CN216841909U - 一种油冷器防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油冷器技术领域，公开了一种油冷器防撞结构，包括安装板，所述安装板的外部固定连接有防护箱，所述防护箱的内壁固定连接有减震簧。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置安装板、防护箱、减震簧、承重板、连接杆、防护板、限位杆、筒套和弹簧，在使用该装置时，首先将安装板与油冷器固定安装，当油冷器受到外部冲撞时，冲撞物产生的冲撞力作用在防护板外部，防护板将冲撞力通过连接杆反馈至承重板，进而造成减震簧压缩，冲撞力通过限位杆造成限位杆向筒套内移动并使弹簧压缩，减震簧和弹簧同时压缩时产生的反作用力可对冲撞力进行抵消，进而起到保护冷油器的作用，达到了该装置防撞击效果强的特点。

Description

一种油冷器防撞结构

技术领域

本实用新型涉及油冷器技术领域，特别涉及一种油冷器防撞结构。

背景技术

油冷器是一种对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却降温作用的装置。

现有技术中的油冷器，一般情况下油冷器自身通常不具备防撞和防护的措施，在使用的过程中，油冷器一旦受到外部物体的撞击，极易出现受撞击损坏的情况，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油冷器防撞结构，具有防撞击效果强的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油冷器防撞结构，包括安装板，所述安装板的外部固定连接有防护箱，所述防护箱的内壁固定连接有减震簧，所述减震簧的一端固定连接有承重板，所述承重板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的远离承重板的一端固定连接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有限位杆，所述安装板的外部固定连接有筒套，所述筒套的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧与限位杆固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置安装板、防护箱、减震簧、承重板、连接杆、防护板、限位杆、筒套和弹簧，在使用该装置时，首先将安装板与油冷器固定安装，当油冷器受到外部冲撞时，冲撞物产生的冲撞力作用在防护板外部，防护板将冲撞力通过连接杆反馈至承重板，进而造成减震簧压缩，冲撞力通过限位杆造成限位杆向筒套内移动并使弹簧压缩，减震簧和弹簧同时压缩时产生的反作用力可对冲撞力进行抵消，进而起到保护冷油器的作用，达到了该装置防撞击效果强的特点。

本实用新型的进一步设置为：所述防护板的外表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度为2cm。

通过采用上述技术方案，通过设置橡胶垫，起到保护防护板外表面的作用，防止冲撞力作用集中在一点时造成防护板外表面出现破损。

本实用新型的进一步设置为：所述安装板的顶部和底部均固定连接有第一耳板，所述安装板的两侧均固定连接有第二耳板。

通过采用上述技术方案，通过设置第一耳板和第二耳板，便于将安装板与油冷器进行固定安装。

本实用新型的进一步设置为：所述第一耳板和第二耳板的外表面均开设有安装孔，所述第一耳板和第二耳板的数量均为两个。

通过采用上述技术方案，通过设置安装孔，便于使用螺栓或是螺丝对安装板进行固定。

本实用新型的进一步设置为：所述连接杆的外部固定连接有加强杆，所述加强杆与防护板固定连接，所述承重板的一侧固定连接有加强座，所述加强座与连接杆固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置加强杆和加强座，加强杆起到加强连接杆与防护板连接强度的作用，使冲撞力可分散在加强杆上，由加强杆传导至连接杆，防止冲撞力过大且直接作用在连接杆上时造成连接杆断裂，加强座起到加强连接杆和承重板连接强度的作用，扩大了连接杆在向承重板传导作用力时的面积，起到保护连接杆作用。

本实用新型的进一步设置为：所述防护箱的内壁固定连接有减震垫，所述承重板远离连接杆的一侧固定连接有橡胶减震柱。

通过采用上述技术方案，通过设置减震垫和橡胶减震柱，承重板在带动减震簧压缩的同时，也驱使橡胶减震柱向减震垫靠近并与减震垫接触，卸掉一部分的冲撞力，避免冲击力过大导致减震簧无法完全卸力，从而进一步的增强了该装置的防护力度。

本实用新型的有益效果是：通过设置安装板、防护箱、减震簧、承重板、连接杆、防护板、限位杆、筒套和弹簧，在使用该装置时，首先将安装板与油冷器固定安装，当油冷器受到外部冲撞时，冲撞物产生的冲撞力作用在防护板外部，防护板将冲撞力通过连接杆反馈至承重板，进而造成减震簧压缩，冲撞力通过限位杆造成限位杆向筒套内移动并使弹簧压缩，减震簧和弹簧同时压缩时产生的反作用力可对冲撞力进行抵消，进而起到保护冷油器的作用，达到了该装置防撞击效果强的特点；通过设置加强杆和加强座，加强杆起到加强连接杆与防护板连接强度的作用，使冲撞力可分散在加强杆上，由加强杆传导至连接杆，防止冲撞力过大且直接作用在连接杆上时造成连接杆断裂，加强座起到加强连接杆和承重板连接强度的作用，扩大了连接杆在向承重板传导作用力时的面积，起到保护连接杆作用；通过设置减震垫和橡胶减震柱，承重板在带动减震簧压缩的同时，也驱使橡胶减震柱向减震垫靠近并与减震垫接触，卸掉一部分的冲撞力，避免冲击力过大导致减震簧无法完全卸力，从而进一步的增强了该装置的防护力度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中连接杆的结构示意图；

