CN216886525U - 一种防光照车载hud - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种防光照车载HUD，包括壳体，所述壳体的下方设有显示结构，所述显示结构包括开设于壳体上的透光孔，所述透光孔的内部固定设有透光玻璃，所述壳体的底部固定设有分别位于透光玻璃前侧和后侧的平面反光镜和凹面反光镜，所述平面反光镜的下方设有LCD屏，所述LCD屏的下方设有背光源，所述透光玻璃的上方设有遮阳防尘结构。本申请通过设置的遮阳防尘结构，在车辆熄火后，将防尘遮阳盖板盖在透光玻璃的上方，防止阳光透过透光玻璃照射到LCD屏上，在防止不使用时灰尘落到透光玻璃表面的同时实现了避免阳光照射到HUD结构的内部，解决了现有技术中车辆停在室外时HUD结构在阳光照射下会出现烧伤LCD的问题。

Description

一种防光照车载HUD

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种防光照车载HUD。

背景技术

HUD抬头显示的主要作用就是它可以把汽车的时速，导航信息等行车信息投影到汽车的风挡玻璃上，这样可以让驾驶员不必低头转头就可以看到这些驾驶信息，主要目的就是让驾驶员可以不把视线移到行车路线以外的地方，尽可能的减少驾驶员注意力的分散，可以更好地观察路况信息，避免特殊情况发生时能有更好的反应空间，还可以有效的防止眼睛的疲劳。

针对中国实用新型专利/发明专利(申请号：201520454577.X)所提出的车载HUD智能终端，包括高亮度液晶显示模块和HUD成像屏，所述HUD成像屏包括透明基材，在所述透明基材带有曲率形成凹面，在所述凹面内表面镀有氧化硅和氧化钛膜形成凹面镜；所述高亮度液晶显示模块包括LED面光源、液晶显示器，在所述LED面光源与所述液晶显示器之间设置有增亮膜。本实用新型的有益效果是：本实用新型的车载HUD智能终端，通过HUD成像屏与高亮度液晶显示模块配合，使观察者可以看到放大的，带有空间景深的，与凹面镜背后实景叠加在一起的图像，在强烈阳光下呈现清晰高亮的图像，成像效果理想，满足用户的需求。

由于室内停车位紧张，很多车主将汽车停在室外，在室外的环境下，阳光会照射到HUD 上的LCD显示屏上，目前的普通HUD结构会有阳光照射烧伤LCD的风险。因此我们对此做出改进，提出一种防光照车载HUD。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的HUD结构在阳光照射下会出现烧伤LCD的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

防光照车载HUD，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括壳体，所述壳体的下方设有显示结构，所述显示结构包括开设于壳体上的透光孔，所述透光孔的内部固定设有透光玻璃，所述壳体的底部固定设有分别位于透光玻璃前侧和后侧的平面反光镜和凹面反光镜，所述平面反光镜的下方设有LCD屏，所述LCD屏的下方设有背光源，所述透光玻璃的上方设有遮阳防尘结构，所述遮阳防尘结构包括用于阻挡阳光进入到透光玻璃中的防尘遮阳盖板，所述防尘遮阳盖板的后端设有实现防尘遮阳盖板转动的转动组件。

作为本申请优选的技术方案，所述转动组件包括固定连接于防尘遮阳盖板后端的转动套管，所述转动套管的两端均固定设有连接轴，所述连接轴的外部通过扭簧转动设有连接块。

作为本申请优选的技术方案，所述连接块的底部设有收纳结构，所述收纳结构的包括固定连接于两个连接块底部的收纳盒以及固定连接于壳体底端的滑动板，所述滑动板贯穿壳体，所述收纳盒位于滑动板的外部，所述收纳盒的内部设有传动带，所述传动带的顶部穿过滑动板与转动套管的后端中部固定连接，当向下拉动传动带时，所述传动带的底部穿过收纳盒设有驱动组件。

