CN216894698U - 一种球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成，其特征在于：包括柱塞套，所述柱塞套设置有柱塞孔和供油孔，所述柱塞孔内设置有柱塞，所述柱塞与柱塞套之间设置有油封；所述供油孔内设置有出油阀座和出油阀接头，出油阀座内设置有第一出油中心孔和进油阀弹簧座，进油阀弹簧座的上端与第一出油中心孔的孔端为圆锥面接触；出油阀接头内设置有第二出油中心孔和出油阀弹簧座，出油阀弹簧座的上端与第二出油中心孔的孔端为圆锥面接触。采用本实用新型的结构，能提高泵油系总成的泵油可靠性，能保证燃油泵出油压和流量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆发动机供油技术领域，特别是一种球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成。
背景技术
泵油系总成是高压共轨系统喷油泵中的核心部分，能够将低压燃油吸入柱塞高压腔中，通过柱塞运动时与进油阀组件、出油阀组件相互配合工作，产生高压燃油，再通过出油通道将高压燃油输送到高压共轨管。
在柴油发动机系统中，为满足快速产生高油压的燃油，泵油系需要具备密封性能更好、泵油效率高、工作可靠性强等特点。在现有的泵油系中，如附图1所示，进油阀弹簧座1-1、出油阀弹簧座1-2采用平端面分别与出油阀座1-3、出油阀接头1-4进行配合安装，平端面存在应力集中现象，使用时容易造成进油阀弹簧座1-1和出油阀弹簧座1-2出现裂纹失效，从而降低了泵油系工作的可靠性；另外，柱塞1-5与柱塞套1-6之间的密封不良，导致柱塞套内燃油与泵体机油润滑腔内机油混合，影响燃油的泵出油压和流量。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成，以解决现有技术中泵油系工作不可靠，燃油泵出油压和流量不稳定的问题。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：
一种球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成，其创新点在于：包括柱塞套，所述柱塞套的下端面沿轴向设置有柱塞孔，所述柱塞套的上端面沿轴向设置有供油孔，所述柱塞孔和供油孔连通，所述柱塞孔直径小于共有孔直径，柱塞孔与供油孔之间形成台阶面；所述柱塞孔内设置有柱塞，所述柱塞与柱塞套之间设置有油封；所述柱塞套的外周面上设置有柱塞套进油孔，所述柱塞套进油孔的内端开口于供油孔壁；
所述供油孔内自下而上顺次设置有进油阀座、出油阀座和出油阀接头；所述进油阀座的下端面与所述台阶面接触，所述进油阀座的上端面与出油阀座的下端面接触，所述出油阀座的上端面与出油阀接头的下端面接触；所述出油阀座的中心设置有第一出油中心孔，所述第一出油中心孔由自下而上相互连接的第一孔段和第二孔段组成，所述第一孔段的直径大于第二孔段的直径，所述第一孔段与第二孔段之间形成第一圆锥过渡面；所述出油阀接头的中心设置有第二出油中心孔，所述第二出油孔由自下而上相互连接的第三孔段和第四孔段组成，所述第三孔段的直径大于第四孔段的直径，所述第三孔段与第四孔段之间形成第二圆锥过度面；
所述进油阀座的上端面上设置有进油中心孔，所述进油中心孔为盲孔，所述进油阀座的外周面上设置有横向进油孔，所述横向进油孔的外端与所述柱塞进油孔连通，所述横向进油孔的内端与所述进油中心孔连通，所述进油阀座的上端面还设置有注油孔，所述注油孔将所述第一孔段和柱塞孔连通；
所述第一孔段内自下而上设置有进油阀钢球和进油阀弹簧座，所述进油阀弹簧座与进油阀钢球之间设置有进油阀弹簧，所述进油阀弹簧座的上端面为圆锥面，所述进油阀弹簧座的圆锥面与所述第一圆锥过渡面匹配，所述进油阀弹簧座的中心设置有第一过油孔；所述进油阀弹簧为压簧，在进油阀弹簧的回复力作用下，所述进油阀钢球的下部球面能与所述进油中心孔的上端周向贴合，进油阀弹簧座上端的圆锥面能与所述第一圆锥过渡面贴合；
