CN216888356U - 一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体和安装在设备主体上端的检测组件，所述设备主体一侧开设有活动仓，所述活动仓内壁两侧皆安装有电动导轨，两组所述电动导轨上设置有引导件，所述活动仓下端设置有回收槽，所述回收槽两侧通过限位件连接有收集筒。通过电动控制的引导件，使引导件能够快速开启或关闭，无需人工手动拉动，而无法使用的车用座椅压力传感器可沿引导件内的引导坡滑落至安装在回收槽上的收集筒内，使收集筒能够多次对车用座椅压力传感器进行统一收集，且通过收集筒通过限位件的作用无法随意打开，从而有效避免了收集筒内车用座椅压力传感器与外界的传感器进行混合。

Description

一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置

技术领域

本实用新型涉及压力传感器生产设备技术领域，特别是涉及一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置。

背景技术

汽车座椅传感器是一种薄膜型触点传感器，传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面，当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号，运用于汽车座椅乘员感知系统，如安全带报警传感器.出租车自动计费器，气囊感应和驾驶员离座，例如有了这个装置，它可以感知座位上有没有人，而在车用座椅压力传感器的生产出厂时，需要进行多步骤进行检测，来确保的车用座椅压力传感器的正常运行。

而在车用座椅压力传感器进行检测时，工作人员需要通过将车用座椅压力传感器的接口端插入检测设备内进行路径通电，从而判断的车用座椅压力传感器是否能够正常进行运行，而一旦检测无法正常使用车用座椅压力传感器，需要将其与功能完好的车用座椅压力传感器进行区分放置，现有的处理方式多数将无法使用的传感器放置在外置废料篮内，不仅区分效果较差，且十分容易导致后期运输时使传感器产生混淆，为此我们提出一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置以解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体和安装在设备主体上端的检测组件，所述设备主体一侧开设有活动仓，所述活动仓内壁两侧皆安装有电动导轨，两组所述电动导轨上设置有引导件，所述活动仓下端设置有回收槽，所述回收槽两侧通过限位件连接有收集筒，所述收集筒外壁焊接有拉把，所述检测组件下端设置有两组控制按键。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位件包括回收槽两侧开设的导向滑槽、安装在导向滑槽内部的导向滑块和复位弹簧、两组导向滑块相对一端固定的限位插杆和焊接在导向滑块外壁的推块；

所述收集筒外壁两侧皆开设有限位凹槽，两组所述限位插杆相对一端皆嵌入限位凹槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述引导件包括引导件内部的引导坡和开设在引导件内部的开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述控制按键分布与设备主体两侧，且两组控制按键皆通过导线与电动导轨形成电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动仓和回收槽之间设置有通槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述引导件远离设备主体的一端设置有延伸板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向滑槽前端皆开设有开孔，所述导向滑块的外径大于开孔的孔径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位弹簧两端分别焊接于导向滑块外壁和导向滑槽内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向滑块外径与导向滑槽内径相同，且导向滑块和导向滑槽呈滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推块外壁等间距设置有多组凸起棱条。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过电动控制的引导件，使引导件能够快速开启或关闭，无需人工手动拉动，而无法使用的车用座椅压力传感器可沿引导件内的引导坡滑落至安装在回收槽上的收集筒内，使收集筒能够多次对车用座椅压力传感器进行统一收集，且通过收集筒通过限位件的作用无法随意打开，从而有效避免了收集筒内车用座椅压力传感器与外界的传感器进行混合；

2、通过设置的导向滑槽、导向滑块、限位插杆、复位弹簧、推块和限位凹槽的相互配合，使两组导向滑块能够在复位弹簧的弹力和推块的推力作用下沿导向滑槽内进行滑动，从而能够带动两组限位插杆快速嵌入和离开限位凹槽内，快速形成或解除对收集筒的限位作用，从而使得收集筒能够快速地进行安装和拆卸，提高了装置使用时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的第一立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二立体结构示意图；

图3为本实用新型的第一局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型的第二局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图2中A的放大图；

图6为本实用新型的图3中B的放大图；

图7为本实用新型的图4中C的放大图。

其中：1、设备主体；2、检测组件；3、活动仓；4、电动导轨；5、引导件；6、回收槽；7、收集筒；8、拉把；9、控制按键；10、引导坡；11、开口；12、导向滑槽；13、导向滑块；14、限位插杆；15、复位弹簧；16、推块；17、限位凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图7所示，一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体1和安装在设备主体1上端的检测组件2，设备主体1一侧开设有活动仓3，活动仓3内壁两侧皆安装有电动导轨4，两组电动导轨4上设置有引导件5，引导件5包括引导件5内部的引导坡10和开设在引导件5内部的开口11，活动仓3下端设置有回收槽6，回收槽6两侧通过限位件连接有收集筒7，收集筒7外壁焊接有拉把8，检测组件2下端设置有两组控制按键9；

当检测到无法正常使用的车用座椅压力传感器时，将控制按键9向内按压，使电动导轨4受到控制按键9的信号带动引导件5向外弹出，再将无法正常使用的车用座椅压力传感器放入引导件5内，使传感器在引导坡10的作用下滑落至收集筒7内，使收集筒7对传感器进行统一收集。