作为本申请优选的技术方案，所述驱动组件包括固定连接于收纳盒底端的连接架，所述连接架的端部转动设有过渡辊，所述传动带绕过过渡辊固定设有位于过渡辊前方的卷辊，所述卷辊的一侧设有驱动电机，所述驱动电机的转轴与卷辊固定连接，所述驱动电机的机身与收纳盒固定连接。

作为本申请优选的技术方案，所述卷辊两端的圆周侧均固定设有防脱板。

作为本申请优选的技术方案，所述壳体的顶部且位于收纳盒的周侧固定设有防护框架，所述遮阳防尘结构位于防护框架的顶部。

作为本申请优选的技术方案，所述防护框架内壁的顶部均设有倾斜设置，所述防尘遮阳盖板的底部固定设有位于防护框架内部的减震垫，所述减震垫的四边侧开设有与防护框架的内壁相匹配的斜面。

作为本申请优选的技术方案，所述收纳盒的内部设有若干个分别位于传动带两侧的复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与滑动板的底部和收纳盒的底端内壁固定连接。

作为本申请优选的技术方案，所述复位弹簧的外部套设有波纹管，所述波纹管的两端分别与滑动板的底部和收纳盒的底端内壁固定连接。

作为本申请优选的技术方案，所述滑动板俯视的形状与收纳盒内部俯视的形状相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过设置的遮阳防尘结构，在车辆熄火后，将防尘遮阳盖板盖在透光玻璃的上方，防止阳光透过透光玻璃照射到LCD屏上，在防止不使用时灰尘落到透光玻璃表面的同时实现了避免阳光照射到HUD结构的内部，解决了现有技术中车辆停在室外时HUD结构在阳光照射下会出现烧伤LCD的问题；

2.通过设置的收纳结构，转动防尘遮阳盖板将防尘遮阳盖板垂直于壳体，然后将防尘遮阳盖板收入到收纳盒的内部，实现了在使用HUD时，防尘遮阳盖板不会影响到驾驶员的视线，增加其美观性；

3.通过设置的驱动组件和收纳结构的配合使用，驱动电机带动卷辊转动将传动带卷起来，从而利用传动带拉动遮阳防尘结构收入到收纳盒的内部，将驱动电机与车辆系统电路相连，在车辆启动时驱动电机驱动遮阳防尘结构收起，车辆熄火时，利用复位弹簧的弹力使遮阳防尘结构从收纳盒内伸出，再通过扭簧使防尘遮阳盖板盖到防护框架上，从而不需要驾驶员手动控制遮阳防尘结构。

附图说明

图1为本申请提供的防光照车载HUD的结构示意图；

图2为本申请提供的防光照车载HUD中收纳结构的正视结构示意图；

图3为本申请提供的防光照车载HUD中遮阳防尘结构和收纳结构的结构示意图；

图4为本申请提供的防光照车载HUD中减震垫结构示意图。

图中标示：

1、壳体；2、显示结构；21、透光玻璃；22、凹面反光镜；23、平面反光镜；24、LCD 屏；25、背光源；3、遮阳防尘结构；31、防尘遮阳盖板；32、转动套管；33、减震垫；34、连接块；35、连接轴；4、收纳结构；41、收纳盒；42、滑动板；43、复位弹簧；44、波纹管； 45、传动带；5、驱动组件；51、过渡辊；52、连接架；53、卷辊；54、驱动电机；55、防脱板；6、防护框架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1：

