CN216864733U - 一种可调偏心质量的压路机激振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调偏心质量的压路机激振器，包括激振器轴，所述激振器轴的中部安装有实心激振块，所述激振器轴、实心激振块、立板、弧形外壳体及扇形侧板同构成油腔，激振器轴上开设有与油腔相连通的油道孔，激振器轴上焊接有与油道孔相连通的油管，所述油管的另一端靠近实心激振块。本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的可调偏心质量的压路机激振器，为逆转流体可变幅激振器，由于液体的冲击载荷比较小，延长了激振器的寿命。激振器的偏心力变化比较平缓，杜绝了对地面的剧烈冲击，有利于提高压实质量和平面度。可以通过激振器轴的孔调节注入激振器油腔内部的液压油的质量，从而可以根据实际需要多幅度调节激振器的偏心力矩。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调偏心质量的压路机激振器，属于振动压路机配件技术领域。
背景技术
振动压路机是利用激振器产生振动波，从而与土壤颗粒、沥青等压实材料达成共振，使间隙减少，密实度提高。在目前技术下，振动压路机的振动原理都是使激振器的偏心块高速旋转而产生周期性振动，振动通过钢轮传导至土壤、沥青等被压实材料，通过重复加载，克服材料之间的黏聚力和内摩擦力，迫使材料颗粒之间产生位移，达到一定的密实度和平整度。传统的压路机振动轮的激振器是由偏心块、激振器轴等组成，通过偏心块的正反转动来实现压路机的大、小振动。该结构被广泛应用于目前国内外的振动压路机上，但其存在以下缺点：1、激振器启停过程中激振力变化剧烈，冲击载荷影响作业面的压实效果；2、偏心机构在启停振过程中，活动偏心块与限位销产生剧烈撞击，可能会造成限位销轴、偏心块等零件损坏，使激振器工作失效；3、振动启停时活动偏心块与限位销轴有较大的冲击，产生刺耳噪声，损坏作业人员健康。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种可调偏心质量的压路机激振器。
本实用新型所述的可调偏心质量的压路机激振器，包括激振器轴，所述激振器轴的中部安装有实心激振块，其特征在于：还包括两块相互平行且间隔设置的扇形侧板，所述扇形侧板的外弧形边焊接固定在弧形外壳体的两侧边上，立板焊接固定在两扇形侧板之间，且位于扇形侧板的端部，弧形外壳体、扇形侧板远离立板的一端焊接在实心激振块的一侧端面上，扇形侧板的内弧形边及立板的内侧边均焊接在激振器轴上，立板的外端与弧形外壳体内壁焊接连接，所述激振器轴、实心激振块、立板、弧形外壳体及扇形侧板同构成油腔，激振器轴上开设有与油腔相连通的油道孔，激振器轴上焊接有与油道孔相连通的油管，油管位于油腔内，所述油管的另一端靠近实心激振块。
优选地，所述弧形外壳体与实心激振块同轴设置，且外径相等，扇形侧板与激振器轴同轴设置。
优选地，所述弧形外壳体厚度为0.5-1cm。
优选地，所述扇形侧板的外侧面与实心激振块的外侧面平齐。
优选地，所述油道孔包括与激振器轴同轴的中心盲孔，中心盲孔的内端通过第二孔道与油管相连通。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的可调偏心质量的压路机激振器，为逆转流体可变幅激振器，激振器具有油腔结构，可以通过激振器轴的油道孔加注高密度的黏度适中、耐低温的惰性液压油，当激振器逆时针转动时，液压油从腔一侧流向另一侧，由于液体的冲击载荷比较小，延长了激振器的寿命。同时由于在激振器启动瞬间和切换旋转方向时（切换大振和小振），激振器的偏心力变化比较平缓，杜绝了对地面的剧烈冲击，有利于提高压实质量和平面度。
更进一步，可以通过激振器轴的孔调节注入激振器油腔内部的液压油的质量，从而可以根据实际需要多幅度调节激振器的偏心力矩，这也是该发明的核心保护点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为激振器轴侧图；
图2为激振器主视图；
图3激振器剖面图；
图4激振器剖面图；
图5激振器逆时针转动原理图；
图6激振器顺时针转动原理图；
