CN216850532U - 一种新能源汽车用高压电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电缆相关技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高压电缆，包括第一电缆和第二电缆，所述第一电缆和第二电缆的一端均固定连接有密封圈，所述密封圈的一端固定连接有螺旋套，所述螺旋套的一端固定连接有连接套，所述第一电缆和第二电缆之间安装有连接装置，所述第一电缆和第二电缆的中部设置有防火装置，本实用新型的有益效果是：通过插头与插孔头将两个断开的电缆连接在一起，可以有效地防止水与灰尘的进入，从而造成电缆线被损坏，并且不会出现电缆接头裸露在外部的情况，并且这个电缆的中部设置有防火层与加强筋管道，有效地提高电缆的防火性能与强度，增加电缆的抗压能力，实用性大大增加。

Description

一种新能源汽车用高压电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆相关技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高压电缆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。高压电缆可以用于采用电能驱动的新能源汽车中，电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆具有内通电，外绝缘的特征，应用广泛。

现有的高压屏蔽电缆技术存在以下问题：现有的电缆一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制，电缆在远距离铺设过程中需要进行线头的连接，以往电缆连接都是维护人员使用胶带进行包裹，但长期在自然环境中经常会导致胶带接头处开裂，容易导致电缆接头裸露在外部，从而容易损坏铺设的电缆，并且现有的电缆存在着不能够对电缆中的缆线进行很好地保护的问题，使得电缆在使用和移动的过程中存在着缆线断裂的情况出现，为了保证电缆工作的正常、稳定，电缆需具备基本的安全性能。

因此，设计一种新能源汽车用高压电缆很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种新能源汽车用高压电缆，通过连接装置与防火装置，以解决目前现有的高压屏蔽电缆技术存在以下问题：现有的电缆一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制，电缆在远距离铺设过程中需要进行线头的连接，以往电缆连接都是维护人员使用胶带进行包裹，但长期在自然环境中经常会导致胶带接头处开裂，容易导致电缆接头裸露在外部，从而容易损坏铺设的电缆，并且现有的电缆存在着不能够对电缆中的缆线进行很好地保护的问题，使得电缆在使用和移动的过程中存在着缆线断裂的情况出现，为了保证电缆工作的正常、稳定，电缆需具备基本的安全性能等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用高压电缆，包括第一电缆和第二电缆，所述第一电缆和第二电缆的一端均固定连接有密封圈，所述密封圈的数量为两个，所述密封圈的一端固定连接有螺旋套，所述螺旋套的一端固定连接有连接套，所述连接套和螺旋套的数量为两个，所述第一电缆和第二电缆之间安装有连接装置，所述第一电缆和第二电缆的中部设置有防火装置；

所述防火装置包括防火组件和耐折组件，所述防火组件设置在耐折组件的外侧。

优选的，所述连接装置包括插孔头和插头，所述插孔头固定连接在连接套的一侧，所述插孔头安装在第一电缆的一端，所述插头固定连接在连接套的一侧，所述插头安装在第二电缆的一端。

优选的，所述插头的两侧均设置有卡板，所述卡板的数量为两个，所述插孔头的两侧均开设有卡孔，所述卡孔的数量为两个，两个所述卡板的侧壁滑动连接在两个卡孔的中部。

优选的，所述插头滑动连接在插孔头的一侧，两个所述连接套的侧壁粘接有防护套，所述防护套的内壁固定连接有绝缘垫，所述绝缘垫设置在插孔头和插头的侧壁上。

优选的，所述防火组件包括护套层，所述护套层设置在第一电缆和第二电缆的侧壁上，所述护套层的内壁固定连接有防火层。

优选的，所述防火层的内壁固定连接有防腐层，所述防腐层的内壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的内壁固定连接有金属屏蔽层。