图3为本实用新型中防护箱的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中筒套的剖视结构示意图。

图中，1、安装板；2、防护箱；3、减震簧；4、承重板；5、连接杆；6、防护板；7、限位杆；8、筒套；9、弹簧；10、橡胶垫；11、第一耳板；12、第二耳板；13、安装孔；14、加强杆；15、加强座；16、减震垫；17、橡胶减震柱。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种油冷器防撞结构，包括安装板1，安装板1的外部固定连接有防护箱2，防护箱2的内壁固定连接有减震簧3，减震簧3的一端固定连接有承重板4，承重板4的一侧固定连接有连接杆5，连接杆5的远离承重板4的一端固定连接有防护板6，防护板6的一侧固定连接有限位杆7，安装板1的外部固定连接有筒套8，筒套8的内壁固定连接有弹簧9，弹簧9与限位杆7固定连接，通过设置安装板1、防护箱2、减震簧3、承重板4、连接杆5、防护板6、限位杆7、筒套8和弹簧9，在使用该装置时，首先将安装板1与油冷器固定安装，当油冷器受到外部冲撞时，冲撞物产生的冲撞力作用在防护板6外部，防护板6将冲撞力通过连接杆5反馈至承重板4，进而造成减震簧3压缩，冲撞力通过限位杆7造成限位杆7向筒套8内移动并使弹簧9压缩，减震簧3和弹簧9同时压缩时产生的反作用力可对冲撞力进行抵消，进而起到保护冷油器的作用，达到了该装置防撞击效果强的特点，防护板6的外表面固定连接有橡胶垫10，橡胶垫10的厚度为2cm，通过设置橡胶垫10，起到保护防护板6外表面的作用，防止冲撞力作用集中在一点时造成防护板6外表面出现破损，安装板1的顶部和底部均固定连接有第一耳板11，安装板1的两侧均固定连接有第二耳板12，通过设置第一耳板11和第二耳板12，便于将安装板1与油冷器进行固定安装，第一耳板11和第二耳板12的外表面均开设有安装孔13，第一耳板11和第二耳板12的数量均为两个，通过设置安装孔13，便于使用螺栓或是螺丝对安装板1进行固定，连接杆5的外部固定连接有加强杆14，加强杆14与防护板6固定连接，承重板4的一侧固定连接有加强座15，加强座15与连接杆5固定连接，通过设置加强杆14和加强座15，加强杆14起到加强连接杆5与防护板6连接强度的作用，使冲撞力可分散在加强杆14上，由加强杆14传导至连接杆5，防止冲撞力过大且直接作用在连接杆5上时造成连接杆5断裂，加强座15起到加强连接杆5和承重板4连接强度的作用，扩大了连接杆5在向承重板4传导作用力时的面积，起到保护连接杆5作用，防护箱2的内壁固定连接有减震垫16，承重板4远离连接杆5的一侧固定连接有橡胶减震柱17，通过设置减震垫16和橡胶减震柱17，承重板4在带动减震簧3压缩的同时，也驱使橡胶减震柱17向减震垫16靠近并与减震垫16接触，卸掉一部分的冲撞力，避免冲击力过大导致减震簧3无法完全卸力，从而进一步的增强了该装置的防护力度。

本实用新型中，通过设置安装板1、防护箱2、减震簧3、承重板4、连接杆5、防护板6、限位杆7、筒套8和弹簧9，在使用该装置时，首先将安装板1与油冷器固定安装，当油冷器受到外部冲撞时，冲撞物产生的冲撞力作用在防护板6外部，防护板6将冲撞力通过连接杆5反馈至承重板4，进而造成减震簧3压缩，冲撞力通过限位杆7造成限位杆7向筒套8内移动并使弹簧9压缩，减震簧3和弹簧9同时压缩时产生的反作用力可对冲撞力进行抵消，进而起到保护冷油器的作用，达到了该装置防撞击效果强的特点；通过设置加强杆14和加强座15，加强杆14起到加强连接杆5与防护板6连接强度的作用，使冲撞力可分散在加强杆14上，由加强杆14传导至连接杆5，防止冲撞力过大且直接作用在连接杆5上时造成连接杆5断裂，加强座15起到加强连接杆5和承重板4连接强度的作用，扩大了连接杆5在向承重板4传导作用力时的面积，起到保护连接杆5作用；通过设置减震垫16和橡胶减震柱17，承重板4在带动减震簧3压缩的同时，也驱使橡胶减震柱17向减震垫16靠近并与减震垫16接触，卸掉一部分的冲撞力，避免冲击力过大导致减震簧3无法完全卸力，从而进一步的增强了该装置的防护力度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种油冷器防撞结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的外部固定连接有防护箱(2)，所述防护箱(2)的内壁固定连接有减震簧(3)，所述减震簧(3)的一端固定连接有承重板(4)，所述承重板(4)的一侧固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的远离承重板(4)的一端固定连接有防护板(6)，所述防护板(6)的一侧固定连接有限位杆(7)，所述安装板(1)的外部固定连接有筒套(8)，所述筒套(8)的内壁固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)与限位杆(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种油冷器防撞结构，其特征在于：所述防护板(6)的外表面固定连接有橡胶垫(10)，所述橡胶垫(10)的厚度为2cm。

3.根据权利要求1所述的一种油冷器防撞结构，其特征在于：所述安装板(1)的顶部和底部均固定连接有第一耳板(11)，所述安装板(1)的两侧均固定连接有第二耳板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种油冷器防撞结构，其特征在于：所述第一耳板(11)和第二耳板(12)的外表面均开设有安装孔(13)，所述第一耳板(11)和第二耳板(12)的数量均为两个。

5.根据权利要求1所述的一种油冷器防撞结构，其特征在于：所述连接杆(5)的外部固定连接有加强杆(14)，所述加强杆(14)与防护板(6)固定连接，所述承重板(4)的一侧固定连接有加强座(15)，所述加强座(15)与连接杆(5)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种油冷器防撞结构，其特征在于：所述防护箱(2)的内壁固定连接有减震垫(16)，所述承重板(4)远离连接杆(5)的一侧固定连接有橡胶减震柱(17)。

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