图中：1、激振器轴 2、实心激振块 3、立板 4、弧形外壳体 5、扇形侧板 6、油管 。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1-4所示，所述可调偏心质量的压路机激振器，包括激振器轴1，所述激振器轴1的中部安装有实心激振块2，还包括两块相互平行且间隔设置的扇形侧板5，所述扇形侧板5的外弧形边焊接固定在弧形外壳体4的两侧边上，立板3焊接固定在两扇形侧板5之间，且位于扇形侧板5的端部，弧形外壳体4、扇形侧板5远离立板3的一端焊接在实心激振块2的一侧端面上，扇形侧板5的内弧形边及立板3的内侧边均焊接在激振器轴1上，立板3的外端与弧形外壳体4内壁焊接连接，所述激振器轴1、实心激振块2、立板3、弧形外壳体4及扇形侧板5共同构成油腔，激振器轴1上开设有与油腔相连通的油道孔，激振器轴1上焊接有与油道孔相连通的油管6，油管6位于油腔内，所述油管6的另一端靠近实心激振块2，且靠近弧形外壳体4。
本实施例中，所述弧形外壳体4与实心激振块2同轴设置，且外径相等，扇形侧板5与激振器轴1同轴设置；所述弧形外壳体4厚度为1cm；所述扇形侧板5的外侧面与实心激振块2的外侧面平齐；所述油道孔包括与激振器轴1同轴的中心盲孔，中心盲孔的内端通过第二孔道与油管6相连通；所述油管6为金属管。
本实用新型的工作原理：
工作时，通过油道孔C向油腔内注入一定量的流动性比较好、耐低温的高密度液压油7，当激振器逆时针转动时，如图5所示，液压油7流向实心激振块2的远离端，此时激振器的偏心力矩减小，压路机处于小振状态；当激振器顺时针转动时，如图6所示，液压油7流向实心激振块2的靠近侧，此时激振器的偏心力矩增大，压路机处于大振状态。
同时为了调整压路机的振动偏心力矩，可以通过油道孔C调整注入油腔的液压油的体积，当需要振动偏心力矩比较大时，注入经过计算的多量的液压油，当需要振动偏心力矩比较小时，注入经过计算的少量的液压油。每次调整偏心力矩数值时，电控系统都控制液压泵将激振器内的液压油吸光，然后重新注入定量液压油，这样能确保液压油数值的准确性。同时每次压路机开机时，系统也控制液压泵将激振器内的液压油吸光，然后重新注入当前标定激振力矩数值对应的定量液压油。
进一步当激振器转动时，油道孔C封闭，防止油液的回流导致激振力矩的变化，封闭方式可以是通过电磁阀关闭或者液压泵的关闭实现。通过上述措施，以确保激振器内油液质量的准确性，进一步确保激振器偏心力矩的准确性。
相关术语解释
压路机激振器：振动压路机钢轮内置的产生激振力的装置，一般是由液压马达驱动的偏心块，多为双向振动结构，是产生机械振动的重要部件。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种可调偏心质量的压路机激振器，包括激振器轴（1），所述激振器轴（1）的中部安装有实心激振块（2），其特征在于：还包括两块相互平行且间隔设置的扇形侧板（5），所述扇形侧板（5）的外弧形边焊接固定在弧形外壳体（4）的两侧边上，立板（3）焊接固定在两扇形侧板（5）之间，且位于扇形侧板（5）的端部，弧形外壳体（4）、扇形侧板（5）远离立板（3）的一端焊接在实心激振块（2）的一侧端面上，扇形侧板（5）的内弧形边及立板（3）的内侧边均焊接在激振器轴（1）上，立板（3）的外端与弧形外壳体（4）内壁焊接连接，所述激振器轴（1）、实心激振块（2）、立板（3）、弧形外壳体（4）及扇形侧板（5）共同构成油腔，激振器轴（1）上开设有与油腔相连通的油道孔，激振器轴（1）上焊接有与油道孔相连通的油管（6），油管（6）位于油腔内，所述油管（6）的另一端靠近实心激振块（2）。
2.根据权利要求1所述可调偏心质量的压路机激振器，其特征在于：所述弧形外壳体（4）与实心激振块（2）同轴设置，且外径相等，扇形侧板（5）与激振器轴（1）同轴设置。
3.根据权利要求1所述可调偏心质量的压路机激振器，其特征在于：所述弧形外壳体（4）厚度为0.5-1cm。
4.根据权利要求1所述可调偏心质量的压路机激振器，其特征在于：所述扇形侧板（5）的外侧面与实心激振块（2）的外侧面平齐。
5.根据权利要求1所述可调偏心质量的压路机激振器，其特征在于：所述油道孔包括与激振器轴（1）同轴的中心盲孔，中心盲孔的内端通过第二孔道与油管（6）相连通。
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