如图1所示，本实施方式提出一种防光照车载HUD，包括壳体1，壳体1的下方设有显示结构2，显示结构2包括开设于壳体1上的透光孔，透光孔的内部固定设有透光玻璃21，壳体1的底部固定设有分别位于透光玻璃21前侧和后侧的平面反光镜23和凹面反光镜22，平面反光镜23的下方设有LCD屏24，LCD屏24的下方设有背光源25，LCD屏24和背光源 25配合发出光，光通过平面反光镜23反射到凹面反光镜22上，再经过凹面反光镜22的反射通过透光玻璃21照射到挡风玻璃上，透光玻璃21的上方设有遮阳防尘结构3，遮阳防尘结构3包括用于阻挡阳光进入到透光玻璃21中的防尘遮阳盖板31，防尘遮阳盖板31的后端设有实现防尘遮阳盖板31转动的转动组件。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，转动组件包括固定连接于防尘遮阳盖板31后端的转动套管32，转动套管32的两端均固定设有连接轴35，连接轴35的外部通过扭簧转动设有连接块34，转动套管32、连接块34和连接轴35实现防尘遮阳盖板31的转动，扭簧实现将防尘遮阳盖板31复位盖到透光玻璃21上方。

如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，连接块34的底部设有收纳结构4，收纳结构4的包括固定连接于两个连接块34底部的收纳盒41以及固定连接于壳体1底端的滑动板42，滑动板42贯穿壳体1，收纳盒41位于滑动板42 的外部，滑动板42能够向下移动并在收纳盒41的内部滑动，收纳盒41的内部设有传动带 45，传动带45的顶部穿过滑动板42与转动套管32的后端中部固定连接，当向下拉动传动带 45时，传动带45带动转动套管32转动使防尘遮阳盖板31垂直于壳体1，继续向下拉动传动带45时，传动带45拉动遮阳防尘结构3并带着滑动板42进入收纳盒41中，传动带45的底部穿过收纳盒41设有驱动组件5，驱动组件5用于驱动传动带45。

如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，驱动组件5包括固定连接于收纳盒41底端的连接架52，连接架52的端部转动设有过渡辊51，传动带45绕过过渡辊51固定设有位于过渡辊51前方的卷辊53，过渡辊51改变传动带45 底端的方向，避免卷辊53上绕上传动带45后整体直径增大影响传动带45未卷起部分的角度，卷辊53的一侧设有驱动电机54，驱动电机54的转轴与卷辊53固定连接，驱动电机54驱动卷辊53转动，使卷辊53卷起传动带45，驱动电机54的机身与收纳盒41固定连接。

如图1和图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，卷辊53两端的圆周侧均固定设有防脱板55，卷辊53卷起传动带45后避免传动带45倾斜脱落。

如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，壳体1的顶部且位于收纳盒41的周侧固定设有防护框架6，遮阳防尘结构3位于防护框架6的顶部，防护框架6防止在壳体1上放置有重物或受到碰撞时透光玻璃21损坏。

如图1和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，防护框架 6内壁的顶部均设有倾斜设置，防尘遮阳盖板31的底部固定设有位于防护框架6内部的减震垫33，减震垫33的四边侧开设有与防护框架6的内壁相匹配的斜面，减震垫33能够避免防尘遮阳盖板31和防护框架6之前相对移动，减小车行驶时防尘遮阳盖板31与防护框架6碰撞产生噪声。

如图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，收纳盒41的内部设有若干个分别位于传动带45两侧的复位弹簧43，复位弹簧43的两端分别与滑动板42的底部和收纳盒41的底端内壁固定连接，当传动带45不受到驱动组件5的拉力后，复位弹簧43的弹力推动滑动板42使遮阳防尘结构3伸出到壳体1的上方。

实施例3：

下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，复位弹簧43的外部套设有波纹管44，波纹管44的两端分别与滑动板42的底部和收纳盒41的底端内壁固定连接，波纹管44能够保证复位弹簧43的稳定。

如图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，滑动板42俯视的形状与收纳盒41内部俯视的形状相匹配，使滑动板42在收纳盒41内部滑动的同时保证滑动板42的稳定性。