在其他实施例中，限位件包括回收槽6两侧开设的导向滑槽12、安装在导向滑槽12内部的导向滑块13和复位弹簧15、两组导向滑块13相对一端固定的限位插杆14和焊接在导向滑块13外壁的推块16；

收集筒7外壁两侧皆开设有限位凹槽17，两组限位插杆14相对一端皆嵌入限位凹槽17内；

当需要取出收集筒7时，先将两组推块16向两侧推动，使两组导向滑块13受到推块16的作用力带动限位插杆14沿导向滑槽12内进行滑动，两组复位弹簧15受到导向滑块13的挤压下形变蓄力，当两组限位插杆14完全离开限位凹槽17内部，两组限位插杆14即可解除对收集筒7的限位作用，此时即可向外拉动拉把8，使收集筒7沿回收槽6向外拉出，此时即可对收集筒7内无法正常使用的车用座椅压力传感器进行回收，安装收集筒7时，将收集筒7嵌入回收槽6内，随后解除对推块16的推力，使两组导向滑块13在复位弹簧15的弹力作用下地带动两组限位插杆14嵌入限位凹槽17内，形成对收集筒7的限位作用，使得收集筒7能够快速地进行安装和拆卸。

在其他实施例中，两组控制按键9分布与设备主体1两侧，且两组控制按键9皆通过导线与电动导轨4形成电连接；

通过该设计，当需要对引导件5开启时，需要双手同时按压控制按键9，才能够使电动导轨4接受控制按键9的信号带动引导件5向外运动，有效避免了日常使用时误触控制按键9，导致引导件5意外开启的情况。

在其他实施例中，活动仓3和回收槽6之间设置有通槽；确保了车用座椅压力传感器能够沿引导件5内的引导坡10滑动，随后从开口11处滑出进入收集筒7内。

在其他实施例中，引导件5远离设备主体1的一端设置有延伸板；

通过该设计，使引导件5能够完全覆盖活动仓3开口，避免外界异物沿引导件5和活动仓3的间隙进行入活动仓3内部。

在其他实施例中，导向滑槽12前端皆开设有开孔，导向滑块13的外径大于开孔的孔径；当导向滑块13沿导向滑槽12内进行运动时，避免了导向滑块13脱离导向滑槽12内部，确保了导向滑块13的正常使用。

在其他实施例中，复位弹簧15两端分别焊接于导向滑块13外壁和导向滑槽12内壁；使导向滑块13能够在复位弹簧15的弹力作用能够使限位插杆14具有持续嵌入限位凹槽17内部的作用力，确保了限位插杆14能够对限位凹槽17形成稳定的限位效果。

在其他实施例中，导向滑块13外径与导向滑槽12内径相同，且导向滑块13和导向滑槽12呈滑动连接；当导向滑块13在受到推块16和复位弹簧15的作用力沿导向滑槽12内部进行滑动时，避免了导向滑块13在运动的过程中产生较大的晃动，确保了限位插杆14能够正常进出导向滑槽12内部，提高了装置使用的稳定性。

在其他实施例中，推块16外壁等间距设置有多组凸起棱条；当需要推动推块16，通过设置的凸起棱条能够有效增加手部与推块16之间的摩擦力，便于对推块16的快速推动，且避免推块16在推动时产生脱手。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体(1)和安装在设备主体(1)上端的检测组件(2)，其特征在于：所述设备主体(1)一侧开设有活动仓(3)，所述活动仓(3)内壁两侧皆安装有电动导轨(4)，两组所述电动导轨(4)上设置有引导件(5)，所述活动仓(3)下端设置有回收槽(6)，所述回收槽(6)两侧通过限位件连接有收集筒(7)，所述收集筒(7)外壁焊接有拉把(8)，所述检测组件(2)下端设置有两组控制按键(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述限位件包括回收槽(6)两侧开设的导向滑槽(12)、安装在导向滑槽(12)内部的导向滑块(13)和复位弹簧(15)、两组导向滑块(13)相对一端固定的限位插杆(14)和焊接在导向滑块(13)外壁的推块(16)；

所述收集筒(7)外壁两侧皆开设有限位凹槽(17)，两组所述限位插杆(14)相对一端皆嵌入限位凹槽(17)内。

3.根据权利要求1所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述引导件(5)包括引导件(5)内部的引导坡(10)和开设在引导件(5)内部的开口(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：两组所述控制按键(9)分布与设备主体(1)两侧，且两组控制按键(9)皆通过导线与电动导轨(4)形成电连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述活动仓(3)和回收槽(6)之间设置有通槽。

6.根据权利要求1所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述引导件(5)远离设备主体(1)的一端设置有延伸板。

7.根据权利要求2所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述导向滑槽(12)前端皆开设有开孔，所述导向滑块(13)的外径大于开孔的孔径。

8.根据权利要求2所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述复位弹簧(15)两端分别焊接于导向滑块(13)外壁和导向滑槽(12)内壁。

9.根据权利要求2所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述导向滑块(13)外径与导向滑槽(12)内径相同，且导向滑块(13)和导向滑槽(12)呈滑动连接。

10.根据权利要求2所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述推块(16)外壁等间距设置有多组凸起棱条。

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