CN216873521U - 一种新能源汽车电池控制系统金属基板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一新能源汽车电池控制系统金属基板，涉及金属基板技术领域。本实用新型包括安装板和金属基板本体，安装板上表面连接金属基板本体，金属基板本体内部安装有缓冲板，缓冲板内部上表面安装有传动柱，传动柱下表面连接有传动杆，传动杆周侧面连接有伸缩弹簧，缓冲板内部相对两表面均安装有复位弹簧，复位弹簧一表面连接有斜板，斜板与传动杆滑动配合，斜板下表面安装有支撑板，缓冲板内部下表面设置有若干滑槽。本实用新型通过作用力带动缓冲板向内移动，缓冲板通过传动柱带动传动杆向内移动，传动柱通过传动杆带动斜板向外移动，方便卸掉金属基板本体受到的作用力，方便对金属基板本体进行保护，从而增加金属基板本体的使用寿命。

Description

一种新能源汽车电池控制系统金属基板

技术领域

本实用新型属于金属基板技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电池控制系统金属基板。

背景技术

金属基板是一种金属线路板材料，属于电子通用元件，由导热绝缘层、金属板及金属箔组成，具有特殊的导磁性、优良的散热性、机械强度高、加工性能好等特点。

但是现有的金属基板的防护性能比较差，不方便对金属基板进行保护，容易导致金属基板发生损坏，不方便金属基板的使用，从而影响金属基板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池控制系统金属基板，解决现有的金属基板的防护性能比较差，不方便对金属基板进行保护，容易导致金属基板发生损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新能源汽车电池控制系统金属基板，包括安装板和金属基板本体，所述安装板上表面连接有金属基板本体，所述金属基板本体内部安装有缓冲板，所述缓冲板内部上表面安装有传动柱，所述传动柱下表面连接有传动杆，方便通过作用力带动缓冲板向内移动，缓冲板通过传动柱带动传动杆向内移动，方便卸掉金属基板本体受到的作用力，所述传动杆周侧面连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与缓冲板固定连接，方便通过伸缩弹簧恢复传动柱的位置，所述缓冲板内部相对两表面均安装有复位弹簧，所述复位弹簧一表面连接有斜板，方便通过复位弹簧恢复斜板的位置，所述斜板与传动杆滑动配合，方便传动柱通过传动杆带动斜板向外移动，方便卸掉金属基板本体受到的作用力，方便对金属基板本体进行保护，从而增加金属基板本体的使用寿命，所述斜板下表面安装有支撑板，所述缓冲板内部下表面设置有若干滑槽，所述支撑板和滑槽滑动配合，方便通过斜板带动支撑板在滑槽内移动，从而方便增加斜板的稳定性。

所述安装板相对两侧面均设置有凹槽，所述凹槽内部安装有卡扣，通过设置卡扣，方便对金属基板本体进行安装和拆卸，从而方便对金属基板本体进行维修和更换，所述卡扣包括按钮、按压弹簧和主齿条，所述凹槽内部安装有按钮，所述按钮一侧面安装有若干按压弹簧和主齿条，所述按压弹簧和主齿条位置相适应，方便通过按压弹簧恢复按钮的位置。

所述安装板内部对称安装有从动齿轮和副齿条，所述主齿条、副齿条和从动齿轮相啮合，方便通过按钮带动主齿条移动，主齿条通过从动齿轮带动副齿条反向移动。

所述副齿条一端连接有弹性绳，方便通过副齿条带动弹性绳移动，所述弹性绳一端安装有卡块，方便通过弹性绳带动卡块移动，从而方便安装和拆卸金属基板本体，方便对金属基板本体进行维修和更换，所述卡块一表面设置有圆孔。

所述金属基板本体下表面设置有若干卡槽，所述卡槽和卡块滑动配合，方便通过卡块进出卡槽，方便安装和拆卸金属基板本体。

所述金属基板本体相对两侧面均设置有圆槽，所述金属基板本体相对两表面均安装有卡杆，所述卡杆、圆槽、圆孔和卡槽位置相适应，方便将卡杆对准卡块上的圆孔插入，从而方便将卡块固定在卡槽内。

