CN216841349U - 一种车库门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车设施技术领域，且公开了一种车库门，包括电机和卷收筒，所述电机的输出端焊接固定有卷收轴，且卷收轴位于卷收筒的内侧，所述卷收筒的内部开设有卷筒槽，所述卷筒槽的内部滑动连接有折叠门，所述折叠门包括若干个门板，相邻两个所述门板之间均设置有连片，所述门板的外表面并位于卷收筒的下方滑动连接有外导架，所述门板的上下两端面均开设有门板顶槽，两个所述门板顶槽的内部均滑动连接有两个连杆，所述连片焊接固定在相邻两个连杆之间，所述连片与门板顶槽滑动连接，且连片与卷收轴焊接固定。本实用新型通过分别将电机、卷收筒和外导架与墙体相固定，并通过紧固机构可使卷帘门在打开和闭合时更紧凑，从而便于使用。

Description

一种车库门

技术领域

本实用新型涉及汽车设施技术领域，具体为一种车库门。

背景技术

随着家用汽车的增多，私人车库的数量也在不断增加，为了提升车辆的安全性，通常在私人车库的门口设置电动门进行保护，但是私人车库的面积一般比较小，因此体积紧凑的电动卷帘门的应用比较广泛。

普通的电动卷帘门是上下动作进行车门的开启和闭合的，车门开启时，电动卷帘门的门板向上卷绕在一起，由于卷帘门大都为铁质材料，且安装时较为松散，在卷起的过程中铁皮碰撞会产生大量的噪音，且在卷帘门关闭后，若遇风吹也会产生噪音，进而不便使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车库门，解决了汽车车库门不便使用的问题。

为实现上述汽车车库门便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库门，包括电机和卷收筒，所述电机的输出端焊接固定有卷收轴，且卷收轴位于卷收筒的内侧，所述卷收筒的内部开设有卷筒槽，所述卷筒槽的内部滑动连接有折叠门，所述折叠门包括若干个门板，相邻两个所述门板之间均设置有连片，所述门板的外表面并位于卷收筒的下方滑动连接有外导架，所述门板的上下两端面均开设有门板顶槽，两个所述门板顶槽的内部均滑动连接有两个连杆，所述连片焊接固定在相邻两个连杆之间，所述连片与门板顶槽滑动连接，且连片与卷收轴焊接固定，所述门板的侧面开设有门板侧槽，所述门板侧槽的内部设置有紧固机构。

优选的，所述紧固机构包括内卡杆、外卡杆、弹簧、滚轮和收纳槽，所述内卡杆和外卡杆分别滑动连接在两侧的门板侧槽内部，所述弹簧的两端分别与内卡杆和外卡杆焊接固定，所述滚轮分别转动连接在内卡杆和外卡杆的外表面，所述收纳槽由两侧门板与连片之间的间隙形成，通过分别将电机、卷收筒和外导架与外部墙体相固定，当需要关闭车库门时，此时可向下拉动最下侧的门板，此时门板可带动内卡杆和外卡杆分别在卷筒槽和外导架的内部滑动，且当内卡杆和外卡杆分别与卷收筒和外导架接触时，可使内卡杆和外卡杆分别在门板侧槽的内部相向滑动 ，并对弹簧进行压缩，同时内卡杆和外卡杆可带动滚轮分别在卷筒槽和外导架的内部滑动，进而通过内卡杆、外卡杆和滚轮可将门板与外导架卡紧，避免门板在打开或闭合的过程中发生晃动产生噪音。

优选的，所述内卡杆和外卡杆均为马蹄形状，当内卡杆和外卡杆分别与卷收筒和外导架接触时，可使内卡杆和外卡杆更易相向滑动。

优选的，所述门板顶槽的深度大于连杆上下滑动的距离，所述门板侧槽的深度大于外卡杆左右滑动的距离，避免连杆带动连片在门板顶槽的内部滑动时，与正在门板侧槽内部滑动的内卡杆和外卡杆发生干涉。

优选的，所述内卡杆和外卡杆分别与卷筒槽和外导架滑动连接，便于卷筒槽和外导架可对内卡杆和外卡杆进行挤压，并使其相向滑动，进而通过弹簧的伸张可使内卡杆和外卡杆将门板紧固，防止其发生噪音。

