CN216842000U - 一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴部件，包括内阀芯、外阀芯和阀体，内阀芯研配安装在外阀芯的内腔，内阀芯外壁面与外阀芯内腔面形成第一燃料流道，外阀芯研配安装在阀体的内腔，外阀芯外壁面与阀体内腔面形成第二燃料流道，外阀芯和阀体头部均设有燃料喷孔，内阀芯与外阀芯、外阀芯与阀体均通过密封锥面密封。该喷嘴部件设计巧妙，结构紧凑，可以实现双燃料独立喷射，且可大大降低双燃料柴油机气缸盖上喷油器布置难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用柴油机上应用甲醇的甲醇供给技术，进一步涉及一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴。
背景技术
随着全球排放法规越来越严苛，船用发动机技术正朝着零排放和综合性能优化方向发展。甲醇具有室温下呈液态，便于运输、存储和加注，来源广泛且可再生等优势，是一种充满潜力的柴油替代燃料。从排放性、整机改装成本及运行经济性等方面综合考虑，甲醇替代柴油应用于船用发动机具有良好的前景。
然而，甲醇燃料在船用发动机的实际应用中面临着各种技术挑战：
1、甲醇燃料冷启动性差，内燃机缸内直喷甲醇燃料多采用柴油微喷引燃技术。常规做法是通过两个独立的喷嘴偶件分别向气缸内供给柴油和甲醇，该做法会大大增加气缸盖设计与布置难度；
2、相较于柴油，甲醇燃料粘度低，自润滑性极差，常规针阀偶件式喷嘴部件难以满足甲醇使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种设计简单、布置方便、甲醇自润滑性要求低、可实现双燃料独立喷射的喷嘴。
本实用新型的技术方案为：
本实用新型提供了一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴，包括内阀芯、外阀芯和阀体；
所述内阀芯安装在所述外阀芯的内腔，所述内阀芯的外壁面与外阀芯的内腔面之间形成供第一燃料流经的第一燃料流道，所述外阀芯安装在所述阀体的内腔，所述外阀芯的外壁面与所述阀体的内腔面之间形成供第二燃料流经的第二燃料流道，所述外阀芯的头部设有第一燃料喷孔K，所述阀体的头部设有第二燃料喷孔K，所述内阀芯与所述外阀芯、所述外阀芯与所述阀体均通过密封锥面密封。
优选地，所述阀体是固定的，所述外阀芯可在第一预定行程范围内相对于所述阀体发生上下运动，所述内阀芯可在第二预定行程范围内相对于所述外阀芯发生上下运动。
优选地，所述外阀芯的内腔密封锥面角度始终小于所述外阀芯的外壁面密封锥面角度。
优选地，所述阀体和所述外阀芯之间通过的第一燃料适用于轻柴油，所述外阀芯和所述内阀芯之间通过的第二燃料适用于甲醇、乙醇、液氨或二甲醚。
本实用新型的有益效果是：
1.可以实现双燃料独立喷射，进一步地，可以大大降低柴油机气缸盖的设计及布置难度。
2.阀芯与阀体不再是偶件精密装配，可大大降低加工难度，且对自润滑性极差的新型燃料更友好。
3.设计巧妙，结构紧凑，减小了运动件的质量，可提高阀芯开启灵敏性，并降低阀芯落座过程中对密封座面的冲击应力。
附图说明
图1是本实用新型中可实现双燃料独立喷射的喷嘴部件剖面图；
图中，1-内阀芯，2-外阀芯，3-阀体，11-第一燃料流道，12-第二燃料流道，M1-第一密封锥面，M2-第二密封锥面，K1-第一燃料喷孔，K2-第二燃料喷孔。
具体实施方式
下面结合附图1,对本实用新型作进一步说明。
图1 是本实施例中的可实现双燃料独立喷射的喷嘴部件剖面图，本实施例中实现双燃料独立喷射的喷嘴主要包括内阀芯1、外阀芯2和阀体3。内阀芯1研配安装在外阀芯2的内腔，内阀芯1的外壁面与外阀芯2的内腔面形成第一燃料流道11，外阀芯2研配安装在阀体3的内腔，外阀芯2的外壁面与阀体3的内腔面形成第二燃料流道12，外阀芯2的头部设有第一燃料喷孔K1，阀体3的头部均设有第二燃料喷孔K2，内阀芯1与外阀芯2、外阀芯2与阀体3均通过密封锥面密封。
工作过程：
第一燃料流道K1中始终充满了具有一定压力的第一燃料，第二燃料流道K2中始终充满了具有一定压力的第二燃料，通过控制内阀芯1的开启与落座可以实现第一燃料的喷射与停喷，通过控制外阀芯2的开启与落座可以实现第二燃料的喷射与停喷，第一燃料和第二燃料可独立喷射，喷射次数及油量可通过控制各自对应的外阀芯2和内阀芯1的开启次数与时间实现灵活调整。
Claims (4)
1.一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴，其特征在于，包括内阀芯（1）、外阀芯（2）和阀体（3）；
所述内阀芯（1）安装在所述外阀芯（2）的内腔，所述内阀芯（1）的外壁面与外阀芯（2）的内腔面之间形成供第一燃料流经的第一燃料流道（11），所述外阀芯（2）安装在所述阀体（3）的内腔，所述外阀芯（2）的外壁面与所述阀体（3）的内腔面之间形成供第二燃料流经的第二燃料流道（12），所述外阀芯（2）的头部设有第一燃料喷孔K1，所述阀体（3）的头部设有第二燃料喷孔K2，所述内阀芯（1）与所述外阀芯（2）、所述外阀芯（2）与所述阀体（3）均通过密封锥面密封。
2.根据权利要求1所述的可实现双燃料独立喷射的喷嘴，其特征在于，所述阀体（3）是固定的，所述外阀芯（2）可在第一预定行程范围内相对于所述阀体（3）发生上下运动，所述内阀芯（1）可在第二预定行程范围内相对于所述外阀芯（2）发生上下运动。
3.根据权利要求1所述的可实现双燃料独立喷射的喷嘴，其特征在于，所述外阀芯（2）的内腔密封锥面角度始终小于所述外阀芯（2）的外壁面密封锥面角度。
4.根据权利要求1所述的可实现双燃料独立喷射的喷嘴，其特征在于，所述阀体（3）和所述外阀芯（2）之间通过的第一燃料适用于轻柴油，所述外阀芯（2）和所述内阀芯（1）之间通过的第二燃料适用于甲醇、乙醇、液氨或二甲醚。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220719570.6U CN216842000U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220719570.6U CN216842000U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216842000U true CN216842000U (zh) | 2022-06-28 |
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ID=82097688
Family Applications (1)
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| CN202220719570.6U Active CN216842000U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种可实现双燃料独立喷射的喷嘴 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216842000U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024120116A1 (zh) * | 2022-12-07 | 2024-06-13 | 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 | 一种船用发动机控制方法、系统及可读存储介质 |
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2022
- 2022-03-30 CN CN202220719570.6U patent/CN216842000U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024120116A1 (zh) * | 2022-12-07 | 2024-06-13 | 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 | 一种船用发动机控制方法、系统及可读存储介质 |
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