CN216871398U - 一种自适应式交通流量实时采集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通流量采集技术领域，尤其为一种自适应式交通流量实时采集器，包括固定架，所述固定架的顶部固定有安装盒，所述安装盒的内部固定有电机，所述电机的输出轴端固定有丝杆，所述丝杆的顶端通过轴承与安装盒的顶壁转动连接，所述丝杆的外表面螺纹连接有升降板，所述安装盒的内部对称固定有限位杆，所述限位杆与升降板滑动连接。本实用新型通过设置摄像头，可以对道路进行拍摄，对车流量进行实时采集，通过电机、丝杆、升降板、限位杆和升降杆之间的相互配合，可以适当的调节摄像头的高度，避免摄像头在采集车流量时存在拍摄间隙，从而增加采集数据的精准度，通过滑块、固定块和固定机构的设置，使摄像头的安装和拆卸都非常方便。

Description

一种自适应式交通流量实时采集器

技术领域

本实用新型涉及交通流量采集技术领域，具体为一种自适应式交通流量实时采集器。

背景技术

交叉口(交通汇流处)是城市道路网的重要组成部分，对道路通行能力会产生很大的影响，目前对于交叉口的研究主要表现在交叉口渠化，用于改善道路的运行条件；通行能力和信号配时优化的研究，有利于改善城市道路的拥堵状况，目前我国绝大部分城市交通流量实时统计是依靠城市红绿灯处的摄像头完成的，即依靠红绿灯处的摄像头进行不间断的拍照，进而根据拍着照片统计交通汇流处的车流量；

但是传统的摄像头在使用时，高度是固定的，不便进行微调，因而存在拍摄盲区，当小车被大型车辆遮挡后，很难拍得到小车，进而难以准确的统计出精确的车辆流通率，同时，在安装摄像头时，都是通过螺栓进行固定，当需要拆卸维修时，需要借助外部工具拧动多个螺栓才能进行拆卸，从而减小了维修效率，因此我们提出了一种自适应式交通流量实时采集器来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自适应式交通流量实时采集器，解决了不便调节摄像头的高度以及拆卸过程繁琐的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种自适应式交通流量实时采集器，包括固定架，所述固定架的顶部固定有安装盒，所述安装盒的内部固定有电机，所述电机的输出轴端固定有丝杆，所述丝杆的顶端通过轴承与安装盒的顶壁转动连接，所述丝杆的外表面螺纹连接有升降板，所述安装盒的内部对称固定有限位杆，所述限位杆与升降板滑动连接，所述升降板的顶部对称固定有升降杆，所述升降杆与安装盒滑动连接，所述升降杆的顶端固定有顶板，所述顶板的顶部固定有固定块，所述固定块的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定有摄像头，所述顶板的顶部设置有用于固定摄像头的固定机构。

进一步地，所述固定机构包括固定在顶板顶部的固定盒，所述固定盒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接有连接板，所述固定盒与连接板之间固定有伸缩套杆，所述连接板的一侧固定有插杆，所述滑块的内部开设有插孔，所述插杆的一端滑动贯穿固定块且与插孔卡接。

进一步地，所述安装盒的正面通过合页转动连接有拉门，所述拉门的一侧固定有把手。

进一步地，所述固定架的内部对称开设有固定孔，所述固定孔的数量为四个。

进一步地，所述螺纹杆的一端固定有摇把。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自适应式交通流量实时采集器，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置摄像头，可以对道路进行拍摄，对车流量进行实时采集，通过电机、丝杆、升降板、限位杆和升降杆之间的相互配合，可以适当的调节摄像头的高度，避免摄像头在采集车流量时存在拍摄间隙，从而增加采集数据的精准度，通过滑块、固定块和固定机构的设置，使摄像头的安装和拆卸都非常方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型安装盒内部结构示意图；