优选的，所述耐折组件包括隔离层，所述隔离层固定连接在金属屏蔽层的内壁上，所述隔离层的中部均匀固定连接有导体管道，所述导体管道的数量为三个。

优选的，三个所述导体管道均匀缠绕在一起，三个所述导体管道与隔离层之间固定连接有绝缘层，三个所述导体管道的中间固定连接有加强筋管道。

本实用新型的有益效果是：通过插头与插孔头将两个断开的电缆连接在一起，可以有效地防止水与灰尘的进入，从而造成电缆线被损坏，并且不会出现电缆接头裸露在外部的情况，并且这个电缆的中部设置有防火层与加强筋管道，有效地提高电缆的防火性能与强度，增加电缆的抗压能力，实用性大大增加。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新能源汽车用高压电缆的正视图；

图2为本实用新型提供的一种新能源汽车用高压电缆的剖视图；

图3为本实用新型提供的一种新能源汽车用高压电缆的侧视图；

图4为本实用新型提供的一种新能源汽车用高压电缆的连接头三维示意图；

图中：1、第一电缆；2、连接套；3、防护套；4、第二电缆；5、螺旋套；6、密封圈；7、插孔头；8、插头；9、卡板；10、绝缘垫；11、卡孔；12、加强筋管道；13、防腐层；14、绝缘层；15、隔离层；16、金属屏蔽层；17、防火层；18、导体管道；19、护套层；20、缓冲层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照附图1-4，本实用新型提供的一种新能源汽车用高压电缆，包括第一电缆1和第二电缆4，第一电缆1与第二电缆4可以为新能源汽车提供电能，起到传递的作用，为现有的公开专利技术产品，第一电缆1和第二电缆4的一端均固定连接有密封圈6，密封圈6可以起到密封的作用，防止灰尘与雨水的进入，是由橡胶制成，密封圈6的数量为两个，密封圈6的一端固定连接有螺旋套5，螺旋套5可以起到连接与固定的作用，是由橡胶制成，螺旋套5的一端固定连接有连接套2，连接套2可以起到连接与固定的作用，是由橡胶制成，连接套2和螺旋套5的数量为两个，第一电缆1和第二电缆4之间安装有连接装置，第一电缆1和第二电缆4的中部设置有防火装置，防火装置包括防火组件和耐折组件，防火组件设置在耐折组件的外侧，连接装置包括插孔头7和插头8，插孔头7方便插头8的插入，是由橡胶制成，插孔头7固定连接在连接套2的一侧，插孔头7安装在第一电缆1的一端，插头8可以方便插入插孔头7的一端，是由橡胶制成，插头8固定连接在连接套2的一侧，插头8安装在第二电缆4的一端，插头8的两侧均设置有卡板9，卡板9可以起到限位与卡扣的作用，是由橡胶制成，卡板9的数量为两个，插孔头7的两侧均开设有卡孔11，卡孔11方便卡板9的滑动卡入，卡孔11的数量为两个，两个卡板9的侧壁滑动连接在两个卡孔11的中部，插头8滑动连接在插孔头7的一侧，两个连接套2的侧壁粘接有防护套3，防护套3可以起到保护的作用，是由橡胶制成，防护套3的内壁固定连接有绝缘垫10，绝缘垫10可以起到绝缘与保护的作用，是由绝缘材料制成，绝缘垫10设置在插孔头7和插头8的侧壁上，防火组件包括护套层19，护套层19可以起到保护的作用，是由橡胶制成，护套层19设置在第一电缆1和第二电缆4的侧壁上，护套层19的内壁固定连接有防火层17，防火层17可以起到防火的作用，为现有的公开专利技术产品，防火层17的内壁固定连接有防腐层13，防腐层13可以起到防止腐烂的作用，增加电缆的使用寿命，为现有的公开专利技术产品，防腐层13的内壁固定连接有缓冲层20，缓冲层20可以起到缓冲的作用，防止电缆的断裂，为现有的公开专利技术产品，缓冲层20的内壁固定连接有金属屏蔽层16，金属屏蔽层16可以增加电缆的传递效果，防止被干扰，为现有的公开专利技术产品，耐折组件包括隔离层15，隔离层15可以起到保护的作用，为现有的公开专利技术产品，隔离层15固定连接在金属屏蔽层16的内壁上，隔离层15的中部均匀固定连接有导体管道18，导体管道18方便电能与信号的传递，为现有的公开专利技术产品，导体管道18的数量为三个，三个导体管道18均匀缠绕在一起，三个导体管道18与隔离层15之间固定连接有绝缘层14，绝缘层14可以起到保护的作用，为现有的公开专利技术产品，三个导体管道18的中间固定连接有加强筋管道12，加强筋管道12可以增加电缆的强度与硬度，为现有的公开专利技术产品；

