连杆与曲轴连接，所述曲轴上设置有配油盘，所述曲轴与通油盘连接；所述壳体设置有壳体流道，所述闷盖内部设置有闷盖流道，所述柱塞体顶端设置有柱塞体空间通道，所述闷盖流道连通壳体流道、柱塞体空间通道，组成贯通油路。本实用新型避免了铸造流道的各种缺陷，流道加工简单，也便于流道孔清洗，可保证流道中无杂质颗粒，避免马达损坏。

Description

一种紧凑结构马达

技术领域

本实用新型属于化工器械领域，特别涉及一种紧凑结构马达。

背景技术

液压马达包括通油盘、配油盘、壳体、闷盖、柱塞体、连杆、曲轴、封盖等零件。液压油通过进出油口和壳体流道，进入缸孔内，实现柱塞体在壳体缸孔内往复直线运动，进而推动曲轴实现转动。

目前的壳体结构中，流道是直接铸造出来的。现有状态主要存在的缺点是质量不稳定，因流道孔细而长，经常出现黏砂、弯道处飞边等问题，进而造成杂质颗粒进入缸孔造成马达损坏。

为保证油液的正常流通，壳体流道顶端需高于柱塞体顶端至少5mm，另外，闷盖的定位止口底部也需在壳体流道顶端的上部，不能影响通流面积，这就造成了壳体缸孔顶端必须预留出足够的空间，增加了材料重量和马达外形尺寸。

实用新型内容

为了克服以上所述的技术问题，本实用新型提供了一种紧凑结构马达，本实用新型避免了铸造流道的各种缺陷，流道加工简单，也便于流道孔清洗，可保证流道中无杂质颗粒，避免马达损坏。

本实用新型提供的技术方案具体为：

一种紧凑结构马达，包括壳体、闷盖及柱塞体，所述壳体顶部设置有闷盖，所述闷盖下方设置有柱塞体，所述柱塞体内部连接连杆，所述壳体一侧设置有封盖，所述连杆与曲轴连接，所述曲轴上设置有配油盘，所述曲轴与通油盘连接。

所述壳体内设置有壳体流道，所述闷盖内部设置有闷盖流道，所述柱塞体顶端设置有柱塞体空间通道，所述闷盖流道连通壳体流道、柱塞体空间通道，组成贯通油路。

可优选地，所述壳体流道包括壳体加工斜孔、配油端面加工孔以及壳体加工定位孔，所述壳体加工斜孔设置在壳体斜面，所述配油端面加工孔设置在配油盘端面，所述壳体加工定位孔设置在靠近闷盖底部，所述壳体加工斜孔与配油端面加工孔、壳体加工定位孔相通。

可优选地，所述闷盖流道的端口设置有密封槽，所述壳体加工定位孔与密封槽位置对应。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型避免了铸造流道的各种缺陷，流道加工简单，也便于流道孔清洗，可保证流道中无杂质颗粒，避免马达损坏；

2.本实用新型闷盖采用全新设计，可降低闷盖本身的材料成本，进而降低壳体本身的材料成本，较短的流道可避免铸造缺陷，且重量更轻；

3.本实用新型加工的壳体流道与新型闷盖的结构相配合，进一步又缩短了壳体缸孔的长度，节约了材料，使马达结构更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1壳体，2闷盖，3柱塞体，4连杆，5封盖，6曲轴，7配油盘，8通油盘，11壳体加工斜孔，12配油端面加工孔，13壳体加工定位孔，21闷盖流道，31柱塞体空间通道。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1所示，一种紧凑结构马达，包括壳体1、闷盖2及柱塞体3，壳体1顶部设置有闷盖2，闷盖2下方设置有柱塞体3，柱塞体3内部连接连杆4，壳体1一侧设置有封盖5，连杆4与曲轴6连接，曲轴6上设置有配油盘7，曲轴6与通油盘8连接。壳体1内设置有壳体流道，闷盖2内部设置有闷盖流道21，柱塞体3顶端设置有柱塞体空间通道31，闷盖流道21连通壳体流道、柱塞体空间通道31，组成贯通油路。

具体地，壳体流道包括壳体加工斜孔11、配油端面加工孔12以及壳体加工定位孔13，壳体加工斜孔11设置在壳体1斜面，配油端面加工孔12设置在配油盘7端面，壳体加工定位孔13设置在靠近闷盖2底部，闷盖流道21的端口设置有密封槽，壳体加工定位孔13与密封槽位置对应，壳体加工斜孔11与配油端面加工孔12、壳体加工定位孔13相通。

本实用新型取消壳体铸件中的流道孔，在壳体斜面加工一个斜孔，与配油端面的加工孔相通，然后在壳体斜孔位置再加工一个定位孔，与闷盖的密封槽位置对应，对闷盖进行重新设计，内部增加流道孔，连通壳体流道与柱塞体顶端空间，组成贯通油路。

本实用新型便于流道清理，可保证流道中无杂质颗粒，避免马达损坏；闷盖的全新设计，可降低闷盖本身的材料成本，也可减少壳体缸孔长度，进而降低壳体本身的材料成本，并使得马达结构更加紧凑。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型做各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种紧凑结构马达，其特征在于，包括壳体(1)、闷盖(2)及柱塞体(3)，所述壳体(1)顶部设置有闷盖(2)，所述闷盖(2)下方设置有柱塞体(3)，所述柱塞体(3)内部连接连杆(4)，所述壳体(1)一侧设置有封盖(5)，所述连杆(4)与曲轴(6)连接，所述曲轴(6)上设置有配油盘(7)，所述曲轴(6)与通油盘(8)连接；

所述壳体(1)内设置有壳体流道，所述闷盖(2)内部设置有闷盖流道(21)，所述柱塞体(3)顶端设置有柱塞体空间通道(31)，所述闷盖流道(21)连通壳体流道、柱塞体空间通道(31)，组成贯通油路。

2.根据权利要求1所述的紧凑结构马达，其特征在于，所述壳体流道包括壳体加工斜孔(11)、配油端面加工孔(12)以及壳体加工定位孔(13)，所述壳体加工斜孔(11)设置在壳体(1)斜面，所述配油端面加工孔(12)设置在配油盘(7)端面，所述壳体加工定位孔(13)设置在靠近闷盖(2)底部，所述壳体加工斜孔(11)与配油端面加工孔(12)、壳体加工定位孔(13)相通。

3.根据权利要求2所述的紧凑结构马达，其特征在于，所述闷盖流道(21)的端口设置有密封槽，所述壳体加工定位孔(13)与密封槽位置对应。

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