具体的，本防光照车载HUD在工作时/使用时：将汽车启动，驱动电机54转动并驱动卷辊53转动，使卷辊53卷起传动带45，通过过渡辊51使传动带45受到向下的拉力，传动带45带动转动套管32转动使防尘遮阳盖板31垂直于壳体1，防尘遮阳盖板31不再遮挡透光玻璃21，继续拉动传动带45时，传动带45拉动遮阳防尘结构3并带着滑动板42进入收纳盒 41中，防尘遮阳盖板31被收纳进收纳盒41内部，LCD屏24和背光源25配合发出光，光通过平面反光镜23反射到凹面反光镜22上，再经过凹面反光镜22的反射通过透光玻璃21照射到挡风玻璃上，在挡风玻璃上显示车辆数据，车辆熄火时，驱动电机54反向转动将传动带 45从卷辊53上退下，复位弹簧43的弹力推动滑动板42使遮阳防尘结构3伸出到壳体1的上方，然后扭簧使防尘遮阳盖板31复位盖到透光玻璃21上方。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种防光照车载HUD，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的下方设有显示结构(2)，所述显示结构(2)包括开设于壳体(1)上的透光孔，所述透光孔的内部固定设有透光玻璃(21)，所述壳体(1)的底部固定设有分别位于透光玻璃(21)前侧和后侧的平面反光镜(23)和凹面反光镜(22)，所述平面反光镜(23)的下方设有LCD屏(24)，所述LCD屏(24)的下方设有背光源(25)，所述透光玻璃(21)的上方设有遮阳防尘结构(3)，所述遮阳防尘结构(3)包括用于阻挡阳光进入到透光玻璃(21)中的防尘遮阳盖板(31)，所述防尘遮阳盖板(31)的后端设有实现防尘遮阳盖板(31)转动的转动组件。

2.根据权利要求1所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述转动组件包括固定连接于防尘遮阳盖板(31)后端的转动套管(32)，所述转动套管(32)的两端均固定设有连接轴(35)，所述连接轴(35)的外部通过扭簧转动设有连接块(34)。

3.根据权利要求2所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述连接块(34)的底部设有收纳结构(4)，所述收纳结构(4)的包括固定连接于两个连接块(34)底部的收纳盒(41)以及固定连接于壳体(1)底端的滑动板(42)，所述滑动板(42)贯穿壳体(1)，所述收纳盒(41)位于滑动板(42)的外部，所述收纳盒(41)的内部设有传动带(45)，所述传动带(45)的顶部穿过滑动板(42)与转动套管(32)的后端中部固定连接，当向下拉动传动带(45)时，所述传动带(45)的底部穿过收纳盒(41)设有驱动组件(5)。

4.根据权利要求3所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述驱动组件(5)包括固定连接于收纳盒(41)底端的连接架(52)，所述连接架(52)的端部转动设有过渡辊(51)，所述传动带(45)绕过过渡辊(51)固定设有位于过渡辊(51)前方的卷辊(53)，所述卷辊(53)的一侧设有驱动电机(54)，所述驱动电机(54)的转轴与卷辊(53)固定连接，所述驱动电机(54)的机身与收纳盒(41)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述卷辊(53)两端的圆周侧均固定设有防脱板(55)。

6.根据权利要求5所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述壳体(1)的顶部且位于收纳盒(41)的周侧固定设有防护框架(6)，所述遮阳防尘结构(3)位于防护框架(6)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述防护框架(6)内壁的顶部均设有倾斜设置，所述防尘遮阳盖板(31)的底部固定设有位于防护框架(6)内部的减震垫(33)，所述减震垫(33)的四边侧开设有与防护框架(6)的内壁相匹配的斜面。

8.根据权利要求7所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述收纳盒(41)的内部设有若干个分别位于传动带(45)两侧的复位弹簧(43)，所述复位弹簧(43)的两端分别与滑动板(42)的底部和收纳盒(41)的底端内壁固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述复位弹簧(43)的外部套设有波纹管(44)，所述波纹管(44)的两端分别与滑动板(42)的底部和收纳盒(41)的底端内壁固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种防光照车载HUD，其特征在于，所述滑动板(42)俯视的形状与收纳盒(41)内部俯视的形状相匹配。

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