所述第二孔段内自下而上设置有出油阀钢球和出油阀弹簧座，所述出油阀弹簧座与出油阀钢球之间设置有出油阀弹簧，所述出油阀弹簧座的上端面为圆锥面，所述出油阀弹簧座的圆锥面与所述第二圆锥过渡面匹配，所述出油阀弹簧座的中心设置有第二过油孔；所述出油阀弹簧为压簧，在出油阀弹簧的回复力作用下，所述出油阀钢球的下部球面能与所述第二孔段的上端周向贴合，出油阀弹簧座上端的圆锥面能与所述第二圆锥过渡面贴合。
作为优化，所述油封设置在所述柱塞孔的下端部内。
作为优化，所述横向进油孔有多个，多个所述横向进油孔沿所述进油中心孔的圆周方向均布。
作为优化，所述注油孔有4个，4个所述注油孔沿所述进油中心孔的圆周方向均布。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于进油阀弹簧座的上端与出油阀座上的第一孔段，以及出油阀弹簧座的上端与出油阀接头的第三孔段均采用圆锥面接触，大大降低了进油阀弹簧座和出油阀弹簧座的应力集中，避免使用过程中，上述两个零件出现裂纹等损坏的发生，大大提高了整个泵油系工作的可靠性；另外，在柱塞和柱塞套之间设置了油封，有效避免泵体机油与柱塞孔内的燃油混合，保证了燃油泵出的油压和流量。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1、柱塞套；2、柱塞；3、油封；4、进油阀座；5、出油阀座；6、出油阀接头；7、进油阀钢球；8、进油阀弹簧座；9、进油阀弹簧；10、出油阀钢球；11、出油阀弹簧座；12、出油阀弹簧；101、柱塞套进油孔；1-1、进油阀弹簧座；1-2、出油阀弹簧座；1-3、出油阀座；1-4、出油阀接头；1-5、柱塞；1-6、柱塞套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图2所示的球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成包括柱塞套1，所述柱塞套1的下端面沿轴向设置有柱塞孔，所述柱塞套1的上端面沿轴向设置有供油孔，所述柱塞孔和供油孔连通，所述柱塞孔直径小于共有孔直径，柱塞孔与供油孔之间形成台阶面；所述柱塞孔内设置有柱塞2，所述柱塞2与柱塞套1之间设置有油封3；所述柱塞套1的外周面上设置有柱塞套进油孔101，所述柱塞套进油孔101的内端开口于供油孔壁；
所述供油孔内自下而上顺次设置有进油阀座4、出油阀座5和出油阀接头6；所述进油阀座4的下端面与所述台阶面接触，所述进油阀座4的上端面与出油阀座5的下端面接触，所述出油阀座5的上端面与出油阀接头6的下端面接触；所述出油阀座5的中心设置有第一出油中心孔，所述第一出油中心孔由自下而上相互连接的第一孔段和第二孔段组成，所述第一孔段的直径大于第二孔段的直径，所述第一孔段与第二孔段之间形成第一圆锥过渡面；所述出油阀接头6的中心设置有第二出油中心孔，所述第二出油孔由自下而上相互连接的第三孔段和第四孔段组成，所述第三孔段的直径大于第四孔段的直径，所述第三孔段与第四孔段之间形成第二圆锥过度面；
所述进油阀座4的上端面上设置有进油中心孔，所述进油中心孔为盲孔，所述进油阀座4的外周面上设置有横向进油孔，所述横向进油孔的外端与所述柱塞进油孔连通，所述横向进油孔的内端与所述进油中心孔连通，所述进油阀座4的上端面还设置有注油孔，所述注油孔将所述第一孔段和柱塞孔连通；
所述第一孔段内自下而上设置有进油阀钢球7和进油阀弹簧座8，所述进油阀弹簧座8与进油阀钢球7之间设置有进油阀弹簧9，所述进油阀弹簧座8的上端面为圆锥面，所述进油阀弹簧座8的圆锥面与所述第一圆锥过渡面匹配，所述进油阀弹簧座8的中心设置有第一过油孔；所述进油阀弹簧9为压簧，在进油阀弹簧9的回复力作用下，所述进油阀钢球7的下部球面能与所述进油中心孔的上端周向贴合，进油阀弹簧座8上端的圆锥面能与所述第一圆锥过渡面贴合；
所述第二孔段内自下而上设置有出油阀钢球10和出油阀弹簧座11，所述出油阀弹簧座11与出油阀钢球10之间设置有出油阀弹簧12，所述出油阀弹簧座11的上端面为圆锥面，所述出油阀弹簧座11的圆锥面与所述第二圆锥过渡面匹配，所述出油阀弹簧座11的中心设置有第二过油孔；所述出油阀弹簧12为压簧，在出油阀弹簧12的回复力作用下，所述出油阀钢球10的下部球面能与所述第二孔段的上端周向贴合，出油阀弹簧座11上端的圆锥面能与所述第二圆锥过渡面贴合。
