CN214479531U - 一种新能源汽车用高压屏蔽电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括电缆A和电缆B，所述电缆A的右端安装有电缆B，所述电缆A包括导体层、导体屏蔽层、钢铠层、内衬层、包带层、填充层、金属屏蔽层、绝缘屏蔽层、绝缘层和护套层，所述护套层的内部设置有钢铠层，所述钢铠层的内部设置有内衬层，所述内衬层的内部设置有包带层，所述包带层的内部设置有填充层，所述填充层的内部设置有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层的内部设置有绝缘屏蔽层，在导体层的外部裹上胶带，然后将两个固定支架放入保护套的内部，通过螺纹旋转固定螺旋套和连接套、连接套和保护套之间的固定连接，螺旋套内部的密封圈可以防止水和灰尘进入到保护套的内部，从而避免电缆线损坏。

Description

一种新能源汽车用高压屏蔽电缆

技术领域

本实用新型属于电缆相关技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高压屏蔽电缆。

背景技术

电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆具有内通电，外绝缘的特征。

现有的高压屏蔽电缆技术存在以下问题：现有的电缆一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制，电缆在远距离铺设过程中需要进行线头的连接，以往电缆连接都是维护人员使用胶带进行包裹，但长期在自然环境中经常会导致胶带接头处开裂，容易导致电缆接头裸露在外部，从而容易损坏铺设的电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，以解决上述背景技术中提出的长期在自然环境中经常会导致胶带接头处开裂，容易导致电缆接头裸露在外部，从而容易损坏铺设的电缆问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括电缆A和电缆B，所述电缆A的右端安装有电缆B，所述电缆A包括导体层、导体屏蔽层、钢铠层、内衬层、包带层、填充层、金属屏蔽层、绝缘屏蔽层、绝缘层和护套层，所述护套层的内部设置有钢铠层，所述钢铠层的内部设置有内衬层，所述内衬层的内部设置有包带层，所述包带层的内部设置有填充层，所述填充层的内部设置有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层的内部设置有绝缘屏蔽层，所述绝缘屏蔽层的内部设置有绝缘层，所述绝缘层的内部设置有导体屏蔽层，所述导体屏蔽层的内部设置有导体层，所述电缆A的外部设置有保护装置，所述保护装置包括螺旋套、连接套、固定支架、保护套和密封圈，所述保护套的内部设置有两个固定支架，所述保护套的左右两侧内部分别设置有连接套，两个所述连接套的外部设置有螺旋套，两个所述螺旋套的内部分别设置有密封圈。

优选的，所述电缆A和电缆B的结构、形状、大小、材质均相同，所述电缆A和电缆B之间是通过导体层之间的连接进行传递电量。

优选的，所述保护套的内壁和两个固定支架的外壁完全贴合，两个所述固定支架可以在保护套的内部左右方向进行移动。

优选的，所述密封圈是由橡胶材质制成，所述密封圈的内壁和护套层的外壁完全贴合。

优选的，两个所述螺旋套和两个连接套通过螺纹旋转进行固定连接，两个所述连接套和保护套之间通过螺纹旋转进行固定连接。

优选的，两个所述固定支架的内部设置有三个孔洞，所述电缆A内部的导体层、导体屏蔽层、金属屏蔽层、绝缘屏蔽层和绝缘层内部均设置有三个，所述孔洞直径大于金属屏蔽层外部直径。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，具备以下有益效果：

本实用新型在原有新能源汽车用高压屏蔽电缆外部增加了保护装置，保护装置包括螺旋套、连接套、固定支架、保护套和密封圈，在进行高压屏蔽电缆连接时，将待连接的两条电缆线的一端分别进行剥离，裸露出两条电缆内部中所有的导体层，然后将螺旋套、连接套和保护套先穿过一条电缆线，将剩余的一个螺旋套和连接套穿过另一条电缆线，然后将两条电缆线的三个导体层分别穿过固定支架中的孔洞，然后进行导体层的连接，在导体层的外部裹上胶带，然后将两个固定支架放入保护套的内部，通过螺纹旋转固定螺旋套和连接套、连接套和保护套之间的固定连接，螺旋套内部的密封圈可以防止水和灰尘进入到保护套的内部，从而避免电缆线损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆侧面结构示意图；

