CN216894676U - 一种用于空滤器的可调格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于空滤器的可调格栅，包括与空滤器的进气管连通的遮雨帽，所述遮雨帽的进气口内排列设有若干百叶片，各所述百叶片的左右两端分别通过转轴转动安装在所述遮雨帽上，各所述百叶片上分别设置有集尘装置，各所述百叶片连接有摆动引导装置，所述遮雨帽位于进气口处的内壁上设置有摆动限位装置。本实用新型的百叶片角度可调整，并能够提高雨水及灰尘过滤效率、从而提升了空滤器滤芯的寿命。

Description

一种用于空滤器的可调格栅

技术领域

本实用新型涉及微型卡车发动机的进气装置，尤其是涉及一种用于空滤器的可调格栅。

背景技术

干净充足的进气是保证微型卡车发动机动力性和经济性的前提，进气系统是实现该功能的装置，而空滤器是微型卡车发动机的进气系统所必不可少的重要部件，但现有进气装置中的延伸管布置高度低，其遮雨帽和延伸管结构无过滤水分和灰尘的部件，或有的设置有格栅用于过滤，但设置的格栅的百叶片大多固定不能调整且过滤效率不高，这样就会造成发动机工作时地面溅起的雨水和灰尘易通过遮雨帽进入延伸管腔和空滤器的进气管，从而进入空滤器，影响空滤器滤芯的寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种格栅的百叶片角度可调整，并能够提高雨水及灰尘过滤效率、从而提升空滤器滤芯寿命的用于空滤器的可调格栅。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于空滤器的可调格栅，包括与空滤器的进气管连通的遮雨帽，所述遮雨帽的进气口内排列设有若干百叶片，各所述百叶片的左右两端分别通过转轴转动安装在所述遮雨帽上，各所述百叶片上分别设置有集尘装置，各所述百叶片连接有摆动引导装置，所述遮雨帽位于进气口处的内壁上设置有摆动限位装置。

作为优选的技术方案，所述的摆动引导装置包括摆动引导杆，各所述百叶片的背侧分别设置有连杆，各所述连杆分别与所述的摆动引导杆通过销轴转动连接。

作为优选的技术方案，各所述百叶片外侧边的中部分别设置有摆动避让槽，所述摆动引导杆穿过各摆动避让槽，且相邻两所述百叶片背侧的连杆分别位于所述摆动引导杆的两侧。

作为优选的技术方案，所述集尘装置为各所述百叶片的内侧边分别向百叶片前侧弯折形成的弯钩。

作为优选的技术方案，所述摆动限位装置为所述遮雨帽位于进气口处的内壁上分别设置有与各所述百叶片对应的限位块。

由于采用了上述技术方案一种用于空滤器的可调格栅，包括与空滤器的进气管连通的遮雨帽，所述遮雨帽的进气口内排列设有若干百叶片，各所述百叶片的左右两端分别通过转轴转动安装在所述遮雨帽上，各所述百叶片上分别设置有集尘装置，各所述百叶片连接有摆动引导装置，所述遮雨帽位于进气口处的内壁上设置有摆动限位装置。由于本实用新型格栅的百叶片通过转轴转动安装在所述遮雨帽的进气口内，格栅的百叶片角度可根据发动机作业环境通过摆动引导装置进行摆动调整，从而调整各百叶片之间的空气过滤间隙，过滤空气中的雨水以及灰尘，提高了过滤效率，同时集尘装置的设置进一步提高了对空气中雨水以及灰尘的过滤效果。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的装配示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是使用本实用新型的进气系统的装配图。

图中：1-遮雨帽；11-进气口；2-延伸管；3-进气管；4-空滤器；5-百叶片；6-转轴；7-摆动引导杆；8-连杆；9-弯钩；10-限位块。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2和图3所示，一种用于空滤器的可调格栅，包括与空滤器4的进气管3连通的遮雨帽1，公知的发动机的进气系统由依次连通的遮雨帽1、延伸管2、进气管3、设有滤芯的空滤器4组成，本实用新型在所述遮雨帽1的进气口11内排列设有若干百叶片5，各所述百叶片5的左右两端分别通过转轴6转动安装在所述遮雨帽1上，各所述百叶片5上分别设置有集尘装置，各所述百叶片5连接有摆动引导装置，所述遮雨帽1位于进气口11处的内壁上设置有摆动限位装置。