所述卡杆一端安装有杆把手，方便通过杆把手将卡杆对准卡块上的圆孔插入，从而方便将卡块固定在卡槽内。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过作用力带动缓冲板向内移动，缓冲板通过传动柱带动传动杆向内移动，传动柱通过传动杆带动斜板向外移动，方便卸掉金属基板本体受到的作用力，方便对金属基板本体进行保护，从而增加金属基板本体的使用寿命，通过设置卡扣，方便对金属基板本体进行安装和拆卸，从而方便对金属基板本体进行维修和更换。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型左侧结构示意图；

图2为本实用新型右侧结构示意图；

图3为本实用新型右视图；

图4为本实用新型前视图；

图5为本实用新型图3中A-A剖面示意图；

图6为本实用新型图4中B-B剖面示意图；

图7为本实用新型图5中C处结构放大图；

图8为本实用新型图6中D处结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装板；2、金属基板本体；3、凹槽；4、卡扣；5、按钮；6、按压弹簧；7、主齿条；8、从动齿轮；9、副齿条；10、弹性绳；11、卡块； 12、卡槽；13、卡杆；14、杆把手；15、缓冲板；16、传动柱；17、传动杆；18、伸缩弹簧；19、复位弹簧；20、斜板；21、支撑板；22、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-8所示，本实用新型为一种新能源汽车电池控制系统金属基板，包括安装板1和金属基板本体2，安装板1上表面连接有金属基板本体2，金属基板本体2内部安装有缓冲板15，缓冲板15内部上表面安装有传动柱16，传动柱16下表面连接有传动杆17，方便通过作用力带动缓冲板15向内移动，缓冲板15通过传动柱16带动传动杆17向内移动，方便卸掉金属基板本体2受到的作用力，传动杆17周侧面连接有伸缩弹簧18，伸缩弹簧18与缓冲板15固定连接，方便通过伸缩弹簧18恢复传动柱16 的位置，缓冲板15内部相对两表面均安装有复位弹簧19，复位弹簧19一表面连接有斜板20，方便通过复位弹簧19恢复斜板20的位置，斜板20与传动杆17滑动配合，方便传动柱16通过传动杆17带动斜板20向外移动，方便卸掉金属基板本体2受到的作用力，方便对金属基板本体2进行保护，从而增加金属基板本体2的使用寿命，斜板20下表面安装有支撑板21，缓冲板15内部下表面设置有若干滑槽22，支撑板21和滑槽22滑动配合，方便通过斜板20带动支撑板21在滑槽22内移动，从而方便增加斜板20的稳定性。

安装板1相对两侧面均设置有凹槽3，凹槽3内部安装有卡扣4，通过设置卡扣4，方便对金属基板本体2进行安装和拆卸，从而方便对金属基板本体2进行维修和更换，卡扣4包括按钮5、按压弹簧6和主齿条7，凹槽 3内部安装有按钮5，按钮5一侧面安装有若干按压弹簧6和主齿条7，按压弹簧6和主齿条7位置相适应，方便通过按压弹簧6恢复按钮5的位置。

安装板1内部对称安装有从动齿轮8和副齿条9，主齿条7、副齿条9 和从动齿轮8相啮合，方便通过按钮5带动主齿条7移动，主齿条7通过从动齿轮8带动副齿条9反向移动。

副齿条9一端连接有弹性绳10，方便通过副齿条9带动弹性绳10移动，弹性绳10一端安装有卡块11，方便通过弹性绳10带动卡块11移动，从而方便安装和拆卸金属基板本体2，方便对金属基板本体2进行维修和更换，卡块11一表面设置有圆孔。