优选的，所述外卡杆与收纳槽活动连接，当需要打开车库门时，通过电机可带动卷收轴转动，进而卷收轴可对连片进行卷收，且通过连片可拉动门板移动，并使收纳槽打开，进而可将门板也进行卷收，当对门板卷收的过程中可使外卡杆位于收纳槽的内部，即可使外卡杆与连片相接触，进而避免在将车库门打开使外卡杆发生碰撞发出噪音，从而可使车库门在打开时更为安静的使用。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车库门，具备以下有益效果：

1、该车库门，当需要关闭车库门时，此时可向下拉动最下侧的门板，此时门板可带动内卡杆和外卡杆分别在卷筒槽和外导架的内部滑动，且当内卡杆和外卡杆分别与卷收筒和外导架接触时，可使内卡杆和外卡杆分别在门板侧槽的内部相向滑动，并对弹簧进行压缩，同时内卡杆和外卡杆可带动滚轮分别在卷筒槽和外导架的内部滑动，进而通过内卡杆、外卡杆和滚轮可将门板与外导架卡紧，避免门板在打开或闭合的过程中发生晃动产生噪音。

2、该车库门，当需要打开车库门时，通过电机可带动卷收轴转动，进而卷收轴可对连片进行卷收，且通过连片可拉动门板移动，并使收纳槽打开，进而可将门板也进行卷收，当对门板卷收的过程中可使外卡杆位于收纳槽的内部，即可使外卡杆与连片相接触，进而避免在将车库门打开使外卡杆发生碰撞发出噪音，从而可使车库门在打开时更为安静的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图。

图2为本实用新型结构局部示意图。

图3为本实用新型结构门板示意图。

图4为本实用新型图2中A处结构放大示意图。

图5为本实用新型图3中B处结构放大示意图。

其中：1、电机；2、卷收筒；3、卷收轴；4、卷筒槽；5、门板；6、外导架；7、门板顶槽；8、连杆；9、连片；10、门板侧槽；11、内卡杆；12、外卡杆；13、弹簧；14、滚轮；15、收纳槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种车库门，包括电机1和卷收筒2，电机1的输出端焊接固定有卷收轴3，且卷收轴3位于卷收筒2的内侧，卷收筒2的内部开设有卷筒槽4，卷筒槽4的内部滑动连接有折叠门，折叠门包括若干个门板5，相邻两个门板5之间均设置有连片9，门板5的外表面并位于卷收筒2的下方滑动连接有外导架6，门板5的上下两端面均开设有门板顶槽7，两个门板顶槽7的内部均滑动连接有两个连杆8，连片9焊接固定在相邻两个连杆8之间，连片9与门板顶槽7滑动连接，且连片9与卷收轴3焊接固定，门板5的侧面开设有门板侧槽10，门板侧槽10的内部设置有紧固机构，紧固机构包括内卡杆11、外卡杆12、弹簧13、滚轮14和收纳槽15，内卡杆11和外卡杆12分别滑动连接在两侧的门板侧槽10内部，弹簧13的两端分别与内卡杆11和外卡杆12焊接固定，滚轮14分别转动连接在内卡杆11和外卡杆12的外表面，收纳槽15由两侧门板5与连片9之间的间隙形成，通过分别将电机1、卷收筒2和外导架6与外部墙体相固定，当需要关闭车库门时，此时可向下拉动最下侧的门板5，此时门板5可带动内卡杆11和外卡杆12分别在卷筒槽4和外导架6的内部滑动，且当内卡杆11和外卡杆12分别与卷收筒2和外导架6接触时，可使内卡杆11和外卡杆12分别在门板侧槽10的内部相向滑动 ，并对弹簧13进行压缩，同时内卡杆11和外卡杆12可带动滚轮14分别在卷筒槽4和外导架6的内部滑动，进而通过内卡杆11、外卡杆12和滚轮14可将门板5与外导架6卡紧，避免门板5在打开或闭合的过程中发生晃动产生噪音，内卡杆11和外卡杆12均为马蹄形状，当内卡杆11和外卡杆12分别与卷收筒2和外导架6接触时，可使内卡杆11和外卡杆12更易相向滑动，门板顶槽7的深度大于连杆8上下滑动的距离，门板侧槽10的深度大于外卡杆12左右滑动的距离，避免连杆8带动连片9在门板顶槽7的内部滑动时，与正在门板侧槽10内部滑动的内卡杆11和外卡杆12发生干涉，内卡杆11和外卡杆12分别与卷筒槽4和外导架6滑动连接，便于卷筒槽4和外导架6可对内卡杆11和外卡杆12进行挤压，并使其相向滑动，进而通过弹簧13的伸张可使内卡杆11和外卡杆12将门板5紧固，防止其发生噪音，外卡杆12与收纳槽15活动连接，当需要打开车库门时，通过电机可带动卷收轴3转动，进而卷收轴3可对连片9进行卷收，且通过连片9可拉动门板5移动，并使收纳槽15打开，进而可将门板5也进行卷收，当对门板5卷收的过程中可使外卡杆12位于收纳槽15的内部，即可使外卡杆12与连片9相接触，进而避免在将车库门打开使外卡杆12发生碰撞发出噪音，从而可使车库门在打开时更为安静的使用。