图中：1、电缆A；2、保护装置；3、电缆B；4、螺旋套；5、连接套；6、固定支架；7、保护套；8、密封圈；9、导体层；10、导体屏蔽层；11、钢铠层；12、内衬层；13、包带层；14、填充层；15、金属屏蔽层；16、绝缘屏蔽层；17、绝缘层；18、护套层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括电缆A1和电缆B3，电缆A1的右端安装有电缆B3，电缆A1包括导体层9、导体屏蔽层10、钢铠层11、内衬层12、包带层13、填充层14、金属屏蔽层15、绝缘屏蔽层16、绝缘层17和护套层18，护套层18的内部设置有钢铠层11，钢铠层11的内部设置有内衬层12，内衬层12的内部设置有包带层13，包带层13的内部设置有填充层14，填充层14的内部设置有金属屏蔽层15，金属屏蔽层15的内部设置有绝缘屏蔽层16，绝缘屏蔽层16的内部设置有绝缘层17，两个固定支架6的内部设置有三个孔洞，电缆A1内部的导体层9、导体屏蔽层10、金属屏蔽层15、绝缘屏蔽层16和绝缘层17内部均设置有三个，孔洞直径大于金属屏蔽层15外部直径，绝缘层17的内部设置有导体屏蔽层10，导体屏蔽层10的内部设置有导体层9，电缆A1和电缆B3的结构、形状、大小、材质均相同，电缆A1和电缆B3之间是通过导体层9之间的连接进行传递电量，电缆A1的外部设置有保护装置2，保护装置2包括螺旋套4、连接套5、固定支架6、保护套7和密封圈8，保护套7的内部设置有两个固定支架6，保护套7的内壁和两个固定支架6的外壁完全贴合，两个固定支架6可以在保护套7的内部左右方向进行移动，保护套7的左右两侧内部分别设置有连接套5，两个连接套5的外部设置有螺旋套4，两个螺旋套4和两个连接套5通过螺纹旋转进行固定连接，两个连接套5和保护套7之间通过螺纹旋转进行固定连接，两个螺旋套4的内部分别设置有密封圈8，密封圈8是由橡胶材质制成，密封圈8的内壁和护套层18的外壁完全贴合，橡胶材质的密封圈8具有绝缘、耐候性强的特性，能够很好的方盒子水和灰尘进入到保护盒内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在进行高压屏蔽电缆连接时，将待连接的两条电缆线的一端分别进行剥离，将两条电缆内部中所有的导体层9裸露处一节具体，然后将螺旋套4、连接套5和保护套7先穿过一条电缆线，将剩余的一个螺旋套4和连接套5穿过另一条电缆线，然后将两天电缆线的三个导体层9分别穿过固定支架6中的孔洞，然后进行导体层9的连接，在导体层9的外部裹上胶带，然后将两个固定支架6放入保护套7的内部，两个螺旋套4内部的密封圈8可以防止灰尘和水进入到保护套7的内部，然后通过螺纹旋转固定两个螺旋套4和两个连接套5、两个连接套5和保护套7之间进行固定连接，就算完成了电缆的连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括电缆A(1)和电缆B(3)，其特征在于：所述电缆A(1)的右端安装有电缆B(3)，所述电缆A(1)包括导体层(9)、导体屏蔽层(10)、钢铠层(11)、内衬层(12)、包带层(13)、填充层(14)、金属屏蔽层(15)、绝缘屏蔽层(16)、绝缘层(17)和护套层(18)，所述护套层(18)的内部设置有钢铠层(11)，所述钢铠层(11)的内部设置有内衬层(12)，所述内衬层(12)的内部设置有包带层(13)，所述包带层(13)的内部设置有填充层(14)，所述填充层(14)的内部设置有金属屏蔽层(15)，所述金属屏蔽层(15)的内部设置有绝缘屏蔽层(16)，所述绝缘屏蔽层(16)的内部设置有绝缘层(17)，所述绝缘层(17)的内部设置有导体屏蔽层(10)，所述导体屏蔽层(10)的内部设置有导体层(9)，所述电缆A(1)的外部设置有保护装置(2)，所述保护装置(2)包括螺旋套(4)、连接套(5)、固定支架(6)、保护套(7)和密封圈(8)，所述保护套(7)的内部设置有两个固定支架(6)，所述保护套(7)的左右两侧内部分别设置有连接套(5)，两个所述连接套(5)的外部设置有螺旋套(4)，两个所述螺旋套(4)的内部分别设置有密封圈(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：所述电缆A(1)和电缆B(3)的结构、形状、大小、材质均相同，所述电缆A(1)和电缆B(3)之间是通过导体层(9)之间的连接进行传递电量。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：所述保护套(7)的内壁和两个固定支架(6)的外壁完全贴合，两个所述固定支架(6)可以在保护套(7)的内部左右方向进行移动。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：所述密封圈(8)是由橡胶材质制成，所述密封圈(8)的内壁和护套层(18)的外壁完全贴合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：两个所述螺旋套(4)和两个连接套(5)通过螺纹旋转进行固定连接，两个所述连接套(5)和保护套(7)之间通过螺纹旋转进行固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：两个所述固定支架(6)的内部设置有三个孔洞，所述电缆A(1)内部的导体层(9)、导体屏蔽层(10)、金属屏蔽层(15)、绝缘屏蔽层(16)和绝缘层(17)内部均设置有三个，所述孔洞直径大于金属屏蔽层(15)外部直径。

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