图3为本实用新型顶板示意图；

图4为本实用新型摄像头示意图；

图5为本实用新型固定机构示意图。

图中：1、固定架；2、安装盒；3、电机；4、丝杆；5、升降板；6、限位杆；7、升降杆；8、顶板；9、固定块；10、滑块；11、摄像头；12、固定机构；1201、固定盒；1202、螺纹杆；1203、连接板；1204、伸缩套杆；1205、插杆；1206、插孔；13、拉门；14、固定孔；15、摇把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一个实施例提出的一种自适应式交通流量实时采集器，包括固定架1，固定架1的顶部固定有安装盒2，安装盒2的内部固定有电机3，电机3的输出轴端固定有丝杆4，丝杆4的顶端通过轴承与安装盒2的顶壁转动连接，丝杆4的外表面螺纹连接有升降板5，安装盒2的内部对称固定有限位杆6，限位杆6与升降板5滑动连接，升降板5的顶部对称固定有升降杆7，升降杆7与安装盒2滑动连接，升降杆7的顶端固定有顶板8，顶板8的顶部固定有固定块9，固定块9的内部滑动连接有滑块10，滑块10的顶部固定有摄像头11，顶板8的顶部设置有用于固定摄像头11的固定机构12,需要说明的是，在使用时，将固定架1安装在道路两边的支撑架上，通过摄像头11，对车流量进行实时采集，当需要调节摄像头11的高度时，启动电机3，电机3驱动丝杆4转动，配合限位杆6的限位作用，可以带动升降板5和升降杆7向上移动，使摄像头11跟随一起向上移动，从而可以适当的调节摄像头11的高度，避免摄像头11在采集车流量时存在拍摄间隙，增加采集数据的精准度，当摄像头11损坏，需要拆卸时，通过固定机构12，不需要借助外部工具，就可以将摄像头11拆卸，简单方便。

如图3、图4和图5所示，在一些实施例中,固定机构12包括固定在顶板8顶部的固定盒1201，固定盒1201的内部螺纹连接有螺纹杆1202，螺纹杆1202的一端通过轴承转动连接有连接板1203，固定盒1201与连接板1203之间固定有伸缩套杆1204，连接板1203的一侧固定有插杆1205，滑块10的内部开设有插孔1206，插杆1205的一端滑动贯穿固定块9且与插孔1206卡接,需要说明的是，当需要拆卸摄像头11时，转动螺纹杆1202，配合伸缩套杆1204的伸缩效果，从而可以带动连接板1203和插杆1205向两边移动，使插杆1205从固定块9和滑块10的内部拉出，接着，在固定块9的内部向上滑动滑块10，使滑块10和摄像头11一起拆卸，不需要拧动螺栓，操作简单。

如图1所示，在一些实施例中,安装盒2的正面通过合页转动连接有拉门13，拉门13的一侧固定有把手,需要说明的是，当电机3损坏需要检修时，只需要打开拉门13即可。

如图1所示，在一些实施例中,固定架1的内部对称开设有固定孔14，固定孔14的数量为四个,需要说明的是，通过将螺栓拧入固定孔14内，就可以将固定架1与道路两边的支撑架进行固定，增强稳定性。

如图5所示，在一些实施例中,螺纹杆1202的一端固定有摇把15,需要说明的是，通过摇把15，方便使用者转动螺纹杆1202，增加便利性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自适应式交通流量实时采集器，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的顶部固定有安装盒(2)，所述安装盒(2)的内部固定有电机(3)，所述电机(3)的输出轴端固定有丝杆(4)，所述丝杆(4)的顶端通过轴承与安装盒(2)的顶壁转动连接，所述丝杆(4)的外表面螺纹连接有升降板(5)，所述安装盒(2)的内部对称固定有限位杆(6)，所述限位杆(6)与升降板(5)滑动连接，所述升降板(5)的顶部对称固定有升降杆(7)，所述升降杆(7)与安装盒(2)滑动连接，所述升降杆(7)的顶端固定有顶板(8)，所述顶板(8)的顶部固定有固定块(9)，所述固定块(9)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部固定有摄像头(11)，所述顶板(8)的顶部设置有用于固定摄像头(11)的固定机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种自适应式交通流量实时采集器，其特征在于：所述固定机构(12)包括固定在顶板(8)顶部的固定盒(1201)，所述固定盒(1201)的内部螺纹连接有螺纹杆(1202)，所述螺纹杆(1202)的一端通过轴承转动连接有连接板(1203)，所述固定盒(1201)与连接板(1203)之间固定有伸缩套杆(1204)，所述连接板(1203)的一侧固定有插杆(1205)，所述滑块(10)的内部开设有插孔(1206)，所述插杆(1205)的一端滑动贯穿固定块(9)且与插孔(1206)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种自适应式交通流量实时采集器，其特征在于：所述安装盒(2)的正面通过合页转动连接有拉门(13)，所述拉门(13)的一侧固定有把手。

4.根据权利要求1所述的一种自适应式交通流量实时采集器，其特征在于：所述固定架(1)的内部对称开设有固定孔(14)，所述固定孔(14)的数量为四个。

5.根据权利要求2所述的一种自适应式交通流量实时采集器，其特征在于：所述螺纹杆(1202)的一端固定有摇把(15)。

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