在使用时，通过分别将电机1、卷收筒2和外导架6与外部墙体相固定，当需要关闭车库门时，此时可向下拉动最下侧的门板5，此时门板5可带动内卡杆11和外卡杆12分别在卷筒槽4和外导架6的内部滑动，且当内卡杆11和外卡杆12分别与卷收筒2和外导架6接触时，可使内卡杆11和外卡杆12分别在门板侧槽10的内部相向滑动 ，并对弹簧13进行压缩，同时内卡杆11和外卡杆12可带动滚轮14分别在卷筒槽4和外导架6的内部滑动，进而通过内卡杆11、外卡杆12和滚轮14可将门板5与外导架6卡紧，避免门板5在打开或闭合的过程中发生晃动产生噪音，当需要打开车库门时，通过电机可带动卷收轴3转动，进而卷收轴3可对连片9进行卷收，且通过连片9可拉动门板5移动，并使收纳槽15打开，进而可将门板5也进行卷收，当对门板5卷收的过程中可使外卡杆12位于收纳槽15的内部，即可使外卡杆12与连片9相接触，进而避免在将车库门打开使外卡杆12发生碰撞发出噪音，从而可使车库门在打开时更为安静的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车库门，包括电机（1）和卷收筒（2），其特征在于：所述电机（1）的输出端焊接固定有卷收轴（3），且卷收轴（3）位于卷收筒（2）的内侧，所述卷收筒（2）的内部开设有卷筒槽（4），所述卷筒槽（4）的内部滑动连接有折叠门，所述折叠门包括若干个门板（5），相邻两个所述门板（5）之间均设置有连片（9），所述门板（5）的外表面并位于卷收筒（2）的下方滑动连接有外导架（6），所述门板（5）的上下两端面均开设有门板顶槽（7），两个所述门板顶槽（7）的内部均滑动连接有两个连杆（8），所述连片（9）焊接固定在相邻两个连杆（8）之间，所述连片（9）与门板顶槽（7）滑动连接，且连片（9）与卷收轴（3）焊接固定，所述门板（5）的侧面开设有门板侧槽（10），所述门板侧槽（10）的内部设置有紧固机构。

2.根据权利要求1所述的一种车库门，其特征在于：所述紧固机构包括内卡杆（11）、外卡杆（12）、弹簧（13）、滚轮（14）和收纳槽（15），所述内卡杆（11）和外卡杆（12）分别滑动连接在两侧的门板侧槽（10）内部，所述弹簧（13）的两端分别与内卡杆（11）和外卡杆（12）焊接固定，所述滚轮（14）分别转动连接在内卡杆（11）和外卡杆（12）的外表面，所述收纳槽（15）由两侧门板（5）与连片（9）之间的间隙形成。

3.根据权利要求2所述的一种车库门，其特征在于：所述内卡杆（11）和外卡杆（12）均为马蹄形状。

4.根据权利要求2所述的一种车库门，其特征在于：所述门板顶槽（7）的深度大于连杆（8）上下滑动的距离，所述门板侧槽（10）的深度大于外卡杆（12）左右滑动的距离。

5.根据权利要求2所述的一种车库门，其特征在于：所述内卡杆（11）和外卡杆（12）分别与卷筒槽（4）和外导架（6）滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种车库门，其特征在于：所述外卡杆（12）与收纳槽（15）活动连接。

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