如图1和图2所示，所述摆动引导装置包括摆动引导杆7，各所述百叶片5的背侧分别设置有连杆8，各所述连杆8分别与所述摆动引导杆7通过销轴转动连接；并且优选的可以采用各所述百叶片5外侧边的中部分别设置有摆动避让槽，所述摆动引导杆7穿过各摆动避让槽，且相邻两所述百叶片5背侧的连杆8分别位于所述摆动引导杆7的两侧，使得百叶片5和连杆8与摆动引导杆7的配合更加紧凑。

如图2所示，所述集尘装置为各所述百叶片5的内侧边分别向百叶片5前侧弯折形成的弯钩9，优选的弯钩9的开口朝向百叶片5的外侧，也可以采用先制成弯钩9再与百叶片5连接的方式，同时弯钩9也可设置在百叶片5前侧其他位置，优选设置在百叶片5的内侧边处，弯钩9的钩槽结构可使空气中的雨水和灰尘在此处挤压，之后顺着百叶片5滑出，提高过滤效率。所述摆动限位装置为所述遮雨帽1位于所述进气口11处的内壁上分别设置有与各所述百叶片5对应的限位块10，通过限位块10对百叶片5的摆动进行限制，避免百叶片5角度摆动过大。

如图3所示，发动机工作时，空气流通的路径为：由遮雨帽1的进气口11经各所述百叶片5形成的可调式格栅进入延伸管2腔体，之后经空滤器4的进气管3进入空滤器4，经空滤器4滤芯过滤进入发动机，同样在发动机运行工作过程，对进气系统产生的吸入力，使雨水和灰尘的流通路径与空气流通路径相同；

如图1和图2所示，发动机工作时，进气系统的各部分为：

1)、百叶片5原始角度为百叶片5之间的间隙最大，进气空间最大，可完全满足发动机最大空气量所需；

2)、在雨天和灰尘量大的环境中，发动机负荷相对小，对空气量的需求不大，可单独调整每一片百叶片5，在各百叶片5的销轴和连杆8的带动下通过摆动引导杆7调整百叶片5的角度，优选的百叶片5角度可调范围为0-15°，同时通过限位块10进行限制，避免百叶片5角度摆动过大，使发动机运行所需空气达到要求时百叶片5开度尽可能的小，尽量过滤阻挡一部分雨水和灰尘的进入，从而提升空滤器4滤芯的寿命；

3)、弯钩9的结构可使空气中的雨水和灰尘在此处的沟槽内挤压，雨水和灰尘积聚达到一定程度，可顺着百叶片5滑落地面，从而提升空滤器4滤芯的寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于空滤器的可调格栅，包括与空滤器的进气管连通的遮雨帽，其特征在于：所述遮雨帽的进气口内排列设有若干百叶片，各所述百叶片的左右两端分别通过转轴转动安装在所述遮雨帽上，各所述百叶片上分别设置有集尘装置，各所述百叶片连接有摆动引导装置，所述遮雨帽位于进气口处的内壁上设置有摆动限位装置。

2.如权利要求1所述的一种用于空滤器的可调格栅，其特征在于：所述摆动引导装置包括摆动引导杆，各所述百叶片的背侧分别设置有连杆，各所述连杆分别与所述摆动引导杆通过销轴转动连接。

3.如权利要求2所述的一种用于空滤器的可调格栅，其特征在于：各所述百叶片外侧边的中部分别设置有摆动避让槽，所述摆动引导杆穿过各摆动避让槽，且相邻两所述百叶片背侧的连杆分别位于所述摆动引导杆的两侧。

4.如权利要求1所述的一种用于空滤器的可调格栅，其特征在于：所述集尘装置为各所述百叶片的内侧边分别向百叶片前侧弯折形成的弯钩。

5.如权利要求1、2、3或4所述的一种用于空滤器的可调格栅，其特征在于：所述摆动限位装置为所述遮雨帽位于进气口处的内壁上分别设置有与各所述百叶片对应的限位块。

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