本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员需要使用电缆时，可以直接拿出整个电缆进行使用，当需要为第一电缆1进行续接时，可以拿出一个插孔头7或者插头8，剪去第一电缆1的一端，而后将密封圈6与螺旋套5插入第一电缆1的一端进行连接与固定，拿出需要续接的第二电缆4，剪去第二电缆4的一端加入插头8，而后将插头8插入插孔头7的一端进行连接与固定，并且插头8两侧的卡板9可以滑动插入卡孔11的中部，而后使用防护套3缠绕将两个连接套2缠绕保护起来，并且通过内壁的绝缘垫10对插头8与插孔头7进行保护，使两者之间的连接更加安全，并且整个电缆的中部使用有防火层17、防腐层13与金属屏蔽层16，防火层17可以增加电缆的防火性，防腐层13可以起到防止腐烂的作用，增加电缆的使用寿命，金属屏蔽层16可以增加电缆的传递效果，防止被干扰，电缆的最中间有一根加强筋管道12可以增加电缆的强度与硬度，增加电缆的整体使用寿命。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用高压电缆，包括第一电缆(1)和第二电缆(4)，所述第一电缆(1)和第二电缆(4)的一端均固定连接有密封圈(6)，所述密封圈(6)的数量为两个，所述密封圈(6)的一端固定连接有螺旋套(5)，所述螺旋套(5)的一端固定连接有连接套(2)，所述连接套(2)和螺旋套(5)的数量为两个，所述第一电缆(1)和第二电缆(4)之间安装有连接装置，其特征在于：所述第一电缆(1)和第二电缆(4)的中部设置有防火装置；

所述防火装置包括防火组件和耐折组件，所述防火组件设置在耐折组件的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压电缆，其特征在于：所述连接装置包括插孔头(7)和插头(8)，所述插孔头(7)固定连接在连接套(2)的一侧，所述插孔头(7)安装在第一电缆(1)的一端，所述插头(8)固定连接在连接套(2)的一侧，所述插头(8)安装在第二电缆(4)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高压电缆，其特征在于：所述插头(8)的两侧均设置有卡板(9)，所述卡板(9)的数量为两个，所述插孔头(7)的两侧均开设有卡孔(11)，所述卡孔(11)的数量为两个，两个所述卡板(9)的侧壁滑动连接在两个卡孔(11)的中部。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用高压电缆，其特征在于：所述插头(8)滑动连接在插孔头(7)的一侧，两个所述连接套(2)的侧壁粘接有防护套(3)，所述防护套(3)的内壁固定连接有绝缘垫(10)，所述绝缘垫(10)设置在插孔头(7)和插头(8)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压电缆，其特征在于：所述防火组件包括护套层(19)，所述护套层(19)设置在第一电缆(1)和第二电缆(4)的侧壁上，所述护套层(19)的内壁固定连接有防火层(17)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用高压电缆，其特征在于：所述防火层(17)的内壁固定连接有防腐层(13)，所述防腐层(13)的内壁固定连接有缓冲层(20)，所述缓冲层(20)的内壁固定连接有金属屏蔽层(16)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用高压电缆，其特征在于：所述耐折组件包括隔离层(15)，所述隔离层(15)固定连接在金属屏蔽层(16)的内壁上，所述隔离层(15)的中部均匀固定连接有导体管道(18)，所述导体管道(18)的数量为三个。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用高压电缆，其特征在于：三个所述导体管道(18)均匀缠绕在一起，三个所述导体管道(18)与隔离层(15)之间固定连接有绝缘层(14)，三个所述导体管道(18)的中间固定连接有加强筋管道(12)。

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