为了保证密封效果，最大限度隔离机油和燃油，所述油封3设置在所述柱塞孔的下端部内。
为了提高进油流量，所述横向进油孔有多个，多个所述横向进油孔沿所述进油中心孔的圆周方向均布。
为了提高注油流量，所述注油孔有4个，4个所述注油孔沿所述进油中心孔的圆周方向均布。
Claims (4)
1.一种球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成，其特征在于：包括柱塞套（1），所述柱塞套（1）的下端面沿轴向设置有柱塞孔，所述柱塞套（1）的上端面沿轴向设置有供油孔，所述柱塞孔和供油孔连通，所述柱塞孔直径小于供油孔直径，柱塞孔与供油孔之间形成台阶面；所述柱塞孔内设置有柱塞（2），所述柱塞（2）与柱塞套（1）之间设置有油封（3）；所述柱塞套（1）的外周面上设置有柱塞套进油孔（101），所述柱塞套进油孔（101）的内端开口于供油孔壁；
所述供油孔内自下而上顺次设置有进油阀座（4）、出油阀座（5）和出油阀接头（6）；所述进油阀座（4）的下端面与所述台阶面接触，所述进油阀座（4）的上端面与出油阀座（5）的下端面接触，所述出油阀座（5）的上端面与出油阀接头（6）的下端面接触；所述出油阀座（5）的中心设置有第一出油中心孔，所述第一出油中心孔由自下而上相互连接的第一孔段和第二孔段组成，所述第一孔段的直径大于第二孔段的直径，所述第一孔段与第二孔段之间形成第一圆锥过渡面；所述出油阀接头（6）的中心设置有第二出油中心孔，所述第二出油孔由自下而上相互连接的第三孔段和第四孔段组成，所述第三孔段的直径大于第四孔段的直径，所述第三孔段与第四孔段之间形成第二圆锥过度面；
所述进油阀座（4）的上端面上设置有进油中心孔，所述进油中心孔为盲孔，所述进油阀座（4）的外周面上设置有横向进油孔，所述横向进油孔的外端与所述柱塞进油孔连通，所述横向进油孔的内端与所述进油中心孔连通，所述进油阀座（4）的上端面还设置有注油孔，所述注油孔将所述第一孔段和柱塞孔连通；
所述第一孔段内自下而上设置有进油阀钢球（7）和进油阀弹簧座（8），所述进油阀弹簧座（8）与进油阀钢球（7）之间设置有进油阀弹簧（9），所述进油阀弹簧座（8）的上端面为圆锥面，所述进油阀弹簧座（8）的圆锥面与所述第一圆锥过渡面匹配，所述进油阀弹簧座（8）的中心设置有第一过油孔；所述进油阀弹簧（9）为压簧，在进油阀弹簧（9）的回复力作用下，所述进油阀钢球（7）的下部球面能与所述进油中心孔的上端周向贴合，进油阀弹簧座（8）上端的圆锥面能与所述第一圆锥过渡面贴合；
所述第二孔段内自下而上设置有出油阀钢球（10）和出油阀弹簧座（11），所述出油阀弹簧座（11）与出油阀钢球（10）之间设置有出油阀弹簧（12），所述出油阀弹簧座（11）的上端面为圆锥面，所述出油阀弹簧座（11）的圆锥面与所述第二圆锥过渡面匹配，所述出油阀弹簧座（11）的中心设置有第二过油孔；所述出油阀弹簧（12）为压簧，在出油阀弹簧（12）的回复力作用下，所述出油阀钢球（10）的下部球面能与所述第二孔段的上端周向贴合，出油阀弹簧座（11）上端的圆锥面能与所述第二圆锥过渡面贴合。
2.如权利要求1所述的球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成，其特征在于：所述油封（3）设置在所述柱塞孔的下端部内。
3.如权利要求1所述的球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成，其特征在于：所述横向进油孔有多个，多个所述横向进油孔沿所述进油中心孔的圆周方向均布。
4.如权利要求1所述的球阀型高压共轨喷油油泵泵油系总成，其特征在于：所述注油孔有4个，4个所述注油孔沿所述进油中心孔的圆周方向均布。
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