CN216841874U - 一种发动机消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机消声器，包括分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室的消声器本体，消音室连接有进气管，第一扩张室和第二扩张室分别位于消音室的两侧，第二扩张室通过消音管连接至排气管组件，消音管的周向开设有多孔结构。采用本实用新型，由于消声器本体内分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室，因而能起到较好的隔音效果，气体在消声器内依次经过消音室、第一扩张室、第二扩张室、消音管，再通过排气管组件排出消音器；此处，在排气管组件与第二扩张室间增设消音管，再次进行消音，能更好地减小消声器的噪音。

Description

一种发动机消声器

技术领域

本实用新型涉及消声器领域，特别是一种发动机消声器。

背景技术

内燃机在工作过程中，会燃烧产生大量废气。这些废气主要成分为二氧化碳，为了避免废气对内燃气燃烧腔后续燃烧造成影响，需要将废气快速排出。由于废气排出量大，因此排气时常常会产生较大的噪音，为了避免这些噪音造成污染，需要对降低排气的声能，降低排气声的分贝。而现有的消声器仅设有腔体组合消音，消音效果不佳，噪音仍较大。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中消声器消音效果不佳的问题，提供一种消声效果好的发动机消声器。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种发动机消声器，包括分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室的消声器本体，消音室连接有进气管，第一扩张室和第二扩张室分别位于消音室的两侧，第二扩张室通过消音管连接至排气管组件，消音管的周向开设有多孔结构。

采用上述技术方案的本实用新型，由于消声器本体内分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室，因而能起到较好的隔音效果，气体在消声器内依次经过消音室、第一扩张室、第二扩张室、消音管，再通过排气管组件排出消音器；此处，在排气管组件与第二扩张室间增设消音管，再次进行消音，能更好地减小消声器的噪音。

进一步地，消音室通过第一隔板和第二隔板围成，第一隔板的一端设有凹腔，第二隔板上开设有多个通孔。第一隔板的凹腔通过与第二隔板组合以形成消音室，且第二隔板上的多个通孔为气流的流动提供通道。

进一步地，消声器本体由第一壳体和第二壳体围成腔体结构。消声器本体的外壳由两个工件围成，拆卸维修方便。

进一步地，第一壳体和第二壳体外表面经过烤漆工艺处理。烤漆处理后使得消声器本体的外部防腐性能好。

进一步地，第一扩张室通过第二隔板和第二壳体围成，第一扩张室内还设有紧贴第二隔板的玻纤棉和压板；第二壳体外连接有排气管组件。玻纤棉隔绝消声器内部的热能，防止内部的热能传导至消声器外，同时玻纤棉还起到消音的作用；压板将玻纤棉压紧在第一扩张室内。

进一步地，第二扩张室通过第一隔板和第一壳体围成，第二扩张室内设有与第一隔板凹腔结构贴合的加强板。加强板增强了第一隔板的结构强度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于消声器本体内分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室，因而能起到较好的隔音效果，气体在消声器内依次经过消音室、第一扩张室、第二扩张室、消音管，再通过排气管组件排出消音器；此处，在排气管组件与第二扩张室间增设消音管，再次进行消音，能更好地减小消声器的噪音。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型发动机消声器的结构图。

图2示出了图1的爆炸图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、进气管；2、消音管；3、排气管组件；4、第一隔板；5、第二隔板；6、第一壳体；7、第二壳体；8、玻纤棉；9、压板；10、加强板。

具体实施方式

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2，一种发动机消声器，包括分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室的消声器本体，消音室连接有进气管1，第一扩张室和第二扩张室分别位于消音室的两侧，第二扩张室通过消音管2连接至排气管组件3，消音管2的周向开设有多孔结构。

采用上述技术方案的本实用新型，由于消声器本体内分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室，因而能起到较好的隔音效果，气体在消声器内依次经过消音室、第一扩张室、第二扩张室、消音管2，再通过排气管组件3排出消音器；此处，在排气管组件3与第二扩张室间增设消音管2，再次进行消音，能更好地减小消声器的噪音。

进一步地，消音室通过第一隔板4和第二隔板5围成，第一隔板4的一端设有凹腔，第二隔板5上开设有多个通孔。第一隔板4的凹腔通过与第二隔板5组合以形成消音室，且第二隔板5上的多个通孔为气流的流动提供通道。

进一步地，消声器本体由第一壳体6和第二壳体7围成腔体结构。消声器本体的外壳由两个工件围成，拆卸维修方便。

进一步地，第一壳体6和第二壳体7外表面经过烤漆工艺处理。烤漆处理后使得消声器本体的外部防腐性能好。

进一步地，第一扩张室通过第二隔板5和第二壳体7围成，第一扩张室内还设有紧贴第二隔板5的玻纤棉8和压板9；第二壳体7外连接有排气管组件3。玻纤棉8隔绝消声器内部的热能，防止内部的热能传导至消声器外，同时玻纤棉8还起到消音的作用；压板9将玻纤棉8压紧在第一扩张室内。

进一步地，第二扩张室通过第一隔板4和第一壳体6围成，第二扩张室内设有与第一隔板4凹腔结构贴合的加强板10。加强板10增强了第一隔板4的结构强度。

本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机消声器，其特征在于，包括分设有消音室、第一扩张室和第二扩张室的消声器本体，所述消音室连接有进气管(1)，所述第一扩张室和第二扩张室分别位于所述消音室的两侧，所述第二扩张室通过消音管(2)连接至排气管组件(3)，所述消音管(2)的周向开设有多孔结构；

所述消音室通过第一隔板(4)和第二隔板(5)围成，所述第一隔板(4)的一端设有凹腔，所述第二隔板(5)上开设有多个通孔。

2.根据权利要求1所述的发动机消声器，其特征在于，所述消声器本体由第一壳体(6)和第二壳体(7)围成腔体结构。

3.根据权利要求2所述的发动机消声器，其特征在于，所述第一壳体(6)和第二壳体(7)外表面经过烤漆工艺处理。

4.根据权利要求2所述的发动机消声器，其特征在于，所述第一扩张室通过所述第二隔板(5)和第二壳体(7)围成，所述第一扩张室内还设有紧贴所述第二隔板(5)的玻纤棉(8)和压板(9)；所述第二壳体(7)外连接有排气管组件(3)。

5.根据权利要求2所述的发动机消声器，其特征在于，所述第二扩张室通过所述第一隔板(4)和第一壳体(6)围成，所述第二扩张室内设有与所述第一隔板(4)凹腔结构贴合的加强板(10)。

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