金属基板本体2下表面设置有若干卡槽12，卡槽12和卡块11滑动配合，方便通过卡块11进出卡槽12，方便安装和拆卸金属基板本体2。

金属基板本体2相对两侧面均设置有圆槽，金属基板本体2相对两表面均安装有卡杆13，卡杆13、圆槽、圆孔和卡槽12位置相适应，方便将卡杆13对准卡块11上的圆孔插入，从而方便将卡块11固定在卡槽12内，卡杆13一端安装有杆把手14，方便通过杆把手14将卡杆13对准卡块11 上的圆孔插入，从而方便将卡块11固定在卡槽12内。

如图1-5所示，本实施例为一种新能源汽车电池控制系统金属基板的使用方法：先按动卡扣4上的按钮5，按钮5带动主齿条7向右移动，主齿条7通过从动齿轮8带动副齿条9向左移动，从而通过弹性绳10带动卡块 11向下移动，再将金属基板本体2向上移动，方便对金属基板本体2进行拆卸，从而方便对金属基板本体2进行维修和更换，然后再将金属基板本体2上放在安装板1上，再松掉按钮5，按压弹簧6带动按钮5恢复原位，按钮5带动主齿条7向左移动，主齿条7通过从动齿轮8带动副齿条9向右移动，从而通过弹性绳10带动卡块11滑入卡槽12内，然后再通过杆把手14将卡杆13对准卡块11上的圆孔插入，方便将卡块11固定在卡槽12 内，此时金属基板本体2固定在安装板1上，当金属基板本体2受到冲击力时，冲击力带动缓冲板15向下移动，缓冲板15带动传动柱16向下移动，传动柱16通过传动杆17带动斜板20向外移动，方便卸掉金属基板本体2 受到的冲击力，从而方便对金属基板本体2进行保护，当金属基板本体2 没有受到冲击力时，通过伸缩弹簧18恢复传动柱16的位置，通过复位弹簧19恢复斜板20的位置，从而方便对金属基板本体2进行保护。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池控制系统金属基板，包括安装板(1)和金属基板本体(2)，其特征在于：所述安装板(1)上表面连接有金属基板本体(2)，所述金属基板本体(2)内部安装有缓冲板(15)，所述缓冲板(15)内部上表面安装有传动柱(16)，所述传动柱(16)下表面连接有传动杆(17)，所述传动杆(17)周侧面连接有伸缩弹簧(18)，所述伸缩弹簧(18)与缓冲板(15)固定连接，所述缓冲板(15)内部相对两表面均安装有复位弹簧(19)，所述复位弹簧(19)一表面连接有斜板(20)，所述斜板(20)与传动杆(17)滑动配合，所述斜板(20)下表面安装有支撑板(21)，所述缓冲板(15)内部下表面设置有若干滑槽(22)，所述支撑板(21)和滑槽(22)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制系统金属基板，其特征在于，所述安装板(1)相对两侧面均设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部安装有卡扣(4)，所述卡扣(4)包括按钮(5)、按压弹簧(6)和主齿条(7)，所述凹槽(3)内部安装有按钮(5)，所述按钮(5)一侧面安装有若干按压弹簧(6)和主齿条(7)，所述按压弹簧(6)和主齿条(7)位置相适应。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池控制系统金属基板，其特征在于，所述安装板(1)内部对称安装有从动齿轮(8)和副齿条(9)，所述主齿条(7)、副齿条(9)和从动齿轮(8)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池控制系统金属基板，其特征在于，所述副齿条(9)一端连接有弹性绳(10)，所述弹性绳(10)一端安装有卡块(11)，所述卡块(11)一表面设置有圆孔。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池控制系统金属基板，其特征在于，所述金属基板本体(2)下表面设置有若干卡槽(12)，所述卡槽(12)和卡块(11)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池控制系统金属基板，其特征在于，所述金属基板本体(2)相对两侧面均设置有圆槽，所述金属基板本体(2)相对两表面均安装有卡杆(13)，所述卡杆(13)、圆槽、圆孔和卡槽(12)位置相适应。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池控制系统金属基板，其特征在于，所述卡杆(13)一端安装有杆把手(14)。

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